VAZ 2108 - გადამცემი მექანიზმი მოწყობილობა და მისი შეკეთება

ამ სტატიაში აღწერილია თუ როგორ უნდა შეასრულოს CPR შეკეთება ვაზ 2108. ყველა ელემენტი, დეტალები და ნიუანსი.

VAZ 2108 - გადამცემი: მოწყობილობის კომპონენტები, მისი შეკეთება და გაუმჯობესება

შიდა მანქანა - მანქანა წინა წამყვანი და ძრავა არის განთავსებული laterally, გამოიყენება, რათა ხელი შეუწყოს სიმღერა. სხეულის მზადდება რკინის შესაბამისად ტიპის ჰეჩბეკი, რომლის კარი 3. უკან კარი დატვირთვისა და გადმოტვირთვის ბარგის. ტრანსპორტირების დროს ხანგრძლივი და ზომის ბარგის, უკან ზედიზედ folds - ამ დროს იზრდება საბარგულით.

4-ცილინდრიანი Otto ძრავების მოცულობა 1.1, 1.3 ან 1.5 ლიტრი. ამ ეტაპზე, ზოგიერთი მანქანა შეიქმნა შეფრქვევის სისტემა. წინა წამყვანი მანქანები უზრუნველყოფს გაძლიერებული controllability მანქანის მოხვევის, მაშინაც კი, სველი გზები. დროს ხანგრძლივი გამოყენების ავტომანქანის ხდება ბევრი აცვიათ ელემენტების შესაკრავები მოშვებული კვანძები და აგრეგატები გატეხილი რეგულირებადი მასშტაბები.

CPR - ყველაზე საიმედო ელემენტს მანქანა. დაუცველობა ამ მექანიზმის იშვიათი შედარებით სხვა ნაწილები. და ყველა სრული ან ნაწილობრივი გასვლის სისტემის აკეთებს სრულიად უვარგისია შემდგომი გამოყენების მანქანა. აწარმოებს მანქანის დანიშნულებისამებრ უბრალოდ შეუძლებელია. გარდა ამისა, და მიწოდების მანქანა შეკეთება კოლოფი გჭირდებათ ორი სატვირთო.

უპირატესი სახის დაზიანება

ერთი სახის ზიანის საგუშაგოსთან WHA 2108 განიხილება ტარების აცვიათ ან ნაკლებობა ნავთობის სიჩქარის ერთეული. და ეს ყველაფერი დაზიანება ძალიან ადვილია დაფიქსირება შეცვლით ზეთი ან ნოტარიულად ცვლილება. ეს არის სულ სხვა, როდესაც საქმე უფრო სერიოზული დაზიანება, რომელიც დაკავშირებულია ღერძულ ურთიერთმონაცვლეობით რულონები გამრუდება gearshift ბერკეტი, ჯემი, უსასყიდლო საშუალებას, გამორთვა პროგრამები, გაუარესება საკვალთები, სხვადასხვა კაკალი და ზამბარები გაუარესება მოქნილობის ბურთები - ასეთ სიტუაციაში გარეშე სრული რემონტი არ არის ამის გაკეთება.

მოწყობილობის სტრუქტურა და შემდგომი სარემონტო კოლოფი

რემონტი PPC VAZ 2108 - ეს არის ძალიან რთული და შრომატევადი პროცესი, გარდა ამისა, თუ მანქანა არის საკმარისი გარბენი. მიუხედავად იმისა, რომ მრავალჯერადი სადგურები, რემონტი არ შეუძლია ყველა ექსპერტები. მიზეზი შეიძლება იყოს ძალიან ბევრი. მაგალითად, არსებობს პატარა გამოცდილება და არასაკმარისი სათადარიგო ნაწილების. PPC - ითვლება რთული ელემენტების მანქანა. მას შეუძლია შეცვალოს წევის ძალის წამყვანი თვლები მანქანები ჩართვის გზით გადაცემის სხვადასხვა ნომრები კბილები.

