Mitsubishi Legnum ბოლო თაობის: აღწერა, მახასიათებლები და თვისებები მანქანა

1969 წელს, იაპონური ავტომობილი კომპანია "Mitsubishi Motors Corporation" გამოუშვა მოდელი Mitsubishi Legnum. პარალელურად იგი გამოვიდა მისი ზუსტი ასლი, რომელიც ცნობილია როგორც Galant. ეს მოდელები განსხვავდება მხოლოდ ერთი პატარა caveat - დისკზე. In Galant მანქანები გამოიყენოთ ოთხივე საბურავს. Legnum იყო წინა წამყვანი. დანარჩენი, არ არსებობს განსხვავება.

დიზაინი

სულ ცხრა თაობის Mitsubishi Legnum გაათავისუფლეს. ეს უკანასკნელი იყო წარმოებული თითქმის ათი წლის განმავლობაში - 2003 2012-ე. მანქანა არის აგებული პლატფორმა "პროექტი ამერიკის» (PS). და ამ თაობის "Mitsubishi" შესთავაზეს ექსკლუზიურად სედანი. როგორც ვაგონები მოთხოვნა ეძინა.

ეს მანქანა არ არის ყველასთვის. თუ გადავხედავთ მარცხენა დაახლოებით Mitsubishi Legnum მიმოხილვა, დაინახავთ, - მოყვარულებს ურჩევნია ვარიანტი, მე -7 და მე -8 თაობის. დიდი რაოდენობით motorists გამოყენებით მათ, როგორც პლატფორმა tuning. და მე უნდა ვთქვა, ბევრი შესანიშნავი სამუშაო. მოკლე, დინამიური და აგრესიული სედანი ფართო hood გამოდის გაფართოებული tuning ხელოვნების. მიუხედავად იმისა, რომ აღსანიშნავია, რომ დიზაინერებს, შექმნა მოდელი, რომელიც ეყრდნობოდა იმ ფაქტს, რომ Mitsubishi Legnum პოპულარული გახდა საქმიანი ადამიანებისათვის.

მაგრამ აუცილებელია, რომ დაბრუნდეს მეცხრე თაობის წევრები. ბევრი ადამიანი მოუწოდა ამ ამერიკულ ავტომობილებს. Gone იყო მთავარი შედეგი, რომლებიც თან ახლავს ყველაზე Mitsubishi მანქანები. და ჩვენ ვსაუბრობთ ფარები. გამომხატველი შეამცირა "სახეს" ვიწრო ფარები შეცვალა დიდი ოპტიკა ატიპიური ფორმების იაპონური მანქანა.

შინაგან საქმეთა

ვიღაცამ შეიძლება მოდის არ მინდა გამოჩენა Mitsubishi Legnum, მაგრამ შინაგან საქმეთა ზუსტად ისევე, როგორც ყველას. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს არის ძალიან ტევადი - მოვაწყოთ არა მხოლოდ მძღოლი, მაგრამ ყველა მის 4 მგზავრი. გარდა ამისა, ყველა კონტროლი განთავსებული, სადაც ეს უნდა იყოს. არარის დისკომფორტს ცდილობს იპოვოს ღილაკს ან ბერკეტი. და ჯერ კიდევ სიმაღლე ერგონომიკა - არაფერია ზედმეტი დაფა. სიმრავლის ვარიანტი არსებობს, მაგრამ არავის აქვს განცდა, რომ ეს შეწყდა ინფორმაცია.

თვისებები ინტერიერი ეს შესაძლებელია აღინიშნოს დიდი საჭე, საავტომობილო მართვის სადავეებს, რეგულირებადი რამდენიმე მიმართულებით, პარკირების სენსორები და მოსახერხებელი armrest დიდი ტევადი ყუთში.

სხვათა შორის, სალონი მიყვარს ხალხის ბიზნეს სეგმენტების რომელშიც მანქანა და მიზნად. ინტერიერი გააკეთა მკაცრი კლასიკური მანერა, მაგრამ მხოლოდ მაღალი ხარისხის მასალები გამოყენებულ იქნა გაფორმება.

ტექნიკური მახასიათებლები

Mitsubishi Legnum ბოლო თაობის მანქანები იყო კარგი კუთხით ინდიკატორები. ყველა მარკა აღიჭურვა 4 ნაბიჯი "ავტომატური", მაგრამ არ იყო ორი ძრავები. უფრო ძლიერი შეადგინეს 172 ლიტრი. ა. და ჰქონდა მოცულობა 2.4 ლიტრი. ერთი, რომ სუსტია, იყო 160-ცხენის 2 ლიტრი.

ორივე ვარიანტი კარგად იყო აღჭურვილი. მათი ტექნიკური უპირატესობა იყო შეჩერების "McPherson", დისკური მუხრუჭები და ძალიან მოკრძალებული დანახარჯი არის 8-9 ლიტრი 100 კილომეტრზე კომბინირებული ციკლი. სხვათა შორის, საწვავის ავზი გამოირჩევა კარგი მოცულობა 67 ლიტრი.

