Motorcycle "Jupiter IL-4": ტექნიკური სპეციფიკაციები, ფოტოები და მიმოხილვა

ალბათ, გამოგონებაა საბჭოთა საავტომობილო და motopromyshlennosti'll მაინც ხანგრძლივი მგზავრობა გზების თანამედროვე დსთ-ში. ეს იქნება მოტოციკლი "IZH Jupiter-4".

ამბავი

გზის მოტოციკლი "IZH Jupiter-4" წარმოებული Izhevsk მანქანათმშენებლობის ქარხანაში 1980-დან 1985 წელს. წარმოების racing მანქანა მუშაობს "Izhmash" გადაწყვიტა, რომ გაიზარდოს მაქსიმალური სიჩქარე მოტოციკლი გამო ძრავის განახლება. გასაკვირი არ არის, წარმოების ჩეხური Jawa არ განიცადა რაიმე ზარალი.

მიუხედავად იმისა, Jawa - მთავარი კონკურენტი "Izhey". Elegant Czech motorcycle უმაღლესი "იუპიტერი" უფრო დახვეწილი დიზაინი. ჩეხეთის ინჟინრები შევქმენით უფრო playful, ეკონომიკური და, რაც მთავარია, საიმედო ორ ბორბლიანი ტრანსპორტი. მიუხედავად ამისა, შიდა "IZ" სარგებლობდა მნიშვნელოვანი მოთხოვნა ქვეყანაში. ამ ხუთი წლის განმავლობაში წარმოების ქარხანა "Izhmash" წარმოებული და გაიყიდა მილიონზე მეტი ეგზემპლარი "IZH Jupiter-4" და "IZ Jupiter-4K." ბოლო ხასიათდება თანდასწრებით მხარეს trailer (ვაგონი). მას შემდეგ, რაც 1985 წელს, წარმოება დაიწყო ახალი სერია საშინაო მართვა "IZH Jupiter-5".

სპეციფიკაციები, რეკომენდაციები

განვიხილოთ მონაცემების ხარისხის მართვა "IZH Jupiter-4". დამახასიათებელი მისი:

• საავტომობილო მოცულობა - 28 ლიტრი. გვ.;
• სიჩქარის ლიმიტი - 130 კმ / სთ;
• წონა - 160 კგ (მოწყობილობა);
• ძრავის მაქსიმალური სიჩქარე - 7800 ბრ / წთ;
• ride სიმაღლე - 130 მმ;
• გადაცემათა კოლოფი 4 სიჩქარიანი, ნახევრად;
• მრავალ ქურო ნავთობისა აბანოს;
• საწვავის ტიპი - ჰაერის ბენზინის ნარევი (AI - 76, AI - 80 ერთად ზეთი);
• ორ ცილინდრიანი ორი ინსულტის carburettor.

მას შემდეგ, რაც ანთება "IZH Jupiter-4" აქვს cam, მნიშვნელოვანია, რომ უსაფრთხოდ კონფიგურაცია და ზოგჯერ დაათვალიერა. იმ მომენტში, ნაპერწკალი გარემოში პროცესი აღწერილია ქვემოთ. მნიშვნელოვანია, რომ წამყვანმა გენერატორი დამონტაჟდა შეუფერხებლად და bolt, ის იზიდავს crankshaft, გამკაცრდეს მკაცრად.

დროდადრო, რათა შეამოწმოს არ უშლის ანთება ელემენტებს. საბჭოთა ინჟინრებმა არ არის გათვალისწინებული მანქანა მუშაობას შეუფერხებლად წყლის ingress რეჟიმში ან ტენიანობა. ამიტომ, თუ არსებობს პრობლემები სანთლებს უნდა ნახოთ კონტაქტები მათი დაჟანგვის.

ასეთი პროცედურები ვერ დააზარალებს დახარჯავს დანარჩენ ელექტრო სისტემები და კონტაქტები.

განსხვავებით "Jupiter IL-4" მისი წინამორბედის - "IL J3"

სინამდვილეში, ეს ითვლება ყველაზე წარმატებული და საიმედო შორის თაობის "Jupiter", "მეოთხე". ის განსხვავდება მისი წინამორბედი "Jupiter IL-3" არის უფრო ძლიერი წამყვანი ერთეული (ძალა "Jupiter IL-4" 28 ცხენის ძალით, ხოლო "Jupiter-3" შედეგები 25). Engineers "Izhmash" ქარხანა გაზდა სიმძლავრის გამო ცილინდრის ახალი დიზაინი. ახალი ბალონები დიზაინერებს გათვალისწინებული დიდი გამწოვი პორტები. იმის გამო, რომ ამ გაიზარდა მაქსიმალური სიჩქარე crankshaft (7800 rpm).

მაგრამ, სამწუხაროდ, დევნა ფული ქარხანა გაუშვა საკითხი ხარისხის და საიმედოობის დიზაინი. წლების განმავლობაში "IL Jupiter-4" აჩვენა თავისი სუსტი მხარეები. კერძოდ, cylinder მშენებლობა არ არის გათვალისწინებული უმაღლესი ძალა და საიმედოობის. რესურსების ძრავის მნიშვნელოვნად შემცირდა გამო გაიზარდა გამწოვი პორტები.