გარდა ამისა, ის უზრუნველყოფს უკან და ხანგრძლივი საავტომობილო გათიშვა (ერთად clutch) სხვა ელემენტები გადაცემა, ხოლო მანქანა არის ან მოძრავი ინერცია. ჩართულობა gears სხვადასხვა ნომრები კბილები ხორციელდება მათი გადაადგილება. წამყვანი shaft უკავშირდება მიერ შედგენილი drive clutch, ხოლო შედგენილი shaft სხვა ელემენტები გადაცემა.

მიერ შედგენილი shaft ნათესავი ადგილზე rotatable სხვადასხვა რაოდენობის რევოლუციების. გარდამავალი ფიქსირებული shaft მეშვეობით კომპლექტი გადაცემის მათი მუდმივი ჩართულობა მთავარი shaft.

PPC დემონტაჟი

ზოგიერთ შემთხვევაში ეს არის - ყუთი თანხიდან, და აშკარა მიზეზი არ არის დადგენილი დაუყოვნებლივ. გამოავლინოს ის, CPR უნდა დემონტაჟი. ყველა და არა ყოველთვის უბრალოდ, სამსახურის სადგური და მოხსნა ყუთი უნდა ამას თავს. უსაფრთხოების მისი disassembly უნდა გაკეთდეს ერთად, ზოგიერთ ნაწილში მნიშვნელოვანი წონა დაცემის შემთხვევაში შეიძლება გამოიწვიოს დაზიანება.

პირველი უნდა ამოღებულ ბატარეის ტერმინალის "+" და დაიწია ყუთში. შემდეგ ეს პროცედურა, ამოიღონ დაცვის პლატაზე. კარტერი აქვს მავთულები, რომელიც ეწოდება "მასობრივი" bolted. ეს მავთული უნდა მოიხსნას და ოდნავ მივიღებთ განზე ისე, რომ არ დაარღვიოს, რომ მომდევნო disassembly ზე WHA 2108 CAT. პირველი, ჩვენ აიღოს clutch კაბელი. მას შემდეგ, რაც ცალკე ბლოკი შემქმნელის სარელეო. Unscrew 3 ხრახნები და გაწყვეტა ავტორი. მერე მანქანის ქვეშ. Loosen დიდია და გაშლა hinge on სიჩქარის selector rod. Unscrew საკაბელო დისკზე არის speedometer და საპირისპირო ნათურა მხრივ გარიგებების შესახებ.

მას შემდეგ, რაც თქვენ უნდა unscrew თხილის განთავსებული შეჩერება arm. Unscrew მთლიანად თხილის, რომელიც აკავშირებს arm და გაჭიმვა. შემდეგი - თავის მხრივ გადაჭიმული მხარეს, ისე, რომ არ ჩაერიონ გააგრძელოს დემონტაჟი. Cotter pin თხილის, რომელიც პასუხისმგებელია აფიქსირებს ანჯამა ბურთი thrust ჩართოთ სახელური, unscrew და ამოიღონ. Nut საჭე rod ასამბლეის ასევე უნდა unscrewed.

შემდეგი - დაარტყა ბურთი თითის როტაციის სახელური ბარი. მაშინ unscrew 2 ჭანჭიკები და გაწყვეტა ბურთი პირველი მხრივ. მდებარეობა წლის 1 CV სახსრების უნდა გაძევებაც shank წამყვანი თვლები. იქ უნდა ვცადო. ერთი SHRUS გაათავისუფლეს, უნდა გათავისუფლდეს და მეორე.

მაშინ ამოიღონ crankcase საცხოვრებელი. გამკაცრება განწყობილი შორის და ცილინდრიანი ბლოკი, რომელიც დაფიქსირებული bolt 3, უნდა დასუსტება. აქედან გამომდინარე, მას შემდეგ, რაც ჩვენ ამოღებულ CAT VAZ 2108 5 ნაღმტყორცნებიდან. საავტომობილო გარეშე დარჩეს ქვედა ფეხი, და მაშინ უნდა გაასწორონ ის. ეს უნდა გაკეთდეს, როგორც ეს:

• მიიღოს ძლიერი ხის სხივების, რომლის სიგრძე დაახლოებით 1,5 მ.
• ფიქსის მხარდაჭერა სვეტები ისე, რომ იგი იყო განთავსებული ძრავა.
• ფიქსის საავტომობილო სხივი გამოყენებით ჯაჭვის ან თოკზე მტკიცედ.

