Მანქანის "Honda Crosstour": მიმოხილვა მფლობელები

ალბათ ერთ ერთი ყველაზე ლამაზი მანქანები წარმოების Honda Motor Company შეიძლება სამართლიანად ჩაითვალოს სრული ზომის კროსოვერი "Honda Crosstour". მიმოხილვა მფლობელები, და ჩვეულებრივი motorists, სხვათა შორის, არ არის დადასტურებული. და ამტკიცებენ, ის ფაქტი, რომ ძნელია, რადგან მანქანა ნამდვილად გამოიყურება მიმზიდველი. მაგრამ ეს არის წმინდა წყლის ესთეტიკური ეტაპზე უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე თუ როგორ იქცევა, გზაზე ან ექსპლუატაციის დროს. და ეს არის უკეთესი მფლობელები თავად არ ვუთხრა არავინ.

Honda Crosstour 2.4: ზოგადი

ამბობენ, რომ საუკეთესო კროსოვერი ქალაქის მართვის უჭირს. იყიდება megacity იდეალური ვარიანტი არის "Honda Crosstour". მიმოხილვა მფლობელებს ადასტურებენ. მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი წინა წამყვანი კროსოვერი ერთად 2.4-ლიტრიანი 192 ცხენის შეიძლება, როგორც ჩანს სუსტი.

და კიდევ რამდენიმე დაბნეული მისი 5-მეტრიანი სიგრძის. მართლაც, ურბანული გარემოს, ვიდრე მანქანა პატარა, მით უკეთესი. მაგრამ ამბობენ, რომ პარკირების ეს მანქანა არ იწვევს რაიმე პრობლემები. ჯერ კიდევ დიდწილად იმის გამო, 20.5-inch კლირენსი. მანქანა ასეთი კლირენსი წინა ბამპერი touch საზღვრის შეუძლებელია. სხვათა შორის, motorists, რომელიც Crosstour არ პირველი მანქანა და განაცხადა, რომ იგი იქცევა გზაზე უკეთესია, ვიდრე სხვა მოდელები (Subaru Forester, მაგალითად), რომლებიც მოკლე და ვიწრო.

დინამიკა

Honda Crosstour 2.4 არ ვრცელდება კატეგორიაში "გააზრებული". მაგრამ დაჩქარება მისი გლუვი. ბევრი იტყვის, რომ უფრო, რომ აჩქარებს, უფრო ავლენს თავისი პოტენციალი. თუმცა, თუ თქვენ შესუსტებას pedal to ლითონის, კროსოვერი იქნება მანიფესტი თავად სრულიად განსხვავებული გზა და ვაფასებთ მატერიალური აჩქარებას. მაგრამ იმისათვის, რომ დაარბია "ასი" მანქანა დასჭირდება მინიმუმ 11 წამი. მაქსიმალური რომ მას შეუძლია მიაღწიოს 190 კმ / სთ.

მოდით ეს მანქანა გამოიყურება სპორტული დინამიური, ეს არ შეიძლება იყოს შედარებით რასის მანქანა. ეს დასტურდება მოდელი მარცხენა "Honda Crosstour" მიმოხილვა მფლობელები. თუმცა, მინუსი მისი ურბანული ხასიათი არ შეიძლება ეწოდოს. ყველაზე ხალხი ეს მანქანა, როგორც მყარი დაკისრების მანქანა, შესამჩნევი ნაკადი. იგი აღფრთოვანებული მზერა კი affluent motorists. მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა არის ეკონომიური, რაც დადასტურებულია კავშირი. "Honda Crosstour 2.4" საწვავის ხარჯი მეტია მისაღები - მხოლოდ 12-14 ლიტრი 92 ოქტანური ბენზინზე 100 კილომეტრის ქალაქში.

chassis

როგორ იყო შესაძლებელი, რომ გავიგოთ თვალსაზრისით მართვა "Honda Crosstour 2016" მიიღო შესანიშნავი მიმოხილვა. მაგრამ სათაური, რომელიც ეხება შასი, აუცილებელია შეწყდეს.

