Diesel ძნელია დაიწყება, "ცივი": მიზეზები. რემონტი და დიზელის მანქანები

ადრე თუ გვიან, ყველა მანქანის მფლობელი აწყდება პრობლემას ნაგროვები დაიწყოს ძრავა. და ეს ხდება როგორც ბენზინის და დიზელის ძრავა. ეს უკანასკნელი განსაკუთრებით ხშირად უარს ქარის up ზამთარში. და ყველა, რადგან თვისებები დიზელის საწვავი. ყოველივე ამის შემდეგ, განსხვავებით ბენზინზე, არ არსებობს სანთლებს, რომელიც ცეცხლს ნარევი. საწვავის გაუჩნდა შეკუმშვის ძალა. Plus დიზელზე ასქელებს დაბალ ტემპერატურებზე. მაგრამ მოდით არ ელის. ასე რომ, მოდით შევხედოთ, თუ რატომ დილით ძნელია დაიწყოს დიზელის. მთავარი მიზეზები და საშუალებები, რომ ჩვენი მუხლი დღეს.

ავტორი და ბატარეის

ყველაზე პრობლემები დაწყებას ხდება იმის გამო, რომ აცვიათ ამ ორი ელემენტები. ყოველივე ამის შემდეგ, დაწყების ძრავა დამოკიდებულია მათ "ცივი" და "ცხელი". თუ თქვენი დიზელის ძრავა რთული უნდა დაიწყოს, "ცივი", მიზეზი შეიძლება იყოს დათხოვნილი ბატარეის. ეს უკანასკნელი, ისევე როგორც დიზელის საწვავი, ასევე ეშინია დაბალი ტემპერატურა. ღამის განმავლობაში მას შეიძლება დაკარგოს მდე 20 პროცენტი მისი მოცულობა. ეს არის კრიტიკული მაჩვენებლებით. შედეგად, კი ახალი Renault Duster დაიწყება შეუძლებელია. რა არის გამოსავალი? გამომავალი არის მხოლოდ ერთი - ბრალდებას "ჩაუდეს" ბატარეის. თქვენ შეგიძლიათ ამის გაკეთება რამდენიმე გზა. სწრაფი ვარიანტი - "Booster". მოცემული ანალიზის დახმარებით "ნიანგები" თქვენ დაკავშირებული ტერმინალებში ბატარეის serviceable მანქანა და დაიწყოს ძრავა დაწყებული. თუმცა, მეთოდი საკმაოდ სახიფათო, განსაკუთრებით ბატარეის თავად.

მეორე, უფრო უსაფრთხო მეთოდი - ეს არის გამოიყენოს ე.წ. boosters. ბოლო წლების განმავლობაში ისინი ძალიან პოპულარულია motorists. განმეორებითი არის პატარა ბატარეის (ჩამოუვარდება ზომები Power Bank მობილური ტელეფონები), რომელიც 30 წამში შეუძლია უზრუნველყოს მაღალი inrush მიმდინარე წელს "Boost" რეჟიმი (აქედან სახელწოდება). ეს ბატარეის - 12 V და განკუთვნილია საუკეთესო მანქანები და vans რომელზეც ძრავით 4 ლიტრამდე. თუმცა, პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ მაღალი ხარისხის "Booster" შეუძლია აწარმოებს თუნდაც სატვირთო ძრავა. ერთადერთი პრობლემა ასეთი ბატარეის - ეს არის ფასი. ეს არის შედარებით ღირებულება სამი კარგი ტყვიის-მჟავა ბატარეები.

მესამე გზა - დატენვის სტაციონარული დამტენი. ეს არის ყველაზე უსაფრთხო, მაგრამ ნელი მეთოდით. ყოველივე ამის შემდეგ, აღვადგინოთ დაკარგული 20 პროცენტით პასუხისმგებელი, ერთეული მიიღებს მინიმუმ 30 წუთის განმავლობაში.

