Ვიზირების - რა არის ეს? ჩადება alignments

ყველა motorists კარგად იციან, რომ თუნდაც მცირე ინტერვენცია სადესანტო მანქანა შეიცვლება კუთხეებს დისკები, და ამით ცვლილება ქცევის მანქანა გზაზე. Alignment პარამეტრების შეიძლება დამოკიდებული სხვა ფაქტორები, აცვიათ რეზინის, საბურავების წნევის, საწინააღმდეგოდ. ნებისმიერი მანქანა მოდის წერტილში, სადაც ეს საჭირო გახდება სარემონტო წინა სავალი. და თუ იგი საკუთარ თავს, ეს არის რისკი, რომ დაარღვიოს პარამეტრების როგორიცაა camber, toe-in. რომ ასეთი დარღვევა იწვევს? ყველაზე სერიოზული შედეგები.

განმარტება

ვიზირების - რა იმალება ამ განმარტება? ეს შექმნის სწორი კუთხე დისკები. იმისათვის, რომ უზრუნველყოს კარგი სტაბილურობა და მართვა, წინა წამყვანი უნდა იყოს დამონტაჟებული გარკვეული კუთხით შეჩერება და მანქანა ორგანოს.

ავარია

ხშირად გამოიყენება შეჩერების რეგულირება უბრალოდ ტერმინი "ასპექტი". რა არის დაშლის? ეს კუთხე შორის მდებარეობს თვითმფრინავი, რომელშიც წამყვანი ბრუნავს, და ვერტიკალური. მიმაჩნია, რომ ეს მაგრდება, როდესაც ზედა მხარეს დისკები იხრებოდა შინაგანი. პოზიტიური camber - ეს არის, როცა ზედა მხარეს საჭე დაარღვია გარეთ. Camber უზრუნველყოფს სწორი პოზიცია წამყვანი სავალი ექსპლუატაციის დროს. ცვლილება ავტომანქანა მიდრეკილება და camber ცვლილებები. იმ შემთხვევაში, თუ camber ნულის ტოლია, მაშინ საბურავი აცვიათ მინიმალურია. თუ უარყოფითი, გაუმჯობესებული სტაბილურობა მანქანა მოსახვევებში. მასშტაბები მარცხენა და მარჯვენა camber უნდა იყოს ერთმანეთთან ახლოს, რაც შეიძლება, მაქსიმალურად. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის მოხვევის დენის ინსულტის საწყისი სწორი ტრაექტორია, ისევე, როგორც ერთი tread აცვიათ. ეს არის მხოლოდ ერთი ნაწილი ტერმინი "ასპექტი".

დაახლოების

რა არის დაახლოების? ეს კუთხე შორის მდებარეობს თვითმფრინავი, რომელშიც საჭე ტრიალებს და მიმართულებით მოძრაობა. იგი უზრუნველყოფს სწორი პოზიცია წინა ბორბლები მანქანას სხვადასხვა სიჩქარეზე და კუთხეებს როტაცია. უმეტეს შემთხვევაში, დაახლოების არის რეგულირებადი მიერ შეცვლის ხანგრძლივობა მხარეს საჭე კავშირი.

დიზაინი ყველაზე ავტომანქანა სავალი შესაძლებელს ხდის შეცვალოს camber, toe და caster, რომელიც როტაციის ღერძი ავტომანქანა საჭირო საჭე.

Custer

Caster ან caster კუთხე მოხსენიებული შორის მდებარეობს პროექტირება ხაზი, რომელიც გადის midpoints ბურთი bearings თვითმფრინავი, რომელიც პარალელურად გრძივი ღერძი მანქანა და ვერტიკალური. ეს მიდრეკილება უზრუნველყოფს სტაბილიზაციის წინა ბორბლები ავტომობილის მიმართულებით სწორხაზოვანი ინსულტის. იგი ასევე მოუწოდა "caster". ეს არის ძალიან მნიშვნელოვანი, რადგან განსხვავება მიდრეკილება მარცხენა და მარჯვენა დისკები დასაშვებ პარამეტრებს, შეიძლება გამოიწვიოს უბიძგებენ ერთ მხარეს საჭე, რომელსაც აქვს პატარა ღირებულება.

განსხვავება ღირებულება შეიძლება გამოიხატოს caster პარამეტრი, როგორიცაა განსხვავება მის ფერდობებზე. შედეგი გამოკლებით უფრო დიდი მნიშვნელობა პატარა საბურავს არ უნდა იყოს მეტი 30 წუთი.

გრძივი მიდრეკილება ხელს უწყობს თვითმმართველობის განვიხილეთ დისკები გამო ავტომობილის სიჩქარე. Race მძღოლები, ეს ღირებულება არის რამდენიმე გრადუსი მაღალია, ვიდრე ქარხანა პარამეტრები. ეს ხდის ავტომობილის გადაადგილება უფრო სტაბილური, არამედ ზრდის სურვილი გადაადგილება სწორი ხაზი.

