VAZ-21063: მახასიათებლები, ნაწილები, შეკეთება, სქემა

ეს სერია მანქანა ჯერ კიდევ უყვარს ბევრი motorists. ეს საბჭოთა სედანი პირველად ჩამოვიდა ასამბლეის ხაზი 1976 წელს. ბოლო ინსტანციის შეგროვებული Izhevsk 2006 წელს. ყველა მოახერხა აწარმოოს ზე მეტი 4.3 მილიონი მანქანა სხვადასხვა ცვლილებები. ერთ-ერთი ასეთი ცვლილებები - VAZ 21063.

ეს არის ნამდვილი მანქანის გარეშე კომპრომისი. ახლა, რომ ამბავი, მაგრამ 70-იან წლებში ეს იყო ნამდვილი ფუფუნება. მაშინაც კი, "ვოლგას" არ შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს "ექვსი" კომფორტს. როდესაც "Volga" სცადა, "ექვსი" მოცულობით წონა და აიღო საუკეთესო, თუ რა იყო იმ დროს, Fiat 124. VAZ-2106 განხილული იქნა ყველაზე ძლიერი სამგზავრო მანქანის შემდეგ "Volga", ყველაზე კომფორტული და ყველაზე საყვარელი შორის motorists სსრკ.

VAZ 21063: რა არის ეს მანქანა?

კომუნიზმი იყო წარუმატებელი, მაგრამ მანქანა "ჟიგულის" მეექვსე მოდელი პოპულარულია პოსტ-საბჭოთა გზა ჯერ კიდევ ძალიან გრძელი. დღეს, ეს მანქანა მაღაზია novice მძღოლები, ისევე როგორც ისინი, ვინც უნდა პრაქტიკული, ძვირი და შეკეთება მანქანა.

დიზაინერები ოცნება უნდა განვითარდეს ეს მანქანა ყველა თვისებები, რომ იყო საუკეთესო მოდელები "ექვსი". არსებობს ბევრი ახალი, განკუთვნილია კომფორტს, უსაფრთხოებისა და დიზაინი ინოვაციები დაემატა. ორგანოს მოდელი ჩადო, ოთხკარიანი. განლაგება კლასიკური.

სალონი შექმნილია ტრანსპორტირება ხუთი ადამიანი. მაგისტრალური შეუძლია დაახლოებით 50 კგ სხვადასხვა საქონელი.

ფაქტობრივად, "ექვსი" - ეს არის განახლებული მესამე მოდელი, რომელიც ოდნავ განსხვავდება ინტერიერი, უკანა ოპტიკა, წინა ცხაური დიზაინი. ყველა ამ შეიქმნა VAZ 21031, როგორც მოდელი და ქარხნის ინდექსი. მაგრამ მანქანა იყო დასახელებული 2106.

რატომ? ეს ძალიან მარტივია. გიდის ეგონა, და გადაწყვიტა, რომ ეს არ არის აუცილებელი, რომ მომავალი პარტიის ყრილობა, რათა შეიქმნას ახალი მოდელი. ასე სწრაფად იცვლება დოკუმენტები და შექმნა ახალი მანქანა.

როგორ გააკეთეს

როგორც ცნობილია, ამ მოდიფიკაციის VAZ 21063 არ გამოიყენება ბაზის ძრავა, რომელიც უკვე მანქანაში "ჟიგულის" მეექვსე მოდელი. დეკემბერში '75 პირველი ინსტანციის დაუტოვებიათ ქარხანა, და წაიყვანეს პარტიის ყრილობაზე ანგარიშში. ქარხანაში ჩართული მიმდინარე მოვლენებისა და გაერთიანებას ცდილობდა დეტალები. წარმოება გაიზარდა და რიგები იდგა მანქანა. მცენარეთა გადაწყვიტა შეამციროს ცხენების რაოდენობა ამ მოდიფიკაციის დამონტაჟებული ძრავით დაბალი შესრულება.

ეს განმარტა მოთხოვნებს, და უფრო კონკრეტულად, სურვილების, ვინც იმპორტირებული მანქანა ევროკავშირის ქვეყნებში. საქმე ის არის, რომ ევროპაში მანქანა დაიბეგრება ძრავის ზომა. თანხა საკმაოდ სერიოზული. რომ ჰქონდა საბჭოთა დიზაინერების მითითებული VAZ 21063 ძრავის მოცულობა: 1.3 ლ, და მისი მოცულობა მხოლოდ 64 ც.ძ.