გარდა იმისა, რომ მოდერნიზაციის ცილინდრიანი დგუშის ჯგუფი, ექსპერტები "Izhmash" გათვალისწინებული ახალი მოდელი "იუპიტერი" თანამედროვე 12-ვოლტ electrics. ეს განახლება მისცა "IL ~ 4" ნათელი ნათელი და უფრო ძლიერი ნაპერწკალი ანთება 6 ვოლტ წინა მოდელები.

ხარვეზები

აღსანიშნავია, რომ მათ შორის მფლობელები მოტოციკლები "IZH" მოდელი "Jupiter IL-4" არ არის ძალიან პოპულარული. ხშირად მომხმარებლებს აცხადებენ, რომ მეოთხე "Jupiter" - ყველაზე წარუმატებელი მოდელი მთელი სპექტრი მოტოციკლები, "IL". გარდა ამისა, ძალა მაღალი სიჩქარით სისტემა, რომელიც ტოვებს ბევრი იყოს სასურველი, "Jupiter-4" აქვს "დაავადება" და cons:

• უწყვეტი ნავთობის გაჟონვის ძრავის crankcase;
• "ბეჭედი" თითის ხანმოკლე ოპერაცია;
• პატარა რესურსი CAT;
• მუდმივი პრობლემები ანთება სისტემა;
• მაღალი საწვავის ხარჯი;
• საწვავის დონის კონტროლის სისტემები, ძრავის ტემპერატურის და ზეთის დონე ძრავის crankcase;
• out-of- თარიღი დიზაინი;
• არცოდნა ოპერაცია და შენარჩუნება ამ motorcycle შეიძლება გამოიწვიოს მნიშვნელოვანი მატერიალური ღირებულება შეკეთება ერთეული ან / და მკურნალობა biker.

იმ above'm დარწმუნებული მფლობელები საბჭოთა მოტოციკლები. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს არის ანთება სისტემა. სინამდვილეში პროცესი მონტაჟი მომენტში ანთება არ მოითხოვს ფენომენალური უნარი ან სპეციალური ცოდნა.

მიმოხილვა

მიმოხილვა "Jupiter IL-4" აქვს როგორც დადებითი და უარყოფითი. ზოგიერთი მფლობელები bike დარწმუნებული, თუ მოვლის ტექნიკა, რათა დროულად ტექნიკური შემოწმების და შეკეთება, შედეგი არ დააყოვნა. შეძენისას მოტოციკლი, ეს შესაძლებელია, პრაქტიკულად ნულოვანი ბაზა მიმართებაში რემონტი და ტექნიკური. მთავარი ის არის, რომ "Jupiter IL-4" შეიძინა და კარგ მდგომარეობაშია, ან მისი სრული რემონტით. შემდეგ ბევრი პრობლემა და "დაავადებების" bike არ შეუშალოს მძღოლი.

სხვა მფლობელები მოტოციკლები პოზიტიური მომენტები, მაღალი სიმძლავრის საავტომობილო და შესანიშნავი დაჩქარება შესრულება. იმ შემთხვევაში, თუ რამდენიმე ცვლილებები დიზაინი, "IL-4 Jupiter" ადვილად ხდება თანამედროვე მიმზიდველი სახე.

საჩივრები ძირითადად არასტაბილური სარელეო ძაბვის რეგულატორის, ანთება სისტემა პრობლემები და სწრაფი აცვიათ ძრავის კომპონენტები.

შესწორება ანთება "IL ~ 4"

სწორად შეცვალოს ანთება დრო, თქვენ უნდა შეასრულოს შემდეგ რაოდენობა:

1. ამოღება სანთლებს ორივე ბალონები.
2. Crank, რომ წამყვანმა bolt გენერატორი (შესაფერისი გასაღები 11) მაქსიმუმ გახსნის კონტაქტები breaker, რომ საფუძველზე 6.
3. Loosen ხრახნიანი 5 და crank 4, მიიღწევა წყობაში razor blade სისქე (0.4-0.6 მმ ან თუ არსებობს ზუსტი საზომი მოწყობილობა).
4. უსაფრთხო bolt 5, იგივე პროცედურა ზედა საკონტაქტო, ანუ მარცხენა ცილინდრიანი.
5. გამოიყენოთ მოწყობილობის გავზომოთ ინსულტის. თუ არ არის გამოყენების სქელი როდ გლუვ ზედაპირზე, რომელიც ჯდება სანთლების ხვრელი.
6. როტაცია crankshaft სანამ უფლება დგუში აღწევს ზედა მკვდარ, შეამცირონ ეს 2.2-2.6 მმ ქვედა provernuv crankshaft საწინააღმდეგოდ.
7. ამოიღონ ჭანჭიკები 2, 3, 7, მითითებული შორის მანძილი ქვედა კონტაქტები 0.2-0.6 მმ და სისქე დანა, cam 4 provernuv.
8. ასრულებს იგივე პროცედურა მარცხენა ცილინდრიანი, ანთება, რომელიც განსაზღვრავს ზედა კონტაქტი.