Oresund გვირაბის - ტექნოლოგიური მარველის თანამედროვეობა

წლის ასაკში მაღალტექნოლოგიური ტურისტებს შესაძლებლობა აღფრთოვანებული არა მხოლოდ უძველესი ძეგლები, არამედ შედევრები თანამედროვე საინჟინრო. Tokyo და დუბაის, როგორც სხვა დიდ ქალაქებში, ძალიან, არ გახდეს ცენტრებში მომლოცველები ტურისტებისთვის. მაგრამ "ძველი" ევროპას რაღაც გაოცება ტურისტი თვალსაზრისით უახლესი ტექნოლოგიებით. ერთ-ერთი მიღწევები საინჟინრო აზროვნების ბოლოს ბოლო ათასწლეულში იყო Øresund გვირაბის აკავშირებს ორ ქვეყანას - დანია და შვედეთი. მის შესახებ ჩვენ აღწერს ამ სტატიაში.

მშენებლობა

მანამდე, რომ ერთი ქვეყნიდან მეორეში, ეს იყო საჭირო საბორნე. ეს გამოიწვია იმ ფაქტმა, რომ Øresund Strait მუდმივად cruised გემი, თავიდან აცილების ეფექტური გავრცელების ოკეანის გემების მიმართ ბალტიის ზღვის. რომ აღარაფერი ვთქვათ მანქანა ხაზები, დაგროვების მოლოდინში საბორნე. აქედან გამომდინარე, ოთხმოცდაათიანი წლების დასაწყისში გასული საუკუნის გადაწყდა, რომ ავაშენოთ ხიდი დანიასა და შვედეთში. დაიწყო მისი შექმნის 1995 წელს. მშენებლობა არ განხილულა შეუფერხებლად.

პირველ რიგში, მუშები ნაპოვნი ფსკერზე თვრამეტი აუფეთქებელი torpedoes მეორე მსოფლიო ომის დროს. შემდეგ აღმოჩნდა, რომ იმის გამო, რომ მცირე საინჟინრო შეცდომა წავიდა დისბალანსი ერთი უღელი ხიდი. მიუხედავად ამისა, მშენებლობა დასრულდა კიდევ სამი თვით ადრე დაგეგმილი თარიღი. მიწოდების ხიდის ოპერაცია მოხდა 1999 წლის აგვისტოში, როდესაც დანიის ბეჭდავს Fridrih და პრინცესა ვიქტორია შვედეთის შეხვდა შუა სტრუქტურა. მაგრამ იმჟამინდელი მონარქის ორ ქვეყანას - Margrethe II და კარლ გუსტავ XVI - მოჭრილი სიმბოლური წითელი ლენტი თითქმის ერთი წლის შემდეგ. ამდენად, ხიდი ოფიციალურად "დანია-შვედეთის" გაიხსნა პირველი 2000 წლის ივლისში.

რა არის ეს უნიკალური სამშენებლო

ეს მაგისტრალი აკავშირებს დედაქალაქ კოპენჰაგენში ქალაქ Malmö, სამხრეთ სკანდინავიის ნახევარკუნძულზე. თუ გადავხედავთ დიზაინი დიდი სიმაღლე, მაგალითად, თვითმფრინავი, როგორც ჩანს, თითქოს ხიდი დანია და შვედეთი დაუმთავრებელი დარჩა. ეს დამთავრდა ახლოს ხელოვნური კუნძული Peberholm. მაგრამ ეს არის შეცდომა. მხოლოდ ხიდი ამ სფეროში მიდის ქვეშ წყალი და იქცევა გვირაბი. ის ფაქტი, რომ სანაპიროზე დანია ცხოვრობს იშვიათი shellfish. კერძოდ, გადარჩენა გადაშენების პირას მყოფი სახეობების და გადაწყდა, რომ შეამცირონ ხიდი ზღვის სიღრმეში. ამდენად, მთელი სტრუქტურა შედგება სამი ნაწილისაგან. პირველი - ზედაპირზე ნაწილი, რომელიც ჰგავს ჩვენთვის ხიდი. შემდეგი - ხელოვნური "კუნძული Pepper", ისე დაასახელა, რადგან მისი ფორმის და მიწისქვეშა გვირაბი, რომელიც ეშვება ბოლოში Øresund Strait.

პარამეტრები topside დიზაინი

ახლა განვიხილოთ, უფრო ზომები ამ უკანასკნელი დღეების საოცრება მსოფლიოს. ხანგრძლივობა მიწისზედა სტრუქტურა მხოლოდ დაახლოებით რვა კილომეტრის. უფრო სწორად, 7845 მეტრი. გარდა ამისა, მას ეკისრება ხელოვნურ კუნძულს, სადაც სადესანტო ასაფრენი აღმოჩენაზე. მაგრამ სიგრძე მხოლოდ ზედაპირზე მონაწილეობას რვა კილომეტრის ხდის Oresund Bridge, რომელიც ამშვენებს ფოტო გიდები შვედეთსა და დანიაში, ერთ-ერთი ტურისტული ატრაქციონები.

