Ჩქაროსნული მატარებლები. სიჩქარე ჩქაროსნული მატარებელი

რკინიგზის უკვე გარშემო ასობით წლის განმავლობაში. ამ დროს მატარებელი გავიდა დიდი ევოლუციური გზა, მასიური trolleys, გადაადგილდება მხრივ thrust up superhighways მანქანები მუშაობის პრინციპი მაგნიტური levitation. დღეს რკინიგზის Express არიან თითქმის ყველა ქვეყანაში. ვნახოთ, რა არის ყველაზე სწრაფი მატარებელი რუსეთში და მსოფლიოში. აქ არის ნიშანი გამოხატავს რომელიც შეიძლება მიაღწიოს სიჩქარე 300 კილომეტრი საათში!

ბელგია

მეთერთმეტე ადგილი - ბელგიის TGV კავშირები სერია (მატარებელი Grande Vitesse). ეს მატარებლები შემუშავდა ადრეული 1987 და იძულებული გახდა, Amsterdam -დან Paris, გავლის Cologne და ბრიუსელში. Express მატარებლები უკვე ექსპლუატაციაში შევიდა 1997 წელს.

თანამედროვე HSL 1 ეშვება მაღალსიჩქარიანი ხაზი, რომელიც აკავშირებს ბელგიის დედაქალაქ, საფრანგეთის რკინიგზა. გზა პარიზიდან ბრიუსელში (300 კმ) მატარებელი გადის მხოლოდ 82-ე წუთზე. მისი საშუალო სიჩქარე ახლოს 300 კილომეტრი საათში. სხვათა შორის, ეს მეთოდი არ არის იაფი ტრანსპორტირება. ჩქაროსნული მატარებელი ბილეთის ღირებულება 88 ევრო (ორი ჯერ იაფია, ვიდრე საჰაერო მოგზაურობა). თუმცა, მოქმედებს მიმზიდველი ფასდაკლების სისტემა.

Taiwan

ათი ყველაზე მატარებლები მსოფლიოს ხსნის ტაივანი ლოკომოტივი THSR 700T. დიდხანს, დინამიური და ექსკლუზიური. "Shinkansen" პროტოტიპები და ნიმუში შექმნა ეს იყო იაპონური მატარებელი. მაქსიმალური სიჩქარე არის ტაივანი Express 300 კილომეტრი საათში. თუმცა, 2005 წელს, მიაღწია ნიშნის 315 კმ. რომელიც დაშვებულია THSR 700T შესვლის ათეულში სწრაფად.

Locomotive გადის ჩრდილოეთ სამხრეთ Taipei, Kaohsiung. თორმეტი კომფორტული მანქანა თითო მოგზაურობა შეიძლება ვისრიალოთ მდე 989 მგზავრი. მატარებელი ცნობილი არა მარტო მისი სიჩქარე არამედ უსაფრთხოების და სიზუსტეს.

გერმანია

მეცხრე ადგილი რეიტინგში ოკუპირებულია გერმანული ჩქაროსნული მატარებლები საქალაქთაშორისო Express (ICE). სიჩქარე ასეთი მოდელის რკინიგზის სტრასბურგში Paris აღწევს 320 კილომეტრი საათში. დღეს express ICE - ეს არის ის ძირითადი გერმანული მატარებელი დიდი ხნის მანძილზე. მათ ასევე მოდის მომდევნო ევროკავშირი, რუსეთი (მაგალითად, ჩქაროსნული მატარებელი მოსკოვი - სანკტ-პეტერბურგი).

გერმანიაში, ჩვენ დავიწყეთ მაღალი სიჩქარით მოდელი 1985 წელს, როდესაც ქვეყანაში იყო ორ ნაწილად იყოფა. და პირველი მატარებელი ლიანდაგზე გაიზარდა 1991 წელს, მას შემდეგ, რაც შერწყმა. იმიტირებული ICE-V განვითარებული სატესტო რეჟიმში, სიჩქარე 407 კილომეტრი საათში. თუმცა, ოპერაცია, მას არ გაათავისუფლეს.

1984 წელს კომპანიამ დაიწყო განვითარება Transrapid- ის გამოცდა სარკინიგზო ხაზის შორის ქალაქებში Laten და Derpy მომუშავე სისტემა "maglev". ამ ფილიალი მატარებელი იქნება შეარჩიო სიჩქარე 420 კმ. მაგრამ სტიქიის გამო, რომელიც მოხდა, რის შედეგადაც დაიღუპა 23 ადამიანი ხაზი 2006 წლის სექტემბერში დაიწყო "maglev" გადაიდო განუსაზღვრელი ვადით. დღეს, ამ რკინიგზის ლოკომოტივები წასვლა მხოლოდ როგორც ექსკურსიები და ატრაქციონები.

