Როგორ ავირჩიოთ ძრავის ზეთი

ძრავის ზეთი ძალიან დიდი მნიშვნელობა აქვს, მისი ხარისხის აისახება მომენტალურად მანქანის შესრულება და ზოგადად რესურსების მანქანა. ზეთი, რომელიც განკუთვნილია შეზეთვის ხახუნის მოძრავი ნაწილები, ისევე როგორც გაგრილების მათ ექსპლუატაციის დროს. იგი მოსაკლავად მეშვეობით ნავთობის შესავსები კისრის განწყობილი თავზე ძრავის სარქველის საფარი.

ნავთობის, არსებობს გარკვეული მოთხოვნები. პირველ რიგში, ზეთი უნდა იყოს სტაბილური ქვეშ სხვადასხვა ოპერაციული პირობები. გაგრილების და გათბობის მისი სტრუქტურა არ უნდა შეიცვალოს. და ბოლოს, ავტომობილის ზეთი უნდა ჰქონდეს მუდმივი სიბლანტის.

რა ზეთები აღნიშნული პირობები და დაიცვას ყველა ამ მოთხოვნებს?

პირველ რიგში, ისინი იყოფა შემდეგ კატეგორიებად: მინერალური, სინთეზური და ნახევრად სინთეზური.

მინერალური ზეთები წარმოებული გადამუშავება. ეს ზეთი დაბალი სტაბილურობის გარკვეულ პირობებში. ეს ნიშნავს, რომ, როცა ძრავა სხვადასხვა რეჟიმები ალბათობა იმისა, რომ მინერალური ზეთი არ შეინარჩუნოს მისი ქიმიური თვისებები, საკმაოდ მაღალია. მარტივად რომ ვთქვათ, ამ ტიპის პროდუქტი არ სათანადო საპოხი ეფექტი ხახუნის ზედაპირებზე. სამწუხაროდ, ზრდა საავტომობილო ტემპერატურის სიბლანტის ზეთი იზრდება და მისი საპოხი თვისებები უარესდება.

კიდევ ერთი რამ - სინთეზური ზეთი. In შესრულება მნიშვნელოვნად უმაღლესი მინერალური. ეს იმიტომ, რომ სინთეზური შექმნა ხელოვნურად. ანუ მაჩვენებლების სტაბილურობა ამ სახის პროდუქციის გაცილებით მაღალია, იმის გამო, რომ მისი ძალიან სტრუქტურა იმყოფება სინთეზური ბაზა. სინთეტიკური ზეთი ფართოდ გამოიყენება სისტემებში თანამედროვე ავტომანქანებით გამო სტაბილურ სიბლანტეს და შესანიშნავი საპოხი თვისებები და სარეცხი.

ნახევრად სინთეტიკური ზეთი - ნარევი მინერალური და სინთეზური ტიპის. მისი მთავარი უპირატესობა არის დაბალ ფასად, ვიდრე "სინთეზური". ამდენად მაჩვენებლები სტაბილურობის, როცა ძრავა გარკვეულწილად დაბალია. კარგი გამოყენება ამ "ნახევრად სინთეზური" არის საავტომობილო მქონე არსებითი პერსპექტივაში, რადგან ეს იქნება დამწვრობა synthetics.

რომელი ზეთი უნდა აირჩიოს?

ფაქტია, რომ არჩევანი ზეთი არ არის ადვილი ამოცანა. პარამეტრები ბაზარზე ავტომობილები პროდუქცია საკმარისი. ეს ბადებს ეჭვი - ხელოვნური ან მინერალური? პასუხი ნათელია, თუ ჩვენ გვესმის ძირითადი ოპერაციული მახასიათებლები ძრავის განსაკუთრებით მიღებული. მაგალითად, თუ საავტომობილო აქვს დიდი ტირაჟი, მისი ხახუნის ნაწილები ნახმარი. აქედან გამომდინარეობს, რომ შეავსოთ "სინთეზური" ძრავა არ აქვს აზრი, რადგან ეს არის თხელი, ვიდრე მინერალური ზეთი და სწრაფად დაწვა. ეს არის ძვირი ზეთი, და ეს ხშირად სათავეში, რომელიც ეკონომიკურად წამგებიანია. ამ შემთხვევაში, მინერალური ან ნახევრად ნავთობის იქნება ყველაზე მომგებიანი ეს.

სხვათა შორის, მინერალური ზეთი უნდა შეიცვალოს უფრო ხშირად, ვიდრე სინთეზური. "Synthetic" ნაკლებად მგრძნობიარე ტემპერატურის ცვლილებები, აღარ ინარჩუნებს საოპერაციო შესრულების უკეთესი სიბლანტის. ეს საშუალებას აძლევს გამოყენების სინთეზური ზეთი ძრავისათვის განსხვავებული კლიმატური პირობები, და ქვეშ სხვადასხვა დატვირთვები სხვადასხვა სიჩქარე რეჟიმები.

ფაქტია, რომ ეს არ არის რეკომენდირებული გადარჩენა ძალიან, არჩევის ძრავი ძრავის ზეთი. მაგრამ მნიშვნელოვანია, რომ არ ავნებს, ცდილობს უმსუბუქებს საავტომობილო. ყოველთვის გახსოვდეთ, რომ დამოკიდებულია ძრავის ზეთი ხარისხის ცხოვრებაში ძრავა. ეს ნიშნავს, რომ ყიდულობს უმაღლესი ხარისხის ზეთი, მფლობელი დაიცავს თავს საწყისი შემდგომი წარმოშობილი პრობლემების, საჭიროების შემთხვევაში, შეკეთება ძრავა. არჩევანი თქვენზეა.