მას შემდეგ, რაც საავტომობილო დაფიქსირდა, თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გაწყვეტა უკანა და მარცხენა მხარდაჭერა მანქანა ჩარჩო. ამის შემდეგ, გადაადგილება ყუთი საპირისპირო მიმართულებით საავტომობილო ხოლო input shaft გაათავისუფლეს clutch. თქვენ უნდა ფრთხილად, რომ არ დაარღვიოს petals განთავსებული გაზაფხულზე clutch diaphragm.

პრინციპში, მთელი პროცედურა დასრულებულია, ახლა PPC ძრავის VAZ 2108 შეგიძლიათ იჯდეს შეცვალოს გაცვეთილი ელემენტებს.

გაუმჯობესება გადაცემის გზით შერჩევის მექანიზმი კოეფიციენტები

გავურბივარ ტექნიკა გამოიყენება tuning გადაცემა, ტესტირება საავტომობილო სპორტი. ნებისმიერი მანქანა, განსაკუთრებით სპორტული, PPC არის მნიშვნელოვანი ელემენტია განხორციელების დინამიური თვისებები ძრავა. კარგად შერჩეული მექანიზმი კოეფიციენტები PPC VAZ 2108 მიიღოს სწრაფი მანქანა საკმაოდ სუსტი ძალა ერთეული.

ავტო, რომელიც დაკავშირებულია სერიოზულ მომზადებას, გამოიყენება cam გადაცემა. ისინი განისაზღვრება მრავალი სათნოებით - უძლებს საკმაოდ მძიმე ტვირთის (დახმარებით კბილის ფორმის და გზა მექანიზმი არის დაკავებული, ძაღლი clutch). მათ უნდა ნაკლები დრო გადართვის სიჩქარის (გამო არასრული გამოსთქვას clutch თუ არა squeezing ზოგადად), განსაკუთრებით არ გაანადგუროს სინქრონიზატორები (რომელიც უბრალოდ არ).

მიუხედავად ამისა, cam გადაცემა პრაქტიკულად უვარგისია ჩვეულებრივი trass ხელშეწყობა მისცეს ბევრი ხმაური (გამო გამოყენების შეუწყობენ მექანიზმი წყვილი), ისინი "მყარი გადართვის გადაცემის" და საკმაოდ მცირე წილი. გარდა ამისა, ისინი ბევრად უფრო ძვირია, ვიდრე სინქრონული და უნდა იყოს მუდმივად ემსახურებოდა პროფესიონალურად.

ჩვეულებრივი სინქრონული გადაცემათა კოლოფები განსხვავდება მხოლოდ მექანიზმი კოეფიციენტები. გარკვეულ სიტუაციებში (WHA მერვე მოდელი) საშუალებას იძლევა გაფართოების მეექვსე მექანიზმი. კარგი კატა ეფექტიანი საქმიანობა შერჩევა მექანიზმი კოეფიციენტები ძირითადი მექანიზმი წყვილებს პირველადი shaft და ამოძრავებს სიჩქარის საშუალო shaft. შერჩევის მექანიზმი შეფარდების გამო ძალა რეიტინგები, ისევე, როგორც უშუალო შესაძლებლობები საავტომობილო, დიამეტრი დისკები, და რაც მთავარია საწყისი motorist სურს.

ქვეშ სიჩქარის ფარდობა PPC VAZ 2108 იგულისხმება თანაფარდობა რაოდენობის კბილები მექანიზმი წამყვანი ამოძრავებს ნომერი კბილების დისკზე. თუ ეს არის გაზრდილი, გადაცემა იქნება "უფრო ძლიერი" და "მოკლე", სხვა სიტყვებით, ძრავის ენერგია უფლება თანხის სიჩქარე. მანქანის სიჩქარე დარეკილი ძალიან სწრაფად, თქვენ მხოლოდ უნდა შეცვალოს გადაცემის ხშირად. ამჟამად ეს მხოლოდ აისახება გარკვეული შემცირება უმაღლესი მოქმედი განაკვეთით.

