DAF XF 95: მიმოხილვა ტრაქტორები (ინფორმაციის, მიმოხილვა)

განვითარების ჰოლანდიური ინდუსტრიის სფეროში მანქანათმშენებლობა რუსეთში და სხვა ქვეყნებში, ყოფილი საბჭოთა კავშირის არ მიიღოთ ბევრი პოპულარობა და გავრცელება. თანდასწრებით პატარა დილერს და მომსახურება - ეს არის საკმაოდ იშვიათი, ვიდრე წესი. მაგრამ აღსანიშნავია, რომ ბევრი DAF მანქანის მოსმენა. ისინი ხშირად საუბრობენ truckers, და მანქანები თავად წარმატებით მუშაობს შიდა საწარმოები.

ყველაზე პოპულარული და ყველაზე გავრცელებული არის მოდელი DAF XF 95. სატრანსპორტო საშუალების მოდელის ნომერი არის შესაძლებელი, რომ ბოლო 30-ზე მეტი წლის განმავლობაში. დიდი რაოდენობით სხვადასხვა თაობის, ადაპტირებული თანამედროვე პირობებში. პირველი მანქანა DAF ინდექსით 95 დაბრუნდა 1987 წელს.

შექმნის ისტორია

პირველი ტრაქტორი მოდელის ნომერი 95 off საწარმოო ხაზი უკან, 87-ე წელს, გასული საუკუნის. ეს იყო მარტივი, მაგრამ ამავე დროს საკმაოდ საიმედო ავტომობილი. Tractor ერთეული DAF XF 95 მდგომარეობაში, როგორც მანქანა განკუთვნილია ხანგრძლივი და მუდმივი ვიზიტებს. საერთო დისტანციის წლისთვის მნიშვნელოვნად აღემატებოდა 150,000 კმ.

საბოლოო ჯამში, ავტომობილი სტაბილური მოთხოვნით ბაზარზე ასეთი აღჭურვილობა. კომპანია DAF წყალობით 95-ე და 85-ე მოდელი, შეძლო დასაყრდენი საავტომობილო ბაზარზე ევროპაში. ტექნოლოგიური პროგრესი არ დგას მაინც და გადაწყვეტილება გაუმჯობესებას 95 მოდელი გამოჩნდა 10 წლის შემდეგ, დარწმუნებული მუშაობა. უკვე 1997 წელს, ეს ახალი, ბევრად გაუმჯობესებული ვერსია.

Superior Car განახლებული სახელი

იმისათვის, რომ არ აქვს არანაირი პრობლემა ნიშნები, იყო დისკის მოდელის სახელი. DAF XF 95 - ეს არის წარწერა მორთული უკან ტრაქტორი. XF გმირები სიტყვასიტყვით ნიშნავს "დამატებითი ხმამაღალი". ამ სახის გამოყენების ინჟინრები, რაც მათ შექმნეს ტექნიკა, რომელიც შეუძლია მოქმედი ყველა ცილინდრები. ეს ცარიელი სიტყვები არ ან მარკეტინგული ხრიკი: badged XF იმალებოდა გამძლეობა და სპეციალური ხასიათის მანქანა.

დაახლოებით ამავე დროს, გათავისუფლების ახალი ვერსია DAF XF ტრაქტორი, როგორც ჩანს, რუსეთის ტერიტორიაზე. პირველი ვერსიები (ეს უნდა აღინიშნოს, არ არის ძალიან იაფი) არ გაუცრუებ მყიდველებს. შედეგად, მანქანა არის სრულად გამოიღო. DAF XF 95 მეორად ბაზარზე უფრო ძვირი, ვიდრე მისი კონკურენტი, მაგრამ ეს გავლენა არ მოუხდენია მათი პოპულარობა. საყვარელი ტრაქტორი მისი შესრულება და საიმედოობის.

სალონში

დეველოპერები არ გაითვალისწინა ყველა კომენტარი და შექმნეს სრულიად ახალი სალონში, რომელიც თითქმის გაუძლო სიმაღლის და ფეხით უსაფრთხოდ - არ დაშავებულა. შიგნით იყო ორი ადგილი ადაპტირებული ძილის. მძინარე შეუერთდა ერგონომიული ასვლა. მსგავსი ტექნოლოგიების ინჟინრებს ნასესხები სპეციალისტი ვაგონმშენებელთა ტერიტორიაზე. ზედა თაროზე უბრალოდ განვითარდა.

