"TagAz C10": ტექნიკური სპეციფიკაციები, ფოტოები და მიმოხილვა მფლობელები

კომპაქტური სედანი "TagAz C10" განსხვავდება სხვა მანქანა რუსული წარმოების. ალბათ იმიტომ, რომ ის ეფუძნება ჩინურ მოდელს JAC A138 Tojoy. რა თქმა უნდა, შედარებით ავტომობილების წარმოების "AvtoVAZ", ამ სედანი ჩვენი გზები იშვიათი, თუმცა, და იპოვა მათი მყიდველებს. თუმცა, პირველი რამ პირველად.

გამოჩენა

"TagAz C10" მხოლოდ 2011 წელს გამოჩნდა რუსეთის ბაზარზე, მიუხედავად იმისა, რომ JAC A138 Tojoy გამოიცა 2008 წელს. ის ფაქტი, რომ ამ სამი წლის განმავლობაში, ინჟინრები გავატარე ტაგანროგის მცენარეთა გადასინჯვის და გაუმჯობესების სედანი. დასჭირდა დიდი დრო მოერგოს მანქანა რუსული პირობები. საჭირო იყო, რათა ხარისხის გაუმჯობესება welds და აძლიერებს კოროზიისაგან დაცვა.

ეს მანქანა შეიძლება ეწოდოს საკმაოდ. კლასიკური სედანი ამშვენებს ნუშის ფორმის ფარები, neat ვიწრო ცხაური კომპანიის ლოგო შუა და თანამედროვე ჰაერგამტარის პირდაპირ ქვეშ, რომელიც შეიძლება ჩანს მხარეს "ნისლის". მანქანა გამოიყურება კომპაქტური, იმის გამო, რომ მისი ზომა. In სედანი სიგრძე აღწევს 4155 მმ, სიგანე 1650 მმ და სიმაღლე 1465 mm.

ინტერიერის გაფორმება

სედანი ინტერიერი გამოიყურება ასკეტური. გაფორმება თითქმის არაფერი იზიდავს ყურადღებას. Torpedo პლასტიკური გამოიყურება, ისევე, 4 ქიმიანი საჭე. ზოგიერთი freshness შინაგან იძლევა მხოლოდ ვერცხლის ფერი კომპონენტია დაფა და chrome bezel ინსტრუმენტები.

მაგრამ შიგნით "TagAz C10" საკმაოდ ფართო, მიუხედავად მისი მოკრძალებული ზომის. ყოველ შემთხვევაში, რომ დაარწმუნოს ადამიანი, რომელიც ფლობს ამ ავტომანქანა. ადგილების ძალიან კომფორტული, ზომიერად მძიმე, აღჭურვილია გამოხატული გვერდითი მხარდაჭერა. უკან შეგვიძლია მოვაწყოთ სამი მგზავრი საშუალო build.

გათბობა სალონში სწრაფად, და ზაფხულში აგრილებს ფარგლებში წამში. ხმის იზოლაცია, ასევე კარგი. და კიდევ ბევრი ამბობს, რომ ყურადღებას თანდასწრებით რამდენიმე ნიშები შენახვის პატარა ნივთები და მოცულობითი 458 ლიტრი boot. ეს არის უსაფრთხო ბოლო ოთხი სრული ზომის დისკები, და უფრო მეტი სივრცე დარჩება. Under სართული, სხვათა შორის, არის "რეზერვი", ბუდე და balonnik.

სხვათა შორის, მფლობელები ამბობენ, რომ მაშინაც კი, თუ პლასტიკური და "მუხა", მაგრამ ეს არ creak, რაც მნიშვნელოვანია. "Crickets" არ ჩანს, მას შემდეგ, რაც რამდენიმე წლის განმავლობაში.

რა არის ქვეშ hood?

"TagAz C10 თვისებების აქვს ძალიან მოკრძალებული. კაპოტქვეშ არის კომპაქტური სედანი დგას 1.3-ლიტრიანი 93-ცხენის საწვავის გაუკეთეს ძრავა, აკონტროლებს 5 ნაბიჯი "მექანიკა". დინამიკა მანქანა არის სხვადასხვა. დან speedometer მიაღწია წერტილი 100 კმ / სთ, მანქანა მოითხოვს 16 წამში. მაქსიმალური სიჩქარე შეზღუდულია 160 კმ / სთ.

თუმცა, მცირე გადაადგილების ძრავა აქვს მნიშვნელოვანი plus. და ეს არის ეკონომიური მოხმარება. 100 "ქალაქური" კილომეტრის იღებს მხოლოდ 7.7 ლიტრი ბენზინი. და როდესაც მამოძრავებელი გზაზე და აკეთებს ძრავი მოიხმარს ნაკლებ 5 ლიტრი.

სხვათა შორის, კონდიციონერი და გამათბობელი გავლენას არ ახდენს საწვავის ხარჯი. ისევე როგორც მართვის სტილი. რა თქმა უნდა, დროს გაშვებული ძრავა მოიხმარს ბენზინზე, მაგრამ გარკვეული დროის შემდეგ მოხმარება ხდება ისე, როგორც ეს მითითებულია პასპორტი.

