"Renault Megan" 3 ჰეჩბეკი: სპეციფიკაციები, ფოტოები და მიმოხილვები

"Renault Megan" არის მთელი თაობის შუა რიცხვებში სპექტრი ჰეჩბეკები. მანქანა ცნობილია რუსი motorists. სერიოზულად ავტომობილი მზადდება 95-ე წლიდან (ეს არის რენო-19-ის მემკვიდრე). 2014 წლიდან, Renault Megan- ი 3 ჰეჩბეკს აწარმოებს. ტექნიკური მახასიათებლები, კლირენსი და სხვა სასარგებლო ინფორმაცია - მოგვიანებით ამ სტატიაში.

დიზაინი

საფრანგეთმა ჰოჩბეკი ძალიან მიმზიდველი და სპორტული სახე მიიღო. ასევე აღინიშნა, რომ მესამე თაობაში ავტომობილი წარმოიქმნება სხეულის ფურგონში. თუმცა, ეს არ გამოიყურება, როგორც სანახაობრივი, როგორც "ლუქი." მანქანა შეიძინა გაუმჯობესებული ობიექტივი ოპტიკა. ბამპერმა LED განათება მიიღო. ასევე გაიზარდა ზომის ნისლის ნათურები. სარკეები მოკლე თავში განმეორებითია. Hood ძალიან embossed, მაგრამ მოკლე. გვერდითი ჩამოსხმა მდებარეობს ქვედა ნაწილში, თითქმის ზღურბლთან ახლოს. სპეციალურად მესამე თაობისთვის, შეიქმნა ახალი ალუმინის დისკები. ისინი ძალიან ეფექტურად უყურებენ მანქანას. თუ თქვენ არ ხართ ექსპერტი საავტომობილო სფეროში, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად აღრეული Megan-3 ჰეჩბეკის სპორტული ვერსია RS (განსაკუთრებით თუ პირველი არის ნათელი ფერები).

რაც შეეხება ზომებს, მანქანა აქვს შემდეგი ზომები: სიგრძე - 4.3 მეტრი, სიგანე - 1.8 მეტრი, სიმაღლე - 1.47 მეტრი. გრუნტის კლირენსი დატვირთვის გარეშე - 16 სანტიმეტრი. რას ჰგავს Renault Megan 3 ჰეჩბეკის მახასიათებლებს? შენიშვნა, რომ მანქანა მხოლოდ შესაბამისი ასფალტის ზედაპირზეა. ძალიან დაბალი ადგილზე კლირენსი და დაბალი წინა ბამპერი. ბუნების შესახებ ავტომობილის მიდგომისთვის, მით უმეტეს, რომ.

სალონი

Inside, ჰეჩბეკი გამოიყურება საკმაოდ სუფთა და კიდევ სპორტული - შენიშვნა მფლობელები 'მიმოხილვა. სახელგანთქმული სამი ლაპარაკია, კონტროლის ღილაკებითა და ლამაზი თეთრი სტილით. On წინა პანელი - ლამაზი პრიალა ჩანართი. ცენტრში კონსოლი არის დიდი, ციფრული მულტიმედიური ჩვენება. ბოლოში ორი დეფლექტორი, კლიმატის კონტროლის ერთეული და რადიო კასეტების ჩამწერი. სავარძლები კარგი გვერდითი მხარდაჭერაა. წინა მგზავრისა და მძღოლის ადგილს შორის არის armrest. დასრულების მასალების ხარისხი მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა წინა თაობასთან შედარებით. ახალ ვარიანტებს შორის არის მაგარი ხელთათმანები და საკვანძო ბარათი ფუნქციით "თავისუფალი ხელებით". შუა რიცხვებში ზომის ჰეჩბეკის მაგისტრალური მოცულობა იგივე დარჩა. იგი გათვალისწინებულია 368 ლიტრი ბარგის სახით. არსებობს დასაკეცი სავარძლების ფუნქცია (ბინის სართული მიღებულია). ეს საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ მაგისტრალური მოცულობა 1162 ლიტრამდე.

ტექნიკური მახასიათებლები

რა არის "რენოს მეგა" 3 ჰეჩბეკის სპეციფიკა? დიზელი, სამწუხაროდ, რუსეთში არ გადაეგზავნა. ევროპაში, დიზელის ძრავა 1.5-დან 110-მდე ძალებია შესაძლებელი. შემდეგი, ჩვენ შევხედავთ ბენზინზე ერთეული. მხოლოდ სამი მათგანია.

ძირითადი აღჭურვილობა მოიცავს 1.6 ლიტრიან ძრავას 106 ლიტრიანი სიმძლავრით. ერთად. მისი ბრუნვა 145 ნმ. ეს საავტომობილო ძრავა ხუთი სიჩქარის მექანიკითაა შესრულებული. მესაკუთრეები ამბობენ, რომ დინამიკის 106-ე ძლიერი "რენოს მეგანის" 3 ჰეჩბეკის ტექნიკური მახასიათებლებიც ღირსეულია. ასე რომ, ასამდე მანქანა აჩქარებს 11.7 წამში. პიკის სიჩქარის სიჩქარე საათში 183 კილომეტრია.

