Მიჭირს დაწყებულიყო, თუმცა ცივი დიზელის ძრავით. ცივი ძრავის რთული იწყება

თანამედროვე მანქანა აღჭურვილია სხვადასხვა ვარიანტი, რამაც ხელი უნდა შეუწყოს დაწყების ცივი ძრავის, მაგრამ ეს მოწყობილობები ხშირად ვერ გაუმკლავდეს მათი ამოცანები, და ძრავის ძნელია დაიწყება ცივი, ან თუნდაც არ დაიწყოს ყველა. ამ შემთხვევაში, ცხარე საავტომობილო შეიძლება ოპერაცია ძალიან ადვილად და კარგად.

დილით ადრე ქვეშ hood მანქანა იწყება აურზაური და აურზაური ცდილობს თბილი ერთეული და გაუშვით. ყველა მანქანის ენთუზიასტი ოცნება დილით იჯდეს მანქანაში, დავიწყო და წავიდეთ და არ ვფიქრობ, რომ ძრავი უნდა შეიძინა თუ არა. მოდით შევხედოთ, თუ რატომ მანქანის ძნელია დაიწყება ცივი და ვიცი, როგორ უნდა გადაჭრას ეს პრობლემა.

ძირეული პრობლემა

პრობლემის მოგვარება ცივი დაწყება რთულია, რადგან არ არსებობს ზუსტი პასუხი კითხვაზე, ცუდი ცივი დასაწყისია. ძირითადი მიზეზი, ჩვენ შეუძლია არარსებობის საწვავი ნარევის წვის ან ბრალი ნაპერწკალი. ეს არის შედეგი. ყველაფერი დანარჩენი - მიზეზები. ზოგჯერ ბრალია საწვავის არასწორად მიწოდებული combustor. ნარევი შეიძლება გაშვებული ან, პირიქით, ეს არის ძალიან ბევრი.

მთავარი მიზეზი

მათ შორის ძირითადი მიზეზი ცუდი დასაწყისიდან არიან:

• ცუდი საწვავის ხარისხი.
• დაცობილი საქშენები.
• Ultralow ტემპერატურა.
• , Clogged საწვავის ფილტრი საწვავის ჯარიმა.
• ბლოკირების უხეში ფილტრი.
• საწვავის ტუმბოს malfunction.
• ბინძური ჰაერის ფილტრი.
• დაბინძურების დროსელის სარქველის ან მოჩვენებითი.

ნუ მაშინვე ცდილობენ ყველა ან რომელიმე ამ სიმპტომებს. თუ მანქანა არის რთული იწყება ცივი, პირველი ნაბიჯი არის დაიცვან ქცევის მანქანა დროს გაშვების.

ჩვენ ვეძებთ ნიშნები

ხშირად, როდესაც თქვენ აწარმოებს შემქმნელის მუშაობს ჯარიმა, მაგრამ ძრავა შეიძლება არ დაიწყოს. თუ თქვენ unscrew სანთლების, ეს შეიძლება იყოს როგორც მშრალი და გაჟღენთილი ბენზინი. ეს არის ერთგვარი მაჩვენებელი. ბევრი რამ შემიძლია გითხრათ, სუნი საწვავი. თუ ბენზინზე არ არის დამახასიათებელი ძლიერი სუნი, მაშინ მიზეზი. თუმცა, თუ სანთელი არის სველი და სუნი ბენზინის როგორც უნდა, მაშინ არსი მარცხი დევს სხვაგან. თუ ყველაფერი წესრიგშია და სუნი საწვავის სწორია ინჟექტორი სრულიად სუფთა და წნევის საწვავის სისტემა ნორმალურია, მაშინ აუცილებელია გავაგრძელოთ ძიება.

Ignition პრობლემები

ცივი ძრავის ძნელია უნდა დაიწყოს, რადგან რამდენიმე მიზეზის გამო. ასე რომ, თქვენ უნდა აუცილებლად შეამოწმეთ ბატარეის პასუხისმგებელი დონეზე. თუ ის არის ღრმად დაიცალა და მისი სასარგებლო ცხოვრებაში საქმე ბოლომდე, მას არ შეუძლია მისცეს საკმარისი მიმდინარე აწარმოებს. უნდა გვესმოდეს, რომ მიზეზი ბატარეის, ეს შესაძლებელია მიხედვით ქცევის ავტორი. მან არ დაიძაბება და ტრიალებს ძრავა, მაგრამ არასტაბილური.

