Მანქანა "რენოტ-დასტერი" (დიზელი): უკუკავშირი მფლობელები, ყველა მინუსები და pluses

Renault Duster - გამოგონებაა საფრანგეთის საავტომობილო ჯგუფი, ლამაზი ჯიპი ფასი ბიუჯეტი სედანი. ეს არის უკვე გარანტია პოპულარობის, მაგრამ ეს არის განსხვავებული და უფრო ნათელი დიზაინი და კარგი სპეციფიკაციები და indestructibility შიდა გზაზე.

ამრიგად ჯიპი

ფრანგული "Reno daster" 2011-2015. ეს საკითხი ყველაზე ადაპტირებული რუსეთის კლიმატური პირობები. ყველა ტექნიკური სითხის და მოწყობილობები შეიძლება ფუნქციონირებს დაბალ ტემპერატურაზე, სარეცხი სითხე მასში მითითებული ხუთ ლიტრიანი ავზი, ასევე აქვს მაღალი სიმძლავრის ბატარეის 70A საათი და მაღალი დენის გენერატორი, გაიზარდა windshield დასუფთავების ტერიტორია, ვრცელდება სპეციალური რეჟიმი სალონში გათბობა და სისტემის პარამეტრების შეიცვალა ინექცია. და, რაც მნიშვნელოვანია ჯიპი, ქვედა დაცულია ძლიერი ფოლადის ფურცელი.

ხელმისაწვდომი "Duster" მონო- და ყველა წამყვანი ვერსიის სამი განსახიერება ელექტროსადგური, მექანიკური ან ავტომატური გადაცემები.

ბენზინი ძრავები 1.6 და 2.0 ლიტრი და 102 და 135 ლიტრი. ა. ისინი განსხვავდება საკმაოდ ღირსეული დინამიური მახასიათებლების - 13.5 და 10.4 წამში ასობით კმ / სთ. მათ ასევე აქვს მაღალი საწვავის ხარჯი - 7/11 და 6.5 / 10.3 ლიტრი 100 კმ, შესაბამისად.

მოგვიანებით გამოჩნდა მანქანა "Duster" დიზელის ძრავით 90 ლიტრი. ა. და მოცულობის 1.5 ლ, ბევრად უფრო ეკონომიური, მაგრამ ჩამორჩება დინამიკა. ეს აჩქარებს 100 კმ / სთ-ზე მეტი 15 წამი.

რუსებს, ჯიპი მოდის ოთხი მოპირკეთება. დიზელის ძრავის დამონტაჟებულია მანქანა და გამოხატვის პრივილეგია. ეს მორთვა, რათა "Reno daster" (დიზელის) ფასი 650 ათასი. Rub. და 705 ათასი. რუბლს შეადგენს. გარეშე დამატებითი აღჭურვილობა.

გამოხატვის აღჭურვილობა მოიცავს ბალიშები მძღოლი და ABS, საჭის, რადიო CD მხარდაჭერა Bluetooth, წინა ელექტრო შუშები, ცენტრალური საკეტი და დისტანციური მართვის, სიმაღლე რეგულირებადი საჭე მძღოლის სავარძლის.

პაკეტი ასევე მოიცავს Privilege გათბობა და იკვებება კარის სარკეები, სავარძლების წინა სავარძლები, კონდიციონერი და მოგზაურობა კომპიუტერი.

ისინი ცოტა განსხვავებული და გარედან. The "გამოხატვის" სახურავი რელსები, კარის სახელურები და სარკეები შავი, chrome მხოლოდ overlay ცხაური. იგივე კონფიგურაციის "Priveledzh" chrome მაინც რელსები და უგულებელყოფა on გამოსაბოლქვი მილი და ქვედა ნაწილი ბამპერის. სახელურები და სარკეები მოხატული სხეულის ფერი.

უპირატესობები დიზელის

ევროპული მანქანის მწარმოებლები უფრო მითითებული ძალა ერთეული დიზელის საწვავი. ძალიან ხშირად ისინი გამოიყენება crossovers და ჯიპები.

დიზელის ძრავები ბენზინი აქვს მნიშვნელოვანი უპირატესობები, მთავარი მათ შორის - ეფექტურობა და მაღალი ბრუნვის მომენტი.

თანამედროვე ძრავები ამ ტიპის ატარებენ თითქმის მესამე ნაკლებ საწვავს, ვიდრე მათი ბენზინის კოლეგებთან. დიზელის საწვავი ასევე იაფია, ვიდრე ბენზინი.