საწვავის მოხმარების თვალსაზრისით ეს ავტომობილი სასიამოვნოა. ასე რომ, ასი ეს არის 5.4 ლიტრი 95-ე გზაზე. ქალაქის ციკლი, მანქანა მოიხმარს 8.8 ლიტრი ბენზინის. შერეული ციკლის ფარგლებში ფრანგ მეგანს 6.7 ლიტრი საწვავი ხარჯავს. აღსანიშნავია, რომ 114-ეანიანი "რენოს მეგანის" 3 ჰეჩბეკის შესახებ. ტექნიკური მახასიათებლები ასეთია. სამუშაო მოცულობის 1.6 ლიტრია, ბრუნვის 4 ათასი კი 155 ნმ. ეს ძრავა აგრეგირებული ორივე მექანიკურად და ვარიატორით. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში აჩქარება ასი იღებს 11.9 წამს. "მექანიკა" - მეორე ნაკლები. მაგრამ ორივე ყუთში საწვავის მოხმარება იგივეა. ქალაქში - 8.9 ლიტრი, გზატკეცილზე - მდე 5.2. მაქსიმუმ სიჩქარე 114-strong ჰეჩბეკი არის 175 კმ საათში.

და ბოლოს, ჩვენ გითხრათ, რომ ფლაგმანი საავტომობილო, რომელიც დაყენებულია მხოლოდ Renault Megan Cars- ის მაღალტექნოლოგიურ აღჭურვილობაში 3 ჰეჩბეკი. მისი ტექნიკური მახასიათებლები საკმაოდ კარგია. ორი ლიტრიანი მუშაობის მოცულობით, ეს ძრავა აწარმოებს 137 ცხენის ძალას. ეს ძრავა აღჭურვილია 6 სიჩქარის მექანიკითა და CVT ვარიატორთან. თვალსაზრისით overclocking ასი მანქანა ადვილად შეესაბამება "ათეულში". როგორც ხედავთ, "რენოს მეგანის" 3 ჰეჩბეკის მახასიათებლები საკმაოდ კარგია. ორი ლიტრი "მეგა" მაქსიმალური სიჩქარე შეადგენს 195 და 200 კილომეტრს საათში ვარიატორისა და მექანიკისთვის. თუმცა, თქვენ უნდა გადაიხადოთ სიჩქარე. 100 კილომეტრში ურბანულ რეჟიმში, მანქანა ატარებს 11 ლიტრ საწვავს, რაც თითქმის 1.5-ჯერ მეტია, ვიდრე 1.6-ლიტრიანი ძრავით. გზატკეცილზე, ჰეჩბეკი მოიხმარს დაახლოებით 6,2 ლიტრი ბენზინის.

გაითვალისწინეთ, რომ ყველა ზემოხსენებულ ელექტროენერგიას განაწილებული აქვს საწვავის ინექცია და "ევრო -4" სტანდარტების დაკმაყოფილება.

Undercarriage

მესამე თაობის ჰეჩბეკების აქვს იგივე შეჩერების სქემა, როგორც წინა. ასე რომ, ადრე ეს არის დამოუკიდებელი, როგორიცაა "მაკფერსონი". უკანა - შეჩერება ტორსიონი სხივით, ნახევრად დამოუკიდებელი ტიპისა. საჭე - Rack ტიპის, დაერთოს ელექტრო booster. ორივე ღერძი დისკი მუხრუჭებით არის დამონტაჟებული. ისინი სავენტილაციოა წინა ხაზზე. მუხრუჭები საკმაოდ მგრძნობიარეა. შეჩერება ხარისხიანად ასრულებს დარღვევებს. თუმცა, კუთხეში მანქანა კვლავ ქუსლები. ეს პრობლემა ნაწილობრივ მოგვარებულია ფართო და დაბალი პროფილის რეზინის ინსტალაციით.

ფასები და სრული კომპლექტი

2014 წლიდან, ფრანგული ჰეჩბეკი ხელმისაწვდომია რუსეთში რამდენიმე საპრიზო დონეზე. ძირითადი "ავთენტური" ხელმისაწვდომია 849 ათასი რუბლის ფასად. მანქანა აღჭურვილია 2 წინა ბალიშებით, ბორტ კომპიუტერით, საჭის გამაძლიერებელი, 15 დუიმიანი მარკა, 2 ელექტრო ფანჯარა, სავარძლების გათბობა და აუდიო მოსამზადებელი. ასევე აღნიშნავენ, რომ მანქანა აღჭურვილია ყველა საჭირო უსაფრთხოების სისტემით - EBD, BAS და ABS. "ექსპრესიის" მაქსიმალური ვერსია ხელმისაწვდომია 1.6 მილიარდიანი ძრავით 1 მილიონ რუბლზე, 1 მილიონ 60 ათასი ლარით 2.0 ძრავით, გარდა საბაზისო აღჭურვილობით, მოიცავს ცენტრალური საკეტი, 4 ფანჯრის მარეგულირებელი, კლიმატის კონტროლი, ელექტრო სარკეები და სავარძლები , სრულფასოვანი აუდიო სისტემა მულტიმედიური ეკრანით, ასევე ტყავის აღჭურვა.

დასკვნა

ასე რომ, გაირკვა, თუ რა "რენოს მეგა" 3 ჰეჩბეკს აქვს ტექნიკური მახასიათებლები, დიზაინი და ღირებულება. მეორად ბაზარზე, ამ მანქანის შეძენა შესაძლებელია 400-450 ათასი რუბლისთვის.