Pagani Zonda - სპეციფიკაციები, ფოტოები

სპორტული supercar Pagani Zonda დაარსდა 1999 წელს იტალიაში Pagani Automobili. ეს იყო, ფაქტობრივად racing მანქანა, რომელიც იკრიბება ძირითადი მახასიათებლები მანქანები ჩართული კონკურსები, "ფორმულა 1" ერთადერთი განსხვავება, რომ F1 მანქანის დისკები და შეჩერების გაიხსნა, და მოდელი Zonda იმალება ქვეშ ელეგანტური კორპუსი ნახშირბადის ბოჭკოვანი.

ხუან მანუელ Fangio

შუა რიცხვებში engined მანქანის Pagani Zonda, სპეციფიკაციები რომელიც არის სრულყოფილი, წარმოებული up to 2011, მაგრამ ძირითადად ბრძანებით. ასლების რაოდენობა წარმოებული წლის განმავლობაში არ უნდა აღემატებოდეს ათ. უნიკალური ახალი მანქანის საჭიროა სახელი, რომელიც უნდა შეესაბამებოდეს მისი მდგომარეობა. თავდაპირველად, მანქანის იქნება დაერქვა ლეგენდარული racer "ფორმულა 1" ხუან მანუელ Fangio. ამდენად, ავტომობილის სახელწოდება უნდოდა Fangio F1. თუმცა, სამწუხაროდ, ხუან მანუელ 1995 წელს გარდაიცვალა, და ამის გამო არსებული მოდელი ვერ აგებს სახელი მემორიალი, მანქანის სახელობის ერთი არგენტინის გაბატონებული ქარების "Viento zonda". ეს მიღებული სახელწოდება Pagani Zonda.

შემადგენლობა

12 წლის განმავლობაში, 1999 წლიდან 2011, სპექტრი Pagani Zonda აერთიანებს რვა ვერსიები: Zonda C12, C12 S, C12 S7, GR, F, R, Cinque და Tricolore.

C12 მოდელი წარმოდგენილი იქნა ჟენევის ავტოსალონში გაზაფხულზე 1998 ძრავა, "Mercedes-Benz" m120 მოცულობა 6 ლიტრი მოცულობის და 480 ლიტრი. გვ., რომელიც ნებადართულია მიაღწიოს სიჩქარე 340 კმ / სთ. 1999 წელს, ხუთი მანქანა Zonda C12, რომელთაგან ორი იყო გამოყენებული ავარიის ტესტები უკვე აშენებული და სამი უკვე გაიყიდა ფასი $ 320,000.

Model S Pagani Zonda C12 წარმოადგენს აღარ იყო საჭირო. ამ ბრენდის დაწყების შემდეგ ჟენევაში ცნობილი გახდა მთელ მსოფლიოში. C12 აღიჭურვა საავტომობილო საწყისი AMG მოცულობა 7 ლიტრი და ტევადობა 550 ლიტრი. s. და გაცემულ ასლები ამ დროს მიაღწია 16. ყველა მანქანები უკვე გაიყიდა ფასი 350 ათასი დოლარი.

2002 წელს, იყო მოდელი C12 S7 Pagani Zonda, ძრავა, რომელსაც აქვს გამოშვება 555 ლ. ა. დარბევის მანქანა 100 კმ / სთ მოხდა სამი და ნახევარი წამი. მაქსიმალური სიჩქარე 360 კმ / სთ.

მოგვიანებით მოდელები

Zonda GR, მოდელი 2004 წელს, შეიქმნა შესაბამისად FIA და Aco დებულება ოპერაციის ავტორბოლა სექტორში. მანქანა წონა იყო 1100 კგ, დისკები დაიხვეწა სამუხრუჭე გაუმჯობესდა. აჩქარება 100 კმ / სთ მოხდა 3.3 წამში. ძრავა იყო ძველი, შვიდი ლიტრი საწყისი AMG, მაგრამ გაიზარდოს 590 ლიტრი. ა. Zonda GR შესთავაზა მხოლოდ მოთხოვნით.