და კიდევ ერთი უდაო უპირატესობა ასეთი ერთეული, კერძოდ, კონტროლის მავნე გამონაბოლქვის - დაბალი დონე ნახშირორჟანგი წყობა.

მნიშვნელოვანი პრობლემა, მაინც რუსეთის მყიდველი, არის მაღალი ფასი მანქანა. მაგალითად, "Reno daster" -dizel ფასი უფრო მაღალია, 65 ათასი. მანეთი, ბენზინზე იმავე ძირითადი კონფიგურაცია.

გარდა ამისა, ასეთი ძრავები მოითხოვს უფრო ხშირი შენარჩუნება. ყოველ შემთხვევაში, ეს არის მოთხოვნებს რუსეთში. ყოველივე ამის შემდეგ, დიზელის საწვავის შეიცავს მეტი, ვიდრე ნებისმიერი მინარევებისაგან, რომ შეიძლება გაჭედოს საწვავის ფილტრები.

შიდა საწვავის დაბალი ხარისხის, ვიდრე ევროპული ამიტომ ღირებულება საწვავის აუცილებელია გაითვალისწინოს სპეციალური დანამატებით, არ იძლევა ის გაყინვის დაბალი ტემპერატურა, და დატუმბვა მანქანა მხოლოდ მაღალი ხარისხის საწვავი.

DPP ქარხანა

"Reno daster", როგორც სხვა თორმეტი Renault მოდელები აღჭურვილია ძრავის K9K 1.5 dCi. ეს ელექტროსადგური ცნობილია თავისი გამძლეობა, ეფექტურობის და საიმედოობის მეტი ათი წლის განმავლობაში.

ძრავის ოთხცილინდრიანი 8 სარქველი და ვადების ქამარი დისკზე, თანამედროვე ენერგოსისტემაში Common Rail. ეს არის ეკონომიკური, მწარმოებელი ამტკიცებდა, საწვავის ხარჯი 5.0 ლიტრი ტრასაზე, ქალაქში - 5.9 ლიტრი კომბინირებული ციკლის - 5.3 ლიტრი.

კი დაბალ rpm - 1750 rev / წთ - საავტომობილო შედეგები დიდი ბრუნვის 200 ნმ.

მაქსიმალური ბრუნვის - 4000 rev / წთ სიმძლავრე - 90 ლ. ა.

გამოიყენეთ მხოლოდ ექვს სიჩქარიანი მექანიკური კოლოფი, მანქანა არ არის დაინსტალირებული ყველა წამყვანი ვერსია "Reno daster" (დიზელის).

სპეციფიკაციები "Renault Duster"

Vehicle წამყვანი ვერსიას აქვს დიდი კლირენსი - 210 მმ, მაგრამ მცირე მოცულობის საბარგული - 408/1570 ლ monoprivodnom, ვიდრე მისი კოლეგა.

ზომები (L × W × B) -. 4.3 × 1.8 × 1.7 მ აღჭურვილი წონა - ცოტა მეტი 1.3 მ, სულ - 1.8 მ.

პირველად გამოყენებული ექვს სიჩქარიანი გადაცემის მძიმე მორიგე გამავლობის შეამცირა. ეს არის, როდესაც მოგზაურობა სუფთა და მშრალი ტროტუარზე უნდა შეეხო უშუალოდ მეორე გადაცემა.

ოთხი წამყვანი "Reno Duster" ფუნქციონირებს სამი რეჟიმი.

პირველ, ბრუნვის გადაცემა წინა ბორბლები. ამ რეჟიმში (2WD) შეიძლება დააჩქარა მაქსიმალური სიჩქარე დაბალი საწვავის ხარჯი.

როდესაც წინა ბორბლები ცდა, ავტომატურად 50% ბრუნვის გადადის, უკანა ხიდი. ეს AUTO რეჟიმში.

დაბლოკვის რეჟიმში იკეტება ელექტრომაგნიტური clutch, როტაცია ორივე ღერძი. ეს განკუთვნილია გამავლობის რეჟიმში, მაქსიმალური თანხა მოხმარებული საწვავის და კურსი უნდა იყოს არ აღემატება 80 კმ / სთ, წინააღმდეგ შემთხვევაში, გადაცემის ოვერჰედის ისე, რომ clutch შეიძლება დაზიანდეს.

