"Nissan Tiida": მიმოხილვა, ნაკლოვანებები და პრობლემები. მანქანა

ჩვენ წარმოდგენილი მანქანა "Nissan Tiida" ჩვენი დღევანდელი მიმოხილვა. მიმოხილვა, ხარვეზები, პრობლემები ამ მოდელის იაპონური მწარმოებელი - შემდეგ სტატიაში. ეს მოდელი არის საკმაოდ საინტერესო. გამოსვლის მრავალი თაობა და ახლახანს გამოუშვა ახალი ვერსია.

მოდელი ისტორია

ეს არ არის ახალი მანქანა - ეს ნაცნობია motorists ჩრდილოეთ ამერიკაში, როგორც Nissan Versa, სამხრეთ აზიაში, მას უწოდებენ Nissan Latio. ამერიკის გაიყიდა ქვეშ ბრენდის Dodge Trazo. სახლში, იაპონია, მას უწოდებენ Nissan Tilda Latio.

პირველად ეს ავტომობილი წარმოდგენილი იყო საკუთარი სახელით 2004 წელს იაპონიაში. მანქანა რომ უნდა შეცვალოს Pulsar, სუნიტი, Almera. 2006 წელს "Tiida" ნაჩვენები იყო აშშ-სა და კანადაში. 2007 წელს "Tiida" ჩანს ევროპაში და მოგვიანებით რუსეთში.

ამის შემდეგ, ექვსი წლის შემდეგ, 2010 წელს, საწარმოო ხაზების გამოყვანისას რეციკლირებული მანქანა. დროს restyling განიცადა უმნიშვნელო ცვლილებები გარე და შიდა. ყველა ცვლილება - ახალი ცხაური, პლუს ორი ახალი ფერები.

2011 წელს, შანხაიში ავტოსალონზე აჩვენა ჰეჩბეკი "Tiida" მეორე თაობის. უკვე არსებობს საკმაოდ მნიშვნელოვანი ცვლილება. ასე რომ, დაგრძელება 100 მმ, დიზაინი წინა და უკანა ოპტიკა, შეცვალა თავმჯდომარე უფრო კომფორტული. ამის შემდეგ, განაცხადა, რომ გაყიდვების ამ ვერსიას დაიწყება მხოლოდ 2013 წელს.

კონფიგურაცია და ფასი

როგორც ნაყარი ყველა იაპონური მანქანა, "Tiida" არის შესაძლებელი რამდენიმე მოპირკეთება, რომლებიც ნაწილობრივ უკავშირდება ძრავა და ტრანსმისია. მათთვის, ვინც აპირებთ შეიძინოთ ახალი მანქანა, "Nissan Tiida", ფასი საბაზისო პაკეტი საათზე დაიწყება 709.000 რუბლი.

ძირითადი აღჭურვილობა "კომფორტი" უკვე აქვს ყველაფერი რაც საჭიროა კომფორტული ოპერაცია. "ელეგანტი" - ეს არის ასევე განკუთვნილია რუსული მანქანის მფლობელები. აქ ხალხი უფრო საინტერესო და მაღალი ხარისხის ფერი სალონში, დამატებითი ინსტრუმენტები კომფორტს და უსაფრთხოებას. აღსანიშნავია დამატებით 40 ათასი რუბლი. მაგრამ ეს - ძალიან პრაქტიკული.

ზევით სპექტრი "Tecna" - ეს არის ძალიან ბევრი ამ კლასის მანქანა. მაგალითად, ეს არის აბსურდი უნდა ვეძებოთ ტყავის upholstery წელს "Golf კლასის". მაგრამ, მეორეს მხრივ, ყოველი motorist აქვს აზრი და საურავის for "ფუფუნება" არ არის ძალიან დიდი.

ღირებულება საკუთრების

ბევრი მფლობელები აცხადებენ, რომ ეს მოდელი საკმაოდ ძვირი. და ეს არ არის მხოლოდ მაღალი საწვავის ხარჯი. მაშინაც კი, მარტივი ოპერაციების როგორც ავტორიზებული დილერები და სემინარში, ძლიერ აფასებენ. მასალები და სათადარიგო ნაწილები ( "Nissan Tiida") არის ასევე საკმაოდ ძვირი ამ კლასის მანქანა.

ძრავები

არჩევანი მოცემულია ორი ძალა ერთეული. წარმოშობის საკმარისი - 1.6 ლიტრი, 110 ც.ძ. ძრავის. მეორე - 1.8 ლიტრი ტევადობის 128 ცხენის ძალა. მომხმარებლის პირველი საავტომობილო ითქვა და დაიწერა ბევრი კარგი. იგი გაიყვანს საკმაოდ დარწმუნებული უკვე დაბალ ბრუნვებზე და, საჭიროების შემთხვევაში, დარწმუნებული ტრიალებს მდე მაქსიმუმ. სიმძლავრის ერთეული არის საკმარისი ასეთი მანქანა.