მხარდაჭერა აღმავალს მაღალი, მიუწვდომელი, თუნდაც ყველაზე მძიმე ჩრდილოეთ წვიმა. ოკეანის გემები ადვილად გაივლის ქვეშ ხიდი, მთავარ span აქვს პარამეტრი ორმოცდაათი შვიდი მეტრია. ეს არის დაახლოებით ოცი ამბავი სახლში სიმაღლე. ეს ორსართულიანი ხიდი. რიგებს ორმაგი სიმღერა სარკინიგზო. ოთხი მანქანა ზოლში მდებარეობს ზედა. სიმაღლე გზატკეცილზე საფარი - ორას ოთხი მეტრია. სენსაცია ცხენოსნობა მანქანის არსებობს, როგორიცაა, თუ ისინი დაფრინავენ თვითმფრინავი მეტი expanse ზღვის.

Oresund გვირაბის. bilge

როდესაც ხიდი აღწევს ხელოვნური კუნძული Peberholm, მხარდაჭერა შემცირდა. შემდეგი, და რკინიგზის სიმღერებში, და გზა ზოლები განსხვავდება მათი გვირაბები. ისინი წარმოადგენენ ხუთ მილები, ორი - მატარებლები ვაპირებთ სხვადასხვა მიმართულებით, კიდევ ორი - მანქანები, და ერთი - აღმოჩენაზე. ერთად ისინი ქმნიან გვირაბის "Drogden". ეს არის ძალიან მნიშვნელოვანი ნაწილი დიზაინი. მისი სიგრძე - ოთხი კილომეტრის, თითქმის ორჯერ დაბალია, ვიდრე Oresund Bridge. მაგრამ რეალიზაციის, რომ თქვენ წასვლა სიღრმე ცხრა მეტრზე, მაგრამ ჯერ კიდევ ფსკერზე, ახარებს ბევრი motorists. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც თქვენ შეხედეთ ნავიგატორი. ის გვიჩვენებს, რომ თქვენ მოძრავი მეშვეობით წყალი.

ფასი მოგზაურობა

Oresund გვირაბის - ეს არის ამბიციური პროექტი გასული საუკუნის. აშენება, დანია უკვე გამოქვეყნდა ოცდაათი მილიარდი გვირგვინები. აქედან გამომდინარე, გადასასვლელი ხიდის საკმაოდ ძვირია. თქვენ უნდა გადაიხადოს ტერმინალებში შვედური, დანიური kroner ან ევრო. თითოეული ტიპის მანქანა აქვს საკუთარი საფასური. მიმართულებები მანქანით Oresund გვირაბის ეღირება საშუალოდ ორმოცი ევრო. ყოველ დღე, საზღვარზე დანია და შვედეთი ამ არქიტექტურული სასწაული ჯვრები სამოცი ათასი მანქანა. გარდა ამისა, ყოველ კვარტალში საათში ხიდზე მატარებელი გადის. ორივე მთავრობებს ხელი შეუწყოს მათ მოქალაქეებს ასეთი მოგზაურობა. მცხოვრებნი Copenhagen ყიდულობენ სახლი Malmö და პროვინციის ყოველდღიური commute მუშაობა დანიის დედაქალაქში, ხიდზე. მათთვის, ფასდაკლება (75-80%). მაგრამ მაშინაც კი, ასეთი დატვირთული Oresund Bridge ჰპირდება გადაიხადოს უკან მხოლოდ 2035.

ტურისტული

ალბათ შვედები და Danes, ყოველდღიური ჯვარი გახდა სიმბოლური საზღვარი ორ ქვეყანას შორის, ისინი არ მინახავს დიზაინი რომელიმე ეგზოტიკური. მათთვის ეს უბრალოდ მოსახერხებელი გზა 25-ე წუთზე სწრაფი მატარებელი და 40 - მანქანის მისაღებად Copenhagen -დან Malmö, ან საპირისპირო მიმართულებით. მაგრამ ტურისტები სხვა ქვეყნებში Oresund გვირაბის არის რეალური მოზიდვას. მართვის მოწმობა გასწვრივ topside, შეგიძლიათ აღფრთოვანებული ზღვის ხედები. მყვინთავის შევიდა გვირაბში, შეუძლებელია არ ვაფასებთ სიდიადე ადამიანის გენიალური.