"Mitsubishi Eclipse" - მანქანა, იჭერს თვალის

თუ თქვენ საუბრობთ, იაპონური მანქანები, რომ ვერ დაიკვეხნის მდიდარი ისტორია და ორიგინალური იყო, პირველ რიგში, უნდა აღინიშნოს, ყურადღებას "Mitsubishi Eclipse". მანქანა პირველად გამოჩნდა ადრე საზოგადოების თვალში 1989 წელს. უახლესი თაობის აღარ კონვეირიდან 2011 წელს. ისე, ღირს მოკლედ მოგვითხრობს ოთხივე სერია.

დაწყების გათავისუფლებას

რაღაც განსაკუთრებული გამოირჩევა ყველა თაობის, "Eclipse". მანქანა, რომელიც წარმომადგენლის პირველი სერია, მაგალითად, საინტერესოა, იმიტომ, რომ ის ეფუძნება პოპულარული Galant VR-4. ეს მანქანა განკუთვნილია მათთვის, ვინც ვერ გარეშე ცხოვრება დინამიური დისკზე.

90 წლის დიზაინი იყო ძალიან ახალი და ორიგინალური. 2-კარიანი კუპე "Eclipse" - მანქანა ყურადღება მიიპყრო, რადგან წინა ოპტიკა, თანამედროვე უკანა ფრთა და სპორტული მოსახვევებში ორგანოს.

ადრეული მოდელები შეიძლება ჯდება მხოლოდ ორი ადამიანი. მაგრამ ისინი გრძნობენ, შიგნით არის ძალიან კომფორტული. განსაკუთრებით მძღოლი. ყოველივე ამის შემდეგ, თავმჯდომარე აღიჭურვა მრავალფეროვანი კორექტირებას.

და მაინც, პირველი თაობის მანქანა აღჭურვილი იყო ძლიერი უსაფრთხოების ფარგლებში. ზემოთ რომ დეველოპერებს არ იმუშავა. ისინი ჩამოყალიბდა ბარები შებოჭილობა კი სახურავი უგულებელყოფა. ეცვა მოქცეული 92 ცხენის საავტომობილო მოცულობა 1.8 ლიტრი. თუმცა, მოგვიანებით გაჩნდა, უფრო ძლიერი ძრავა, 2-ლიტრიანი, რომელიც აწარმოებს 140 "ცხენები", თუნდაც turbo. რა თქმა უნდა, ეს მანქანა "Mitsubishi Eclipse" უფრო პოპულარული გახდა.

1995-ე

სწორედ ამ წელს დაიწყო მეორე თაობის მოდელი, "Eclipse". მანქანა ვერ დაიკვეხნის უფრო ძლიერი ძრავა ქვეშ hood. მას შემდეგ, რაც ტურბო ძრავი არის შეადგინეს 213 ცხენის ძალა.

ერთი წლის შემდეგ ოჯახმა გადაწყვიტა კიდევ ერთი ვერსია - კაბრიოლეტი. ეს იყო მოდელი ერთეულის ატმოსფერული 2.4 ლიტრი, ისევე როგორც მანქანის ტურბო ძრავი 2.0 ლიტრი.

1997 წელს, მანქანის განიცადა გარკვეული ცვლილებები. ყველაზე დიდი ყურადღება მიიპყრო გამოუყენებელი ახალი სპოილერი, დიდი ჰაერის და ნისლის ფარები. ოდნავ შეიცვალა წინ. და კიდევ დამონტაჟდა ახალი ძრავის მართვის პროგრამა.

ერთი წლის შემდეგ, ჯგუფმა გამოუშვა კონცეფცია, რომელიც ცნობილი გახდა, როგორც Mitsubishi SST. ამის შემდეგ, 2000 წელს, საფუძველზე მისი წარმოების მანქანა გამოვიდა, ხშირად მოიხსენიება, როგორც მოკლე სახელი "3G". დიზაინი მართლაც წარმატება - ძლიერი, სპორტული, თუნდაც აგრესიული. ეცვა ქვეშ იდგა V ფორმის 203-ძლიერი "ექვსი".

თაობის III

მესამე სერია მანქანები დაიწყო იქნება წარმოებული, 2000 2005-ე. დეველოპერები გადაწყვიტა რადიკალურად შეიცვლება გარე. ნაცვლად იმისა, რომ ბიოლოგიური დიზაინის სტილი თვისებები იყო "ტექნო".

და 2001 წელს, სხვათა შორის, ჩვენ გაათავისუფლეს ვერსია "Spider" Mitsubishi მოდელი "ECLIPSE". მანქანა ყურადღება მიიპყრო ანდამატივით. განსაკუთრებით "ბრალი" ვერსია, იმიტომ, რომ ეს იყო ქვეშ hood 3-ლიტრიანი 147-hp ძრავა. გარდა ამისა, ამ მოდელს ვერ დაიკვეხნის სრული ძალაუფლება აქსესუარები, კრუიზკონტროლი, კონდიცირება, წევის კონტროლის და 17 დიუმიანი დისკები. ეს მაინც უნდა აღინიშნოს, რომ ყველაზე მობილური მანქანის მოცულობა გაიზარდა 210 "ცხენები".

ბოლო გამოცემა

2004 წელს, საზოგადოების თვალში ცნობით მეოთხე თაობის მოდელი. ყველაზე ნათელი თვისება ეს - მინის ლუქი მთელი სახურავი. სხვა იზიდავს ყურადღებას თავისი გამორჩეული ხაზი C-სვეტი, რომელიც უნდა ჩაედინება სხეული, ისევე როგორც საინტერესო მოწყობილი ფარები.

მაგრამ ყველაზე საინტერესო - ძრავი კონცეპტუალური სიახლეა - 3.8-ლიტრიანი, 270-hp, უახლესი ცვლილებები სისტემა გაზის განაწილების ეტაპად. თუმცა, იგი არ იყო მხოლოდ ერთი ამ მოდელს. კომპანია მას ელექტროძრავის, რომელიც აწარმოებს 200 ც.ძ. კიდევ ეს ააქტიურებს ეს იმ დროს, როდესაც თქვენ უნდა დააჩქაროს. , საერთო სიმძლავრე 470 (!) ცხენის.

In 2011, საკითხი შეჩერდა, მაგრამ მანქანა მაინც იზიდავს glances. გასაკვირი არ არის, რომ ბევრი სასურველი ოცნება მანქანა დარჩა "Eclipse". ფასი ამ მანქანის ჩვენი დროის სასიამოვნო მისი ნათესავი მოკრძალებით. მილიონი რუბლი მანქანის წარმოებული 2009, მინიმალური გარბენი (დაახლოებით 25 000 კმ), ავტომატური ტრანსმისია, ღია დაბრუნება, ტყავის სალონი, 175-ძალიან ძრავით და ყველაზე სრული კომპლექტი - ეს არ არის საკმარისი. თუ გსურთ შეიძინოთ ავტომობილი, რომელიც არ მიიპყრო ყურადღება, კმაყოფილი დინამიკა, სიჩქარე, ძალა და საიმედოობის, აუცილებელია, რათა არჩევანი სასარგებლოდ ამ მოდელის.