ყველა ამ მანქანის არ არის ევროპაში გაიყიდება. შეიძინა მისი საბჭოთა motorists და მაცხოვრებლები სოციალისტურ ქვეყნებში.

გამოჩენა

VAZ 21063 სხვადასხვა ახალი ფერები. ქარხანაში ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ სპეციალური მინის მინანქარი უფრო მდიდარი ფერები. ასევე სალონში გამოყენებული იქნას სხვა, მაღალი ხარისხის მასალები სხვადასხვა ფერის. ბუფერი აღჭურვილია რეზინის კბილები, ისევე როგორც პლასტიკური moldings მხარეს ორგანოს უაღრესად მნიშვნელოვან და ძალიან შთამბეჭდავი.

მოსაპირკეთებელი ცხაური შეიცვალა საგრძნობლად. ახლოს ოპტიკა დამონტაჟებული სპეციალური პლასტმასის ჩანართები, რომლებიც ოდნავ შეიცვალა ფორმა ქსელის. წლის წინა ფრთები ჩანს აქციოს სიგნალები ორადგილიანი. უკანა ფრთებზე დიზაინერების გადავწყვიტეთ, რომ დააყენოთ reflectors.

მსუბუქი

უკანა ოპტიკა არის ძალიან დიდი. ეს არის კომპლექსი "შეჩერება ნათურები", პარკირების განათება, მხრივ სიგნალები და უკუქცევის განათება. უკანა განათება, სხვათა შორის, გარდა იმისა, რომ მათი რეგულარული მოვალეობას, შეასრულოს სხვა ფუნქცია - მათ სინათლე მოჰფინა მარჯვენა და მარცხენა ლიცენზიის ფირფიტა.

უნდა ითქვას, რომ მიმართულებით მაჩვენებლები სინათლე ორი რეჟიმი. დღის განათება ბრწყინავს ნათელი ვიდრე ღამის განმავლობაში. ძალა glow აკონტროლებს სპეციალური სარელეო. უნიკალური სქემით (VAZ 21063) მოგვცა, რომ თავის მხრივ სიგნალები უფრო თვალსაჩინო დღის განმავლობაში.

დისკები

დისკები მაშინვე მოვუწოდებთ ყურადღება საკუთარ თავს. მათი დისკები - სრულად ორიგინალური გადაწყვეტა. ისინი გავიმეორო ნიმუში, რომელიც იმ დროს სპორტული მანქანა. ეს დასაშვებია პატარა დაამშვენებს მას.

შინაგან საქმეთა

Right სალონში შიდა ვაზ 21063 შეხედვით აჩერებს ახალი სკამები.
ისინი დასრულდა ხარისხი და სასიამოვნო შეხება ქსოვილზე, მაგრამ იმიტაცია ტყავის უკან და ბალიშები იქნა ნაპოვნი. უკანა და წინა სავარძლების გვხვდება კომფორტული headrests რეგულირებადი. სკამები მრავალი რეაგირება ბევრად უფრო ადვილია, ვიდრე წინა მოდელები.

შიდა კარები დამსხვრეული იგივე ქსოვილებში. განსაკუთრებით დიზაინერებს არ აღმოჩნდა დიდი armrests. გამოყენება ამუშავებს ფანჯარა შეგიძლიათ მშვიდად, შიშის გარეშე დაშავებული ან დაზიანების კიდევ ერთი გეგმა. ზოგადად, უნდა ითქვას, რომ ამ მოდელს, დეველოპერები არ გააკეთა ძლიერი აქცენტი უსაფრთხოების გასაუმჯობესებლად.

უკანა შუშის კარგად გაპრიალებული. ეს გაუმჯობესებული ხილვადობა მეშვეობით. ახლა მძღოლი ვერ ვხედავ ოპტიკური დამახინჯება - ხედი იხსნება მხოლოდ რეალურ სურათს. Windscreen - სტანდარტი "AvtoVAZ" ტრიპლექსი.