დამახასიათებელი გადახრა ნორმალური არიან: squealing საბურავები დროს როტაცია გაყვანის მანქანა, როდესაც მართვის მიმართულებით ცალმხრივი აცვიათ tread, არათანაბარი ძალის მარჯვენა და მარცხენა კუთხეში საჭე.

დამახასიათებელია როტაციის კუთხე გადაადგილების უკანა ხიდი შედარებით ღერძი სიმეტრია მანქანა. ეს პარამეტრი არის ძალიან მნიშვნელოვანი და უფრო მჭიდრო ღირებულება ნულის, მით უკეთესი. თუ ღირებულება არის დადებითი, ეს იმას ნიშნავს, რომ არ არის, თავის მხრივ, უფლება, და თუ ეს არ არის უარყოფითი, მაშინ მარცხენა. თუ არსებობს გადახრები ადგილი უფრო დასაშვები ღირებულებები, აუცილებელია გადადგას და შეცვალოს ნორმალური.

სანამ მიიღოს ასპექტი, თქვენ უნდა უზრუნველყოს, რომ ნორმალური საბურავის წნევის, tread აცვიათ ორივე დისკები დაახლოებით იგივე, ითამაშებს საჭე და bearings აკლია, დეფორმირებული დისკები, და არ უნდა მანქანის podvski სარემონტო.

საჭე, როდესაც მართვის სწორი ხაზი არ არის დონეზე

ეს პრობლემა შეიძლება გამოწვეული რამდენიმე ფაქტორი:

• Free საჭე ინსულტის გაიზარდა.
• მანქანა უნდა იქცეს უკანა ხიდი. რომ არის, თქვენ უნდა უფრო მეტი და უკან ასპექტი. ეს გამოსწორდეს სიტუაცია.
• დაშლის უკანა ბორბლები შეიძლება ძალიან ბევრი განსხვავება.
• არსებობს განსხვავება ზეწოლის უკანა და წინა ბორბლები.
• არსებობს უხილავი დეფექტების შასი, რომელიც არ არის აღმოჩენილი მიღების ასპექტი.

იმ შემთხვევაში, თუ გარდა tilt საჭე ხდება კი გაყვანის სატრანსპორტო განზე, ეს არის პირველი აუცილებელია იდენტიფიცირება და აღმოფხვრა მიზეზების გაყვანის და მხოლოდ ამის შემდეგ დააყენა სწორი პოზიცია საჭე.

მანქანა გაიყვანს განზე, თუმცა ჩვეულებრივ შესრულებული alignments

რა შეიძლება იყოს ამ შემთხვევაში?

1. ეს აუცილებელია, რათა შეამოწმოს ეფექტი რეზინის. ამისათვის, სვოპ წინა ბორბლები. თუ, ეს ქმედება შეიცვლება მიმართულებით გაყვანა, ეს ყველაფერი საბურავები. ჩვენ უნდა შეიცვალოს ყველა წამყვანი გარშემო და ვეძებთ წყვილი, სადაც მანქანა წავა შეუფერხებლად. ამის შემდეგ, გამოიწვიოს შესაბამისი მიმართულებით როტაცია დისკები. ცოტა ხნის წინ, ასეთი მიზეზი გაყვანა ძალიან გავრცელებული. ბრალია ეს - ხარისხის საბურავი.

2. დისბალანსი დისკები შეიძლება გაიზარდოს. Twisted საჭე დისკები.

3 დადასტურდა და ისეთი პარამეტრები, როგორც წამყვანი მისაზღვრების, მხოლოდ წინა ღერძი. ეს არის ასევე აუცილებელია, რათა შეამოწმოს და უკანა ხიდი, ასევე მიზეზი ბრალი შეიძლება იყოს ეს.

4. არსებობს ფარული დარღვევის შასი მანქანა, რომელიც ადრე რეგულირება არ იქნა ნაპოვნი.

სანამ მორგება მანქანა არ არის წასული, მაგრამ საბურავი მალევე გაცვდა და გაყვანის შემდეგ გამოჩნდა.

აქ, როგორც წინა პუნქტის, მიზეზი, სავარაუდოდ, რეზინის. მანამდე, მანქანა მოგზაურობა შეუფერხებლად, მას შემდეგ, რაც გაყვანა, რომელიც შეიქმნა რეზინის აწონასწორებს განკარგვა გენერირებული იმის გამო, რომ alignments გაკეთდა არასწორად. WHA გავლენას ახდენს ეს. მას შემდეგ, რაც მოხსნის ერთი მიზეზი აღმოჩნდა, რომ გაიყვანოს ერთ მხარეს.

მჭიდრო საჭე

მიზეზები ამ პრობლემას შეიძლება რამდენიმე:

• არასწორი კორექტირების გააკეთა. ჩვენ უნდა გავაკეთოთ სწორება ერთხელ.
• იგი ადგენს ძალიან მჭიდრო ჰალსტუხი როდ და ბურთი საკისრები რემონტი.
• საბურავები არის ძალიან დაბალი ჰაერის წნევა.
• დისკის ავარიული არ შეესაბამება, რომ რეკომენდირებულია მწარმოებლის მიერ.

