Tuning გამოსაბოლქვი სისტემა მანქანა

დღევანდელ ავტომობილები მსოფლიოში გამოსაბოლქვი სისტემა არა მხოლოდ ფუნქციას ასრულებს გამოსაბოლქვი სისტემა, არამედ განუყოფელი ნაწილია tuning. ბევრი შეცვალოს სისტემის საკუთარი ხელით. ზოგიერთი შეეცდება დახმარებას უბანზე. დღევანდელ სტატიაში ჩვენ შევხედოთ როგორ ნიუანსი უნდა მიეცეს მწარმოებელ tuning გამოსაბოლქვი სისტემა.

მოწყობილობა

პირველ რიგში, რა არის სისტემა:

• Exhaust manifold.
• ფლეიტა, შთამნთქმელი ვიბრაცია (არ არის დაინსტალირებული ყველა მანქანა).
• Resonator.
• Silencer.
• დამაკავშირებელი მილის.
• სამაგრი ელემენტები (რეზინის კაკვები).
• დალუქვა ელემენტები (სითბოს მდგრადი gasket).

ჩანაცვლება exhaust manifold

ცვლილებათა გამოსაბოლქვი სისტემა უმჯობესია დაიწყოს კოლექციონერი. მეშვეობით გაიაროს აირები შემდეგ პირველად გაათავისუფლეს ცილინდრიანი. უბრალო ხალხს ამ ელემენტს სახელწოდებით "spider" (ასეთი დამახასიათებელი ფორმის სტრუქტურა). იგი არის ორი სახის:

• დიდხანს.
• მოკლე.

პირველ შემთხვევაში მილის circuit მიერ აშენებულ ფორმულა 4-2-1. Tuning გამოსაბოლქვი სისტემა "პრიორიტეტი" თან ახლავს მონტაჟი მოკლე "ობობა" ფორმულა 4-1. რა ამ ვერსიაზე? უფრო რთული გეომეტრიის, ცვლილებები ვენტილაციის სქემა. პრაქტიკამ დაადასტურა, რომ ხანმოკლე მონტაჟი spider ძალა იზრდება 7 პროცენტით. მაგრამ აღსანიშნავია, რომ ეს ზრდა შეინიშნება მხოლოდ სიჩქარეზე მეტი ექვსი ათასი. დაბალ მერყეობს ბრუნვის დროს მანქანა ახლოს ქარხანა.

დიამეტრის გაზრდა მილები

გაზრდის ძალა იზრდება და თანხის გამონაბოლქვი აირები. თუ თქვენ გაქვთ ტურბო ძრავი ქარხანაში გამონაბოლქვი (რომელიც ფორმალურად უკვე გათვლილი ქვეშ ბუნებრივად ასპირაცია ძრავი), მნიშვნელოვანი ზრდა ძალა თქვენ არ შეამჩნია, რადგან ერთეული "choke" საკუთარი გაზი. იმის გამო, რომ მცირე დიამეტრის მილები, ისინი ვერ გამოვა იგივე სიჩქარე როგორც საჰაერო მზადდება ჩაედინება მრავალფეროვანი. თუ რეგულარული საავტომობილო დაყენებული ტურბინა (ან კომპრესორი ამოძრავებს ქამარი საწყისი crankshaft), უნდა აწარმოოს tuning გამოსაბოლქვი სისტემა. "Chevrolet Cruze" არ არის გამონაკლისი. შედარებისთვის, შეგვიძლია ზომა მილის ქარხნის პარამეტრების შესახებ მანქანები იმავე მოდელს ტურბო ძრავი და გარეშე. პირველ შემთხვევაში, დიამეტრი იქნება ბევრად უფრო დიდი. პროდიუსერული tuning გამოსაბოლქვი სისტემა, ეს უნდა ახსოვდეს, რომ უფრო დიდი მილის დიამეტრი, ნაკლებად შემოვა წინააღმდეგობა.

მონტაჟი სპორტული მაყუჩით

უბრალო ხალხი მას უწოდებენ "თანამშრომლობის მიმდინარე". ეს არის ყველაზე პოპულარული tuning გამოსაბოლქვი სისტემა. შესაძლებელს ხდის საკუთარი ხელით. არსი გაუმჯობესების მარტივია - გაზრდის დიამეტრი გამონაბოლქვი ბოლოს, რითაც იზრდება "purging" გაზი. ახლა არსებობს მრავალი სპორტული მაყუჩით სხვადასხვა დიამეტრის და ფორმები. ზოგადად, ისინი დამზადებული უჟანგავი ფოლადის და აქვს Chrome დასრულდება. განსხვავებით ჩვეულებრივი კაშნეები, cocurrent ცალკე პალატა და გრიპის გაზის კეთდება პირდაპირ. ამ ფაქტის შემდეგ, წინააღმდეგობის მცირდება. მაგრამ იმის გამო, რომ ნაკლებობა კამერები, არ ჟღერს ვიბრაცია ქრება. აქედან გამომდინარე, არ აქვს მნიშვნელობა რამდენად მშვიდი და თანადაფინანსების მიმდინარე, ეს იქნება ბევრად უფრო ხმამაღლა, ვიდრე რეგულარული მაყუჩით. სხვათა შორის, რათა შეამციროს გამოსაბოლქვი ხმა, სპორტული silencers გამოიყენება ბამბა. ის ავსებს შორის სივრცე პერფორირებული შიდა მილის და ფოლადის საცხოვრებლით. როდესაც თქვენ აირჩიეთ, უნდა გაითვალისწინოს.