საუბარი იმაზე, თუ აქვს Mitsubishi Legnum სპეციფიკაციები, უნდა აღინიშნოს, მართვა ყურადღებას. იგი მდებარეობს ზღვის დონიდან, და არის ერთ-ერთი მთავარი უპირატესობა ამ მანქანის. ეს მოდელი Mitsubishi არასდროს ერთი წუთით კარგავს მოჭიდებას და ღირსეული იქცევა კუთხეებში და სწორი ხაზი. ძრავის ტანდემი PPC მუშაობს იდეალურად. ეს მანქანა განკუთვნილია კომფორტს. მიუხედავად იმისა, რომ მაღალ სიჩქარეზე შეიძლება მიღწეულ იქნას იგი. მისი მაქსიმალური ლიმიტი 200 კმ / სთ. ნიშნის 100 კმ / სთ-speedometer ნემსი აღწევს 11.5 წამში.

მომხმარებლის Coil

უნდა მიმართოს მიმოხილვა, მფლობელები ვიტოვებთ მოდელი. მათი უმრავლესობა პოზიტიური მისი. ხალხი ყურადღებას შესანიშნავი დამუშავება და შესანიშნავი მაღალი ბრუნვითი საავტომობილო, რომელიც არ "ჭამა" ნავთობისა და აქვს ზომიერი "მადას" იმ საწვავი.

მაგრამ არსებობს ნიუანსი. ისინი ეხება მუხრუჭები. ისინი ეფექტურია, მაგრამ არიან მიდრეკილება ცემა დისკები და გადახურებას. მეორე შესწორება გავლენას ახდენს საიმედოობის შეჩერების შესახებ. ის ფაქტი, რომ ეს არ არის კარგად შეეფერება რუსეთის გზებზე. მაგრამ მანქანის ჩვენს ქვეყანაში და არ გამოაქვეყნებს, ამდენი თვალის დახუჭვას.

სპორტული უნივერსალი

რამდენიმე სიტყვა უნდა ითქვას, რომ ეს მოდელი როგორც Mitsubishi Legnum VR-4. ეს არის მძლავრი, სწრაფი და თანამედროვე უნივერსალი, რომელიც გაიცემა მხოლოდ გაყიდვების ადგილობრივ ბაზარზე იაპონიაში.

მისი hood შეიქმნა 2.5 ლიტრიანი ტურბო ძრავი V6. იგი აწარმოებს ძალა 280 ცხენის. მაქსიმალური სიჩქარე, მას შეუძლია მიაღწიოს, დაახლოებით 250 კმ / სთ. Packaging არის ასევე კარგი. ეს მოდელები აღჭურვილია ლუქი, სპოილერი, ტყავის სავარძლები (თეთრი და შავი), წითელი სართულები, უნიკალური ზღურბლები, ფრთები მხარეს წინა ბამპერის, უგულებელყოფა და მრავალი სხვა "აქსესუარები".

და მოდით ეს მანქანა მხოლოდ გაიყიდა შიდა ბაზარზე იაპონიაში, რუსეთში ჯერ კიდევ არსებობს მფლობელები ამ მოდელის. მანქანა სწრაფად გახდა ცნობილი, და დიდად მარაგი ადამიანი დარწმუნებული მიიღოს ხელში მას, ძალიან. ახლა თქვენ შეგიძლიათ კიდევ იპოვოს განცხადებები იყიდება - ნორმალური სახელმწიფო და ასაკში 15 წლის განმავლობაში, მოდელი ეღირება 400 500 ათასი რუბლი.

საინტერესო ფაქტები

აღსანიშნავია, რომ განსაკუთრებით motorists ტაივანი შეიქმნა სპეციალური მოდელი. ისინი მონიშნეთ უნიკალური წინა ბოლომდე. ეს მანქანა კი გაიყიდა ქვეშ სხვადასხვა სახელი. ისინი ცნობილია როგორც Mitsubishi Grunder. მანქანა სწრაფად გახდა პოპულარული, ასე დაიწყო მიაწოდოს უფრო ფილიპინები და ჩინეთი. მხოლოდ მაშინ, როდესაც ეს მანქანა გაიყიდა, როგორც Galant 240m. და მყიდველებს სთავაზობენ მხოლოდ ერთი ვერსია ძრავა - 2.4-ლიტრიანი MIVEC.

მიუხედავად ამისა, დასაწყისში მეცხრე თაობის 2010s აღარ პოპულარული იმის გამო, რომ ეს მოდელები უბრალოდ დაკარგა თავისი თანამედროვეობა. იმის გამო, რომ მათი წარმოება უკვე დასრულებულია და ექსპერტები დაიწყო ვიმუშაოთ ასეთი მანქანები, როგორც Outlander და Lancer.

თუმცა, არც ისე დიდი ხნის წინ, ამ მოდელმა ხელახლა გაჩნდა მოსმენა. სახელწოდებით Mitsubishi Galant / Legnum ბრუნეის გაყიდოს სპორტული მანქანები, ცნობილია, რომ ბევრი, როგორც Lancer Sportback.