ტექნიკური მახასიათებლები

Body - ოთხკარიანი, ხუთ ადგილიანი სედანი. ძრავა ჰქონდა მოცულობა 1.29 ლ.
მისი მოცულობა მხოლოდ 64 ც.ძ. 5400. ბრუნვის ძრავა იყო 92 ნმ 3400 rev / წთ. ძრავი იყო მოთავსებული წინაშე longitudinally. დენის სისტემა - carburetor გამოიყენება ვაზ 21063 carburetor - "Ozone" ან DAAZ 2105. ენერგოსისტემაში ასევე შედის საწვავის ფილტრი და სატუმბი. ძრავა განკუთვნილია ბენზინზე მომუშავე ოქტანური რეიტინგში 93.

გადაცემა არ შეცვლილა ამ მოდიფიკაციას იგივე დარჩა, როგორც ეს იყო ჩვეულებრივი "ექვსი". დამოკიდებულია წელი Machine PPC შეიძლება იყოს 4 ან 5 სიჩქარით.

წინა შეიქმნა დამოუკიდებელი შეჩერების სამკუთხა განივი და სტაბილიზატორი ბარი. უკან დიზაინერების შეიქმნას დამოკიდებულება გაზაფხულზე სავალი Panhard წნელები.

Brakes - უკვე ტრადიციული VAZ მოდელები - დისკი წინა და drum უკანა.

შესრულების

ამ ძრავი, მანქანა შეიძლება დააჩქაროს 100 კმ 19 წამში საერთო. მაქსიმალური სიჩქარე 145 კილომეტრი საათში. საწვავის ხარჯი ქალაქის ციკლში 11.8 ლიტრი 100 კილომეტრზე ქალაქის ციკლში მანქანა მოიხმარს ოდნავ ნაკლები - 7.8 ლიტრი.

ბევრი მძიმედ დაჩაგრულია, რომ როდესაც ასეთი ჩანაცვლება ძალურ მოხმარება პრაქტიკულად არ შეცვლილა. In მოდიფიკაცია პასპორტი, იგი აცხადებს, რომ საშუალო დანახარჯი 10 ლიტრი / 100 კმ. თუმცა, იმის გამო მძიმე სხეულის ეს უნდა იყოს ცოტა მეტი. მაგრამ მაშინაც კი, რომ არ შეწყვეტენ, ვინც შეიძინა ეს მანქანა. ძირითადად ასეთი პოპულარობა იმის გამო, რომ შეკეთება VAZ 21063, უკვე იყო მარტივი და იაფია განსხვავებით სხვა მოდელები.

რემონტი და ტექნიკური მომსახურეობა

მანქანა მოითხოვს რეგულარული დაგეგმილი შენარჩუნება. იგი მოიცავს ჩანაცვლება ყველა ნახმარი მასალები, ჩანაცვლება ტექნოლოგიური და საპოხი სითხეები. გარდა ამისა, არსებობს შემთხვევები, უნდა შეამოწმოს და შეცვალოს კუთხეებს სარქველის დრო.

რეგულარული შენარჩუნება, მანქანა ხდება საიმედო და unpretentious. თუ დაინსტალირებული VAZ 21063-ტიპის ელექტრონული ანთება, ეს ყველაფერი შეიძლება გადაჭრას ყველა პრობლემა ამ leisurely მანქანა.

მანქანა არის ძალიან კარგად პასუხობს tuning. ასე რომ, ექსპერტების რადიკალურად rework ეს მოდელები, რის შედეგადაც "ექვსი" უფრო თანამედროვე ფუნქციები. მიუხედავად იმისა, რომ ინდუსტრიაში უკვე ღრმა დეპრესია, მაგრამ ჯერ არ არის უნიკალური ნივთები.

მანქანა ამოღებული ბაზარზე '94. ჩვენ გავაგზავნეთ მოდელი საპენსიო არის ძალიან მშვიდი. მიუხედავად უხვი ახალი მანქანები, ვოლგა "ექვსი" იყო ერთ-ერთი ყველაზე გამოჩენილი. და თუ ის კარგ ხელშია, მას შეუძლია, გთხოვთ, მისი მფლობელი, ახლაც.

ასე რომ, ჩვენ გავიგეთ, რომელიც შიდა avtomobl VAZ 21063 "ექვსი" ტექნიკური, დიზაინი და ინტერიერი.