Მიზეზები დაეყრდობა ინჟექტორი: ჩვენ გვესმის, რომ პრობლემა

არსებობს უამრავი მანქანის გაუმართაობა, რის გამოც მანქანა შემდგომი ექსპლუატაციის პრობლემატური ხდება. ეს ხარვეზი ეხება მანქანა ოპერაციის შეცდომა ან R0171 ციფრების 0171. ეს ციფრები მიუთითებს თანდასწრებით repauperization ნარევი. მიზეზები საკმაოდ მრავალფეროვანია დაეყრდობა ინჟექტორი. პირველი, თქვენ უნდა შევხედოთ სახელმწიფო მანქანა დროს გამოყენება მჭლე.

Signs მჭლე

შეცდომა ეკრანზე ძვ. ეს ნიშნავს, რომ თანხის საწვავის საჰაერო საწვავის ნარევი გაცილებით ნაკლებია ჰაერში. Availability მჭლე ნარევი, როგორც ჩანს, როგორც misfire ან დაგვიანებული მკვეთრი დაჭერით გაზის pedal. სხვა შემთხვევაში, ძრავის შეიძლება troit ან მთლიანად შეწყვიტოს მათი მუშაობა მოჩვენებითი. გარდა ამისა, იმ დროს დაჩქარება jerks მანქანა და ძრავის ხმა საკმაოდ განსხვავებული და განსხვავებული ხმა ძრავის დროს ნორმალურ მუშაობას. ოპერაცია ძალა ერთეული როდესაც გამოყენებით მჭლე ნარევი არ არის სტაბილური.

ნორმების მაჩვენებელი ნარევი და შესაძლო შედეგებს

მანქანების სტანდარტი "ევრო-2" ან უფრო ძრავები დამონტაჟდა სენსორი - ლამბდა probe. ის აკონტროლებს ხარისხის ნარევი. Under სტანდარტული აჩვენა, რომ ერთ-ერთი ნაწილი საწვავის საჭირო 14 ნაწილები ჰაერში. იმ შემთხვევაში, თუ მინიმალური გადახრა არის 0.25, საბორტო კომპიუტერი მისცემს შეცდომა მჭლე. დაშვების repauperization ნარევი ძრავა წარუმატებლობის მოხდეს არა მარტო ოპერაცია, არამედ შესაძლებლობა ძრავის გადახურება. განაკვეთი სიჩქარე მითითებული დაბალი საკმარისი. გარდა ამისა, თუ თქვენ არ ხართ ხარჯვის ხარისხის დიაგნოზი და აღმოფხვრას მიზეზი ფორმირების მჭლე, მაშინ შედეგებზე იქნება ბევრად უფრო საცოდავი:

• გადახურების ძალა ერთეული;
• დამწვრობის-out დგუშის რგოლები;
• დამწვრობის-out სარქველები;
• დაბალი ძრავი thrust;
• burnout დგუშები;
• გაზრდილი საწვავის ხარჯი და გამაგრილებლის.

მიზეზები და როგორ მათ იდენტიფიცირებას

მიზეზები ცუდი საჰაერო საწვავის ნარევი (ინჟექტორი) საკმაოდ მარტივი და ჩართული მანქანა. ისინი შეიძლება განისაზღვროს იმავე გავლით დიაგნოსტიკა სისტემა. პირველ რიგში ყოფნა ასეთი დეპოზიტების ჩანს სანთლის შუქი. ასევე იწვევს მჭლე ნარევი ინჟექტორი დაკავშირებული ხარვეზების შეფრქვევის სისტემა. ეს არის პასუხისმგებელი არა მხოლოდ საწვავის მიწოდების ძალა ერთეული, არამედ სწორი მომზადება საჰაერო საწვავის ნარევი. ასეთ შემთხვევაში, ეს შეიძლება იყოს პრობლემა შექმნის საწვავის და ჰაერის. იმიტომ, რომ ეს ხდება repauperization ნარევი. ამ პრობლემის მოსაგვარებლად, მანქანის მფლობელი უნდა ეძიოს პროფესიული დახმარება მარცხი შეფრქვევის სისტემა შეიძლება დაფაროს ხარვეზებით სენსორები, არასათანადო კორექტირებას დროსელის კუთხე. როგორც იმ შემთხვევაში, სხდომის firmware ელექტრონული შიდა წვის ძრავა კონტროლის ერთეული. აღსანიშნავია, რომ დამახსოვრების, რომ შემადგენლობის ნარევი შეიძლება შეიცვალოს გარკვეული ღირებულებები მხოლოდ უმოკლეს დროში. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ უნდა ვეძებოთ პრობლემა და გაასწორონ ის.

