"Buick-Riviera" - ელეგანტური რეტრო კლასიკური

"Buick-Riviera" - ის მანქანა, რომელიც აშშ-ში 1963 წლიდან 1999 წლამდე იყო წარმოებული. საერთო ჯამში, ამ მანქანების რიცხვი 1,100,000 იყო მსოფლიოში. ისინი უყვარდა მათი ბრწყინვალე დიზაინი და შესანიშნავი ტექნიკური მახასიათებლები.

დღეს Buick Riviera არის ფუფუნება, რეტრო მანქანა, რომელიც შეიძლება მხოლოდ კოლექციებში აღმოჩნდეს. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს საკმაოდ ძვირია. ამ მოდელის პირველი თაობის შეძენა შესაძლებელია მინიმუმ 2,500,000 რუბლი და მეტი.

ცოტა ისტორია

პირველად "რივიერა" მოდელი "ბუკიკიდან" 1949 წელს გამოჩნდა. ეს იყო ერთ ერთი პირველი ორი ბირთვი hardtops. მართალია, ავტომობილის უფრო ზუსტი სახელი გაისმა ბუიკის გზის რევიტერის მსგავსად.

1950-იან წლებში გენერალ მოტორმა გადაწყვიტა ცალკე მანქანა, რომელიც ფუფუნების კლასი იქნებოდა. და პირველი "რივიერა" გაათავისუფლეს, როგორც მოდელი Cadillac XP-715. ახალი ავტომობილის სტილი წარმოუდგენლად ელეგანტური იყო: ცხვირსახოციანი ცხვირი, დაბალი სადესანტო. გასაკვირი არ არის, მან სწრაფად მოიპოვა პოპულარობა. ზოგიერთი შემდგომი ცვლილებების შემთხვევაში, კადილაკის ხელმძღვანელობა არ დაეთანხმა. ეს იყო საკმარისი მისთვის, რომ ეს მოდელი იყო გაყიდვის შესანიშნავი.

სწორედ ამიტომ 1960-იან წლებში ბევრი ცვლილება მოვიდა ბუიკის ბრენდთან. დიზაინის მხარეს, განსხვავებები მინიმალური იყო.

პირველი თაობა

პირველი თაობის "Buick-Riviera" გამოირჩეოდა სპეციალური ორგანოს მიერ. მანქანის ძრავა შეიძლება იყოს 2 ვარიანტი:

• 6.57 ლ;
• 6.96 ლ.

მოდელს ჰქონდა უნიკალური ავტომატური გადაცემა, რომელიც გამოირჩეოდა ტყუპის ტურბინების არსებობით. მუხრუჭები ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი იყო.

1962 წლის ოქტომბერში აუდიტორიისთვის წარმოდგენილი იყო "ბუკი-რივარია". მოდელის მინიმალური ფასი იყო 4,333 დოლარი. მომდევნო წელს კომპანიის სპეციალისტებმა შეიმუშავეს უფრო ძლიერი ავტომობილები, ვიდრე სატრანსპორტო საშუალებებს შორის. მაქსიმალური სიჩქარე ახალი ავტომობილი 185 კმ / სთ-ს მიაღწევს.

დღეს რივერერის პირველი თაობა კოლექციონერების მიერ ძალიან ღირებულია. მართლაც, მისი გარეგნობის დროს, ეს ავტომობილი იყო ყველა ძვირადღირებული და ლამაზი ამერიკელი მანქანა.

მეორე თაობა

1966 წელს მოდელის გათავისუფლება ახალი დიზაინის მიხედვით მოხდა. სხეული უფრო დახვეწილი გახდა, ოდნავ მოგრძო და გაფართოვდა. ამავე დროს, არ იყო სავენტილაციო ფანჯარა. დიდი ზომის და გაზრდილი წონის გამო, იგივე ძრავით, ავტომობილის აჩქარება გახდა ნელა. მადლობა ამ განახლებამდე, გაყიდვების მოდელი დაუყოვნებლივ გადახტა.