რაც შეეხება იწყებენ, მათაც ვერ. ეს შეიძლება არ შეესაბამებოდეს ტერმინალის მოწყობილობა ან ნახმარი drive gear რომ meshes გვირგვინი საჭე. ნებისმიერ შემთხვევაში, თქვენ შეძლებთ, რათა დადგინდეს, პრობლემა "ყური". ავტორი გადასცემს სხვა ხმები ექსპლუატაციის დროს.

დაბალი შეკუმშვის დიზელის ძრავით

ეს არის პრობლემა, მანქანა 20 წელზე მეტი ასაკის. Compression on დიზელის მნიშვნელოვნად განსხვავდება ბენზინზე, მინიმუმ 2-ჯერ. მას შემდეგ, რაც საწვავის გაუჩნდა შეკუმშვის ძალა, მაშინ ფიგურა უნდა იყოს მინიმუმ 20 ატმოსფერომდე. ბენზინის ასევე წარმატებით დაიწყო და 8 ატმოსფეროში. ეს უნდა მხედველობაში. რა შეიძლება იყოს მიზეზი დაბალი შეკუმშვა? ეს არის პირველ რიგში აცვიათ დგუში, რგოლები. ეს უკანასკნელი შეიძლება ტყუილი რომ ფორმები ელიფსის ცილინდრიანი კედელი. ეს პრობლემა თან ახლავს დიდი zhorom ზეთი. სხვათა შორის, შეკუმშვის შეიძლება დაკარგა რამდენიმე, და ერთ ცილინდრიანი. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში პრობლემა თან ერთად დაწყებას ვიბრაცია მოჩვენებითი ნაბიჯი. დიაგნოსტიკა ძრავი, შეკუმშვის არის საჭირო ამყოფებდნენ. და ამ შედეგების დავასკვნათ, - ძრავის შეკეთება ან შეცვალოს ახლით. მათ ხელში არ არის არაფერი არ შეიძლება გაკეთდეს - ეს არის მუშაობა minders. მათთვის, ვინც აპირებს ყიდვა ძველ დიზელის რჩევა - შემოწმება შეკუმშვის თითოეული ცილინდრიანი. ეს პატარა ნაბიჯი გადაარჩენს თქვენ გაუთვალისწინებელი პრობლემები და ხარჯვის ფული.

გაყინული საწვავი

ეს არის კიდევ ერთი საერთო მიზეზი, რის გამოც დიზელის ძნელია უნდა დაიწყოს, "ცივი". მიზეზები თხევადი კრისტალიზაცია. ყოველი მცირდება ტემპერატურის პარაფინის პროვოცირება ჩამოყალიბდა საწვავი. საწვავის ხდება მოღრუბლული და სქელი, ისევე pudding. მაგრამ როგორ მანქანები ფუნქციონირებს ჩრდილოეთ რეგიონებში? იმისათვის, რომ არ აქვს პრობლემა დაწყებას, ცივ ზამთარში დიზელის საწვავი არ არის საჭირო. როგორ არის ეს განსხვავდება ჩვეულებრივი? განსხვავებით ზაფხულში, ზამთარში დიზელის შეიცავს დანამატებს, რომელიც ხელს უშლის სითხის paraffins და კრისტალიზაცია. ყოველივე ამის შემდეგ, სქელი ზეთი არ შეუძლია შეაღწიონ pores ფილტრი და მილსადენი, რომ აღარაფერი ვთქვათ საქშენები.

სად შემიძლია ყიდვა ზამთრის დიზელის საწვავი? ეს საწვავის გაიყიდა ყველა ავტოგასამართი სადგურების ცივი სეზონი. შევსება წინასწარ ემზადება ზამთრის სეზონის diluting საწვავის დანამატი "antigel". Damage ძრავი, ეს არ მუშაობს - ის მიერ არის ბევრი motorists. თუმცა, ზოგიერთი ავტოგასამართი სადგურების შეუძლია გაყიდოს საწვავის ნარჩენების ზაფხულში ზამთარში. თავიდან აცილების მიზნით ხდება მსხვერპლი პირობებში, გამოცდილი motorists რეკომენდირებულია შეასრულოს ბოთლი ANTIGEL და დაამატოთ ეს ტანკი თავს. მით უმეტეს, თუ მოსალოდნელია ძლიერი გაგრილება. პროპორციები ნაჩვენებია ინსტრუქციას. რა არის გაყინვის წერტილი ზაფხულის დიზელის საწვავი? საწვავის parafiniziruetsya უკვე -5 გრადუსი. ასე რომ, ყოველთვის ვთხოვ სატუმბი, არქტიკაში არის საწვავის ან არა.