England

მერვე ადგილი რეიტინგში - დიდი ბრიტანეთი ჩქაროსნული მატარებლები. ყველაზე წარმომადგენლები - ბრიტანული Rail კლასი 373 და Eurostar. მათი სიჩქარე მერყეობს 300-დან 335 კმ-ია. ეს ელექტრო სერია TGV (ფრანგული მოდელი) დაფიქსირდა ექსპლუატაციაში შევიდა 1994 წელს და აწარმოებს სამ ქვეყანას შორის: დიდი ბრიტანეთი, საფრანგეთი და ბელგია. მათი გზა არის ცნობილი სარკინიგზო გვირაბი English Channel. სხვათა შორის, გვირაბი - მეორე გრძელი მსოფლიოში.

თუ თქვენ დაბრუნდეს კურსი, მაშინ თქვენ უნდა ილაპარაკონ რეკორდი Eurostar ლოკომოტივი 2003 წელს - 334,7 კილომეტრი საათში. ყველა გზა პარიზიდან ლონდონში ამ მატარებელი იღებს 136-ე წუთზე.

ლონდონის მატარებლის ყველაზე ტევადი მსოფლიოში. მათ შეუძლიათ წასვლა 900-მდე მგზავრი. გარდა ამისა, მაღალი სიჩქარით სამგზავრო მატარებელი Eurostar ითვლება ერთ ერთი ყველაზე ლოკომოტივები - ის აღწევს 394 მეტრი სიგრძის და 20 მანქანა მატარებელი.

სამხრეთ კორეა

მეშვიდე ადგილი რეიტინგში კორეული მატარებელი KTX Sancheon. მისი სიჩქარე - 305 352 კილომეტრია. ლოკომოტივის დაიწყო მისი პირველი მარშრუტი 2009 წელს. დეველოპერი - მსოფლიოში ცნობილი კომპანია Hyundai Rotem, რომელიც საფუძველს შექმნის ლოკომოტივი მიიღო საფრანგეთის TGV ტექნოლოგია.

ელექტრო ფლობს ეროვნული სარკინიგზო სამხრეთ კორეა. მიუხედავად იმისა, რომ ჩანაწერი მითითებული 2004 (352 კმ / სთ), გამოხატული სიჩქარე თითქმის არ აღემატება ნიშნის 305 კილომეტრია. ეს ყველაფერი არის უსაფრთხოების მიზეზების გამო, რა თქმა უნდა. KTX Sancheon - ტევადი (up to 363 მგზავრი), კომფორტული და თანამედროვე მოდელი ეშვება Seoul - Pusan და Yongsan - Mokpo (in Kwangju).

იტალია

მეექვსე ადგილი - იტალიის express ETR-500. მისი სრული სახელი - Elettro treno Rapido 500. მატარებლის გამოიცა რომში 1993 წელს. საშუალო სიჩქარე Express არის 300km / h. მაგრამ მისი რეკორდი 362 კმ-ლოკომოტივი მიწოდება 2009 წელს, ხოლო მართვის მეშვეობით გვირაბის რომელიც აკავშირებს Bologna -დან Florence -ში.

დრო, რომლის განმავლობაშიც ETR-500 გადალახავს მარშრუტი (Bologna - Milano), არის ორი საათი. სხვათა შორის, ამ წელს დაგეგმილი გათავისუფლების იტალიაში ექვსი ახალი თაობის ETR-100 ელმავლები. ეს მანქანები შეძლებთ შეარჩიო სიჩქარე 350-დან 400 კმ / სთ.

ესპანეთი

ხუთი ყველაზე სწრაფად ღია ესპანეთის ჩქაროსნული მატარებლების მიერ წარმოებული სავაჭრო კომპანია Alta Velocidad Española, ან შემოკლებით AVE. ეს აბრევიატურა შემთხვევითი არ არის. ესპანური, რომ "ave" ნიშნავს "ჩიტი". ყველაზე ცნობილი მოდელი კომპანია - არის ფუფუნება Express Train AVE Talgo-350. ეს ნამდვილად ფრიალებს, როგორიცაა ფრინველის, მიაღწია სიჩქარის 330 კმ / სთ.

AVE Talgo-350 - მაღალი სიჩქარით მატარებელი და კომფორტული მდე 318 ადამიანი. მან გადის შორის მადრიდის, Valladolid და ბარსელონას. 2004 წელს, დროს ტესტები და სასამართლოები, ლოკომოტივი შეძლეს overclock მდე მაქსიმალური სიჩქარე - 365 კმ / სთ. სხვათა შორის, მას უწოდებენ "იხვი". ეს მატარებელი იყო მეტსახელად რადგან მისი სიგრძეზე, როგორც ჩანს, მკაცრად ჰგავს იხვი beak.

