Როგორ გადინების გამაგრილებელი: დეტალური ინსტრუქციები

სტატიიდან თქვენ შეისწავლით თუ როგორ უნდა გაგრილონ ძრავის სისტემის სწორად გადინება, გრეხილით , ადგილზე ან იატაკის გარეშე. სადრენაჟო რამოდენიმე მიზეზი შეიძლება იყოს. ეს არის სრული ჩანაცვლება და სარემონტო ტუმბო, თერმოსტატი. ახალი მილების ან რადიატორის დამონტაჟებისას, თქვენ ვერ ახერხებთ სისტემების გადინების გარეშე. მაგრამ თქვენ უნდა დაიცვას გარკვეული ალგორითმი, ისე, რომ მუშაობა ჩატარდა როგორც სწრაფად და ხარისხობრივად რაც შეიძლება. პირველი, ჩვენ უნდა ვისაუბროთ ტიპიური ხარვეზების შესახებ ნებისმიერი შიდა წვის ძრავის გაგრილების სისტემაში.

გაგრილების სისტემის უკმარისობის სიმპტომები

ძალიან ხშირად დაზიანებულია ცილინდრის სათავეში გალავანი , გაგრილებული სითხის მოცულობის მოცულობა მცირდება. ამ შემთხვევაში თხევადი გაქცევა შეიძლება მცირე რაოდენობითაც კი, წვის პალატებში. ეს აისახება როგორც ძრავის ექსპლუატაციაში და გაგრილების სისტემის ფუნქციონირებაში. აღსანიშნავია ისიც, რომ კარგი თერმოსტატიანი ძრავის სიცხის დროს, არ იცვლება გაგრილების სისტემის ძირითადი გამაგრილებელი ტემპერატურა. აქედან გამომდინარე, თუ ორი ან სამი წუთის შემდეგ იწყება ქვედა და ზედა საქშენები, და ისინი ცხელი, მაშინ პრობლემაა თერმოსტატი. სავარაუდოდ, მისი სარქველი არის პოზიცია, რომლის დროსაც თხევადი მიმოქცევაში დიდი წრეა. მეორეს მხრივ, თუ 90 გრადუსამდე მიაღწევთ კიდეც, ამ მუწუკების ტემპერატურა დაბალია, შეიძლება შეფასდეს, რომ wedging მოხდა იმ ადგილზე, სადაც სითხის მიმოქცევაშია მცირე წრე.

რა უნდა იცოდეთ ადრე სითხის სანიაღვრე

რაც მთავარია - ყოველთვის მუშაობს მხოლოდ ცივი ძრავით! წინააღმდეგ შემთხვევაში თქვენ მიიღებთ ძლიერ წვას სხეულზე. ჭრილობები ძალიან გრძელია და თუ ფიქრობთ, რომ ანტიფრიზი (ანტიფრიზი) არის ტოქსიკური, მაშინ რისკავს ძლიერ ალერგიულ რეაქციას. ნაცხის ცხელი ანტიფრიზი გაცილებით უარესია, ვიდრე ჩვეულებრივი წყალი, რადგან ეს არის ცხიმიანი, რადგან გაგრილების სისტემაში საბაგირო ან სატუმბო ტარების სადილის მეორადი როლი თამაშობს. და წარმოგიდგენიათ, როგორია მდუღარე ზეთი (მაგალითად, მცენარეული ზეთი). ეფექტი დაახლოებით იგივეა. სითხის სანიაღვრე, საჭიროა 13-მდე გასაღები, კონტეინერი, ასევე შტრიხები. მაგრამ ეს უკანასკნელი საჭიროა გამონაკლის შემთხვევებში, რომელიც განიხილება ქვემოთ. გაითვალისწინეთ გამაგრილებელი რეზერვუარისთვის, მას აქვს კორკი. ამის შესახებ მოგეხსენებათ ცოტა უფრო დაბალი.

როგორ სანიაღვრე სითხე?

ასე რომ, პირველად მომზადება მანქანა სარემონტო. სანამ ძრავა კლებულობს, თქვენ წაშალეთ დაცვა, ის ხელს უშლის. გაგრილების სითხის მთლიანი მოცულობა სისტემაში დაახლოებით 9 ლიტრია. ადგილი გათავისუფლებულია, შესაძლებელია დასვენება ცოტათი, ანტიფრიზის სრული გაგრილება. დააინსტალირეთ გადინების ხვრელი რადიატორის ტევადობაზე, შეაფასეთ თვითმფრინავის სავარაუდო მიმართულება. მაგალითად, შიდა საავტომობილო სატვირთო მანქანებზე, როდესაც თხევადი დაიწია, თვითმფრინავმა გენერატორის უკანა საფარი შემოდის. ეს არ არის ძალიან კარგი, რადგან შეგიძლიათ მიიღოთ მოკლე ჩართვა და დაწვა გენერატორი. აქედან გამომდინარე, ადრე გადინების გამაგრილებელი, უმჯობესია დაფარავს იგი წყალგაუმტარი მასალა. დააინსტალირეთ პატარა მტვერი ისე, რომ გამანადგურებელი მას და ყველა თხევადი გადინება კონტეინერის გარეშე ნარჩენების გარეშე.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ გაფართოების სატანკო დანამატის გარეშე, შეუძლებელია ყველა სითხის გადინება, რადგან სისტემა კარგად არის დალუქული. რადიატორისგან სითხის გაჟონვის შემდეგ დაიხურა ხვრელი. გამოყენებით გასაღები 13, ირონია მეორე plug. იგი მდებარეობს ძრავის ბლოკზე. ანალოგიით, დააინსტალირეთ პატარა ჯაჭვი, რომლითაც ხდება მთლიანი სითხის კონტეინერში გაშვება. ამ ქმედებების გარეშე, შეუძლებელია მაგნიტური ვაზ 2114-ის ჩანაცვლება . ყველაზე მთავარია, რომ თხევადი ნივთიერებების გამონაბოლქვი გაღვიძების დროს გახსენით! ასევე სასურველია ავტომობილის დამონტაჟება ისე, რომ მისი წინა ნაწილი უკანაა ქვემოთ. ეს საშუალებას მისცემს მთელ თხევადს გადინების გადინება.