On მაგალითად - მიიღოს ride on მერვე VAZ მოდელები ძრავა 1.3 ლ. წყვილი მთავარი 4.5. იგი გრძნობს, თითქოს წელს ძრავის ნაწილების განთავსებული რაღაც ძალიან ძლიერი, ზუსტად არ vazovskaya. მიუხედავად იმისა, რომ მძღოლი უნდა ხშირად გადაერთოთ კალამი PPC VAZ 2108, მაგრამ ყველა ქმედება, თუნდაც შუქნიშნები, მანქანა - პირველი. სპორტული მანქანების გადაცემის გამოიყენება ყველაზე "ექსტრემალური" - 4.7, და motocross - მხოლოდ 5.1.

როგორ შეცვლის PPC მანქანა ვაზ 2108

არა ყველა შემთხვევაში, ეს არის გონივრული სარემონტო PPC VAZ 2108, გაცვლა უმეტეს სიტუაციებში სასურველი სტუმარი გახდებით და უფრო ადვილია. PPC შეგიძლიათ შეიძინოთ ახალი ან მეორადი. შერჩევის კვანძის განსაზღვრული შეღავათები, cash motorist თვისებები. გამოყენებული ყუთი მომგებიანი ყიდვა ანალიზი. გაყიდვების არიან serviceable ნაწილები განვითარების შესაძლებლობები ნახევარზე ნაკლები. უპირატესობები გამოიყენება თვალსაჩინო კვანძების.

PPC გარჩევის ზუსტად გარეშე ქარხანა დეფექტების (სიმღერა ტესტირება), გაიარა პროფესიული დიაგნოსტიკა მომსახურების ცენტრში, იყიდება, არის კარგ მუშა, და ყველა მისი ღირებულება ნაკლებია, ვიდრე ახალი. იმისათვის, რომ ნამდვილად CAT VAZ 2108 ღირებულება განისაზღვრება კვანძის ტიპის (4 ან 5 ზოლები), abrasion დონეზე. დააყენეთ ეს PPC, თქვენ შეგიძლიათ შეინახოთ ფინანსები და დრო შეკეთება.

შეგიძლიათ გააკეთოთ ჩანაცვლება PPC VAZ 2108 4 სიჩქარე 5 სიჩქარით. მაშინ მანქანის თვისებები იქნება რამდენჯერმე უფრო დიდი, ეს იქნება დამოკიდებული, თუ რა ტიპის ძრავით. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს ხდება, რომ 4-რიგი PPC მანქანა, თუ არ არის საკმარისი სხვა კურსი.