"Buick-Riviera" 1967 წელს მოვიდა ახალი ძრავით. ეს იყო ახალი V8 ძრავა 360 ლიტრიანი სიმძლავრით. ერთად. მან აჩვენა რეალური სასწაული შესრულება. მანქანის გამოყენებისას საწვავის მოხმარება მნიშვნელოვნად შემცირდა. ეს ასევე გავლენას ვერ ახდენს ავტომობილის გაყიდვებზე - მნიშვნელოვნად გაიზარდა.

ყოველწლიურად მოხდა "Buick-Riviera" - ში ცვლილებები. 1968 წელს გამოჩნდა უფრო მრგვალი ბამპერის დიზაინი. 1969 წელს mesh grille შეიცვალა ნიმუში, და პარკირების lights შეიძინა სხვადასხვა ფორმის. 1970 წელს დიზაინერები სცადეს და სრულიად განსხვავებული იყვნენ სტილის დიზაინის მანქანებში. შიგნით, ძრავის შესამჩნევად გაუმჯობესდა.

მესამე თაობა

1971 წელს რივიერა კვლავ განახლებული დიზაინით გამოვიდა. იგი შემუშავდა ბილ მიტჩელი და ჯერი ჰირშბერგი. შედეგი ის არის, რომ მანქანა დაკარგა სპორტული ხასიათი. ახალი თაობის მთავარი უპირატესობა არის მაქს ტრაქის გამოჩენა. ეს არის სპეციალური ტრაქტორის მართვის სისტემა, რომელიც არ იძლეოდა საშუალებას slipping გზაზე მოგზაურობა slippery გზა.

"Buick-Riviera" 1972 წელს თითქმის არ შეცვლილა. ამავე დროს, მისი გაყიდვები მნიშვნელოვნად შემცირდა. აქედან გამომდინარე, მანქანის წარმოება ნაკლებად გაიზარდა.

მესამე თაობის Buick Riviera წარუმატებელი იყო, ამიტომ შემქმნელები ფიქრობდნენ შეცვლის თვისებები მოდელი.

შემდეგი თაობები

საერთო ჯამში, Buick-Riviera- ს 8 თაობა წარმოებული იქნა. ყოველ ჯერზე რაღაც შეიცვალა: შინაგანი შევსება, შემდეგ გამოჩენა. შედეგად, 1995 წელს იყო მოდელი ძლიერი ძრავით. მანქანა დაჩქარდა 60 კმ / სთ-ში მხოლოდ 7 წამში. ამავე დროს მანქანა გამოჩნდა შთამბეჭდავი ზომა. აღმოჩნდა, რომ ერთგვარი მოთმინება - ძალიან ძლიერი, მაგრამ ამავე დროს ქალაქის გზებზე დამახინჯებული. გარდა ამისა, საწვავის მოხმარების ყველაზე ეკონომიური გახდა.

2007 წელს, შანხაის საავტომობილო შოუზე, ბევრი სტუმრის ყურადღება გაჩნდა ახალი კონცეფციის "რივერის" მიერ. 2013 წელს, ავტო გადაცემამ კიდევ ერთხელ წარმოადგინა მოდელის შემდეგი ვერსია. ორივე მანქანა შემუშავდა PATAC- ის ორგანიზაციის მიერ. ისინი აერთიანებენ სასიამოვნო retro გამოჩენა და თანამედროვე ელექტრონიკა. ეს არის Buick Riviera- ის მოდელის ერთგვარი აღორძინება.

მიმოხილვა

მიმოხილვის მფლობელების შესახებ "ბუკი-რივიან" შესახებ მრავალმხრივია. რა თქმა უნდა, ეს არის ძვირადღირებული მოდელი, რომელიც ყველას არ შეუძლია. ძველი მანქანა, უფრო ძვირია. მაგრამ ყველა, ვინც ნადირობს, მათ უნდა მიიღონ ასლი ნებისმიერ ფასად. ყველაზე ხშირად ეს კოლექტორები არიან, რომლებიც იშვიათად იყენებენ ბუკი მოძრაობისთვის.