რა უნდა გავაკეთოთ ამ შემთხვევაში შეცდომა

მიზეზები დაეყრდობა ინჟექტორი (2110 შედის), თუ ისინი აღმოჩენილი და შეიძლება აღმოიფხვრას დამოუკიდებლად, მაგრამ საუკეთესო გამოსავალი არის მანქანა მოშორებით მანქანა სპეციალიზებული სამუშაო შეხვედრა, სადაც მექანიკის გამართავს მაღალი ხარისხის დიაგნოზი და შეუძლია აღმოაჩინოს სხვა ხარვეზებით მანქანა ოპერაცია. კონტაქტი მომსახურების სადგური ხარჯები, და რადგან უმრავლესობა მძღოლები უბრალოდ არ ვიცი როგორ უნდა აკონტროლოს და შეცვალოს შემადგენლობის წარმოებული საჰაერო საწვავის ნარევი. როგორც წესი, ინექციის ძრავები და ბენზინზე, ამ მანქანის მფლობელს საშუალება აქვს. მაგალითად, უნდა მოჰყვეს რეგულირების throttle გახსნა. ამ საკმარისი შეცვალოს პოზიცია საკეტი ბეჭედი, მონაცვლეობით მოძრავი მას სპეციალური grooves flap.

თვითრეგულირების

ყველაზე მძღოლები ძალიან მოხარულები ვართ, რომ მათ შეუძლიათ შეცვალოს დროსელის კუთხე, რადგან ისინი სრულად დარწმუნებული, რომ ეს იქნება საწვავის ნაკადის კონტროლი. გარდა ამისა, ზოგიერთი არ მიუმართავთ ელექტრონული მანქანა კონტროლის ერთეული firmware. იმისათვის, რომ არ გამორთოთ ზოგიერთი ერთეული ან ECU, აუცილებელია შეეცდება დახმარებას კვალიფიციური ხელოსნების, რომელიც შეძლებს დახმარებით სპეციალური პროგრამები, გარეშე გავლენას ახდენს ხარისხის ნარევი, გასაუმჯობესებლად გარკვეული წარმოდგენა მანქანა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, იზრდება რისკი "კლავს" ძრავა თქვენი მანქანა. ამდენად მჭლე ნარევი ჩამოყალიბდა ინჟექტორი მიზეზი (2114 არ არის გამონაკლისი), რომელიც ეფუძნება თვითმმართველობის მომართვა კუთხეების და ჩარევის motorist გამოუცდელი ოპერაციის ძრავა სისტემა.

ბრალია საწვავის სისტემა

სხვა მიზეზების მჭლე ნარევი ინჟექტორი ხართ malfunction საწვავის სისტემის მანქანა. როგორც წესი, დარღვევებს იმის გამო, რომ ცუდი ხარისხის საწვავი, რომელიც შევსებული ნაკლებად ცნობილ ბენზინგასამართი სადგური. ერთ-ერთი განსახიერება, ძრავის ოპერაცია არასტაბილური და ღარიბი ნარევი წყობა მიეკუთვნება clogged საწვავის საკანში მანქანა. ასეთ შემთხვევაში, არსებობს უღელტეხილზე სისტემა. შედეგად, მანქანა შეიძლება jerk. ამის თავიდან ასაცილებლად, აუცილებელია საწვავის შეძენა მხოლოდ დაადასტურა, ბენზინგასამართ სადგურებზე. თქვენ ასევე უნდა მიიღოს დროული ჩანაცვლება ორივე საწვავის საკნები. გაითვალისწინეთ, რომ ერთი ფილტრი, წარმოდგენილია ინჟექტორი როგორც mesh, და დამონტაჟებულია პირდაპირ საწვავის ბენზინზე pump. მეორე ელემენტს ხშირად ახლოს ბოლოში სატანკო მანქანა, მინიმუმ - წელს ძრავის ნაწილების. თავიდან აცილების მიზნით, repauperization mix, ისინი უნდა შეიცვალოს ინტერვალით არანაკლებ ყოველ 40 000 კმ. ზოგჯერ ეს მაჩვენებელი შეიძლება უფრო დაბალი იყოს, რადგან ყველაფერი დამოკიდებულია ხარისხის ბენზინი.