იმ შემთხვევაში, ავარია საშუალო shaft კოლოფი, უნდა გამართოს მისი შესწორება

• თქვენ უნდა გეჭიროთ საშუალო PPC VAZ 2108 shaft ვიცე რკინის რბილი ბალიშები ტუჩები.
• Through 2 კრონშტეინები უნდა შეკუმშოს ბურთი, დგანან counter shaft.
• ამოღება thrust ბეჭედი.
• ამოღება ორიენტირებული gear მე -4 სიჩქარე.
• მოხსნის შემდეგ ნემსი ტარების ორიენტირებული gear მე -4 სიჩქარე, და რა თქმა უნდა აღსანიშნავად.
• მაშინ ამოღება საშუალო shaft spacer სარეცხი.
• 2 კრონშტეინები მესამე სიჩქარით ცვლა gear Synchronizer -3 და მე -4 სიჩქარით გამომავალი shaft ერთად splines.
• ამოიღონ ნემსი ტარების ყდის მე -4 სიჩქარე.
• მაშინ ამოიღონ Synchronizer მე -3 და მე -4 სიჩქარით ბლოკირება puck მე -4 სიჩქარე. აღსანიშნავად დაბლოკვის სარეცხი წლის clutch Synchronizer Synchronizer.
• მას შემდეგ, რაც ამოღებულ output shaft დაბლოკილია. სარეცხი gear Synchronizer მესამე სიჩქარე შემდეგ კვალი ყდის Synchronizer.
• ამოღება output shaft Gear 3 სიჩქარე.
• ამოღება საშუალო shaft gear ნემსი ტარების მე -3 სიჩქარით, მაშინ აღსანიშნავად ნემსი ტარების.
• ამოღება thrust სარეცხი მოსაზღვრე რგოლები.
• ამოღება output shaft 2 მუდმივი ნახევარი რგოლები.
• ამოღება bead, რომელიც აფიქსირებს ხვრელი საშუალო shaft.
• ამოღება output shaft Gear 2 მექანიზმი.
• ამოიღონ ნემსი ტარების gear -2 მექანიზმი, შემდეგ მონიშნავთ მას.
• ამოღება საშუალო shaft lock სარეცხი (გაზაფხულზე).
• განთავსდება მეორადი shaft gear 1 სიჩქარე ძალაუფლება ტუჩები, მაშინ ნათელი ხის mallet შეკუმშოს ბოლოს counter shaft Synchronizer 1 და მე -2 სიჩქარით საშუალო shaft splines.
• ამოღება საშუალო shaft Synchronizer 1 და მე -2 მექანიზმი ბლოკავს. Hockey Synchronizer 2 სიჩქარე.
• შემდეგი, ამოიღონ საშუალო shaft ბეჭედი, რომელიც ბლოკავს 1 სიჩქარე, მას შემდეგ, რაც ნიშნის საკეტი სარეცხი Synchronizer clutch Synchronizer.
• ამოღება gear პირველი სიჩქარე.
• ამოღება ვადამდელი ბეჭედი.
• Unclench პატარა lock ნემსი ტარების 1 მექანიზმი და ამოიღონ იგი, მოცურების უკანასკნელის მთელ სიგრძეზე გამომავალი shaft. მას შემდეგ, რაც ნიშნის ნემსი ტარების.
• ჩართეთ საშუალო shaft 2 გავლით დიდი screwdrivers შეკუმშული შიდა ტარების სარეცხი თვალწინ საშუალო shaft. მოხსნის შემდეგ thrust სარეცხი.
• კარგი სუფთა, სარეცხი და მშრალი ელემენტები საშუალო shaft. კარგად შეამოწმოს.
• შეამოწმეთ მდგომარეობის ხეები. იმ შემთხვევაში, თუ საკისრები ატარებს, მათ უნდა შეიცვალოს. Splined ლილვები საჭირო იქნება უფასო dents, და ყველა სახის დეფექტები.
• შემოწმება პოზიცია PPC VAZ 2108. იმ შემთხვევაში, კბილანების კბილების chipping, სხვა დაზიანება, თქვენ უნდა შეცვალოს გადაცემის.
• შეამოწმეთ სიტუაცია, რომელიც bearings, და დაზიანების შემთხვევაში შეცვლის მათ.
• რადიალური კლირენსი ხელმისაწვდომია sharopodshipnikov არ უნდა იყოს უფრო მეტი ვიდრე 0.05 მილიმეტრია. ეს მეთოდი გამშვები მაჩვენებელი.
• შემდეგი, შეამოწმოს მდგომარეობა დაბლოკილია. Synchronizer რგოლები. თუ არსებობს ყველა სახის ნიკს და ჩიპი, თქვენ უნდა შეცვალოს ისინი.
• შემდეგი, შეამოწმოს კლირენსი შორის გადაცემის და ბლოკავს რგოლები. პატარა უფსკრული უნდა იყოს 0.6 მილიმეტრამდე. იმ შემთხვევაში, თუ პატარა კლირენსი არის ბლოკირებული. ბეჭედი უნდა შეიცვალოს.
• თუ არსებობს მოძალადე და obmyatiya on thrust საყელურები და საკეტი rings, რა თქმა უნდა შეცვალოს ისინი.
• კოლექციონირება output shaft იმავე წესით, როგორც გადაიღეს. დაბლოკვის rings დააყენოს აღინიშნება-up ადრე ნიშნები. Latest ბეჭედი დააყენოს ისე, რომ ისინი უერთდებიან ღარები კერა.
• უკანა ტარების extrude საშუალო shaft მიერ mandrel სასურველი, სუპერ მიღების, რომ ბეჭედი შიგნით ტარების
• ერთხელ შეიკრიბნენ, შეამოწმოს Synchronizer. მოძრავი მათ clutch ხელით პოზიციას, რომ შესაბამისი სიჩქარით.
• ზოგადად, ამიტომ ამოიღეს PPC საკისრები ზე VAZ.