Zonda F 2005 წლის მოდელი დაინერგა, ჟენევის ავტოშოუზე, როგორც უკიდურესი მობილური Zonda Coupe. მანქანა აღჭურვილია იძულებული ძრავის მოცულობა 7.3 ლიტრი და 602 ლიტრი. ა. გადაცემის 6 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი გადასცეს როტაცია დისკები 20 დუიმი დიამეტრის მქონე 355/30 საბურავები. წინა ბორბლები ოდნავ ნაკლები, მათი ზომა 19 inches, ერთი საბურავის ზომა 255/35. თუმცა, Zonda F იყო მძიმე, ვიდრე მისი წინამორბედები, და მისი აჩქარება 100 კმ / სთ მიიღო 3,6 წამში.

კომპოზიციური მასალები, როგორც საფუძველი

მახასიათებლები Pagani Zonda R უპირატესად განსხვავდება პარამეტრების წინა მოდელები, პირველ რიგში, ახალი ორგანოს monocoque ნახშირბადის ტიტანის შედგენილი. ძალა და rigidity მანქანა გაიზარდა და წონა შემცირდა. Subframes შასის მზადდება ქრომის მოლიბდენის ფოლადი და ასაწყობი პანელები გარე feathering - ნახშირბადის ბოჭკოვანი MD სისტემა. სავალი ნაწილების სურვილისამებრ Goratsio Pagani გაკეთდა დრეკადი ალუმინის AvionAl, გამოიყენება თვითმფრინავი ინდუსტრიაში. ფრჩხილებში დამაკავშირებელი ძრავა შასის წონა, გამოყენებითი ErgAl დისკები. წონა სრულად ბრძოლის მანქანა up 1070 კგ, რომელიც შეიძლება ჩაითვალოს მიღწევას.

ძრავები

On Zonda R კომპლექტი AMG ძრავით V ფორმის მოწყობა ცილინდრები 12, მთლიანი მოცულობა, რომელიც 750 ლ. ა. ამ საერთო მოცულობის 6 ლიტრი. დაწყვილებული ძრავა მუშაობდა რიგითი კოლოფი ბრენდის XTRAC 672 ერთად petal გადართვის სიჩქარეზე. გადართვის დროს იყო 150 მილიწამებში. Racing მანქანა გადაეცა antiwings Ennegi, რომლის მეშვეობითაც შეგიძლიათ გაზრდა ან შემცირება აეროდინამიკური დატვირთვა საშუალებით პირდაპირ ავტომობილის სიჩქარე დამოკიდებული. მაქსიმალური მნიშვნელობა Zonda R მოდელი სიჩქარე 390 კმ / სთ. ეს შესაძლებელი გახდა, რომ აქცია splashes, ამცირებს წონა სტრუქტურა. მეშვეობით სიჩქარე 100 კმ / სთ მანქანა დაჩქარებული 2.7 წამში. საფუძველზე მისი დივერსიის Zonda R R Evo შეიქმნა ძრავა 800 ლიტრი. გვ., რომელიც არის ყველაზე ძლიერი ოჯახის ყველა Pagani Zonda.

უახლესი მოდელი

Pagani Zonda Cinque მოდელი განსხვავდება სხვა, რომ მისი სტრუქტურა შეიცავს პრაქტიკულად ყველა ცნობილი კომპოზიციური მასალები. Zonda Cinque არის ტესტირების გარემო ექსპერიმენტი ახალი ულტრა მსუბუქი შენადნობები. ძირითადი მასალა, რომელიც გააკეთა monocoque - ნახშირბადის ტიტანის შედგენილი. დისკები მაგნიუმის და ტიტანის იყო საფუძველი წარმოების დისკები და შასი საკაცით. გამოსაბოლქვი სისტემა მზადდება superalloy საფუძველზე ნიკელის - Inconel. ბევრი ნაწილები სხმული თვითმფრინავების კლასის ალუმინის. მართვის მახასიათებლები Cinque შენარჩუნებული სათანადო დონეზე. მანქანა სიჩქარე 350 კმ / სთ ძრავა ძალაუფლების 678 ლ. ა.

მოდელი, რომელიც გამოვიდა რაოდენობით ხუთ ეგზემპლარად მოთხოვნით.