clogged საქშენები

თუ არ დახარჯოს დრო შეცვლის საწვავის საკანში სისტემა მანქანა, შეუძლია შექმნას ცუდი mix წლის ინჟექტორი, მიზეზების, რომელიც იქნება დაფარული malfunction საქშენები. რომ არის, საწვავი მიეწოდება, მაგრამ გამოყენებული საკმარისად დაბალი რაოდენობა. Nozzle არის სპეციალური მოწყობილობა, რომელიც ეხება მანქანა სისტემა. განასხვავებენ კომპლექტი ელემენტების: ელექტრომაგნიტური, ელექტროჰიდრავლიკური ან pezogidravlicheskaya. On მანქანების ბენზინის გამოყენებით ელექტრომაგნიტური ნაწილები. მიზეზი მარცხი ასეთია. საწვავის ფილტრები არ შეიცვალა ამ დროს დროს იწყებს გაივლის საწვავის ერთად უცხო ნივთიერებების გარეშე ხარჯვის ხარისხის გაწმენდა. მას შემდეგ, რაც nozzle ნემსი და nozzle ვაკანსიებს მცირე საკმარისი, საწვავი მიეწოდება უცხო საზიანო ელემენტების ჩამოყალიბდეს დეპოზიტების კედლებზე, რის გამოც საწვავის და ასე პატარა დიამეტრი გავლის შემცირებას. შედეგად, ძრავა არ მიეწოდება და საჭირო რაოდენობის საწვავი მოხდეს პრობლემები ცუდი ნარევი.

ამ პრობლემის მოსაგვარებლად, შეგიძლიათ განახორციელოს აღდგენის ყოფილი ინექციური საქშენები სარეცხი, რომელიც ხორციელდება მხოლოდ სპეციალური აღჭურვილობა.

სხვათა შორის, რათა თავიდან ავიცილოთ დაბინძურება საწვავის ფილტრები და ინჯექტორები უნდა განხორციელდეს საწვავის ავზის სუფთა მცირე ინტერვალით, რადგან არსებობს დიდი დაგროვების ჭუჭყიანი, ქვიშა და სხვა ნივთიერებები.

სხვა მიზეზები და გადაწყვეტილებები

სისტემა ჩამოყალიბდა ცუდი საწვავის ნარევი ინჟექტორი. მიზეზი შეიძლება იყოს სხვადასხვა. მაგალითად, ეს შეიძლება მოხდეს გამო თანდასწრებით საჰაერო გაჟონვის უცხო ობიექტი, ასე რომ თქვენ უნდა შეამოწმოს მილაკები და შლანგები რომ მოდის ჰაერის ფილტრი მჭიდრო ბეჭედი. კიდევ ერთი მიზეზი შეიძლება იყოს შემშვები კოლექტორი crack. შედეგად, მას მოუწევს განეხორციელებინა ცვლილება. ღირებულება ამ ნაწილში საკმაოდ მაღალია. გარდა ამისა, ჰაერის sucked სივრცე და მეოცე სენსორი. ღირს, რათა შეამოწმოს O-ring ადგილზე.

undefined მიზეზები

სხვა სიტუაციებში, ხდება, რომ მანქანის იქმნება 2107 წლის ინჟექტორი მჭლე ნარევი, მიზეზები საკმაოდ უცნობი. გამოყენების სადიაგნოსტიკო მიუთითებს თანდასწრებით ხარვეზებით ღარიბი ნარევი, მაგრამ ვერ დადგინდეს მიზეზი, რამაც მისი წყობა. ამ შემთხვევაში აუცილებელია შევხედოთ შემთხვევითი - ნახოთ ყველა სისტემა. პირველ რიგში, მიზეზები ცუდი ნარევი ინჟექტორი შეიძლება გამოწვეული ჭუჭყიანი დეპოზიტების დამაკავშირებელი დანამატი, რომელიც ხელს უშლის ძრავის ხარისხი. თქვენ ასევე უნდა შეამოწმოს შესაბამისი nozzle გავლის ჰაერში. ასევე აუცილებელია, რათა სარეცხი ინჟექტორი, რადგან იმის გამო, რომ ცუდი ხარისხის ბენზინზე კედლებზე შიგნით სურათი ძლიერი ნახშირის საბადოები. ამ სტატიაში მე გამოკითხული ყველა ძირითადი ფაქტორები, რომლებიც გავლენას ახდენს ფორმირების მჭლე, აძლევს მძღოლს საშუალებას გაფართოების მათი ჰორიზონტს და შეძლებს შეკეთება რიგ შემთხვევებში საკუთარი. თუ თქვენ ხართ novice motorist არ ღირს გარეშე გამოცდილება გარემონტებას, უმჯობესია გაგზავნას მანქანა დიაგნოზი SRT. და რაც ყველაზე მთავარია - გვახსოვდეს, რომ დროული აღმოფხვრის პრობლემა გაიზრდება ცხოვრება თქვენი ერთეული.