ალტერნატიული ANTIGEL

თუ არ არის სპეციალური ხელის ინსტრუმენტები, რათა თავიდან აიცილოს კრისტალიზაციის საწვავის საშუალებას მისცემს სამუხრუჭე სითხე. ზოგიერთი ხელოსნები გამოიყენოთ სპირტი, დასძინა, რომ ეს ტანკი. თუმცა, სამუხრუჭე სითხე უფრო შეუფერხებლად გადის საწვავის სისტემის კვანძების. მაგრამ კვლავაც რეკომენდაციას გამოყენება დანამატების შემუშავებული ამის გაკეთება. ერთი ლიტრი თანხები ღირს დაახლოებით 500 რუბლი. საერთო მოცულობა არ არის საკმარისი 1000 ლიტრი საწვავი. დანამატების შეუძლია შემცირების კრისტალიზაციის ტემპერატურა -40 გრადუსამდე.

წყლის სისტემის

სად ის მოდის? ეს შეიძლება იყოს კონდენსატის ტანკი. გარდა ამისა, პრობლემას მფლობელები არ არის მხოლოდ მანქანა, არამედ მანქანები, მათ შორის Renault Duster. ყველაზე აქტიური კონდენსატის ჩამოყალიბდა სიცივეში. გარდა ამისა, წყალი შემოდის სატანკო აქვს იარაღი. ფიზიკის კანონები არ გაუქმდა - კონდენსაციის შეუძლია შექმნას ტანკები და ბენზინგასამართ სადგურებზე თავად, მიუხედავად იმისა, რომ იმალება ქვეშ ადგილზე. შედეგად, წყალი ჩაედინება სატანკო და შესანახად არტერიები. და როგორც ცნობილია, ამ სითხეში immiscible ერთად დიზელის საწვავი. გადასვლას წყალი შეიძლება დაზიანდეს მაღალი წნევის ტუმბოს.

როგორ უნდა მოგვარდეს ეს პრობლემა? სატვირთო ხშირად მითითებული დამატებითი ფილტრები, გამყოფების. საწვავის გავლით მათ, გაიწმინდა მინარევებისაგან. მათ შორის კონდენსატის გამყოფი შთანთქავს. დროდადრო ეს დაიწია მიერ unscrewing სპეციალური სარქველი ბოლოში. თუ ეს სამგზავრო მანქანა, რომელიც გამოიყენება ჩრდილოეთ რეგიონში, ასევე ხელს არ უშლის მონტაჟი გამყოფი. უპირატესობა ამ ფილტრის მადლიერი ბევრი მძღოლები. ეს მართლაც ეფექტური მოწყობილობა, რომელსაც შეუძლია დაიცვას ძრავის ჩაქუჩი და სატანკო წინააღმდეგ შიდა კოროზიისაგან. ზოგიერთი მოწყობილობები აღჭურვილია გათბობა. ეს უზრუნველყოფს წარმატებული დამწყებ დროს ტემპერატურა დაახლოებით -50 გრადუსი. თუმცა, ღირებულება ამ ერთეული - 30 ათასი რუბლი. გამყოფების გათბობის გარეშე შეიძლება შეძენილი 7-9 ათასი.

Air საწვავის

უცნაური საკმარისი, არამედ იმიტომ, რომ ეს დიზელის ძნელია უნდა დაიწყოს, "ცივი". მიზეზები - ყოფნა airlock. როგორც ცნობილია, ცილინდრი, ჰაერის და საწვავის ყელში ცალკე დიზელის ძრავით. და თუ სისტემა ჩამოყალიბდა "plug", შეზავებით პროპორციები იქნება დარღვეული. Motor დაჯექი და მაშინვე ჩერდება.