მეორე ძრავი, მიუხედავად იმისა, რომ მისი მოცულობა და მაღალი, მიღებული დადებითი მიმოხილვა. თუნდაც ექვს სიჩქარიანი გადაცემის, ძრავა არ ჩქარობს, რათა მათი ზედმეტი ძალა. სხვაობა 1.6-ლიტრიანი არსებობს, და ეს არის ძალიან შესამჩნევი, ასე რომ გადაიხადოს ზედმეტი მაღალი მოცულობის ერთეული აზრი არ აქვს.

გადაცემა

1.6-ლიტრიანი ერთეული ასევე შეიძლება ოპერაცია ერთად ხუთი ნაბიჯი მექანიკის და ოთხეტაპიანი მანქანა. მეორე ძრავა მანქანები რუსეთში დაკომპლექტებულია მხოლოდ ექვსი მექანიკის. ახალი ვერსია 2015 ასევე დასძინა, და CVT.

გარე

ვსაუბრობთ გარე მანქანა "Nissan Tiida" სედანი, უნდა ვთქვა, რომ ეს აღარ სამოყვარულო. სხეულის აღმოჩნდა ზოგიერთი მაღალი, არაპროპორციული. მასიური უკანა ნაწილი ერთად მცირე ზომის დისკები და წაგრძელებული ფარები არ გამოიყურება ცოტა "დახრილია". როგორც ეს არ არის ყველასთვის.

Hatchback უკვე გამოიყურება ბევრად უფრო საინტერესო. მისი taillights უკვე მიანიშნა გარკვეული სტილი. ნაკლებობა მაგისტრალური ვიზუალურად ხსნის განსხვავება, რომელიც შეიძლება დაფიქსირდა მანქანაში "Nissan Tiida" (სედანი). ამ დღესთან დაკავშირებით, ჩვენ შეგვიძლია ვთქვათ, რომ წინა წელთან შედარებით, რომ ბევრი მწარმოებლები, რათა ევროპული მძღოლებს ან შეგროვებული ევროპაში, გამოიყურება "Tiida" უცხო.

შინაგან საქმეთა

მაგრამ თუ თქვენ ამუშავება პრაქტიკული მხარე, 1525 მმ სიმაღლე მას აქვს ბევრი უპირატესობა აქვს. შესაბამისად, გეომეტრიული მახასიათებლები და კომფორტს გამწვანების მანქანა დაახლოება CD-ვენები.

და პირველი, რაც ნამდვილად განსხვავდება ეს მოდელი იგივე "Almeria", რომელიც არის ძალიან არასასიამოვნო ჯდომა. გარდა ამისა, მათ, ვინც ადრე ფლობდა "Almeria" განაცხადა, რომ ბევრი სივრცე სალონში. თუ ადრე უკან sofa იყო ცოტა ხაფანგში, ახლა უკანა მგზავრებს შეუძლიათ, საბოლოოდ, კომფორტისთვის.

ფართობის მიხედვით ზემოთ თქვენი უფროსი "Tiida" ფართო ზღვარი გაიმარჯვებს "Corolla" და "მეგა", რომელიც ადრე იყო ყველაზე კომფორტული გოლფ-კლასის. მაგრამ აქ მინუსი სედანი სალონი - ძალიან სავსეა უკანა მწვრთნელი. მგზავრები კომფორტულად უნივერსალი - და ეს არის პლუს ამ ორგანოს.

წინა სავარძლები რეგულირდება ბერკეტი, რომელიც წარედგინება ცენტრალური გვირაბი. ეს არაპოპულარული გადაწყვეტილება, მაგრამ, პრაქტიკულად, ეს არის ძალიან მოსახერხებელი. ერთად დასაკეცი armrest მოსახერხებელია მხოლოდ მათთვის, ვისაც ვერსიის ავტომატური ტრანსმისია. On მექანიკის მუდმივად ერევა - და ეს არის მინუსი.

High მაგრამ ვიწრო

იმ შემთხვევაში, თუ მცდელობა ზის sofa უკან გზა, მაშინ დაუყოვნებლივ საქმე გაგება, თუ რატომ მაინც ასე არაპროპორციული. სალონში არის არა მხოლოდ მაღალი, არამედ ძალიან ვიწრო. სიგანე მხოლოდ 1695 მმ, მაგრამ იაპონური სპეციფიკას.

ინსტრუმენტი პანელი და კონტროლის

ინსტრუმენტი პანელი არის ნათელი, მარტივი და მოკლე. მისი ძალიან ადვილად იკითხება. რადიო ასევე არის ძალიან მოსახერხებელი მართვა. კონტროლის არიან საჭე, კონსოლი და კარი armrest. პატარა მინუსი - გარკვეული ხარვეზები იმ ნაწილს ერგონომიკა. გარეშე ხარვეზები - არსად. აი, ის - "Nissan Tiida". მახასიათებლები კარგი, მაგრამ არსებობს მნიშვნელოვანი ხარვეზები.