იყო ნაბიჯი, რომელიც იძლევა მანქანის დიდი სიამოვნებით. ამბობენ, რომ მანქანის პრაქტიკულად მოძრავი მეტი ასფალტის. საჭე ემორჩილება ოდნავი შეხება. მიუხედავად იმისა, რომ ზომა, მანქანა შეიძლება იყოს სწრაფი და გაცხოველებული. გასწრება და მიიწევს იგი ადვილად. მაგრამ ამ ელემენტს Honda Crosstour არის ბილიკი. მფლობელები ამბობენ, რომ სიჩქარე თითქმის არ იგრძნობა, ხოლო მართვის გზატკეცილზე. როგორც ჩანს, მანქანის აპირებს 20-30 კმ / სთ-ნელა, ვიდრე speedometer მიუთითებს.

მეტი ამ მანქანის შეიძლება off უმნიშვნელო გამავლობის, რომელიც მას ადვილად უმკლავდება. და ჭუჭყიანი გზის მანქანა ხდება შესანიშნავად. მაგრამ მანქანა არ არის განკუთვნილი გამავლობის, ასე რომ არ ვგრძნობ, რომ ეს pits და potholes, მიუხედავად იმისა, რომ მაღალი კლირენსი და კროსოვერი სტატუსი.

ოპერაციული ნიუანსი

მათ ასევე შეგიძლიათ გაირკვეს, თუ ყურადღებით შეისწავლოს მიმოხილვა. "Honda Crosstour 2.4" კარგად მოიქცა გზაზე, მაგრამ თუ მისი მფლობელი არის lover მოულოდნელი იწყება, მაშინ მას მოუწევს შეეგუოს დაიძაბება. და ისწავლონ მიიღოს მიმდინარეობს შეუფერხებლად და ზუსტად გაუმკლავდეს გაზის პედლებიანი. ბევრი აკრიტიკებდა მწარმოებლებს, რასაც ისინი არ გამოვიდა ამ მოდელის ყველა წამყვანი, ვთქვათ, რომ Honda Crosstour სჭირდება.

სხვა downside არის ცუდი ხმის იზოლაცია. ხმაური დისკები აშკარად ისმის სალონში. გარდა ამისა, მოდელი სუსტი სამუხრუჭე დისკები. როდესაც თქვენ აწარმოებს 50 000 კილომეტრი უკვე შესაცვლელი. თუ თქვენ არ დააყენოთ ახალი, უნდა გაუძლოს უსიამოვნო run-out in საჭე, გრძნობს დროს დამუხრუჭების დროს სიჩქარე.

და მოდელი სპეციფიკური შეჩერების შესახებ. დარღვევები ურბანული ხასიათი მას "მერცხლები", მაგრამ თუ წასვლა ადვილი გზებზე, ყველა ხარვეზები გზის მძღოლი და მისი მგზავრი გრძნობს სავსე. როგორც სიმღერა სექციები, სადაც მანქანის shakes.

ხარვეზები

Cons თითოეული მანქანა არ არის გამონაკლისი და "Honda Crosstour". მიმოხილვა მფლობელები, თუმცა, ეს იმისთვის, რომ ხარვეზები ეს მოდელი არის არა იმდენად.

მინუსი არის დიდი რადიატორის დაცვა საკანში. ისინი არ არიან დაფარული ბადეები ბრენდის, აუცილებელია დააყენოთ მათ ინდივიდუალურად. გარდა ამისა, არ არსებობს დაცვის ბორბლების. მისი თქმით, იმ ორგანოს ნებართვა შეიძლება ჩანს, რომ არის ესთეტიკური მინუსი. და მაინც, windscreen არ არის აღჭურვილი გათბობა. არსებობს მხოლოდ ერთი ღილაკს იძულებითი ვენტილაციის. მწარმოებლები აცხადებენ, რომ ეს ყველაფერი კეთდება, რათა შეამციროს ღირებულება მინის ჩანაცვლება დაზიანების შემთხვევაში.

