Თვითმცლელი MAZ-525: სპეციფიკაციები, აღწერა და მიმოხილვა

MAZ-525 - საბჭოთა მძიმე სატვირთო თვითმცლელი type - შეიქმნა 1949 წელს, ქარხანა Yaroslavl. პროექტი მიიღო აღნიშვნა YAZ-225. თავდაპირველად იგეგმებოდა, რომ იყოს დამონტაჟებული შასი ასიმეტრიული კაბინა მოდელი YAZ-200. მალე, თუმცა, ყველა ტექნიკური დოკუმენტაცია გადაეცა მინსკის საავტომობილო ქარხანა შემდგომი განვითარებისთვის და ამგვარად შექმნა სრულიად ახალი MAZ-525 - მანქანის თვითსაცლელი გაზრდილი წონა, რომელიც მიზნად ისახავდა მიმართოს ბევრი საგზაო პრობლემები ეროვნულ ეკონომიკაში სსრკ.

დაწყება გათავისუფლებას

Serial მანქანის წარმოება დაიწყო 1950 წელს და გაგრძელდა 1959-ე. 800-ზე მეტი სატვირთო MAZ-525 იყო წარმოებული ამ პერიოდში. Car Zksterer სხვადასხვა წლებში გათავისუფლებას მსგავსი ადრე მწარმოებელი არ ჰქონდა დავალება, რომ მანქანა უფრო მიმზიდველი. ყველა ყურადღება ოკუპირებული მხოლოდ ტექნიკურ საკითხებზე, მიზნად ისახავს ride ხარისხი და გაძლიერება.

მიუხედავად ამისა, ზოგიერთი გმირები იძულებული იქნება მარკირების მანქანა. On როლი სიმბოლური გამოსახულებები შერჩეული პოპულარული Belarusian pet - ეს იყო bison. პატარა chrome ძლიერი ფიგურა ველური bull მოათავსეს ორივე მხარეს MAZ-525 hood. მოგვიანებით batches ნაგავსაყრელი "ბიზონი" უბრალოდ წიხლებით მხარეს კაპოტის სახურავზე.

საბუქსირე

In 1952, სატვირთო შეიქმნა პლატფორმის ბაზაზე ტრაქტორი MAZ-E-525D. მანქანა განკუთვნილია მუშაობა ტანდემი pyatnadtsatikubovym scraper D-189.

და 1954 წელს ჩვენ შევქმენით უნიკალური trolleyvoz სატვირთო თვისებები, რომელიც ადასტურებს, რომ იყოს ძალიან სასარგებლო მშენებლობა. მოგვიანებით აშენდა trolleyvoz სხვა, უფრო ძლიერი, შეუძლია ტარების ელექტრო მრავალ ტონა ტვირთი.

აეროფლოტი

1959 წელს, ფედერალური საჰაერო ტრანსპორტის სააგენტოს დაკვეთით მინსკის მცენარეთა ბორბლიანი რამდენიმე თვითმფრინავი tugs, ცნობილია, როგორც MAZ-541.

შემდეგ აკეთებს ასეთი მნიშვნელოვანი სამუშაო პატარა MAZ ქარხანა გადაწყობილი, მაღაზიებში დაიწყო წარმოების ახალი ტრაქტორი, რომელიც გამოიცა ქვეშ სხვადასხვა ბრენდის - BelaAz-525a. ძლიერი საბუქსირე hitch მუშაობდა sorokapyatitonnym ნახევრადმისაბმელი "5271".

1959 წელს კონვეირიდან დაიწყო წარმოშობის და MAZ-525 და Belaz-525a. ორმოცდაათიან და სამოციანელებმა, როდესაც ის იყო განლაგებული მშენებლობა რამდენიმე ჯებირები, ამავე დროს, ყველა ნაგავსაყრელი სატვირთო მანქანები გაიგზავნა Krasnoyarsk და იქიდან კიდევ უფრო ციმბირში. გარდა ამისა, დიდი რაოდენობით Minsk ნაგავსაყრელი სატვირთო იქნა მიწოდებული ეგვიპტეში, მშენებლობა Aswan Dam.

მიუხედავად იმისა, რომ დატვირთვის MAZ-525, რომელიც იყო თოთხმეტი ტონა, ითვლება საკმარისად სერიოზული ტვირთი. თუმცა, თანხა განკუთვნილი ვაგონი მოცულობა გაცილებით მაღალი იყო. მაშინ ბიზნეს აღმასრულებლები სსრკ სცადა პრობლემის მოგვარება რაოდენობის გაზრდა მანქანები. სხვა სატვირთო - ზე ზარის კილომეტრია. ერთი შეხედვით, ეს გადაწყვეტილება საკმაოდ ლოგიკური და გონივრული. მაგრამ მაშინვე გაჩნდა კითხვა, სარემონტო ბაზაზე მოძრავი შემადგენლობის. ეს უბრალოდ არ არსებობს. ახალი ნაგავსაყრელის სატვირთო დაიწყო ნგრევა ორი წლის შემდეგ მუშაობის დაწყების. და აღმოჩნდა, რომ ნაცვლად სარემონტო მანქანა ჩამოართვეს ჩიხი და დაივიწყოს იგი.