რომელია უკეთესი: ანტიფრიზი ან ანტიფრიზი?

ეს საკითხი ძალიან ხშირად ავტომობილებში ჩნდება. და პასუხი მას გასცემს კითხვას: "რომელია უკეთესი: კოკა-კოლა ან ბაიკალი?" სინამდვილეში, ეს არის ერთი და იგივე, მხოლოდ "ბაიკალი", ანტიფრიზის მსგავსად, არის შიდა პროდუქტი. და საზღვარგარეთ, Coca-Cola და ანტიფრიზი უფრო პოპულარულია. ტოსოლი - ეს ანტიფრიზია. ნებისმიერი თხევადი, რომელიც არ გაყინავს ცივში ანტიფრიზი. მაგრამ არსებობს განსხვავებები. და ჩამოსვლამდე გამაგრილებელ ადგილას ჩანაცვლამდე, ნიუანსებზე სწავლა ღირს.

ტოსოლმა შეიმუშავა რუსი მეცნიერები ნახევარი საუკუნის წინ, იგი ფართოდ გახდა გავრცელებული და მისი უცხოელი კოლეგა არ არის უფრო დაბალი, ვიდრე მისი "ანტიფრიზი". იგი განსხვავდება ანტიფრიზის ლურჯი და სრულიად განსხვავებული კომპოზიცია. სამწუხაროდ, ამ სითხის უცხოურ ბრენდებში არსებობს მრავალი დამატებითი დანამატი, რომლებიც აუმჯობესებს თავის მახასიათებლებს, გააგრძელეთ მომსახურება. და რა უნდა აირჩიოს - ანტიფრიზი ან ანტიფრიზი (ფასი ამ სითხის თითქმის იგივეა), ეს თქვენზეა.

თერმოსტატის ჩანაცვლება

საჭიროა მხოლოდ შეცვლილი თერმოსტატის შეცვლა. იგი მდებარეობს უშუალოდ შიდა წვის ძრავაზე. მასთან დაკავშირებული რამდენიმე საქშენები. როგორც წესი, ერთი გაფართოების სატანკო, მეორე - რადიატორის, მესამე - წყლის ტუმბოს, მეოთხე გააკეთა კავშირი გაგრილების ქურთუკი ცილინდრიანი ბლოკი. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ყველა სამუშაო უნდა გაკეთდეს მხოლოდ მას შემდეგ, რაც სითხის გაგრილება მთლიანად გაგრილების სისტემაში. სარემონტო სამუშაოების დაწყებამდე აუცილებელია სისტემის ანტიფრიზის სრულიად გადინება.

გაანადგურებს დამონტაჟებულებს, რომლებიც მდებარეობს მუყაოზე, შემდეგ ამოიღეთ ისინი. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ამ შემთხვევაში, ანტიფრიზი უნდა იყოს სრულიად დაიწია. ფასი, სხვათა შორის, დაახლოებით 700 მანეთი, რომელიც 10 კილომეტრია.

დასკვნა

თუ შეამჩნევთ, რომ ტემპერატურა მიაღწია კრიტიკულ წერტილს, დაუყოვნებლივ უნდა იდენტიფიცირება გაუმართაობის ყველა მიზეზს და დაუყოვნებლივ მიიღონ ზომები მათზე დაუყოვნებლივ.

მეორეს მხრივ, საავტომობილო ზედმეტად დაბალი ტემპერატურა ასევე იწვევს შიდა წვის ძრავის ყველა ელემენტის მომატებას. საწვავის ჰაერის ნარევი პრაქტიკულად არ აორთქლდება, იგი ყველა კედლისგან ნავთობის ფილმებს ცილინდრებზე აყენებს. მიუხედავად იმისა, რომ დაზიანების, ჰიპოთერმიის, ან გადაჭარბებული გათბობის სიმპტომია, სისტემაში მალფუნქციაა, რაც შეიძლება მალე უნდა გამოსწორდეს.

ახლა თქვენ იცით, როგორ უნდა გადინება შიდა წვის ძრავადან. გისურვებთ წარმატებას!