უახლესი მოდელი Pagani Zonda - ეს Tricolore, რომელიც ნაჩვენები ავტოსალონზე 2010 ჟენევაში. ამავე დროს, ცნობილი გახდა, Tricolore ერთად წლისთავი იტალიური supergonok გუნდი. ეს მოდელი გახდა სიმბოლო 50 წლისთავისადმი გუნდი და ეფუძნება Cinque, ყველაზე მოწინავე მობილური Zonda ყველა ვარიანტი.

მემკვიდრე

2011 წელს შეიქმნა, რაც გასული წლის წარმოების Pagani Zonda მანქანა. მე მზად იყო პრეზენტაცია მემკვიდრე - მოდელი Pagani Huayra, რომელიც იქნება პრაქტიკულად ახალი მანქანა და დაიწყება მეორე შემადგენლობა ცნობილი ფირმები. Pagani Huayra სხვადასხვა ინოვაციური შასის ნახშირბადის ტიტანის მასალა ექსკლუზიური Pirelli საბურავები და superreliable BOSCH ელექტრო ფირმა. Huayra ორიენტირებულია ამერიკის ბაზარზე, ეს მას prishlost გაივლის თანამედროვე გარემოსდაცვითი სტანდარტიზაციისა და დონის ამაღლება პასიური უსაფრთხოების. ღირებულება ერთი მანქანა, სავარაუდოდ, დაახლოებით $ 1.2 მილიონი. წლიური გამომუშავება შეეზღუდება 40 ასლები.

Vip ბრძანებებს

2009 წლიდან კომპანია Pagani რამდენიმე კერძო შეკვეთები. პირველი მდიდარი ინგლისური ბიზნესმენი გახდა კლიენტს, მილიონერი Pete Sayvel, zakazashy მოდელი Zonda RS, რომელიც მას საკმაოდ შეეფერება მათი თვისებები. ერთადერთი სურვილი მომხმარებელს შეცვალოს ბოლო რგოლი გამოსაბოლქვი მილი. Sayvel სთხოვა ოთხი გამოსაბოლქვი nozzle მოწყობილი სკვერი ჩარჩოს ხაზის ჰორიზონტალურად, და რომ გაკეთდა რამდენიმე საათის განმავლობაში.

2011 წელს მან გააკეთა მანქანა Pagani Zonda HH კომპიუტერული გენიალური დავით Haynemayera Hansson.

იმავე წელს იქნა მიღებული, Zonda Rak პირდაპირი მოდიფიკაცია Zonda Cinque მომხმარებელს გერმანიიდან, სადილერო Singen. მოთხოვნით, მანქანის შეიღება ნათელი ყვითელი ფერი, კაბინა ინტერიერში უკვე გააკეთა გამოყენების ზღაპრულად ძვირი მასალები. Supercar აღჭურვილია ძრავის მოცულობა 720 ლიტრი. ა. და დადგენილი ექვს სიჩქარიანი მორიგი გადაცემის paddles საჭე.

Signen დააყენა ნარინჯისფერი სასწაული ერთ-ერთ მაღაზიებში ქვეშ ღირებულება 1.9 მილიონ ევროს შეადგენს. გარბენი წლის odometer მანქანა - 90 კმ-ში. ჩადებული ფული ამ პროექტში რამდენიმე avntyurny დასახლდა მკვდარი წონა, რადგან რეალური მყიდველი Signen არ იყო. ალბათობა იმისა, რომ ვინმე წავა სალონი და შეიძინოთ ავტომობილი, საკმაოდ დაბალია. როგორც იცით, მანქანის დილერებთან ჩართული გაყიდვის მანქანები ფასის დიაპაზონი 20 დან 60 ათასი დოლარი. ფასი დატანილია ბარათის Zonda RS, არ გამოიყურება საკმაოდ შესაბამისი. ყოველივე ამის შემდეგ, როგორც წესი, Motor Show - ეს არ არის აუქციონის დარბაზში. თუმცა, მთლიანად გამორიცხავს წარმატება ამ კომერციული პროექტი არ არის შეუძლებელი, პროგნოზირება მარცხი არ ღირს, რადგან ყველაფერი შეიძლება მოხდეს ცხოვრებაში.