პრობლემები გაყიდვების დიზელის ვერსია

დიახ, მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი უპირატესობა ყველა წამყვანი ჯიპი "Reno daster 1.5" (დიზელის), შეიძინა მისი რუსული მძღოლებს გავიდა.

გაანგარიშება იმ ფაქტს, რომ მობილური კროსოვერი, რომელიც დამონტაჟებულია მძიმე საწვავის სისტემა, ხასიათდება კარგი წევის დაბალ სიჩქარეზე დაბალი საწვავის ხარჯი, იქნება უფრო გაყიდვადი იქნებოდა მოდიფიკაცია სუსტი ან voracious ძლიერი ბენზინის, არ გაამართლა.

ერთი შეხედვით, ეს გვიჩვენებს, ფასის სხვაობა, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ეს არის მიზეზი? ყოველივე ამის შემდეგ, მწარმოებელი აცხადებს, ძალიან მცირე საწვავის ხარჯი. დიდი რაოდენობის ვიზიტებს დიზელზე კროსოვერი უნდა სწრაფად იხდის თავად.

დიზელის ტესტი

"Duster" უბრალოდ ითხოვს ჩატარების საცდელ, რომელიც არც ადასტურებენ მახასიათებლები განაცხადა, მწარმოებლის მიერ, ან უარყოფს მათ.

ჯიპი - რელიეფის მანქანა. და იძენს, ძირითადად, გაერთიანდება და მოგზაურობა ქალაქი, და იმისათვის, რომ გადავლახოთ რელიეფის.

მისი თქმით, მიმოხილვა, რენოს 2011 იქცევა კარგად on ჭუჭყიანი და ქვეყნის გზები, ზოგიერთი შტამი creeps მეტი მთებში დაფარული ბალახის. საფონდო ride სიმაღლე არ არის საკმარისი ყველა ruts და potholes ცუდი გზა, მაგრამ დაცული ბოლოში ხდის ამ პრობლემას ნაკლებად მწვავე. მოკლე overhangs და კარგად შემუშავებული ბამპერები დაუშვებს, რომ გადავლახოთ ციცაბო climbs და descents.

მფლობელები "Renault Duster" ოდესმე ვისრიალოთ ქუჩებში და ქალაქებში, მეშვეობით გუბეები, რომელიც fades შევიდა ჭაობში, გასწვრივ მარშრუტების. ხოლო მათ, თუ რა მთავარი უპირატესობა ჯიპი on რთული გზები. ეს არის ის, რაც არ იბადება.

პირველი, საკმაოდ მარტივი მანქანა, "Reno daster" (დიზელის) მოწყობილობები, რომლებიც არ განიცდიან ელექტრონული ექსცესების და ქვედა საიმედოდ დაცული, ძნელია მოხსნა, დაარღვიოს ან გაანადგურეს მას არაფერი თქვენ უნდა წასვლა.

მეორე, ღირს ეს ასე არ არის, რომ ეს არის ძალიან ძვირი, შესაძლებელია ცდილობენ აიძულონ puddle ან ასვლა Hill, გავლის გზაზე, რომელიც გარკვეულ გულისტკივილი დაკავშირებით, მანქანის ღირებულების გაცილებით მეტია ვიდრე მილიონი რუბლი.

Renault Duster (დიზელის) გზებზე

კავშირი მძღოლები, "რენოს" ყველაზე ცუდი გამავლობის სექციები ხდება თხევადი ტალახი. ნებისმიერ შემთხვევაში, უნდა შეწყვიტოს შუა დიდი გუბეები არ შეუძლია. "Duster" მოხდა ის, თუნდაც LOCK რეჟიმში. Leave მხოლოდ swinging მანქანა უკან და მეოთხე მეტი მეტრიანი.

მოგზაურობა გზაზე ადასტურებენ, რომ ძრავა thrust არ არის საკმარისი, განაცხადა ბრუნვის, როგორც ჩანს, სიჩქარე, მნიშვნელოვნად მაღალია, 1750. ზოგიერთი მძღოლები უწოდებენ 2000 და ზოგიერთი კი 2500 rev / წთ. ეს იყო თითქმის ერთადერთი მნიშვნელოვანი უპირატესობა დიზელის ადრე ორი-ლიტრიანი, თუ არ გაითვალისწინოს საწვავის ეკონომიკა. კი ყველაზე რთული გამავლობის პირობები დროს ხანგრძლივი ჩავა შემცირება გადაცემის და პირველი სრული drive საწვავის ხარჯი ნაკლებია, ვიდრე 9 ლიტრი ასი კილომეტრის.