გაუმჯობესების შესაძლებლობების

მოკლედ, არაფერი მომხდარა. მერე დაიწყო ფიქრი, თუ როგორ უნდა გაიზარდოს მოცულობა MAZ-525 მინიმუმ ორჯერ. ერთხელ, განვითარების ასეთი სატვირთო ენიჭება Minsk KB. მთავარი ამოცანაა, რომ მთელი გუნდი, შექმნა იყო ნაგავსაყრელის სატვირთო, იმიტომ, რომ ეს მანქანა არ სჭირდება სიჩქარე, და შასი არ არის საჭირო ამორტიზატორები ერთად coil წყლები ყველა. ჩვენ პრიორიტეტს ძალა ერთეული, ძალა მანქანა, მისი ნომინალური thrust დამოკიდებული.

კარიერა ორიენტაცია

პრობლემა უკვე მწიფდება დიდი ხნის განმავლობაში, ასე რომ მიღებულ იქნა გადაწყვეტილება სწრაფად. 1951 წელს შევიდა წარმოების თვითმცლელები MAZ-525. დიზაინი ცვლილებები უმნიშვნელოა, ცხაური მზადდება semicircular ხაზი, ამოღებულ ატრიბუტები ფრთები.

Trehsotsilnym Barnaul მანქანა აღჭურვილია ძრავა 12 ცილინდრიანი V- ფორმის მოწყობა. გიგანტური ბორბალი დიამეტრი ზე მეტი ორი მეტრია. ტვირთამწეობაზე გაიზარდა 25 ტონა, და შემდეგ მოახერხა დაამატოთ კიდევ ერთი 5 ტონა, სულ MAZ-525 დავიწყეთ დაყენებას ოცდაათი ტონა, და ეს იყო ნამდვილი გარღვევა.

MAZ-525: სპეციფიკაციები

მანქანის ტრანსპორტირების ამოცანა იყო მრეწველობა. პირველი წლის განმავლობაში აჩვენა, რომ გადაწყვეტილება, რომ შეიქმნას ძლიერი "slug" იყო სწორი. თვითსაცლელი წარმოებული 1965 წლამდე, რის შემდეგაც იგი გადაიყვანეს ახლად გახსნილ "Belaz" in Zhodino. ტექნიკური მახასიათებლები მანქანა MAZ-525 საჭირო შემდგომ განვითარებას.

პირველი MAZ-525 Zhodino წარმოების შემოვიდა November 1, 1958. და მაშინ დაიწყო, უარი თქვას გაცემის სამთო თვითმცლელი. თავდაპირველად მანქანა იყო დაკავშირებული თვითმცლელი ნახევრად trailer განკუთვნილია ტრანსპორტირების ორმოცი ტონა ნაყარი. იდეა თავისთავად ხმა, მაგრამ ძრავა ვერ მოხერხდა, ის უბრალოდ არ აქვს საკმარისი ძალა - არ ჩამოინგრა. მე უნდა მიტოვებული.

პროგრესი გარდაუვალია

მაშინ "Belaz" ფართოდ განლაგებული წარმოების მარტივი კარიერა "workaholic", რომელიც აპირებს ადრე. ასობით სატვირთო წაქცეულია სხვადასხვა ქვეყანაში, ყველა მიმართულებით. და ეს გზა იყო ყველაზე სწორი, წლის დასაწყისიდან ბიძგი მისცა წარმოების დღევანდელი სუპერ გიგანტი, როგორიცაა Belaz-75710, რომელსაც შეუძლია გადაადგილება დროს 360 ტონა ტვირთი ყოველ კარიერა, და კიდევ განიტვირთოს მისი ნაწილები, რომელიც მიუთითებს surveyor.

Zhodino დღეს

მაგრამ სანამ ეპოქაში გიგანტი ელექტრო დისკზე ყველა ბორბლები, Zhodino აიღო განვითარების Belaz-540 - დამფუძნებელი გალაქტიკაში "75710" და ასე შემდეგ. გათავისუფლებას "MAZ-525" დასრულდა 1965 წელს და ამ მანქანის არასოდეს არ იქნება დავიწყებული, იმიტომ, რომ ეს არის მაგალითი ნამდვილი მუშაკი. ძეგლები "ხუთასი ოცდამეხუთე" დააყენა ყველგან შენარჩუნებულია ხსოვნას თვითმცლელი.

"Zhodino" არის საერთაშორისო ცენტრი მომლოცველები ბიზნეს აღმასრულებლები მსოფლიოს. თვითმცლელები, აღმართვის მოცულობა 360 540 ტონა მოულოდნელად საჭირო და ზანგები აფრიკაში და Aleuts შორეული ჩრდილოეთ. მრეწველობა ყოველთვის წიაღისეულის დანაღმულია უფრო და უფრო. გარდა ამისა, ღირებულება orange გიგანტი გაცილებით დაბალია, ვიდრე იაპონური "Kamatsu" და ამერიკული "Caterpillar". ასე რომ, სწორი კურსი Zhodino!