რატომ განვიხილეთ პროცედურა

მრავალი ჩნდება კითხვა, თუ არა, რომ გავაკეთოთ სწორება უნდა? იმ კაცს, რომელიც უკვე დიდი ხანია მართავს მანქანა, პასუხი ნათელია. ვინც ოდესმე იმოგზაურა ავტომობილის რომ სწორად მორგებული საჭე, მანქანის უკეთესი იქნებოდა განცდა, როდესაც ავტომობილის მართვა, და შეამჩნევთ, თუნდაც მცირე გადახრა კუთხით.

კაცი საჭესთან, რომ დაისვენოთ და დატკბეთ მართვის პროცესში. ამიტომაც არის, რომ ინჟინრები გამოვიდა წამყვანი მისაზღვრების. ყოველივე ამის შემდეგ, მძღოლი გზაზე უნდა იყოს კომფორტული და უსაფრთხო, რაც შეიძლება.

მანქანა, რომელიც სწორად მორგებული კუთხეებს დისკები, აქვს:

• კარგი მდგრადობის, რომ არის, არსებობს მინიმალური გადახრა სწორხაზოვანი მოძრაობის.
• კარგი მანევრირების და გატარება და მართვის კომფორტს.
• ამცირებს რისკს ხმაურისა და მიცემული სახიფათო სიტუაციებში.
• საწვავის ეკონომიკის და მინიმალური საბურავი აცვიათ.
• კარგი coasting.

ავტომობილი, რომელიც მკაცრად დაარღვია კუთხით, პირიქით, შესაძლოა, მძღოლს ნებისმიერ დროს. მაგალითად, როდესაც მართვის მშრალ ზედაპირზე ყველა შეიძლება okay, მაგრამ როგორც კი მანქანა მოდის მოლიპულ და სველი მონაკვეთზე მარშრუტი, მას არ შეუძლია მოულოდნელად წასვლა სწორი ადგილი. ჩვენ უნდა მუდმივად შეცვალოს მანქანა. და ამით ხდება საშიში არა მარტო მძღოლი, არამედ მიმდებარე მანქანები და ფეხით მოსიარულეთა. ხშირად არასათანადო კორექტირება სამწუხარო შედეგებს. ამიტომ უმჯობესია, რათა ასპექტი. WHA არის ყველაზე პოპულარული რუსეთში, და ყველა ხელოსნები კორექტირებას უპრობლემოდ. სხვა ბრენდები ასევე კარგად ექვემდებარება სწორ გარემოში კუთხე დისკები. ყველა განვითარებულ ქვეყანაში, ეს არის უნდა დაინახოს დანიშნულების დროს ტექნიკური ინსპექტირება.

კიდევ ერთი ძალიან მნიშვნელოვანი ისაა, რომ, როდესაც თქვენ შეიძინოთ მანქანა მიზანშეწონილია ამოწმებს შასი, იმიტომ, რომ ყველაზე მანქანები, რომლებიც გაიყიდება წარსულში უტარდება უბედური შემთხვევა. არსებობს კიდევ მაგალითები რომლებიც შეიკრიბნენ ორი ცალკე halves, რომლებიც შედუღებამდე ისინი არ არიან საუკეთესო საშუალებაა.

როდესაც თქვენ უნდა შეამოწმოთ alignments

1. სარემონტო შასი მანქანიდან, როდესაც შეცვალა ნაწილები გაკეთდა.

2. ნებისმიერი სამუშაო მიმავალი კლირენსი ცვლილება.

3. თუ გაყვანის მანქანა მიმართულებით, ან შეცვალოს პოზიცია საჭე სწორხაზოვანი მოძრაობის.

4. მანქანის აკონტროლებს ძალიან მჭიდროდ, ან, პირიქით, ძალიან ადვილია, ცუდი გზის ჰოლდინგი.

5. საბურავები აცვიათ out ძალიან სწრაფად.

6. სატრანსპორტო იწვევს მოშორებით დამუხრუჭებით.

7. Bad samorazvorot საჭე off კუთხეში.

8. შესვენების პროცესში ახალი მანქანა, და იმ შემთხვევაში, თუ მეორე მხრივ მაღაზია.

9. თუ თქვენ აწარმოებს შემდეგ ბოლო რეგულირება უფრო მეტია, ვიდრე 15 ათასი კილომეტრია.

10. მას შემდეგ, რაც შეცვლის საბურავი სეზონი.

ფასი

ღირებულება toe-out არ არის მაღალი და ხელმისაწვდომია საუკეთესო მანქანის მფლობელები. იგი არ უნდა აღემატებოდეს 700 რუბლი იმ შემთხვევაში, თუ არ არის საჭირო სისტემების სამუშაოები და ზოგიერთი დამატებითი კორექტირებას. ღირებულება განვიხილეთ მოსკოვში შეუძლია მიაღწიოს მდე 2000 რუბლი.