მაღალი ხარისხის ინტერიერი დამთავრებული და შესანიშნავი ერგონომიკა საგრძნობლად გავლენით პოპულარობის DAF XF 95. სილამაზის არ არის მოკლებული ელეგანტურობა, ყველა საკმაოდ კომპაქტური ადვილი გატარება. ყოველ დღე გზებზე საერთო სარგებლობის ტრაქტორების ხდება უფრო და უფრო.

დენის

თავდაპირველად XF ხაზი აღჭურვილია ძრავების მოცულობა 12.7 ლ. Diesel ერთეული განსხვავდება ერთმანეთისგან მაქსიმალური ძალა, რომელიც მერყეობდა 380 to 483. ძალების და DAF 95 XF 430, მახასიათებლები, რომელიც შეესაბამება ყველა განაცხადა მოთხოვნები, დიდი პოპულარობით სარგებლობდა მომხმარებელს. ეს ძრავა - სრულყოფილი კომბინაცია ძალა და ეკონომიკა. დროთა განმავლობაში, განვითარებული ერთეულების ბევრად უფრო ძლიერი.

ახალი ძრავა ვერ დაიკვეხნის 14 ლიტრი, 530 ძალები, რომლებიც შეესაბამება მიღებული დრო სტანდარტების EURO-2.

მას შემდეგ, რაც ტრაქტორი DAF XF 95 გამოჩნდა რუსეთის ბაზარზე და დსთ-ს ქვეყნებში, გზები უნდა სერიოზულად შეცვალოს სისტემა. პირველ რიგში ელ დიზაინერების შეცვალა, რადგან ის შეიქმნა საფუძველზე გათვლებით ხორციელდება ამერიკის საზომი სისტემა. დროთა განმავლობაში, ელექტრონიკა გადაიყვანეს მეტრულ სისტემაში. მე მოგვარდება ყველა პრობლემა სურვილისამებრ ბლოკი decoder. გარდა ამისა, ეს იყო აუცილებელია შეიცვალოს ძაბვის ქსელში 12, მიიღო ამერიკის შეერთებულ შტატებში, 24, პოპულარულია რუსეთის ბაზარზე.

ახალ ათასწლეულში განახლება

In 2000, DAF XF 95 შეცვლილა მისი გამოჩენა, ტექნიკური ცვლილებები განხორციელდა. აღნიშვნა XF შეიცვალა ადგილმდებარეობა ორგანოს, გარეშე დარჩა ნომრები. ახლა ამაყი გერბის შეამკო მარცხენა მხარეს hood. გარდა ამისა, დეველოპერები გადავწყვიტეთ შეცვლის American Motors. ეს იყო მთელი რიგი მიზეზების გამო, რამაც ხელი შეუშალა ოპერაცია ტექნიკის ევროპასა და დსთ-ში.

მთავარი პრობლემა აშშ ჰესების - fastidiousness to საწვავი მასალების. ყველაზე ევროპული და რუსული გაზის სადგურები, ხშირ შემთხვევაში, ვერ უზრუნველყოფს, რომ საწვავის იქნება მაღალი ხარისხის. შედეგად, არსებობს სხვადასხვა სახის დაზიანება, რასაც მოჰყვა არასტაბილური ოპერაციის საავტომობილო და სისტემა, რომელიც პასუხისმგებელია რეცირკულაციის გამონაბოლქვი აირები.

მეორე ყველაზე მნიშვნელოვანი საკითხი - ორიგინალური სათადარიგო ნაწილები. თუ ორიგინალური Dutch ნაწილები უჭირს, აშშ კიდევ უფრო რთულია. შედეგად, ძალა მანქანა უნდა გაუმჯობესდეს და ძრავა შეცვალა.

ტექნიკური მონაცემები

ახალ ათასწლეულში DAF XF 95 მოვიდა ახალი სისტემა, რომელიც გახდა შესანიშნავი შემცვლელი ამერიკელი კოლეგები. როგორც ძალა ერთეული გამოიყენება მარკირების ძრავის XE390C მოცულობა 12 ლიტრი. ეს ბევრად უფრო პატარა და მსუბუქია, მაგრამ ეს მას ხელს არ უშლის, რომ განვითარდეს მოცულობა 530 ლიტრი. ა. ახალი ვერსია უკვე შეესაბამება სტანდარტებს EURO-3.