ჯიპი

ზოგჯერ ხორციელდება "ყანა" tuning გამოსაბოლქვი სისტემა. რა თქმა უნდა, წამოაყენა შემოვა აქ არის უაზრო. მაგრამ თუ ეს არის 16-სარქველიანი ძრავის, შეგიძლიათ vazovskaya კოლექციონერი 4-1. გარდა ამისა, დამუშავებული მილი. ადგილზე პერსონალი, დააყენა ელემენტები ფოლადის. იგივე პრინციპი შეიძლება დამზადებული გამოსაბოლქვი სისტემა tuning "UAZ Patriot". რა ხდის მონტაჟი ფოლადის მილები? ეს გამოსაბოლქვი სისტემა არ ექვემდებარება კოროზიისაგან. და როგორც ვიცით, ის ხშირად გამოიყენება გამავლობის მტრულ გარემოში. პირველ dipping ფორდის, სერიული გამონაბოლქვი rust. ამგვარად, მილი დამწვრობა ერთი წლის შემდეგ.

მონტაჟი ფოლადის - არ არის ესთეტიკური tuning და იძულებითი დასრულება. როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ეს გამონაბოლქვი 10-ზე მეტი წლის განმავლობაში. ზოგიერთი გააძლიეროს დიზაინის მაყუჩით - ის ხშირად არღვევს იმ Offroad. მაგრამ ყველაზე სწორი გადაწყვეტილება - მითითებული ელემენტის ზედა მანქანა. ამ შემთხვევაში, მილის არ განიცდიან მაღალი დატვირთვები, შოკი და დეფორმაცია.

მოხსნა კატალიზატორები

ეს არის კიდევ ერთი გზა rework გამოსაბოლქვი სისტემა. და ამოიღონ კატალიზატორები ადამიანები, რომლებიც შორს Motorsport და გამოიყენოთ მანქანები povsednev. კატალიზატორები გადაკეტილი ქონება. ისინი ემსახურებიან up 100-150 ათასი კმ. როგორც ჩანს, რომ ეს უნდა შეიცვალოს ახლით? მაგრამ ფასი კატალიზატორი არის 40 ათასი რუბლი. პროცედურა ამოიღონ იგი - 15. მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა იქნება ხმამაღალი მაშინ? მიმოხილვა ამბობენ, რომ მანქანა აქვს ქარხანა, მშვიდი გამონაბოლქვი. მაგრამ მანქანა არ დახარჯოს ბევრი საწვავი ამოღების შემდეგ კატალიზატორი ჩართული სასქესო ორგანოების დანახება ECU. გარდა ამისა ეს ქმედება თრგუნავს ნათურა "შეამოწმეთ Engin" ინსტრუმენტების პანელზე. ზოგიერთი აღნიშნა აშკარა ზრდის დინამიკა. სინამდვილეში, მას შემდეგ, რაც მოხსნის გადაკეტილი კატალიზატორი უფასო აირის იქნება გაათავისუფლეს გარეთ. თუ ეს tuning გამოსაბოლქვი სისტემა დიზელის ძრავით, ის აწარმოებს მოხსნა ნაწილაკების ფილტრი. ფასი პროცედურა იგივეა, იმ შემთხვევაში, ბენზინის მანქანა.

შეცდომები დროს tuning

პროდიუსერული rework გამოსაბოლქვი სისტემა უნდა აღვნიშნოთ, რომ ამ tuning მხოლოდ დამატებაა ძირითადი (რომ არის საავტომობილო სპორტის). Forward ნაკადი ასრულებს მონტაჟი მანქანები სტანდარტული ძრავი არ აქვს აზრი. უკვე ქარხანა გამოსაბოლქვი სისტემა განკუთვნილია მოცულობა გამონაბოლქვი გაზები, რაც ამ საავტომობილო. აქედან გამომდინარე, იზრდება "გაწმენდის" და გონივრულად ამცირებს წინააღმდეგობას მხოლოდ მას შემდეგ, მონტაჟი ტურბინა ან კომპრესორი. მონტაჟი სპორტული მაყუჩით რეგულარულ საავტომობილო მნიშვნელოვნად ზრდის მოცულობა გამონაბოლქვი. საქალაქთაშორისო მძღოლები და მგზავრები ბევრი თავის ტკივილი, არ არის გარეული გამოიწერეთ და ხმაური ყურებში.

შედეგები

ასე რომ, ჩვენ figured out წესით, რომელშიც tuning გამოსაბოლქვი სისტემა. ნამდვილად სასარგებლო გაუმჯობესების (ქარხანა მანქანები, რომლებიც არ ექვემდებარებიან ცვლილებები) შეიძლება აღინიშნოს:

• მოცილება კატალიზატორი შემდგომი ჩანართი.
• მოცილება particulate ფილტრის.
• ჩანაცვლების ფოლადის მილსადენი.

სხვა დახვეწას - მოძრავი მაყუჩით in გაუთვალისწინებელი ადგილი (სახურავზე - გამავლობის მანქანა, ან წინა Fender - სპორტული მანქანა გამოიყენება drag racing და რბოლა). მოკლე- spider შესაბამისი მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ vysokooborotisty საავტომობილო. იმასთან დაკავშირებით, რომ წინ ნაკადი, სამონტაჟო ეს რეგულარულ ძრავა უფრო მეტია, ვიდრე უაზრო. ნებისმიერი სახის გაუმჯობესება გამოსაბოლქვი სისტემა უნდა დაიწყოს მხოლოდ მას შემდეგ, მომზადება ძრავა თავად. ერთადერთი გზა, რათა მივაღწიოთ სასურველ შედეგს.