ჟანგბადის სატუმბი მოდის გამო ზიანის საწვავის ხაზი. შეამოწმოს სამონტაჟო მდებარეობა და მდგომარეობა მილები თავს. უნდა იყოს თავისუფალი და ბზარები და მოდუნებულ საწვავის მათ. ეს შეიძლება გამოიწვიოს ზედმეტი ჰაერის გაჟონვა. ამის გამო, დიზელის არ შეუძლია მუშაობს ნორმალურად. როგორ დაფიქსირება პრობლემა? საჰაერო მილის ამოღებულ გახსნით სარქველი სპეციალური მოგვარების ფილტრი.

ძალიან სქელი ზეთი

როგორც ცნობილია, დიზელის ძრავების გამოყენება სხვადასხვა საპოხი ვიდრე ბენზინი. თუმცა, ეს არ დააზღვევს მანქანა მძიმე დაწყებული, განსაკუთრებით ზამთარში. შემცირება ნავთობის ტემპერატურა ძრავა იწყებს უწყობს. ავტორი მაშინაც კი, როდესაც ბრალი ბატარეის იქნება რთული გახდეს flywheel, და მასთან ერთად, და crankshaft. როგორც წესი, გამოიყენება ძრავის ზეთი სიბლანტის of 15W-40. როდესაც მართვის ქვეშ არახელსაყრელი პირობები, ექსპერტები გვირჩევენ, რომ შეამცირონ ბარი 5W-30. მეტი ზეთი ხელს ადვილი როტაცია crankshaft, რომელიც განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ძრავით მცირდება ტემპერატურა.

ანთება კუთხე

დიზელის ასევე აქვს პარამეტრი. თუ იგი არ შეესაბამება სტანდარტს, ძრავის მიიღებს უხეში. შესამჩნევი არასასურველი ვიბრაცია, დიზელზე ძნელია უნდა დაიწყოს, "ცივი". იწვევს არასწორი დაუცველი ნახშირბადის ანთება დრო. გარდა ამისა, ეს პარამეტრი შეიძლება "ჩამოაგდო." როგორ სწორად მითითებული ანთება? ეს პროცედურა მოითხოვს გარკვეულ უნარებს. შექმნის წინასწარ კუთხე კორექტირება შეფრქვევის იმას ნიშნავს, რომ მიეწოდება წინასწარ კონკრეტული წერტილი დასასრულს შეკუმშვის ინსულტის. იმ შემთხვევაში, ნორმალური პარამეტრების უხარისხო წვის ხდება ბალონები. იმის გამო, რომ ეს შესაძლებლობა, აფეთქების და იმუქრება, მოჩვენებითი. როგორ სწორად მითითებული ანთება? პარამეტრი დადგენილი როტაციის შესახებ ღერძი საწვავის ტუმბოს. გარდა ამისა, კუთხე არის გარდამტეხი camshaft pulley. კონფიგურაცია, თქვენ უნდა მიიღოს, რათა ძრავა flywheel, მას შემდეგ, რაც მოხსნის მას გარსაცმები. უნდა მოვძებნოთ stopper წლის flywheel, რომ დაიკლო შევიდა სლოტი და გადაახვიეთ ელემენტია გასაღები.

ასე რომ, ჩვენ ქვეყენაში მიერ crankshaft. ჩართეთ handwheel ისრის საჭირო მუშაობა იკეტება. დამატებითი მოძიების სატუმბი წამყვანი shaft. Diesel მასზე არ უნდა გაჟონვის. შეუთავსეთ ნიშნების სატუმბი flange და დისკის დაწყვილება. შემდეგი გადახვევა crankshaft ერთი მხრივ, და გამოიყურება თუ ეტიკეტზე მიუერთდა. შემდეგ გაკონტროლება პოზიცია მასშტაბით. შემდეგ გამკაცრება დისკის ყდის მოხსნას stopper წლის flywheel. Val გრაგნილები 90 გრადუსი. Stopper უნდა განთავსდეს groove.