Renault Duster (დიზელის) ქალაქის ქუჩებში

იმის გამო, რომ პირველი გადაცემა, ნაკლებობა წევის, ცუდი აჩქარება დინამიკა ქალაქის ქუჩებში შუქნიშნების და მათ უნდა რეკონსტრუქცია სერიიდან რამდენიმე ვიზიტებს დიზელის "Duster" მინიმუმ არასასიამოვნო. საწვავის ხარჯი ამ შემთხვევაში 8 ლიტრი 100 კმ.

ზოგადი ნაკადის ჯიპი შეიძლება მხოლოდ გადაადგილება მეოთხე მექანიზმი. ეს ხარვეზები ხაზგასმით აღნიშნა, რომ "Reno daster დიზელის" მიმოხილვა მფლობელები.

ყველა ნაკლოვანებები დაბალი სიმძლავრის ძრავა, როგორც ჩანს, უსწორმასწორო რიტმს metropolis ცხოვრებაში, მაგრამ თითქმის მთლიანად გაქრეს გლუვი ნაკადი ცხოვრების ღრმა პროვინციაში.

არ უნდა მოულოდნელად დაიწყოს და დაჩქარება, ნახტომი საწყისი band ბენდი, იჩქარეთ და overtake. Easy საკმარისი იმისთვის, რომ შორს უფლება ზედიზედ, გადარჩენის საწვავისა და საკუთარი ნერვული უჯრედები.

Renault Duster (დიზელის) გზატკეცილზე

მაღალი სიჩქარის გზაზე ჯიპი მშვიდად გადალახავს მუწუკები ერთი სვლის სიჩქარე 110 კმ / სთ, რის გამოც გზა და არ Ryskov. დააჩქაროს მაქსიმალური იქნება ხანგრძლივი, და ეს არ ღირს. მაღალი სიჩქარით ძრავა თან ახლავს ხმაური, რომელიც უერთდება ხმაური საბურავები და headwind. გარდა ამისა, ადრე ყოველ ჯერზე ტემპებით ჯერ კიდევ ვარდნა, რადგან ძლიერი roll და არ გააჩნიათ საჭე მგრძობიარობა.

Plus drive ამავე სიჩქარე მისასალმებელია საწვავის ეკონომიკა. საწვავის ხარჯი, მიმოხილვა, არ აღემატება 5.4 ლიტრი 100 კმ.

"Reno daster" (დიზელის) ზამთარში

ექსპერტები აცხადებენ, რომ Renault Duster დიზელის ძრავა კი პირველი ვერსია არის სრულიად ადაპტირებული მკაცრი რუსული ზამთარი. მწარმოებელი განაცხადა, მინიმალური ტემპერატურა, რომლის ძრავა აქვს - ეს არის მინუს 25 ° C რუსეთში. ეს არის ხუთი გრადუსი მაღალია, ვიდრე ევროპაში.

ადაპტირებული (დიზელის) ძრავა "Duster" ეწევა რამდენიმე სანამ გაათბო up, იმიტომ, რომ დაწყების მდიდარი ნარევი მიეწოდება ძრავა გარანტირებულია ჭრილობა up დაბალ ტემპერატურებზე. ეს არ დაწვა მთლიანად, აქედან გამომდინარე, მოწევა, რომელიც ქრება მას შემდეგ, რაც რამდენიმე წუთის ძრავის ოპერაცია. ეს მოვლენა - შედეგად ბორტზე ელექტრონიკა პარამეტრები. ვიღაცამ არ ყურადღება მიაქციონ გამონაბოლქვი, ვინმე ცვლის გარემოში.

Electronics არ დაუშვებს, რომ მოიცავს გამაცხელებელი, არ იმუშავებს, სანამ დიზელის დანამატი, რომელიც ძრავის გაშვების რეჟიმში მოიხმარს მიმდინარე 80 ა ელექტრო გათბობის ელემენტები გათბობის სამგზავრო ნაწილების შემდეგ ძრავა არის დაკავშირებული მხოლოდ გამომავალი ოპერაცია.