China

მეოთხე და მესამე ადგილები მიერ მიღებული Chinese მაღალი სიჩქარით ელმავლები.

მეოთხე - "სუფთა ჩინური» CRH380A. მისი მწარმოებელი - უდიდესი ეროვნული კომპანია წარმოების სარკინიგზო მანქანები - CSR Qingdao Sifang Locomotive და Rolling Stock Company. Locomotive სიჩქარის 380 კმ საათში. და ტესტი მან თავისი ჩანაწერი - 486 კილომეტრი. CRH380A - კომფორტული და ტევადი ჩქაროსნული მატარებელი პეკინი - შანხაიში, შანხაი - Hangzhou და Guangzhou - Wuhan. მათი ყოველდღიური რეისები, მან დაიწყო შეასრულოს 2010 წლის სექტემბერში.

მესამე ადგილი - ჩინეთის Shanghai maglev Train. მას შეუძლია განავითაროს სიჩქარე 431 501 კილომეტრი საათში. მატარებელი მოქმედებს პრინციპით მაგნიტური შეჩერების "maglev", რომელიც არ შეიქმნა თავად გერმანელები. სხვათა შორის, Shanghai maglev განვითარებული არ არის ჩინური, მაგრამ იგივე გერმანელები. მისი პროტოტიპი იყო გერმანიის ლოკომოტივი Transrapid- ის SMT. ჩინური ჩქაროსნული მატარებელი ექსპლუატაციაში 2004 წელს ქალაქ შანხაიში. მაქსიმალური სიჩქარე სადაც იგი გადის ყოველდღე გასწვრივ დგამს Shanghai - Airport არ აღემატება 431 კმ / სთ. თუმცა, ეს შეიძლება და სხვა. პროცესებზე ლოკომოტივი დაარბია 501 კმ საათში

France

მეორე მსოფლიოში სიჩქარე - საფრანგეთის TGV მატარებელი სერია. ისინი მოგზაურობენ მარშრუტების საფრანგეთიდან შვეიცარიაში და გერმანიაში. საშუალო სიჩქარე მოდელები - 320 კმ / სთ. ჩანაწერის შეიქმნა 2007 წელს და შეადგინა 574,8 კმ / სთ.

ფრანგული ჩქაროსნული მატარებელი სისტემა და Train Grande Vitesse - ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი და ყველაზე სწრაფი მსოფლიოში. მათ არაერთხელ სცემეს მსოფლიოში სიჩქარე ჩანაწერი. განვითარების ასეთი მოდელები დაიწყო საფრანგეთში 1960 წელს. ეს იყო პასუხი შექმნას მისი იაპონური "Sinkansenov". დღეს, France გამოირჩევა უზარმაზარი მაღალი სიჩქარით ხაზები (მეტი 1700 კმ) და 4000 ლოკომოტივები შვიდი.

ამომავალი მზე

ასე რომ, ჩვენ მოვიდა უსწრაფესი მატარებელი მსოფლიოში. ეს იაპონური სერიალი "Shinkansen» (Shinkansen). სიჩქარე ჩქაროსნული მატარებლები - 581 კმ / სთ. იგი არღვევს ყველა ჩანაწერი დღემდე. იაპონია პირველი ქვეყანა გახდა, თავისი სარკინიგზო სისტემა გამოყოს ცალკე ხაზი მაღალი სიჩქარით მარშრუტები. პირველი ნაწილი ამ საპილოტე გააკეთა მისი ფრენის 1964 წელს. იგი დაემთხვა ოლიმპიური თამაშები ტოკიოში. მარშრუტი: Tokyo - Osaka.

პირველი ლოკომოტივი ", Shinkansen" უკვე გააკეთა სახით ტყვიები, აქედან გამომდინარე, შესაბამისი სახელი. დღესაც, იაპონური მატარებელი მოძველებული გზა ეწოდება "ტყვია". ეს არის ასევე სიმბოლო მათი მაღალი სიჩქარით ფუნქცია. ექსპრეს ნამდვილად დაფრინავენ სიჩქარით ტყვია. ნორმალური სიჩქარით "Shinkansen" - 443 კმ / სთ. და აბსოლუტური მსოფლიო რეკორდი, რომელიც დაარსდა 2003 წელს მიაღწია ნიშნის 581 კმ.

თანამედროვე "Shinkansen" - კომფორტული მაღალი სიჩქარით Express მატარებელი, რომელიც მის შემადგენლობაში თექვსმეტი ძლიერი და მდგრადი მანქანა. იაპონური ძრავი არ არის მხოლოდ სწრაფი მსოფლიოში, არამედ უსაფრთხო. ორმოცდახუთი წლის განმავლობაში მატარებელი ამ ბრენდის არ შევიდა ძირითადი ავარიის! მსხვერპლი არ არის, არ ზიანი - სრული უსაფრთხოება.