ტექნიკა

პარამეტრები სედანი "TagAz C10", ისევე როგორც ინტერიერი, სიმდიდრე არ არის სხვადასხვა. იგი მოიცავს ყველაფერს თქვენ უნდა მხოლოდ. ძირითადი სია აღჭურვილობა შედის საჭის, ელექტრო შუშები, აუდიო სისტემა, ორი USB კონექტორები და მშობლიურ, კონდიციონერი.

ვერსია გაფართოებული კონფიგურაციის აღჭურვილია სიგნალიზაციით, პარკირების თანაშემწე, EBD და ABS, ისევე, როგორც მძღოლის აირბაგი. გარდა ამისა, ზემოთ, სიაში აღჭურვილობა შედის იმობილაიზერი, CZ კონტროლი და ჰალოგენის ფარები. ასევე აღსანიშნავია, რომ სარკეები აღჭურვილია ელექტრონულად რეგულირებადი საჭე სვეტი რეგულირებადი სიმაღლე და უკანა სავარძლები შეიძლება დაკეცილი 60:40.

დიახ, მოკრძალებული აღჭურვილობა, მაგრამ მიუხედავად ამისა, ხალხი ახერხებს იპოვოს plus. ნაკლებად ელექტრონიკა - ქვედა ალბათობა მწყობრიდან. და ეს მართლაც ასეა. ზოგიერთი მფლობელები ამბობენ, რომ წელს საკუთრების მხოლოდ ნაწილი მოითხოვს ჩანაცვლება გახდა ნათურა ჩააქრე შუქი.

ქცევის გზაზე

როგორც თქვენ კარგად გესმით, რომ მანქანა "TagAz C10 სპეციფიკაციები არ არის ყველაზე ძლიერი. მაგრამ ეს არ არის რასის მანქანის, და ქალაქში. ადამიანები, რომლებიც ფლობენ ამ სედანი, აცხადებენ, რომ მისი ძრავა აქვს კარგი მარაგი. დიახ, როდესაც დაწყებული მანქანა არ გასდის, მაგრამ დაწყებული მეორე სიჩქარის საავტომობილო ტრიალებს და მანქანის შემორბის ნაბიჯია. Sedan ორიენტირებულია მშვიდად მართავდა, მაგრამ თუ შესუსტებას გაზი, ის შესანიშნავად უმკლავდება სიჩქარე.

ეს არ არის ყველა, მათ შეუძლიათ გითხრათ, მარცხენა "TagAz C10" მიმოხილვა. ბევრი ადამიანი აღწერს დეტალურად ყველაფერი შასი და მართვა. მათ, ვისაც აქვს რაღაც შედარება, ამბობენ, - სავალი ამ მანქანის უკეთესია, ვიდრე მანქანის შეშფოთების "AvtoVAZ". ზომიერად რბილი, არათანაბარი "მერცხლები", თუნდაც გამავლობის სედანი, დარწმუნებულია. მხოლოდ ცუდი გზა არის უკეთესი წასვლა, შენელდება მინიმუმამდე. On pits მაინც შეუძლია გაარღვიოს შეჩერების შესახებ.

PPC ასევე სასიამოვნო კოორდინებული მუშაობით. გადაცემის შეცვლა იდეალური ენატრებათ თარგმანი ბერკეტი არ იმუშავებს. ზოგადად, მანქანა maneuverability, საჭე ფონზე, ეს არ არის პრობლემა, საცობების გზატკეცილზე, ქალაქის და ავტოსადგომი.

On ნაკლოვანებები და ხარჯები

უარყოფითი მხარეები. ისინი ხელმისაწვდომია თითოეული მანქანა. არ არის გამონაკლისი და "TagAz C10", რომელიც ზემოთ მოცემული ფოტო.

მნიშვნელოვანი მინუსი მფლობელებს მჯერა, რომ ეს მანქანა არის ძალიან ძნელია სათადარიგო ნაწილები. On "მშობლიურ" დისკები, მაგალითად, არ მახასიათებლები და ზომები. და ორიგინალური ნაწილები უმჯობესია, არ კი ვეძებთ. თუმცა, ეს არ არის ძალიან საშინელი, იმიტომ, ანალოგი შეიძლება იყოს შესაბამისი (შესაფერისი ნაწილები Hyundai Accent).

ფასები როგორი იქნება? ეს არის მთავარი მიზეზი, რომ "TagAz C10" მოთხოვნა. ახალი მანქანის შეძენა შესაძლებელია 375-410 ათასი რუბლი (ფასი დამოკიდებულია კონფიგურირება). ალბათ ეს არის ერთ-ერთი თანამედროვე რუსულ ბაზარზე იაფი მანქანა. თუ არ გვინდა, რომ მიიღოს მანქანის სალონი, თქვენ უნდა ვეძებოთ განცხადებები მეორადი / შ ვერსია. მათი ფასი იწყება დან 170-200 ათასი რუბლი. და მანქანა ფული უნდა იყოს საუკეთესო მდგომარეობაში.

დასასრულს, მინდა ვთქვა, რომ ეს სედანი იდეალური ადამიანი, რომელიც სჭირდება ბიუჯეტი, ეკონომიკური, მიმზიდველი მანქანა ქალაქის მამოძრავებელი.