დასკვნით ეტაპზე დაყენების flywheel საცხოვრებელი და გამკაცრდეს დამაგრების ხრახნები. დაწყება ძრავა და შეამოწმოს თავისი ოპერაცია. მოჩვენებითი ძრავა არ უნდა ასხივებენ არასაჭირო ვიბრაცია და მოძრაობა უნდა იყოს უფასო წარუმატებლობის და jerks.

სანთლები, სარელეო

დიახ, დიზელის ასევე აქვს სანთელი. თუმცა, განსხვავებით ბენზინზე, ისინი არიან პასუხისმგებელნი არ დაწვის ნარევს, და მისი ნათურები. სხვა სიტყვებით, ძრავის preheated. Diesel ხდება ნაკლებად მეშვეობით ცივი დიზელის სპირალი. ისინი განსაკუთრებით აქტუალურია ზამთარში. ამიტომ, თუ საავტომობილო ძნელია დაიწყება, ეს უნდა შემოწმდეს სანთლები. ალბათ ისინი არ აწარმოებენ ნორმალური გათბობის საწვავის დიზელის ძრავით. ეს ელემენტები იკვებება სარელეო და აღჭურვილია მისი კონტროლის ერთეული. ეს უკანასკნელი კონტროლი გათბობის სანთლები შესაბამისად წინასწარ დროის. გარკვეული დროის შემდეგ მიწოდება ძაბვის სანთლების შეჩერებულია. Relay არ მუშაობს აღარ, რადგან გათბობის საწვავის დიზელის ძრავები უკვე ხელი შეუწყო. მაგრამ ეს ყოველთვის არ არის საქმე. ეს ხდება, რომ სანთელი აჩერებს დროს საწყის ეტაპზე. და აქ პრობლემა უკვე ელექტრონიკა. ღირს შემოწმების მუშაობის სარელეო და ელექტრონული ერთეული. მექანიზმი უნდა გამოაქვეყნოს დაჭერით. თუ სისტემა აქვს დაუკრავენ, შეამოწმეთ იგი ასევე. ალბათ ელემენტს დამწვარი აირჩიე ძაბვის, და იქ იყო ავტომატური ჯაჭვის შესვენება. ჩანაცვლება დაუკრავენ ელემენტების მუშაობა რეზიუმეები.

აღსანიშნავია, რომ წინააღმდეგობის აღრიცხვის ნაპერწკალი ძაფი თავად. ეს კეთდება გამოყენებით multimeter. იგივე tester დიაგნოზი სარელეო ოპერაცია. მაგრამ საიმედო გზა - ცდილობენ დაიწყოს ძრავა წინასწარ serviceable ერთეული და ფილტრაცია. ეს მეთოდი საშუალებას გაძლევთ სწრაფად განსაზღვრავს, თუ რატომ არის რთული დაიწყოს დიზელის.

Pump nozzle

ბოლო ოპერაცია შეიძლება ძალიან დაბინძურებული. შიგნით ჩამოყალიბდა ლაქი და გოგირდის საბადოები. ასევე არ უნდა დაგვავიწყდეს, ასეთი რამ, როგორც ბუნებრივი ცვეთით საქშენები.

მთავარი განსხვავება საწვავის სისტემის დიზელის ძრავა, რომ საწვავით მზადდება მაღალი წნევის. თანამედროვე ერთეული injection "Common Rail" ფიგურა 200 მპა. შედარებისთვის, ინჟექტორი მოქმედებს 4-5 მპა. დაბინძურების საქშენები იწვევს სირთულეებს სატუმბო ოპერაცია. შედეგად, საწვავის ზეწოლა მოდის. Out სიტუაცია - დასუფთავების ან შეცვლის საქშენები (დამოკიდებულია მათი ხარისხი აცვიათ). ირონია და დიაგნოსტიკა ამ ელემენტების არ არის რეკომენდებული. ყველა უნდა განხორციელდეს კონტროლი, სპეციალური სტენდები. აღსანიშნავია, რომ ბინძური ინჯექტორები, გარდა დაბალი წნევის არ შეუძლია spray ნარევი ნორმალურ ლამპარი. იგი გრძნობდა, ოპერაციის ძრავა - ძრავა მოჩვენებითი troit, დაკარგა წევის, იზრდება მოხმარება.