არა მხოლოდ შეცვალა გადაცემა. ყველა XF 95 იყო PPC კომპანია ZF. ეს არის 16 სიჩქარიანი მექანიკური კოლოფი დამატებითი გამყოფი. ეს დიზაინი პოპულარულია პრემიერ movers ამ კატეგორიაში წყალობით მარტივად გამოყენების, ისევე როგორც მისი გამძლეობა. რეკომენდებული ჩანაცვლება ინტერვალით საპოხი სახელმძღვანელო გადაცემა - 90 ათასი. კმ.

არსებობს ორი ვარიანტი ავტომატური ტრანსმისია, ერთად 12 და 16 სიჩქარით, მაგრამ ისინი მხოლოდ წარმოებული მოთხოვნით.

გაშვებული ტექნიკა

Front ღირს ჩვეულებრივი ამ კლასის მოწყობილობების გაზაფხულზე ტიპის შეჩერების შესახებ. უკანა - air, დაწყვილებული ინტეგრირებული კონტროლის სისტემა. მეორად ბაზარზე, შეგიძლიათ DAF 95 XF, რომლის მახასიათებლები იქნება განსხვავებული პოპულარული ასლები. მოდელი აღჭურვილია დამატებითი მოხსნას ხიდი, ხშირ შემთხვევაში ეს შასი სტრუქტურა 6 2.

განახლებული ვერსია ჩაანაცვლა ძველი დოლური უფრო თანამედროვე - დისკი. ეს უმნიშვნელო ცვლილება მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა ავტომობილის უსაფრთხოების შესრულება.

გადადგეს

გამოსვლის მანქანა შეაფასა DAF XF 95 გაგრძელდა 2007. დაახლოებით ამავე დროს, DAF გააცნო ახალი ხაზი სატვირთო შეაფასა XF 85 და CF 95. ამ ორ მოდელს გახდნენ ლეგენდარული მიმღებები 95 XF. მათ გააგრძელეს დაპყრობას გზებისა და გზატკეცილების, მაგრამ უფრო თანამედროვე შასი. რკინა ამორტიზატორები და ახალი სალონში იყო დამონტაჟებული. ახალი თაობა ბევრად უფრო ადვილია და, შესაბამისად, უფრო გამძლე.

მიმოხილვა

ბევრი მფლობელები საუბრობენ, DAF XF 95, რომლის სპეციფიკაციები შეძლო outshine მონაცემები ნებისმიერი კონკურენტი, როგორც ერთ-ერთი საუკეთესო სატვირთო თავის კლასში. მაგრამ ყველაფერი არ არის, როგორც კარგი, როგორც ჩანს ერთი შეხედვით.

ზოგიერთი მძღოლები ამბობენ, რომ ოპერაცია მანქანა სასტიკ რუსეთის რეგიონებში, ის კარგავს ბევრი მისი კონკურენტები. ერთადერთი "ავადმყოფი" ადგილი სატვირთო - კატა. ბევრი უჩიოდა ტარების საშუალო shaft, ასევე სატელიტური სიჩქარეთა ცვლა ეტაპზე. ყველაზე ცუდი ის არის, რომ წინასწარ იდენტიფიცირება ბრალი არ არის ყოველთვის მუშაობს. პრობლემა მოდის უარესი დროს, მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა მიდის ცარიელი გზაზე და მაღალი სიჩქარით, და ეშვება ურბანული გარემო.

თუ არ იყო პრობლემა ტარების, თითქმის შეუძლებელია, გამორთეთ გადაცემა. იმ შემთხვევაში, თუ გადაცემის დღემდე შედის და დამატებითი ცვლის ღილაკს ყოველთვის არ მუშაობს დრო - ეს არის პირველი ნიშანი იმისა, რომ დროა, უნდა გაიგზავნოს სარემონტო მომსახურება გადაცემა. რადას მძღოლებს, რომ სათადარიგო ნაწილები გაცილებით იაფია, ვიდრე უახლოესი კონკურენტი IVECO.