მიუხედავად ამისა, ბევრი არ მესმის გადაწყვეტილება, სათადარიგო ბორბლის ქვეშ სართულზე. ყინვების დროს და slush ძნელია მიღწევა და სუფთა.

კომფორტი

ჩვენ არ შეგვიძლია ამ მოსახერხებელი მანქანა, როგორც "Honda Crosstour"? მიმოხილვა უზრუნველყოფს, დადებითი პასუხი ამ კითხვაზე.

ბაზის მოდელი აღჭურვილია არა მარტო ტყავის სალონი და 5 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია. არსებობს ორი კამერები. უკანა შედის სამი პოზიციები და მარჯვენა გვიჩვენებს სარკის სამი ზოლები ბრმა ზონაში. ოპერაცია მოსახერხებელი კონტროლის განლაგებულია მბრუნავი knob. როდესაც პარკინგის საპირისპირო ავტომატურად სარკეები გამოტოვებული. უფრო მოსახერხებელი თვისება არის 2-ზონაში ავტომატური კლიმატ კონტროლი. წინა მგზავრის შეუძლია ინდივიდუალურად შეცვალოს ტემპერატურა, და უკანა მუშაობს იმავე რეჟიმით, რომ მძღოლი.

ასევე არსებობს 2 ეკრანზე, რომელიც (რაც მთავარია) არ ბრწყინავენ. ქვემო მიერ კონტროლირებად სენსორი. და რა არის ასე მარტივი, რომ თუნდაც ვიზუალურად impaired არ უნდა ყურადღებით დავაკვირდებით, რათა დაიშალა ინფორმაცია ნაჩვენები. ადგილების აღჭურვილია მეხსიერება, რომელიც არის ძალიან კარგი, და მრავალფუნქციური საჭე ტყავის braided მოხერხებულად ჯდება თქვენს ხელში. და კიდევ ბევრი ადამიანი, როგორც ავტომატური გაზრდა / შემცირება მოცულობა მუსიკა. ხმის მორგებული დამოკიდებულების ხმაურის დონე სალონში.

კითხვები ფუნქცია

ისინი წარმოიქმნება ბევრი მფლობელებს, "Honda Crosstour" მოდელი. მიმოხილვა საშუალებას, რათა დავრწმუნდეთ, რომ ეს მანქანა ხარვეზები აქვს, აისახება მანქანა ფუნქცია.

იმის გამო, მცირე უკანა ხედვის სარკე ხილვადობის მინიმალურია. ამბობენ, რომ თქვენ კი შევხედოთ არა როგორც პირადი განიხილოს არ იმუშავებს. ასევე ხილვადობის ნაკლებობა ყველა-sky კამერები, რომლებიც, როგორც წესი აღჭურვილი ძვირი პრემია მოდელი. სხვა მწარმოებლები გადაარჩინა კარი. როდესაც დახურვის შთაბეჭდილება, რომ სახელური დაახლოებით მოვა off.

გარდა ამისა, ბევრი მიიჩნევს, რომ ძალიან მცირე მაგისტრალური. მისი მოცულობა 457 ლიტრი, მაგრამ გარკვეული ნაწილი "ქურდობა" bulging წამყვანი თაღები. Plus, უკან კარი, გარეშე servo. ასევე ამ ძვირადღირებული მანქანა ქარხანა წვიმა არ სენსორები და პარკტრონიკი. საკმაოდ ძვირი დაუჯდა ეს შეიძლება იყოს საბაზო კომპლექტი.

