UAZ 450: მანქანის მიმოხილვა

UAZ 450 - ვან ოთხი წამყვანი და off-road დიზაინი. ეს მანქანა ჯერ კიდევ არის მოთხოვნა. ეს არის ადვილი დააკონვერტიროთ შევიდა ბანაკში სახლში ბორბლები, რომელსაც შეუძლია მართოს ყველგან.

შექმნის ისტორია

მანამდე, ეს იყო განსხვავებული. უაზის "პური" წარმოებული from 1958 to 1965 წელს. ეს იყო ძალიან მნიშვნელოვანი მიღწევაა Ulyanovsk მცენარეთა და მთელი შიდა ავტო ინდუსტრიაში, როგორც მთელი. ეს მანქანა popularly ხშირად შედარებით პური, აქედან გამომდინარე სახელი.

ადრეულ 50 აღმოჩნდა, რომ ამერიკის შეერთებული შტატები არ არის საჭირო თავდასხმა სსრკ. ასეთი ბირთვული მომავალი დაიწყო იქნას, როგორც გარდაუვალია. საქმე ეხებოდა, რომელიც ქვეყანაში იქნება უკეთ მომზადებული ასეთი შედეგი.

წლის Ulyanovsk ქარხანა, რომელიც იყო ნამდვილი ფილიალი გაზის დროს მეორე მსოფლიო ომის დროს, აფარებს გაზი 69. მაშინ კომპანია იღებს სასწრაფო მიზნით. Engineers არ ჰქონდა განავითაროს მოსახერხებელი საშუალება საჭიროებებს ექსპორტის დაჭრილი დაზარალებულ ტერიტორიაზე.

ახლა ეს ვერსია აღიქმება სისულელეა, მაგრამ იმ დეველოპერებს, რომელიც ჯერ კიდევ ცოცხალია, ამბობენ, რომ ეს ასე არ არის. ნორმალურ UAZ 450, გარდა მძღოლი და ორი მგზავრი, მქონდა შესაძლებლობა, რომ მთაზე ხუთი საკაცით.

დამზადებულია სსრკ-

მეორე ნახევარში 50, ჩვენ ვიწყებთ იმის გაგება, რომ აპოკალიფსი უქმდება. მაგრამ განვითარების მუშაობა უკვე დაწყებულია და მანქანა იყო სასარგებლო ყოველდღიურ ცხოვრებაში. ეს არის ნამდვილი ყველა წამყვანი მინივენი უნივერსალი ტიპის.

საფუძველი უაზის "პური" იყო შასი GAZ 69 თავზე პლატფორმა დამონტაჟებული სრულიად ორიგინალური შენობა, შექმნილია დიზაინერების ქარხანა. განცხადებაში ნათქვამია, რომ სახელი მანქანა მიიღო ქარხანაში. ასე რომ, ეს იყო ე.წ. ტესტერები.

UAZ 450 ჰქონდა ტევადობა 800 კგ, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე 90 კმ / სთ. 1957 წელს, ყველა მოსამზადებელი სამუშაოები, და ერთი წლის შემდეგ მანქანა შევიდა წარმოების დასრულდა.

თითქმის ერთსა და იმავე დროს, ამერიკის შეერთებული შტატები გადაწყვიტა დაიწყოს ძალიან მსგავსი მოდელი - ეს იყო Ford FC. მანქანა გამოირჩეოდა სატვირთო და vans და ექსპერტები დღემდე დაობენ იმაზე, თუ ვინ არის ვინ მოიპარა ნიმუში, რადგან განვითარების მოხდა თითქმის ერთსა და იმავე დროს.

გამოჩენა

მანქანა იყო წარმოებული სახით van უკანა კარი. ქვედა ბინა, თვალწინ სპიკერი და სახურავი აღჭურვილია სპეციალური ნეკნები. ოჯახის ასევე შედგებოდა სატვირთო და vans. ეს მანქანა წინ არ იყო ქარხანა ემბლემა. იგი გამოჩნდა მხოლოდ 452 მოდელი.

სალონი

UAZ 450 შექმნილია ისე, რომ მძღოლის სავარძლის ძალიან არასასიამოვნო იყო. ეს განპირობებული იყო, და ვიწრო კარი და მაღალი ბარიერი. სამი ისაუბრა საჭე გააკეთა. პანელი არის დამზადებული ლითონის. დიზაინერები თვლიან, რომ ეს არის ყველაზე გამოყენებით. Speedometer მდებარეობს off წამყვანი - არის ყველაზე დიდი ინსტრუმენტი სალონში.

