Ადაპტაციის საჰაერო შეჩერების "Touareg": როგორ განვახორციელოთ?

ეს ეწოდება საჰაერო შეჩერების, რომელიც შეიძლება მორგებული შეცვლით კლირენსი (განბაჟება). იმისათვის, რომ "Volkswagen Touareg" მანქანა ნორმალურ რეჟიმში რეგულირება ხდება ავტომატურად. ელექტრონული კონტროლის ერთეული ნათქვამია ინფორმაციას სენსორები და ამცირებს მანქანის ორგანოს ან მწვერვალებით ეს.

იმ პირობებში, როდესაც რემონტი შეჩერების ან სეზონური ცვლილება რეზინის დისკები, კომპიუტერი შეიძლება გახდეს არასწორია. მანქანის ორგანოს დამახინჯება ან მითითებული არასწორი კლირენსი. ამ შემთხვევაში, მიუმართავთ მოერგოს საჰაერო შეჩერების შესახებ "Touareg".

დიაგნოსტიკური პროგრამა VAS PC

შემოწმება და შეცვალოს საჰაერო შეჩერების შეშფოთების VAG მანქანები ( "Audi", "Volkswagen", "ადგილს", "Skoda"), დიაგნოსტიკურ მოწყობილობა VAS. Software მოერგოს პნევმატური "Touareg" VAS PS (PC) ხელმისაწვდომია მონტაჟი პერსონალური კომპიუტერი. მას აქვს ყველა ერთი და იგივე ფუნქციები, როგორც მოწყობილობა.

ადაპტაციის პროცესის

მოცემული ანალიზის დახმარებით Bluetooth და USB კაბელი დაკავშირება კომპიუტერული პროგრამა მანქანა. ჩვენ დაიწყოს ძრავა. შემდეგ:

1. დაკავშირება (მეშვეობით პროგრამული უზრუნველყოფის) საჰაერო შეჩერების კონტროლის ერთეული.
2. რა თქმა უნდა დახუროს ყველა კარი მანქანა არ არის არასათანადო.
3. ჩართეთ "ადაპტაცია" რეჟიმში. როცა ჩართულია, კორექტირებას უნდა იყოს დარწმუნებული, რომ შეასრულოს, წინააღმდეგ შემთხვევაში, კომპიუტერული მისცემს შეცდომა, და შეჩერების მცირდება მინიმალური.
4. შერჩევა არხის "1", მაშინ "საქსტატი". როგორც ჩანს მანძილი ღირებულების მმ კერა (ცენტრში) დისკები თაღოვანი.
5. ჩვენ არ ემოქმედა. კორექტირებას შეჩერების იწყება ავტომატურად. საჰაერო გაწერეს შეჩერების, და შემდეგ pumped უკან. პირველი იყენებს წინა ღერძი მაშინ უკანა. ველოდები სხეულის უერთდებიან.
6. ფირზე გავზომოთ მანძილი წინა მარცხენა საჭე. შევდივართ ამ რაოდენობის გამოყენებით კლავიატურა. დაწკაპეთ "ტესტი", მაშინ "შენახვა".
7. გაგრძელება არხის "2" (წინა მარჯვენა საჭე). ასევე აირჩიეთ "საქსტატის" მონაცემებით, ელოდება უღელტეხილზე კორექტირების გამოკვლევა და ჩაწერა, გამოცდა და შენარჩუნება.
8. ეს ალგორითმი ასრულებს არხის "3" (უკანა მარცხენა) და "4" (უკან მარჯვნივ).
9. ჩვენ წასვლა არხი "5" და მაღაზიებში ღირებულება "1". ECU იღებს ახალ მნიშვნელობა, ხელახალი განვიხილეთ შეჩერების უკვე გათვალისწინებით ახალი მონაცემები. პროცესში დაბლოკოს ხელმისაწვდომობის ნებისმიერი სხვა არხზე.

საიმედოობის მიზანშეწონილია ადაპტირება საჰაერო შეჩერების "Touareg" ორჯერ.

ამავე სადგურის გამოყენებით მოწინავე დიაგნოსტიკურ ნაკრები. იგი მოიცავს VAS მოწყობილობა, USB კაბელი, Bluetooth-adapter და ლეპტოპი პროგრამული უზრუნველყოფა.

შესაძლო შეცდომების სავალი ადაპტაციის

იმ შემთხვევაში, თუ ადაპტაციის საჰაერო შეჩერების შესახებ "Touareg" როგორც ჩანს, "არასწორი მნიშვნელობა", პირველ რიგში, უნდა ვეძებოთ მიზეზი კომპიუტერი და სკანერის საკაბელო კავშირები. გარდა ამისა, სიტყვა "არასწორი მნიშვნელობა" შეიძლება, როგორც ჩანს, input დაშორება კერა თაღოვანი. ზოგჯერ პროგრამა არ "ვხედავ" მონაცემები გარკვეული რაოდენობის (მაგ მეტია ან არანაკლებ 15 მმ). ამ შემთხვევაში, understate შეჩერების 3 მმ, აუცილებელია ის დაყენებას ნომერი, რომელიც არ არის ხელმისაწვდომი, გამართავს "ტესტი" და "გადარჩენის" და მხოლოდ ამის შემდეგ უნდა understate ის ამაღლებული მანძილი + 3 mm (წამოჭრა 15 მმ და შემდეგ დაწევა მას 18 მმ).