პლატფორმა და მართვის მახასიათებლები

ჩამონტაჟებული ამ მანქანის "ნოუტ" ერთ პლატფორმა. ყველა, ვინც იჯდა საჭესთან და წავიდა ცოტა ამ მანქანის, მაშინვე აღიარებს. ძალისხმევა საჭე ცოტა ხელოვნური, მაგრამ ეს საკმაოდ გასაგები. მანქანა აქვს კარგი roadability. ყველა რეაქცია იყო ადეკვატური და ზუსტი, განსაკუთრებით მოსახვევებში.

ოპერაციული გამოცდილება და მიმოხილვა მფლობელები

ზოგადად, ჩვენ ვნახეთ, თუ რა მანქანა "Nissan Tiida". მიმოხილვა და სუსტი მხარეები, გამოწვევები - ეს არის ის, თუ რა ინტერესები ყველაზე motorists კიდევ უფრო მეტი მოცულობის ძრავის ან მოწყობილობა.

პირველი, რაც ერთხმად ვიმეორებ ყველა მფლობელებს - ერგონომიკა. ისინი საკმაოდ საკამათო. შემდეგი - ავტომობილი, რომ ყველა. სიჩქარე 120 კმ / სთ-ride არ არის რეკომენდებული. და მფლობელები ჩივიან მაღალი საწვავის ხარჯი და, ერთი შეხედვით, მანქანა არის პატარა, უნდა იყოს ეკონომიური.

ასევე არსებობს downside შეიძლება მიეკუთვნოს ხარისხის ჩაივლის, თუმცა დილერებისთვის და მწარმოებლები აცხადებენ, რომ, პირიქით, მიუხედავად იმისა, რომ ამ მხრივ ყველაფერი კარგად მანქანა, "Nissan Tiida". ფასი არ არის ძალიან პატარა, და ბევრი ელოდებიან და საიმედოობის. ტორპედო ძალიან მკაცრი და ადვილი ნულიდან. მდგრადი paneling არის ძალიან დელიკატური და სწრაფად გაფუჭებული. ძალიან კარგია, მაგრამ არაპრაქტიკულია.

არსებობს ბევრი პატარა რამ მანქანა, მაგალითად, creaky სალონში, knocking ძალიან განსხვავებული ბუნება, "Nissan Tiida" ფილტრებით განლაგებულია არასწორ ადგილას - ისინი შეიძლება შეიცვალოს, მაგრამ ეს არის ძალიან არასასიამოვნო. ეს არის სალონში ფილტრი. საჰაერო ადვილად შეიცვალოს.

შემდეგი - მოცულობა. ყველა რომ ვისაუბროთ spaciousness შიგნით - ეს არის პატარა, სიმართლეს არ შეესაბამება. დიახ, მოცულობა არ არის, მაგრამ ეს არ ფუნქციონირებს. მაშინაც კი, მწარმოებლები, რომელთაც სურთ გადარჩენა ამდენი ცუდი ხარისხის მასალები. ბევრი არ მიყვარს მრავალ ლინკი სავალი დიზაინი. Farah "Nissan Tiida" არ glare.

ბევრი აირბაგები - მწარმოებლებს დარწმუნებული საუკეთესო დაიცვას მძღოლი და მგზავრი არ არის ძალიან კარგად აშენებული მანქანა. კიდევ ერთი სერიოზული მინუსი - მცურავი სიჩქარეზე მატჩის 80 კილომეტრი საათში. ეს მიერ მითითებულ ბევრი მფლობელები.

საერთო პრობლემები

სხვას რას აქვს მანქანის Nissan Tiida "მიმოხილვა, ნაკლოვანებების, პრობლემა? მძღოლები რეგულარულად აღნიშნა, ხარვეზები იყო. შეიძლება ხშირად ჩანს გზა ანტიდეტონაციური - Luft სტაბილიზატორი წნელები. პრობლემა ის არის ძალიან გავრცელებული. თუ თქვენ დააჭირეთ წინაშე, ეს არის სუსტი დანართი დისკზე. მას ასევე შეუძლია ოვერჰედის brake სარელეო. საერთო პრობლემა - ღუმელი. იგი პერიოდულად აფეთქებით ცივი - ყველა ბრალია flap დაფა. ხშირად სტვენით ხუნდები. "Nissan Tiida" განსხვავდება ამ მონაცემების გამო ხახუნის იაფი ნარევი. მიუხედავად ამისა, ბევრი წინაშე არ კონდიციონერი და jerks როცა გადავიდეს ავტომატური ტრანსმისია.

ეს ყველაფერი, რომ შეიძლება ითქვას ამ მანქანის. ზოგადად, თუ არ შევხედოთ პრობლემები და ძვირი მასალები, რომ ეს არის კარგი ქალაქი მანქანა undemanding მფლობელები, რადგან მკაცრი და ამბიციური ყოველთვის იქნება დაარღვიოს, რადგან სხვადასხვა წარუმატებლობის და უსიამოვნო დეტალები. ჩვენ განვიხილეთ, თუ რა არის იაპონური მანქანის Nissan Tiida "მიმოხილვა, ნაკლოვანებები და პრობლემები. ყიდვა ან არ იყიდოს - ეს არის პირადი საქმე.