Როგორ უნდა ჩატარდეს სარემონტო ძრავის VAZ 2106 თავის ავტოფარეხით?

ცნობილი ის ფაქტი, რომ 2101 პირველი მოდელი VAZ, მას შემდეგ, რაც მოჰყვა უნივერსალი და შემდეგ სედანი და მისი მოდიფიკაცია 2103 - 2106. მე უნდა ვთქვა, რომ მოიგო ასეთი პოპულარობა რუსეთში, რომელიც არასოდეს ოცნებობდა ნებისმიერი უცხოური მანქანა, თუნდაც Toyota Corolla, რომელიც გამოიცა 30 მილიონზე მეტი ეგზემპლარი, ვერ გაიმარჯვებს "ექვსი".

მაგრამ, არ აქვს მნიშვნელობა, თუ რამდენად პოპულარულია და პოპულარული არ იყო მანქანა, მას აქვს უარყოფითი მხარეები, რომელიც, სამწუხაროდ, მიეკუთვნება და მისი ძრავა. ახლა ეს არის ადვილი იპოვოს უფლება პუნქტის, ასე რომ, შეკეთება ძრავის VAZ-2106 არ შეიძლება ჩაითვალოს პრობლემატურია. როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, რესურსი ძრავს დაახლოებით 60 000 კმ, რასაც მოჰყვა "kapitalka". საბედნიეროდ, ეს პროცედურა არ არის ჩართული ყველა დეტალი და ნაწილების მანქანა, მაგრამ ოვერჰედის პროცესი კვლავ სახეზეა.

ძრავის კაპიტალური რემონტის VAZ-2106 შეიძლება საგრძნობლად იაფია თუ განახორციელოს შეკრებისა და დემონტაჟი. რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ შემდგომი, მაგრამ ეს არ არის ყველა მანქანის მფლობელი ავტოფარეხით, გარდა იმისა, რომ მანქანა, არსებობს რამდენიმე ინსტრუმენტები მოსაწყენი ცილინდრები და სახეხი crankshaft ჟურნალები. რა თქმა უნდა, დემონტაჟი და პროგრამები ასევე უნდა კომპლექტი ინსტრუმენტები, რომელთაგან ზოგიერთი შეიძლება ჩაითვალოს უნიკალური და კონკრეტული.

რემონტს ძრავის VAZ-2106 მოხერხებულობის უნდა დაიყოს სამ ეტაპად, მათ შორის, უნდა განისაზღვროს disassembly, საეკლესიო და ნაწილების გამოცვლა შემდგომი ასამბლეის. პირველი ეტაპი მოიცავს სრულ disassembly. ჩვენ უნდა გვახსოვდეს, რომ ეს უნდა გაკეთდეს სუფთა სამუშაო ადგილი, რადგან, მაგალითად, მტვერი, რომელიც მოხვდება ძრავის ბლოკი, ცოტა ხნის nalipnet on ცხიმოვანი ზეთი ზედაპირზე და შემდეგ იკრიბებიან ყველა სამუშაო იქნება აბათილებს. ყველა საკითხი უნდა დაიბანეთ ზედმიწევნით ნავთზე, რადგან არც ერთი თავმოყვარე ექსპერტი არ უნდა გაუმკლავდეთ ბინძური ძრავის ბლოკი, რომელიც სრულად smeared ერთად შავი ზეთი. გარდა ამისა, თუ "Shanker" დარჩება ძრავი, იგი დაიწყებს გარეცხილი სუფთა ზეთი და საპოხი შეიძლება გაჭედოს მთელი სისტემა. ისევ და ისევ, ყველა ნამუშევარი არაფერი.

ძრავის შეკეთება VAZ-2106 და მოიცავს საეკლესიო. ამისათვის, რამდენიმე micrometers, calipers და კომპლექტი probes. პირველი უნდა fathom crankshaft და camshaft. მეორე - ცილინდრები და camshaft bearings. ნიმუშები ასევე უნდა განსაზღვროს სტატუსი ბევრ დეტალები (სია, მათ საკმაოდ დიდი).

განსაზღვრის შემდეგ აცვიათ ნაწილები უნდა ცილინდრიანი მოსაწყენი და სახეხი კისრები crankshaft. შემდეგ დაყენებული ნაწილები. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს ხარისხის ასამბლეის, იმიტომ, რომ ეს პირდაპირ გავლენას ახდენს შეკეთება ძრავის VAZ-2106.

შემდეგი თქვენ უნდა შეცვალოს მოხმარების თხევადი. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს ზეთი ფილტრი, რომელიც ადრე დაყენება დაასხით ზეთი. მაშინ თქვენ უნდა უზრუნველყოს სათანადო ასამბლეის, რომელმაც აღმოჩნდა crankshaft ხელით გამოყენებით მრუდი ავტორი. როტაცია უნდა იყოს მჭიდრო. თუ თქვენ crank crankshaft არ მუშაობს, მაშინ არ მიიღოს ნებისმიერი შანსი - უმჯობესია ხელახლა გარჩევის სისტემა. ნათელია, რომ პროცედურა არ არის სასიამოვნო, მაგრამ შემდეგ ხელახლა ასამბლეის, ყველა, სავარაუდოდ, უკვე მუშაობს. მფლობელები სხვა მოდელები არ დაიდარდოთ, იმიტომ, რომ, მაგალითად, ძრავის კაპიტალური რემონტი 2109 არის თითქმის იგივე.