უფრო უცნაური სინათლის სენსორი მუშაობს. როცა გახსნა მძღოლის კარი შედის ქსენონები (დაბალი სხივი). ძრავის off, იგი რჩება მანამ, სანამ ერთი არ გამოვა მანქანა. სინათლე გადის მას შემდეგ, რაც გარკვეული დროის ინტერვალით მიერ დადგენილი მძღოლი (0-დან 60 წამი). და თუ იგი არ დატოვოს, ქსენონის სინათლის გამორთვის შემდეგ სამი წუთის განმავლობაში. ბევრი მიიჩნევს, რომ ეს არის ნარჩენები ბატარეის ძალა.

უფრო ძლიერი ვერსია

ეს არ არის ყველაფერი მიტოვებული ავტომანქანა "Honda Crosstour" მიმოხილვა მფლობელები. 3.5-ლიტრიანი მოდიფიკაცია ასევე იმსახურებს ყურადღებას.

მობილური 278-ცხენის V6 ძრავი ქვეშ hood ძალიან უყვარს მოყვარულებს დინამიური მართვის. მაქსიმალური სიჩქარე არ არის განსაკუთრებით გამოირჩევა, ვინაიდან ამ შემთხვევაში იგი არის შეზღუდული 194 კმ / სთ. მაგრამ აჩქარება "ასობით" იღებს მხოლოდ 8 წამი. რა თქმა უნდა, ეს ძრავა მოიხმარს საწვავს. 100 "ქალაქური" კილომეტრის მოშორებით 15-16 ლიტრი.

თუმცა, ძლიერი ძრავა არ არის მთავარი მიზეზი პოპულარობა იგი მოიპოვა ამ მოდიფიკაციის "Honda Crosstour" მოდელი. მიმოხილვა მფლობელებს 2.4-ლიტრიანი ვერსიები შესაძლებელი გახადა, რათა უზრუნველყოს, რომ ეს მანქანა უნდა ოთხი წამყვანი. ახლა, შესწორებას ძრავა 3.5 გამორჩეულთა მათ. Real Time 4WD და 6-საფეხურიანი "ავტომატური" - ძირითადი მახასიათებლები ამ მანქანის.

ქცევის გზაზე

მისი პირველი შეხება ყურადღებას მიმოხილვა "Honda Crosstour" ერთად ძრავა 278 ც.ძ. ამბობენ, რომ ხარისხის აჩქარება ამ მანქანის თავზე. ძნელია გადმოცემა სიტყვებით. ამავე დროს დაჩქარება, როგორც ჩანს, 2-ტონიანი მანქანა climbs მეტი ასფალტის, როგორც დინამიური თვითმფრინავი, და შემორბის ნაბიჯია. თუმცა, ინტენსიური აჩქარების გამონაბოლქვი ხმა ისმის, მაგრამ ეს არის კონკრეტული თვისება ყველა V6.

მგრძნობიარე, რომელიც ასევე სასიამოვნო მუხრუჭები შეჩერება. მანქანა არ გახდეს, ფესვები, რათა ადგილზე, მსუბუქი დეპრესია. ეს არის პატარა ნიუანსი, თუმცა თავისებურებები მძღოლი ნამდვილად აქვს აზრი, რაც იყო, ის მუშაობს მანქანა, და არა პირიქით.

სხვა ფუნქციები

Smooth ride ამ მანქანის უზრუნველყოფს კარგი ბაზა. წამყვანი თვლები: წინა უზრუნველყოფს შესანიშნავი შესაძლებლობა კარგი დასაწყისია გარეშე ცდა. და იქ, სადაც არ არის ასფალტის - ყველგან შეგიძლიათ მართოთ წყალობით მაღალი ხარისხის შეჩერება და მაღალი კლირენსი. თუმცა, მანქანა დაზღვევა scratches. რომლებიც შავი დამცავი მორთვა ბამპერის.