არსებული PPC სერია

რიგები CAT VAZ 2108: 1 - 3.42 2 - 2.11 3 - 1.35 4 - 0.96 5 - 0.78 6 - 0.69

მიუხედავად ამისა, ისინი უწოდებენ "კომერციული", რადგან მრავალი წლის განმავლობაში საკმაოდ ცნობილი, ისევე როგორც თვითრეალიზებად რიგები. ზოგადად, ეს ასევე ვრცელდება მომენტში. მოგრძო პირველი სიჩქარე, მეორე და მეოთხე - cut. ნებისმიერი ცვლილება minimalizirovanny (პროცენტი), და ეს არის საკმარისი იმისათვის, რომ გამოსწორდეს ხარვეზები რეგულარული სერია. უმრავლეს შემთხვევაში დააყენა ჯი 4.1. კარგი ამბავი ის არის, რომ იგი მდებარეობს ნორმის ფარგლებშია. იგი იძლევა გაუმჯობესებული დაჩქარება.

MP წინა VAZ

პირველი vases მერვე მოდელი, წარმოშობით კონვეიერის 1984 წელს, გასული საუკუნის. ისინი აღჭურვილია 2 მბრუნავი shaft gearboxes, რომლებიც გაერთიანდა ერთ ორგანოს დიფერენციალის. მას შემდეგ, შორეული გადაცემები მხრიდან ყოველმხრივ. მაგრამ მას შემდეგ, გარკვეული ცვლილებები ელემენტები, ისინი არ არიან მთლიანად ურთიერთშემცვლელნი. პირველ მოდელი VAZs მერვე დაყენებული WHA 2108 4 PPC და 5 გადაცემის დიაპაზონი გარეშე probe.

ამ დროს თითქმის გაქრა. დადგმული გასაღები წყვილი 4.1 და 3.9 4 შემსრულებლები. In pyatidiapazonnyh 3.9 და 3.7. დიდი არჩევანი ჯგუფმა გადაწყვიტა არ indulge და მხოლოდ ერთი წყვილი მთავარი - 3.7. როგორც მექანიზმი კოეფიციენტები კოლოფი, ისინი არ ყოფილა, და ჯერ კიდევ მხოლოდ ერთი ყველა მანქანა.

რჩევები შეცვლის კოლოფი

ბევრი მძღოლები ცვლილების WHA 2108 4 მერყეობს PPC on PPC 5 სპექტრი. ამდენად, ალბათობა ავტომობილის სიჩქარე იზრდება, დაჩქარება დინამიკა გაუმჯობესდა. თუმცა, 4-band გადაცემა - ეს არის გასული საუკუნის. და მოდერნიზაციის მისი მანქანა მხოლოდ ჯდება 5, და რიგ შემთხვევებში კი დააყენა 6 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, რომელიც განკუთვნილია იგივე გამშვები პუნქტის VAZ 2108 bearings.

რამდენიმე სიტყვა დასკვნა ყველა ზემოთ

PPC VAZ მერვე მოდელი ახორციელებს რეფორმას ბრუნვის, რომელიც გადაიცემა ძრავის მასშტაბები და მიმართულებით. ამ დროს არის საჭირო შეინარჩუნოს სასურველი სიჩქარე, ასევე, მანქანის მოძრაობის, მაქსიმალური ეკონომიკის ფუნქციონირების საავტომობილო და მიიწევს მანქანის საპირისპირო. გარდა ამისა, გამშვები პუნქტის ჰყოფს ძრავა და ტრანსმისია შეჩერების და პარკინგის მანქანა და დროსაც წინსვლას ინერცია მიმდინარე სისტემა. ყველა ამ და უნდა კოლოფი.