წინა სავარძლები არ იყო კორექტირებას. შეუძლებელი იყო, შეცვალოს საზურგე. ადგილს cushion არ ჰქონდა გრძივი კორექტირებას. საავტომობილო ტექნიკური სალონში არის სპეციალური გარსაცმები. მან გაიზიარა წინა ადგილს. კაპოტქვეშ დიზაინერებს არ იმალება ძრავის, რადიატორის და ყველაფერი. ეს არის ძალიან მოსახერხებელი, თუ ეს ცივი გარეთ. Gearshift ბერკეტი ქვეშ საჭე. წინა პანელზე ასევე აღჭურვილია სპეციალური შეცვლა ტანკები. შესაძლებელი იყო, რათა დადგინდეს, სატანკო ძრავის მოიხმარენ საწვავს.

UAZ 450: სპეციფიკაციები

450 მოდელი განსხვავდებოდა ჩარჩო განლაგებას. Undercarriage ჰქონდა ორი მამოძრავებელი ღერძი. თავდაპირველად, ისინი ერთი ცალი, და შემდეგ ვერსიებს საფუძველზე ამ მოდელის დაიწყო დაყენების გაყოფილი. როგორც powertrains გამოიყენება nizhneklapannym ძრავის GAS-69, რომელსაც მოცულობა 2.4 ლიტრი, და მისი მოცულობა 62 ც.ძ.

CAT იყო სამსაფეხურიანი მექანიკური და იმავე პაკეტი დაყენებული Dropbox. მადლობა ამ კონკრეტული მოწყობის, სისტემა შეიძლება ადვილად შეცვალა ქვედა მექანიზმი. იმ წლებში, ეს იყო სიახლე სსრკ და გლობალური საავტომობილო ინდუსტრიაში.

ფოლადის დოლური და ჰიდრავლიკური ამძრავის გააკეთა. შეჩერება არის სრულად დამოკიდებული ფოთოლი წყლები.

მაღალი გამტარობის

მანქანა, რომელიც პრაქტიკულად არ შეცვლილა 50-ზე მეტი წლის განმავლობაში, შეძლო მოსაპოვებლად წარმატება მხოლოდ იმიტომ, რომ მისი ხარისხი, რომლებიც ვან. მაგალითად, მაღალი გამტარიანობა. კონკურენტები "პური" შიდა საავტომობილო ინდუსტრიის პრაქტიკულად არა.

ენთუზიასტებს შესრულებული UAZ 450 საცდელ. წლის რიყის ქუჩის მანქანის shakes საშინლად. მანქანა ჯვარი ქვეყნის არ ეშინია კიდევ დიდი ქვიშის მთებში. გორაზე არის ასევე ძალიან ადვილი აპირებს და სიმშვიდეს, მიუხედავად იმისა, რომ ციცაბო გორაკზე. მაგრამ სიმღერა არ არის ძალიან ღრმა "პური". ერთადერთი, რაც დაარღვიოს - ეს სიჩქარე სიარულის peresechenke. მუდმივად უნდა იმუშაოს გადაცემის. რა აკლია მანქანა, ასე რომ საკეტი დიფერენცირებული.

დადებითი და უარყოფითი მხარეები

მთავარი პრობლემა - ეს არის სულ unreliability მოდელი. ეს არის ასევე საკმაოდ მნიშვნელოვანი პრობლემა - ნაკლებობა უსაფრთხოების სისტემა, ისევე, გარდა იმისა, რომ გარდა ქამრები. ასევე გამოყოფენ მაღალი საწვავის ხარჯი და მანქანის მფლობელებს განაწყენებული მწარმოებელი იმისა, რომ ეს არ შეავსოთ მთელი კარგი ავტომობილი დიზელის ძრავა.

უაზის "პური": ფასი

მეორად ბაზარზე მოხარულია შემოგთავაზოთ 452 მოდელების ფასი $ 1000. თუ მანქანა არის ძალიან tidy მდგომარეობა, მაშინ ღირებულება იზრდება, $ 3 მილიონი.

ამ ფულით თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ იგივე "ნივა", მაგრამ ეს არ შევადაროთ van. მანქანა არის სრულყოფილი გადაწყვეტა აქტიური დასვენება. ყიდვა, მიგყავს იგი, მიუხედავად იმისა, რომ მაღალი საწვავის ხარჯი.