ხშირად არის პრობლემა tramblernymi მანქანები Honda. აქ, მიზეზები უნდა ვეძებოთ საფარი დისტრიბუტორი ანთება. თუ არსებობს პრობლემები, შემქმნელის საავტომობილო დაიძაბება, მაგრამ მანქანა არის რთული იწყება ცივი. სანთლები ამ შემთხვევაში იქნება სავსე ბენზინი.

ტაიმერი და broneprovoda

არ შეიძლება პრობლემები broneprovodom. ეს არის ასევე საერთო მარცხი არის tramblernyh მანქანა. აღმოაჩინოს ეს პრობლემა, თქვენ არ უნდა რაიმე ძალისხმევა. ეს იქნება საკმარისი თუ ავტორი გახდის რამდენიმე მონაცვლეობით. Wire, თუ მიზეზი მათთვის, უნათებენ. ამ შემთხვევაში, ისინი უნდა შეიცვალოს.

bobbin

ხშირად ცუდი დაწყების შეიძლება დაკავშირებული ძლიერი გაუარესება ანთება coil. თუ მანქანა აღჭურვილია მხოლოდ ერთი coil, მაშინ დიაგნოზი შეიძლება მოხდეს გამოყენებით tester. მაგრამ თუ coil არ არის, მაშინ დიაგნოზი თითქმის შეუძლებელია, და ყველა ერთდროულად, ისინი თითქმის არასოდეს ჩავარდება არ მიდიან. ნორმალური დამწყებ საკმარისი იქნება თუნდაც ერთი გაშვებული coil. ვარიანტი coils ღირს შემოწმების out ბოლო თავის მხრივ, როდესაც ყველაფერი გამორიცხულია.

სანთლები

ზოგჯერ ძნელია დაიწყოს მანქანა ცივი გამო არანაირი პრობლემა სანთლებს. როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ეს არის საკმაოდ პოპულარული მიზეზი ცუდი დასაწყისია. დემონტაჟისას სანთლები ისინი შეუძლია აღმოაჩინოს კვალი ჭუჭყისა და ლაქების დაფარვა სხვადასხვა ფერის. გარდა ამისა, მათ შეიძლება ივსება ბენზინის და reek. ამ შემთხვევაში, სანთლები გაიწმინდა ფოლადის brush.

თუ იგი შეიცავს კვალი ბენზინზე, ეს ადასტურებს იმ ფაქტს, რომ ისინი დაფარული. თქვენ უნდა მუდმივად შენარჩუნება მაგისტრალური კომპლექტი serviceable, მაგრამ უკეთესი - ახალი, არ გაწმენდა და მშრალი ძველი და მარტივი ინსტალაცია ახალი.

შეკუმშვის

მანქანა შეიძლება ავად ცივი სუსტი ან არარსებული შეკუმშვის წვის პალატა. იდეალურ შემთხვევაში, თუ სანამ დაიწყება ძრავი, გავზომოთ დონის შეკუმშვის, მაგრამ სინამდვილეში არავინ არ ამის გაკეთება. მაგრამ მიზეზები გაუჩინარების მისი უნდა იცოდეს და შეეძლოს მათ აღმოსაფხვრელად.

სხვა მიზეზები

პრობლემა დაწყებას შეიძლება ბრალია ავტორი. Frozen ზეთი, კონდენსატის გამოსაბოლქვი სისტემა, crystallized ანტიფრიზი. გავიდნენ სიტუაცია, როდესაც ცივი ძრავის ძნელია უნდა დაიწყოს, აუცილებელია გამოიყენოთ ზეთი სიბლანტის 5W30, 5W40 ან 0W30 და 0W40. ავტორი უნდა untwist crankshaft 100 rev / წთ. რაც ყველაზე მთავარია - ეს საწვავი. ეს უნდა დაკომპლექტდეს გაჯერებული ორთქლის.

WHA

თუ კლასიკური VAZ რთული დაიწყება ცივი, ეს იმას ნიშნავს, რომ პარამეტრების წავიდა ან მანქანაში დაუგროვდა ბევრი მცირე დეფექტები. თქვენ უნდა გავაკეთოთ პატარა რაღაც.

ამ შემოწმების გამშვები სითხის დონის crankcase ძრავა, კოლოფი, თხევადი დონეზე გაგრილების სისტემის და სამუხრუჭე სისტემა.
შემდეგი, ჩაატაროს ვიზუალურ ინსპექტირებას გაჟონვის ნავთობპროდუქტების, საწვავის და ანტიფრიზი. თუ მანქანა არის ხანგრძლივი, საწვავის შეიძლება evaporate საწყისი float პალატა, აუცილებელია შესავსებად დონის სახელმძღვანელოს ტუმბოს. თუ ამ ტესტის აუცილებელია განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციონ მაღალი ძაბვის ხაზები და სანთლებს.