სხვა ახალი "Honda Crosstour" 3.5-ლიტრიანი ძრავით არის ეკონომიური. საწვავის შემნახველ ნაწილი ცილინდრი გაუქმდება დაბალი დატვირთვის. და ეკონომიკის რეალურად დაფიქსირდა. მინიმუმ 2-3 "სათადარიგო" ლიტრი რჩება ტანკი.

მაგრამ თუ გვინდა, დინამიური დისკზე, თქვენ უნდა შეავსოთ სატანკო მთლიანად. 100 კილომეტრი იმოგზაურა გზაზე სიჩქარე 110-120 კმ / სთ, დაახლოებით 10 ლიტრი. თუ თქვენ ჯერ კიდევ მოიპოვოს დამატებითი 30-40 კმ / სთ, და დანახარჯი გაიზრდება 2-3 ლიტრი. და ცივი სეზონი, როდესაც მამოძრავებელი გარშემო ქალაქის ძრავა ხარჯავს დაახლოებით 20 ლიტრი. თუმცა, როგორც მარცხენა, "Honda Crosstour 2016" მიმოხილვა მფლობელები, შეგრძნებები გამოცდილი მართვის დროს, არსებობს მაღალი დანახარჯი.

სასარგებლო ვარიანტი

რომ Honda Crosstour აქვს ბევრი სასარგებლო თვისებები. წევის კონტროლის, მაგალითად. გზაზე ის ეხმარება, მაგრამ ქალაქში შეიძლება გამორთულია გაზრდის maneuverability. მაგრამ არა ზამთარში. როდესაც ქუჩებში სუფევს ყინულის გარეშე ABS დაიწყება ამ კროსოვერი რთულია. ძალიან მოლიპულ for დარწმუნებული დასაწყისია. მაგრამ აქ არის ბინძური ქალაქი, როგორც ჩვენ დაარწმუნა მფლობელები, არიან ეს მანქანა არის რეალური იპოდრომთან.

სასიამოვნო და სკამები, აღჭურვილია ყველა სახის კორექტირებას. კომფორტს მაქსიმალური. გარდა ამისა, ამ კროსოვერი დიდი fit. უფრო მაღალია, ვიდრე სედანი, მაგრამ არა "ავტობუსი", როგორც კომპაქტური კროსოვერი.

და კიდევ ბევრი ამბობს, რომ ყურადღებას თანდასწრებით CH კონტროლის ღილაკს წინა მგზავრის კარი. სასარგებლო ვარიანტი, განსაკუთრებით მათთვის, პატარა ბავშვებს.

ღირებულება

ფასი, მე ვიტყოდი, ბოლოს და ბოლოს. ღირებულება არის მნიშვნელოვანი კრიტერიუმი, რომელიც მნიშვნელოვან როლს თამაშობს არჩევის პროცესში მანქანა. და მე უნდა ვთქვა, ამ კროსოვერი მისაღებია.

ახლა მანქანა არის საუკეთესო მდგომარეობაში 2012 გამოშვების ეღირება შორის 1.1 1.3 მილიონი რუბლი. ამ ფასად, პირი მიიღებს ყველა წამყვანი მანქანა 3.5-ძრავით, ტყავის სალონი, ლუქი, სავარძლების გათბობა ყველა ელექტრონულად და სხვა სასარგებლო თვისებები.

არსებობს სხვა წინადადებები. ადრეული ვერსიები შეიძლება ღირს 800-900 ათასი რუბლი. ეს უკანასკნელი, რომელიც ამ ეტაპზე მხოლოდ რამდენიმე წლის შემდეგ, პროდუქციის ღირებულება ფასი 1 500 000. იცის, რა მახასიათებლები აქვს ეს მანქანა, შეიძლება ითქვას, რომ ადეკვატურ ფასად. მართალია, ბაზარზე სთავაზობს ცოტა. ხალხი არ მინდა, რომ ნაწილი crossovers მიხედვით, იმიტომ, რომ ისინი ძალიან კარგი. და აღნიშნული მიმოხილვა მტკიცებულება.