რჩევები

ქვემოთ, ჩვენ ხაზი გავუსვა რამდენიმე რჩევა , თუ როგორ უნდა დაიწყოს დიზელის სიცივეში :

• შეინახეთ serviceable ბატარეის. 80 პროცენტი შემთხვევაში, პრობლემა იმაში მდგომარეობს, რომ ბატარეის ნაკრები. არ გამოიყენოთ ძალიან ძველი ბატარეის, რომელიც 5 წლის ასაკში წლის ან მეტი. მეტი დარწმუნებით უნდა შეიძინოთ "booster", რომელიც უზრუნველყოფს დამწყებ მიმდინარე დამოკიდებულია ხარისხი თქვენი ბატარეის მუხტი.
• როგორ დავიწყოთ დიზელის ძრავით სიცივეში? თუ დაწყების კეთდება ცივი, თქვენ უნდა "ვიღვიძებ" ბატარეის. ამისათვის რამდენიმე წამში, ჩართოთ ფარები.
• თუ არსებობს მკაცრი ყინვების შენახვის ბატარეის სახლში ღამით. პერიოდულად გაწმენდა terminal შეტყობინება ბატარეის თუ ისინი იჟანგება. ამისათვის, გამოიყენოს სპეციალური sprays ან აგრესიული sandpaper.
• არჩევანის უფლება ზეთი. გახსოვდეთ, რომ ტემპერატურა შეამცირა, thickens. ცვლილება ზეთი "ადგილზე" არ იმუშავებს. On აპარატები გარბენი ნაკლები 100 ათასი კმ მიზანშეწონილია გამოვიყენოთ ხელოვნური ან ნახევრად სინთეზური ზეთი სიბლანტის ინდექსი 0W ან 5W.
• სანამ გრძელვადიანი პარკირების შეიძლება შეედინება ზეთი 100-150 მილილიტრი ბენზინი. Diluting საწვავის შეზეთვის და ძრავის დავიწყოთ უპრობლემოდ "ცივი". პროცედურა არ დააზარალებს საავტომობილო, მაგრამ არ ბოროტად.
• დაწყებამდე შემქმნელის ცოტა გამართავს გასაღები მესამე პოზიცია. ამ პერიოდის განმავლობაში გადაიზარდა glow plug საწვავის და მოამზადოს ის ცეცხლი. როგორც წესი, თანამედროვე საავტომობილო მონიტორები ხატი ინსტრუმენტის კასეტური.
• თუ ძრავა არ დაიწყება 10 წამის განმავლობაში, გამორთეთ ავტორი. წინააღმდეგ შემთხვევაში ხანგრძლივობა ფუნქციონირება იწვევს ძლიერი გამონადენი ბატარეის. როგორც წესი, საავტომობილო საკმარისია 1-2 წამი უნდა დაიწყოს.
• გამოიყენეთ ANTIGEL. და დაასხით შევიდა სატანკო ადრე refueling აუცილებელია.
• ძალიან ცივი პირველი 1-2 კილომეტრი უნდა წავიდეს დაბალ სიჩქარეზე და სიჩქარე ყველა კუთხეში მანქანა გათბეს.

დასკვნა

ასე რომ, ჩვენ გავარკვიეთ, თუ რატომ დიზელის ძნელია დაიწყება, "ცივი" და როგორ უნდა გადაჭრას ეს პრობლემა. როგორც ხედავთ, ხშირ შემთხვევაში პრობლემა ის არის ტრივიალური. თუმცა, როდესაც საქმე ნახმარი საქშენები ან მოხდა დგუში დისკები, რემონტი უნდა დარჩეს პროფესიონალები.