სხვათა შორის, Tokyo სარკინიგზო ქსელის არის დატვირთული მსოფლიოში. თავისი არსებობის მანძილზე, "Shinkansen" მატარებლები განახორციელა ზე მეტი ექვსი მილიარდი მგზავრი! არარის ხაზი ვერ დაიკვეხნის ასეთი ფიგურები.

ყველაზე სწრაფად, ყველაზე უსაფრთხო, არამედ ყველაზე ზუსტი მსოფლიოში. ამდენად, დაშორება Osaka ტოკიოში ლოკომოტივი ფრიალებს 145-ე წუთზე. და 2003 წელს, დასრულების 160 ამ -ში, "Shinkansen" გადაუხვია გრაფიკის მხოლოდ ექვსი წამი ...

რუსეთი

ჩვენი ქვეყანა, რა თქმა უნდა, ვერ დაიკვეხნის ასეთი შთამბეჭდავი მოღვაწეები, და 300 კმ / სთ რუსული ლოკომოტივის არ იძენს. თუმცა, ჩვენ ასევე შეგიძლიათ boast მაღალი სიჩქარით მარშრუტები.

მანამდე 2009 წლის მარშრუტი მოსკოვი - სანკტ-პეტერბურგის შემდეგ მატარებელი ER200. მისი სიჩქარე, როგორც ეს უკვე შესაძლებელია იმის გაგება, სახელი, 200 კმ / სთ. ხოლო გამოცდა ლოკომოტივი შეძლეს აჩქარება 210 კმ-ია. 2009 წელს, ეს არის სასწაული ტექნიკა ჩამოწერილი, და მან შეცვალა ჩქაროსნული მატარებელი "sapsan". ეს სახელი ლოკომოტივი ეწოდა შევარდენი, რომელიც ითვლება ყველაზე სწრაფი ფრთოსანი მსოფლიოში. მატარებელი შემუშავებული და შეიკრიბნენ გერმანიაში. პიკი მას შეუძლია განავითაროს სიჩქარე 300 კმ / სთ. მწარმოებელი (Siemens) დადგენილი მაქსიმალური სიჩქარე 350 კილომეტრი საათში. დროს ტესტი გადის ჩვენი რკინიგზა ლოკომოტივი დაარბია 290 კმ / სთ. Train "sapsan" მოძრაობს მარშრუტი მოსკოვი - სანკტ-პეტერბურგში. ამ მანძილის ვრცელდება ოთხი საათის განმავლობაში, საშუალო სიჩქარე 166 კმ / სთ. მას აღარ scatter უსაფრთხოებას. სხვათა შორის, გამოხატული მოსკოვიდან ნიჟნი ნოვგოროდის ზოგადად მოძრაობს დროს სიჩქარე 160 კილომეტრი საათში ...

რუსეთში, მეორე ადგილი "შევარდენი" დგას სწრაფი მატარებელი "მერცხალი". იგი ასევე შემუშავდა გერმანული კომპანია Siemens. კონკრეტულად რუსეთში გაგზავნილი დასაწყისში ზამთრის ოლიმპიადის სოჭში. იგი შედგება ხუთი მანქანა და სიგრძე 130 მეტრია. იგი ასევე შეიძლება ოპერაცია ორმაგი რეჟიმი (დამატებით ხუთი მანქანა). "მერცხლები" მაჩვენებელი უფრო დაბალია - 160 კმ / სთ. იგი განკუთვნილია საგარეუბნო მარშრუტების და აღჭურვილია მაღალი პლატფორმებისთვის. დღეს, ეს მატარებლები აწარმოებს მოსკოვში, პეტერბურგში და კრასნოდარის. ისევე როგორც მატარებლები და სოჭის ტუაფსე.

რუსეთში, სხვა ქვეყნებისგან განსხვავებით, ცალკე გამოყოფილი მაღალი სიჩქარით ხაზები არ. და ჩქაროსნული მატარებელი "მერცხალი", და არა ნაკლებ სწრაფი "sapsan" ფეხით უკვე წინასწარ არსებული, თუმცა მოდერნიზებული, გზები. გარდა ამისა, გააცნოს ამ გამოხატოს, ჩვენ უნდა ამოიღონ ზოგიერთი ნელი მარშრუტი. ეს, თავის მხრივ, გამოიწვია ბევრი უკმაყოფილება ადგილობრივ მოსახლეობას შორის. და ღირებულება ბილეთების ეს მატარებლები საკმაოდ მაღალია, თუნდაც სტანდარტების ევროპასა და აზიაში. დროს მოგზაურობა ლოკომოტივი მოსკოვი-სანკტ-პეტერბურგის თქვენ ეწვევა, როგორც იქნება მოცემული თუ დააგდეს იქ თვითმფრინავი.