VAZ-2111: მანქანის მფლობელებს მიმოხილვა

VAZ-2111 - შიდა უნივერსალი, სერიულად იწარმოება 1998 წლიდან 2009 წლის მეთერთმეტე მემკვიდრე მოდელი "Lada" გახდა "Priora". მანქანის ასამბლეის მცენარე განხორციელდა ვოლგა, ისევე როგორც უკრაინაში (ჩერკასის "ბოგდანის"). მანქანა არის ძალიან გავრცელებული დსთ-ში. რა არის VAZ-2111? მიმოხილვა მფლობელები, დადებითი და უარყოფითი მანქანა შევხედოთ ჩვენს დღევანდელ სტატიაში.

გამოჩენა

მანქანის დიზაინი უკვე ნასესხები "ათეული". ფაქტობრივად, ეს არის იგივე VAZ-2110, მხოლოდ უფრო დიდი მაგისტრალური და სახურავი რელსები. მანქანა აქვს იდენტური ფორმა წინა ნაწილების ფრთები და კარები. "ათობით" ბევრი ნაწილები, უნივერსალი შეესაბამება. ეს არის დიდი პლუსია, რომელიც აღინიშნება მიერ მოსაზრებები მფლობელები. VAZ-2111 დამოკიდებულია აღჭურვილობა დამონტაჟებული ფიქსირდება ან მსახიობი დისკები 14 დიამეტრი. ძირითადი ვერსია ასევე შეიძლება გამოირჩევა ქუდი ნისლი. დანარჩენი, არ არსებობს განსხვავება. რაც შეეხება "ათეულში", გამოიყენება წინამდებარე ბრენდირებული სარკის მოლურჯო-reflective საფარი. მაგრამ ხედი motorists წლის VAZ-2111 ემიჯნება აქ. ბევრი აკრიტიკებს ამ სარკეები გამო არასამთავრობო ინფორმაციული და მიბმული ჩვეულებრივი დემონტაჟი. პრაქტიკაში, ზოგიერთი ობიექტების მათ ნამდვილად დაკარგა. და მუშაობს საწინააღმდეგო უკუქმედებას საფარი მხოლოდ ღამით და მხოლოდ მაშინ, ოდნავ.

VAZ-2111 - ფოტო და მიმოხილვა სამგზავრო ნაწილების

მრავალმხრივი ინტერიერი არ განსხვავდება სედანი 2110. ეს არის იგივე ფირმა, კუთხის საფარი თხელი, dvuhspitsevym საჭე. ცენტრში კონსოლი ოდნავ დახრილი მძღოლი. მასზე ორი დეფლექტორი კონტროლის ერთეული ღუმელი (ძვირი მოდელები მანქანა აღჭურვილია კონდიცირების) და კარის გახსნის მაჩვენებელი. ბოლოში არის ნიშა ყველა სახის ნივთები. Glovebox რომ მგზავრის მხარე, ძალიან ბინა და იკეტება. მთავარი პრეტენზია მფლობელები დაკავშირებული ხარისხის სამონტაჟო სალონი. პლასტიკური არის ძალიან რთული და საბოლოოდ იწყებს განსხვავებულია. ეს განსაკუთრებით ცენტრალური კონსოლი. მას შემდეგ, რაც 3-4 წლის განმავლობაში იგი იწყებს crackle და lyuftovat. ეს პრობლემა რთული მოსაგვარებლად კიდევ უფრო ხმის იზოლაცია. საჭე აქვს არასასიამოვნო ძალაუფლება - შენიშვნა განიხილავს მფლობელები VAZ-2111. ნებისმიერ ანალოგი არ არის, და ბაზარზე არსებული მხოლოდ ჩინელები "prosport", რომ ხარისხი არის უარესი ქარხანა.

სავარძლები, ძალიან მაგრები არიან - საუბარია განიხილავს მფლობელები VAZ-2111. მიუხედავად იმისა, რომ უნივერსალი განკუთვნილია ხუთი ადამიანი, ჩვეულებრივ, მხოლოდ ოთხი ერთად. უკან ძალიან ცოტა თავისუფალი სივრცე. არარსებობის პრობლემა ბარგის სივრცეში უნივერსალი მოგვარდება. განსხვავებით სედანი, რომელიც არის შეფასებული 450 ლ უნივერსალი გათვლილია 775.

ტექნიკური მახასიათებლები

ეს მანქანა შექმნას სხვადასხვა ელექტროსადგურებს. ყველაზე სუსტი სერია polutoralitrovye საავტომობილო 8-სარქველის დრო მექანიზმი 72 ცხენის ძალა. ეს არის დამონტაჟებული ადრე ვერსიები მრავალმხრივი და სხვადასხვა carburetor საწვავის სისტემა.

დამატებითი უკვე წავიდა ინექცია ძრავების მრავალწერტილი ინექცია. ეს "desyatoshny" ერთეული 1.5 ლიტრი მოცულობა 77 hp. არსებობს ხაზი და bulky motors. ასე რომ, მანქანის დაკომპლექტებულია 1,6-ლიტრიანი ძრავით 82 ცხენის ძალით, რომელიც შემდეგ გაიზარდა 89. ეს ხელი შეუწყო მონტაჟი 16 სარქველიანი ხელმძღვანელი შეცვლის 8 სარქველი. ყველაზე ძლიერი ხაზი არის 93 ცხენის ბენზინის ძრავა ორი camshafts. იგი მოვიდა უნივერსალი ჰეჩბეკი-12 სერია. რაც შეეხება გადაცემის, ყველა ძალა ერთეული დაკომპლექტებულია უდავო მექანიკის 5 ნაბიჯები. Dynamics დარბევის - თითქმის იგივე როგორც "ათეული". დაშლის ასი უკავია 12.5 14 წამში, დამოკიდებულია ძრავის. მაგრამ მანქანა არის ძალიან მგრძნობიარე Overdrive. იგი არსებითად გვიჩვენებს მისი დინამიური მახასიათებლები.