იმ შემთხვევაში, თუ carburetor VAZ, ამ ელემენტს შეიძლება გადაიტვირთა. გარდა ამისა, გარსის უნდა ტესტირება იწყება მოწყობილობა, ვაკუუმი დალუქვა მილის გამაძლიერებელი diaphragm საწვავის ტუმბოს. თქვენ ასევე უნდა დავრწმუნდეთ, რომ ავტორი კარგად მუშაობს.

ინჟექტორი, არ დაიწყოს ცივ: მიზეზები

თუ ძნელია დაწყებულიყო, თუმცა ცივი ინჟექტორი, იქ უნდა ვეძებოთ ბრალი რისკი. ინექცია ერთეული იმუშავებს როგორც საათი, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში თუ მათი იდეალური სახელმწიფო. განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ის მდგომარეობა მათი ზამთარში, როდესაც clots არ არიან წარმოშობის საწვავის შეიძლება სერიოზულად შეუშლის დაწყებას.

ხშირად, ცვლილება რეაქტიული საქშენები გააკეთა, რეგლამენტის თანახმად, ავტომანქანა მწარმოებელი. მორწყვა მათ უნდა იყოს, განსაკუთრებით მაშინ, როგორც საწვავის ხარისხი არის ცუდი. როდესაც სარეცხი საქშენები სახლში რა თქმა უნდა ფრთხილად მათი მთლიანობა.

თუ ინჟექტორი ძრავის იწყება და მაშინვე სადგომის, ეს არის ნიშანი იმისა, რომ კომპიუტერის ცდილობს მიმართოს მდიდარი საწვავის ნარევის წვის. სანთლები ივსება ბენზინზე და შედეგად ძრავა მიიღებს ცუდად.

დიზელის ერთეული

იმ შემთხვევაში, თუ ბენზინის ძრავა არის პირველი პრობლემა - სანთელი, დიზელის - ცუდი შეკუმშვის. მიჭირს დაწყებულიყო, თუმცა ცივი დიზელის ძრავა დაბალ შეკუმშვის. ოდნავ უკეთესი საავტომობილო იმუშავებს, თუ ეს არის თბილი.

მომხმარებლის Bad სიგნალები არათანაბარი შეკუმშვის სამუშაო, ვიბრაცია, ლურჯი კვამლი გამოსაბოლქვი მილი. თუ გადავხედავთ ქვეშ hood და გამოვლენა ძრავი, ერთეული იქნება დაფარული ზეთი. კიდევ ერთი მინუსი შეკუმშვის შეიძლება მიერ გამოვლენილი დაკარგვა ძალა, გაზრდილი ხმაურის, ისევე როგორც მაღალი საწვავის მოხმარება და ზეთი.

თუ ძნელია დაწყებულიყო, თუმცა ცივი დიზელის ძრავა, ჩვენ პირველად გაიზომა შეკუმშვის. თუ ერთეული არის სრულად ფუნქციონალური, მისი დონის შორის 30 კგ / სმ ^2. იგი იზომება მეშვეობით სანთელი ხვრელი.

ასევე გამოიწვიოს შეგიძლიათ გამოიყურება რისკი. ექსპლუატაციის დროს injectors ძრავების ბევრი აცვიათ უხარისხო საწვავი. თავდაპირველად კონტროლის სარქველი depressurized და შემდეგ raskalibrovyvaetsya ინჟექტორი წვერი.

ასევე ღირს ხედავს pump. ყოველი სატუმბო ელემენტს და საწვავის შეფრქვევის სისტემა ზოგადად ექვემდებარება მძიმე აცვიათ. თუ საავტომობილო ძნელია უნდა დაიწყოს და აწარმოებს დიდი ხნის განმავლობაში აუცილებელია როტაცია ავტორი, შემდეგ ეს არის სასარგებლო ნახოთ ტუმბოს.

აღსანიშნავია, რომ შემოწმება და სანთლები. ისინი არ განსხვავდება დიდი ზომის და ხშირად იმალება უკან ძრავა. თუ ერთი ან რამდენიმე სანთლები მწყობრიდან, საავტომობილო არ დაიწყება ცივი. უნდა შეიცვალოს სანთლები. ეს ტიპიური მიზეზი, რის გამოც ცივი ძნელია დაიწყოს მანქანა. მაგრამ ღირს ყიდვა preheater უკეთესი დასაწყისია.

ასე რომ, ჩვენ აღმოვაჩინეთ მთავარი მიზეზი, რის გამოც მანქანა არ დაიწყება.