როდესაც მორგება კლირენსი პროგრამა შეიძლება მიუთითოს პრობლემა ზოგიერთი ელემენტები და სენსორები. ნუ დაუყოვნებლივ შეცვალოს სათადარიგო. უფრო ზუსტი ტესტი შეგიძლიათ გამოიყენოთ დიაგნოსტიკური ინსტრუმენტები VAG-COM.

თავიდან აცილების მიზნით, შეცდომის შემდეგ სარემონტო, აუცილებელია, რომ გადარიცხოს შეჩერების Jack რეჟიმი რეჟიმი ადრე ამაღლების ავტომანქანა ბუდე და ლიფტით "სტანდარტული". წინააღმდეგ შემთხვევაში, შეჩერების იქნება მუდმივად შეცვალოს შეცვლის პოზიციას მანქანა.

ბრალია სიმაღლის კონტროლის სარქველები

პრობლემა წინა ღერძი შეიძლება იყოს იმის გამო ingress ტენიანობის და ჭუჭყიანი სარქველი, ზოგჯერ საჰაერო არხი. შეჩერება არ მოიმატებს, ან ძალიან ნელა. Verified by ამ ალტერნატიულ აღნიშვნის ერთეული გადართვის სარქველები და ერთდროულად მიწოდების შეკუმშული ჰაერის მასში მეშვეობით ხვრელი მიმღების მილის.

იმისათვის, რომ შეამოწმოს serviceability საჰაერო შეჩერების უნდა დაისვას მისი მაქსიმალური სიმაღლე, მარკ დაშორება წამყვანი ღერძი თაღოვანი მარჯვენა და მარცხენა მხარეს. დატოვე ამ თანამდებობაზე 5 საათის განმავლობაში. გაიმეორეთ გაზომვები. ღირებულებები არ იცვლება. წინააღმდეგ შემთხვევაში მსხვრევა ხდება.

საპნის გადაწყვეტა განისაზღვრება გაჟონვის გახსნის გამშვები სარქველი screwing. ვიზუალური ინსპექცია პლასტიკური გარსაცმები ასევე იძლევა ინფორმაციას მდგომარეობის ჰაერში.

სილიკომანგანუმის ლარი საშრობი არ უნდა შეიცავდეს ტენიანობა. თუ ეს ჯერ კიდევ არსებობს, არ არის გამორიცხული, რომ მშრალია. საშრობი ტემპერატურა არ უნდა აღემატებოდეს ^{დაახლოებით} 150 ° C, წინააღმდეგ შემთხვევაში ლარის კარგავს თავის თვისებებს. კონდენსაცია ხდება იმიტომ, რომ გაუარესება კომპრესორი pistons. შესაბამისად, აუცილებელია, რომ მუშაობა აღარ. არის გადახურებას. შედეგად, შეცდომა ხდება, რაც არ უკავშირდება სარქველებს. ამ შემთხვევაში, კომპრესორი იცვლება ბეჭედი ერთად ცილინდრიანი.

სენსორი ბრალია

ინსტრუმენტების პანელზე lights სავალი ბრალია მაჩვენებელი. სანამ მიიღოს ადაპტაციის საჰაერო შეჩერების შესახებ "Touareg", თქვენ უნდა დიაგნოსტიკა პრობლემა. თუ შემოწმების მიერ მითითებულ ერთ სენსორები, მაშინ, სანამ სრულყოფილი შეცვალოს, აუცილებელია, რათა შეამოწმოს, იმიტომ, რომ ეს შეიძლება იყოს დამონტაჟებული არასწორად, ან უბრალოდ გაემგზავრა კონტაქტი.

მანქანა არის ლიფტით. ამოიღონ სენსორი საბინაო და გაეცნონ მას. სასწავლო ქინძისთავები და მავთული. თუ არსებობს ნიშნები დაჟანგვის ან დეფორმაცია სენსორი შეიცვლება.

დიაგნოსტიკური სკანერი Launch

განსხვავებით ელექტრო დილერის VAS, რომელიც განკუთვნილია მხოლოდ VAG ჯგუფი მანქანები, კომპანია Launch სკანერი არის მრავალმხრივი. მისი სისტემის განახლება და დაემატა ახალი ბრენდების და მოდელების მანქანა მუდმივად.

ყველაზე უნივერსალური დიაგნოსტიკური სკანერები მხოლოდ კითხულობს და ამოიღონ შეცდომები. პრეზენტაცია შესაძლებელია:

• იდენტიფიცირება კონტროლის ერთეული;
• წაკითხვის ბრალია მეხსიერება;
• წაშლას შეცდომა;
• გააქტიურებული ელემენტები;
• გაუმკლავდეთ ადაპტაციის და კოდირების;
• მუშაობა მომსახურების ინტერვალით.

განახორციელოს ადაპტაციის საჰაერო შეჩერების "Touareg", ამ Launcher თქვენ უნდა მიიღოს ოთახი პარამეტრების და ადაპტაციის არხებით. ზოგიერთი ეს ინფორმაცია მონაცემთა ბაზაში სკანერის, მაგრამ ეს ყოველთვის არ არის სწორი. გარდა ამისა, არსებობს ასევე მინიშნება მონაკვეთზე დეტალურ ინსტრუქციას.