საწვავის ხარჯი ყველა ერთეული დაახლოებით იგივე. მაგალითად, ქალაქის საგზაო მანქანა ხარჯავს 9 ლიტრი ას. გზატკეცილზე, ეს მაჩვენებელი მცირდება 8-7. მათთვის, ვისაც სურს გადარჩენა კიდევ უფრო, შესაძლებელია დააყენოთ გაზის აპარატურა. ძრავის დიზაინი -11 "Lada" ეს კარგად არ გლობალური "pereproshivok".

pitfalls

განვიხილოთ, თუ რა ისინი აცხადებენ, ვაზ-2111 მიმოხილვა მფლობელები. დადებითი ეს მანქანა თავმოყრილი მაგისტრალური. რაც შეეხება პრობლემებს, ოპერაცია, მათ შემდეგ დაიწყება 50 ათასი კმ. პირველი რაც თავისთავად ცნობილი გაგრილების სისტემა. დროთა განმავლობაში, ნაკადი მილები. Cover გაფართოების ავზი შეწყვეტს მუშაობას და არ გამწოვი ზეწოლის სისტემა. შედეგად, სატანკო უბრალოდ არღვევს. clutch დისკი აქვს რესურსი, 120 ათასი კმ. მაგრამ thrust ტარების აცვიათ აქვს გარემონტდება და 75. იმ შემთხვევაში, თუ clutch ასამბლეის მთლიანად შეცვალოს ყველა ელემენტებს. ეს წამყვანი, კალათაში და clutch გათავისუფლებას. 175 ათასი გატეხილი ბეჭდების კოლოფი. გადაცემის თავს, განსხვავებით "ცხრიანების", არ საჭიროებს კორექტირებას სცენები და არ rattle დრო. 200 ათასობით ადიდებული anthers გარე CV ერთობლივი. ისინი უნდა შეიცვალოს ერთად clips (დარწმუნდით, რომ სპეციალიზებული საპოხი სახსრების).

Exhaust

On VAZ-2111 დამონტაჟებულია კატალიზური კონვერტერი, რომელიც ჭედური 100 ათასი. რა თქმა უნდა, არავინ არ აკეთებს ამას შეიცვალა. კატალიზატორი დაჭრილი და დააყენა hornblende. On motors კომპიუტერი მიიღოს დამატებითი firmware, რათა არ გაზრდის საწვავის ხარჯი. მაყუჩით იწყებს rust შემდეგ 2-3 წლის განმავლობაში. მან Aluminized, მაგრამ ეს საფარი სწრაფად peeled ლითონის. Exhaust manifold და "შარვალი" უვლიდა დიდი ხნის განმავლობაში.

მუხრუჭები

წინა მანქანის ღირებულება დისკი ელემენტები, უკანა - drum. დისკი უნდა შეიცვალოს 180-200 ათასი. მიმოხილვა მფლობელები VAZ-2111 რეკომენდებულია ელემენტები 14 inches, რადგან ეფექტიანობის პერსონალის ტოვებს ბევრი იყოს სასურველი.

მომხმარებლის კოროზიის

სხეული ძალიან ეშინია rust. ეს ხდება 3-4 წლის განმავლობაში. მიმოხილვა მფლობელები VAZ-2111 აღნიშნა, რომ იმ შემთხვევაში, თუ ეს არ არის დრო ამოიღონ კონვერტორი, კოროზიის სწრაფად გავრცელდა მთელ სხეულზე. იმისათვის, რომ გააგრძელოს თავისი ცხოვრება, რეგულარულად უნდა გავაკეთოთ ანტიკოროზიული მკურნალობა. პრობლემური სხეულის ადგილებში - ეს ზღურბლები და უკანა თაღები. იმისათვის, რომ დაიცვას ეს უკანასკნელი, ბევრი კომპლექტი Lockers. მაგრამ მთა მათ ხრახნები, თქვენ უნდა - ეს კიდევ უფრო დაჩქარდეს კოროზიის პროცესი. თუ თქვენ რეგულარულად გაუმკლავდეს თაღები Movil და საწინააღმდეგო სიმძიმის, და თქვენ შეგიძლიათ ამის გაკეთება გარეშე ფრთის დაფებით.

დასკვნა

ასე რომ, ჩვენ გავიგეთ რომელსაც აქვს თვისებები, უნივერსალი VAZ-2111. როგორც ხედავთ, ამ მანქანის არ არის გარეშე ხარვეზები. კერძოდ, ეს ეხება ასამბლეის თავად. ეს არ არის უმაღლეს დონეზე, რომ Togliatti მოდელი, რომელიც უკრაინული VAZ-2111 "ბოგდანის". მიმოხილვა მფლობელები არაერთხელ გააკრიტიკა სალონი. დაახლოებით 80-100 ათასი droops ჭერი. ტორპედო და console ხუთი წლის განმავლობაში დაიწყოს წასვლა shake. მსგავსი პრობლემა დაფიქსირდა წინა მოდელები VAZ (მაგალითად, "ცხრა" დაბალი panel). ყიდვისას მანქანა "საშუალო საცხოვრებელი" უნდა იყოს ძალიან ფრთხილად - შემოწმება საავტომობილო, გადაცემათა კოლოფი და ქვედა.