In ნაბიჯი სალონი თბილი ძალიან სწრაფად. მაქსიმალური ტემპერატურა და გულშემატკივართა სიჩქარე ხდება ცხელი უბრალოდ. მაშინაც კი, თუ გავითვალისწინებთ, რომ ასეთი შეფასება სუბიექტური, ეს არის დადებითი რამ მუშაობას გამავლობის გარემოში, სადაც ცივი მეტი ექვსი თვის განმავლობაში.

რაც შეეხება გამგზავრება ზამთარში, თოვლის მანქანა ეკისრება საკმაოდ დარწმუნებული, არ შეფერხდა, ამ ეტაპზე მაინც არ ვერ თოვლის მდე მათი ჰაბები.

On წინა, მას შეუძლია წავიდეს up წლის parapet თოვლი, შეურაცხყოფილი ქუჩის გაწმენდა.

ღვთისმშობლის არის დაკავშირებული სრული დისკის არღვევს თოვლის ჩაკეტვას მყარ მიწაზე და შეუძლია შექმნას ტალღა თოვლი.
ასე რომ, და ეს დადასტურებულია უმრავლესობას "Reno daster" (დიზელის) მიმოხილვა მფლობელები, ყველა ნაკლოვანებები ზამთრის ვიზიტებს ეხება მხოლოდ დაიწყოს გათბობა სალონში.

მიუხედავად იმისა, რომ ამ შემთხვევაში აზრი ძალიან ბევრი, რადგან ცნება "ცხელი" და "ცივი" საკმარისი ინდივიდუალური და კლიმატური პირობების უზარმაზარ ქვეყანაში მნიშვნელოვანი განსხვავებები.

"Reno daster" (დიზელის) 109

მიმოხილვა მძღოლები არ კეთდება მათი მუშაობა, და 2015 წელს გამოჩნდა ხაზი powertrains "Duster" უფრო ძლიერი დიზელის ძრავით.

გამოყენების ზოგიერთი ინოვაციები, საავტომობილო ექსპერტი კომპანია არ ინახება მოცულობის ძრავა და მისი გეომეტრია, მაგრამ გაზრდილი მოცულობა 109 ლიტრი. ა. საშუალო საწვავის ხარჯი ქალაქის მამოძრავებელი კი ოდნავ შემცირდა.

დასუფთავების მავნე ნივთიერებების გაფრქვევის ახალი სისტემა შეესაბამება ევრო 5. მაქსიმალური ბრუნვის იგივე 1,750 rpm უკვე 240 N.

ახალი "რენო daster" (დიზელის) ზამთარში უნდა თავს კარგად გრძნობენ. და ეს განსხვავდება ევროპელი კოლეგები დიზელის სპირალი სხვადასხვა მახასიათებლების და შეცვლილია შეფრქვევის სისტემა, ახალი რადიატორის და დამატებითი გათბობის ელემენტები, რომელიც საშუალებას თბილი ინტერიერი სანამ ძრავა.

თვისებები ახალი დიზელის ძრავით

მას შემდეგ, რაც 2015 წელს დიზელის აღჭურვილია არა მხოლოდ ყველა წამყვანი მოდელი, მაგრამ და გამოხატვის 4x2 ვერსია. ჯერჯერობით, მხოლოდ ყოფილ ექვს სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი.

თუმცა, გამოცდილი მძღოლები მჯერა, რომ დიზელის ჯიპი ავტომატური კოლოფი მხოლოდ ხელს უშლის ხშირი ვიზიტებს რელიეფის.

ავტომობილები დააჩქარა 100 კმ 12.5 წამი მაქსიმალური სიჩქარე - 166 კმ / სთ.

ისინი კიდევ უფრო ეკონომიური საწვავის ხარჯი, მცირდება ხმაურის დონე. მძღოლები წერენ, რომ კი გაიგო სალონში ვერ ყვიროდა ძრავის გაშვებული, მაგრამ მხოლოდ ერთი სიჩქარე 130 კმ / სთ.

Diesel "Reno" გახდა ადვილად მართოთ ქალაქის ქუჩებში, სტაბილური მუშაობა დაბალ სიჩქარეზე.

ჯერ კიდევ კარგად on თოვლის დაფარული გზა LOCK რეჟიმი არის მარტივი საკმარისი იმისათვის, რომ გადავლახოთ პატარა drifts.

ძნელად ნაკლი მოთხოვნებს ახალი ძრავის საწვავის შემადგენლობა. ერთი nozzle "Duster" (დიზელის) ღირს $ 250, და დაბალი ხარისხის დიზელის დაუყოვნებლივ იწვევს მარცხი ამ კონკრეტულ ელემენტებს.

ფაქტობრივი ცხოვრებაში ძრავა განიხილოს ადრე, მაგრამ ექსპერტები ამბობენ, რომ მინიმუმ 300,000 კმ, რა თქმა უნდა, დროული მომსახურების და გამოყენების მაღალი ხარისხის მასალები და საწვავი.

ფასები "Reno daster" მერყეობს 845 000 რუბლი მობილური გამოხატვის 950,000 რუბლი. Luxe საშეღავათო დიდი რაოდენობით უსაფრთხოების, foglights, სავარძლების windscreen და დაბურული უკანა ფანჯრები, კრუიზკონტროლი, ტყავის სალონში და სხვა მრავალი სასარგებლო და სასიამოვნო წვრილმანები. Gap ღირებულება დიზელის და ბენზინის მანქანა რჩება, მაგრამ მას შემდეგ, რაც ახალი დიზელზე არის კიდევ უფრო ეკონომიური, მაშინ ეს შეიძლება დავალიანების გადახდას კიდევ უფრო სწრაფად.

მიმოხილვა მფლობელები

ახალი "Duster" (დიზელის), მიმოხილვა, მართლაც გახდეს უფრო მოქნილი ქალაქის საგზაო მოძრაობის, უფრო აჩქარებს და მიდის გასწრება გზაზე.

რაც შეეხება საწვავის ხარჯი, ქალაქის ის "ჭამს" ცოტა მეტი 7 ლიტრი 100 კმ გზატკეცილზე გარეშე დატვირთვის და დაბალი სიჩქარე 110 კმ / სთ - 6,5 ლიტრი, ერთად მგზავრთა და ბარგის at სიჩქარე 150 კმ / სთ - 8 ლ.

გამოცდილი მძღოლები გვჯერა, რომ ახალი "Duster" დააჩქაროს სიჩქარის ზემოთ 130 კმ / სთ საჭირო არ არის. კი 10 კმ / სთ მეტი, და მანქანა კარგავს სტაბილურობას. მაშინ მძღოლი უკვე საჭირო მაქსიმალურად კონცენტრაციას საჭე.

მფლობელები არ გაამახვილეს ყურადღება იმ ფაქტს, რომ გზაზე, დაჩქარების სიჩქარით მიქრის, შეგიძლიათ წასვლა მეექვსე gear 2000 rpm ძრავა არ roar, გადაცემა მუშაობს თითქმის ისევე როგორც ავტომატური.

განსაკუთრებით picky დადგინდა, რომ ყველაზე ეკონომიური რეჟიმი გზაზე - ეს არის მეხუთე გადაცემა 2500 rev / წთ, სიჩქარე 80 კმ / სთ. მაგრამ ვინ არის გარკვეული სიჩქარით მანქანა მანქანა კარგი გამავლობის შესრულება?

ზოგადად, ახალი ჯიპი "Reno daster" (დიზელის) განიხილავს მფლობელები ყველა ნაკლოვანებები მოხსენიებული ინტერიერი მანქანა. და ეს არის ძალა ერთეული ოპერაცია არ არის დაზარალებული.

ახალი "რენო daster" დღეს - 2015 წელს. - ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული ყველგანმავალი რუსეთში. ეს არის საიმედო, შეინარჩუნა ყველა უპირატესობა წინა ვერსია, ნაკლოვანებები უფრო ნაკლები, იმიტომ, რომ გარკვეული შეცდომები გაკეთდა შესამჩნევი. კომბინაცია სერიოზული გამავლობის თვისებები და ბიუჯეტის ფასები ჩათვლის მოკრძალებული ინტერიერი და მცირე კომპლექტი ძირითადი ფუნქციები.

ასე რომ რაც შეეხება მანქანა, "Reno daster" (დიზელის) განიხილავს მფლობელები ყველა დადებითი და cons ჯერ კიდევ არ შეუძლია აღწერს ზუსტად იმიტომ, რომ პატარა ცხოვრებაში მანქანა, თუმცა, ეს უფრო მოთხოვნადია, ვიდრე წინა ვერსია ნაკლებად ძლიერი სისტემა.