Mercedes-Benz W140: ისტორია ლეგენდარული ორგანო. ავტომობილის მახასიათებლები, რომელიც გერმანიის საავტომობილო ინდუსტრიის კლასიკური გახდა

Mercedes-Benz W140 არის მსოფლიოში ცნობილი მერსედესის ბრენდის S- კლასის წარმომადგენელი. ეს მანქანა გამოვიდა 1991 წლიდან 1998 წლამდე. ეს მანქანა შეიცვალა 126 მერსედესის მიერ. რა თქმა უნდა, ეს იყო შესანიშნავი მანქანა, თუმცა ტექნოლოგიები ჯერ კიდევ დგას ადგილზე, ასე რომ 90-იანით ეს მოდელი მორალურად მოძველებულია. მაგრამ შემდეგ მოვიდა მსუბუქი Mercedes-Benz W140. და ეს გახდა სენსაცია საავტომობილო მსოფლიოში.

მოდელის პრეზენტაცია

მანქანა ნამდვილად გახდა სიახლე. აეროდინამიკური სხეული, მყისიერად თვალსაჩინოა - არ არის ერთადერთი, რაც ყურადღებას იჩენს. მანქანა ასევე გამდიდრდა ორმაგი უნიკალური მინის, ავტომატურად დახურვის კარი და მაგისტრალური, ისევე როგორც კლიმატის კონტროლის სისტემა (მუშაობს შემდეგაც კი დასრულდა ძრავა) და კუდი ანტენები. მისი წინამორბედის მსგავსად, ეს მანქანა გრძელი და მოკლე ბაზრით გამოვიდა. ცოტა ხნის შემდეგ, დაიწყო 2 კარის კუპეს ვერსია. 1996 წელს, ეს მოდელი გადაწყდა "გადატანა" საკუთარი კლასისთვის, რომელიც ცნობილია როგორც CL.

ავტომობილი 1991 წელს ჟენევაში იყო წარმოდგენილი. თავდაპირველად, იყო ოთხი ძრავა. სულ - რვა მოდელი. ყველა მათგანს შთაბეჭდილება მოჰყვა. გარდა ამისა ყველა ზემოთ, იყო მრავალი სხვა განახლებები და ინოვაციები. უფრო დეტალურად უნდა ითქვას ისინი.

ძრავები

Mercedes-Benz W140 გამოირჩევა 3.2 ლიტრიანი სიმძლავრის ერთეულით, რომელიც 1989 წელს შეიქმნა. ეს იყო მოდელი, რომელიც პირველად გამოიყენებოდა. ამის შემდეგ ავტომობილი აღჭურვილი იყო ძრავებით V8. თითოეული მომდევნო ვერსიამ მისი სახელი შეიძინა - 500 SEL, 500 SE, 400 SEL, 400 SE.

მოტორსი განსხვავებული იყო. მათი უმრავლესობა 8 ცილინდრიანია. მაგრამ შემდეგ, წარმოების დაწყებიდან გარკვეული პერიოდის შემდეგ, მსოფლიო დაინტერესდა სიახლეებით. ხოლო Mercedes-Benz W140- ში 12-ცილინდრიანი სიმძლავრის ერთეული M120E60 იყო დამონტაჟებული. გარდა ამისა, ავტომობილების განახლებული ვერსია შეიძლება დაივიწყოს სხვადასხვა აღჭურვილობა და ელექტრონიკის შთამბეჭდავი სია. დიახ, ეს მართალია - ეს იყო იგივე "ექვსასი", რომლის შესახებაც მთელი ლეგენდები შედგენილია. ამავდროულად წარმოებული იყო Mercedes-Benz W140 S500. ამ მანქანებმა ძალიან წარმომადგენელი გამოიყურეს, მყარი. ნამდვილი გერმანული კლასიკური. შეკრების ხარისხი, ინტერიერის დიზაინი, ტექნიკური მახასიათებლები - დარწმუნებული უნდა იყოს, რომ ყველაფერი "ხუთასი" და "ექვსასი" იყო მის სიმაღლეზე. არა უმიზეზოდ, იმ დღეებში ყველაზე პოპულარული იყო 140-ე სხეულის ეს მოდელები. და, სხვათა შორის, კვლავ რჩება ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი წარმომადგენელი მანქანა. მიუხედავად იმისა, რომ საქმე (ანუ, წარმოება) იყო 90-იან წლებში.

ტექნოლოგიური გარღვევა

საინტერესოა, რომ Mercedes-Benz W140 არის მანქანა, რომელიც ითვლება გარკვეული ხიდის, "ოქროს ნიშნავს" შორის ეპოქაში კომპიუტერული ელექტრონიკა და მექანიკის. ამ მიზეზით, პროდუქციის შვიდი წლის განმავლობაში, მოდელები გარდაიქმნა და შეიცვალა. მაგალითად, 1996 წელს ყველა მანქანა აღჭურვილი იყო ახალი სამუხრუჭე სისტემით. უეცრად დამუხრუჭება ასევე უკანა ბორბლებს გააქტიურდა. გარდა ამისა, დეველოპერები დამონტაჟებული სტაბილიზაციის სისტემა და საჰაერო ჩანთები.

სპეციალური კომპლექტი

Mercedes-Benz S W140 ძალიან პოპულარული იყო. ალბათ, 90-იანი წლების შუა რიცხვებში გერმანიაში მაინც იყო ყველაზე შეძენილი და ცნობადი მანქანა. სტანდარტული ვერსიების გარდა, Mercedes-Benz S-Class W140- მა ბევრი მცირე ზომის ცვლილება მოახდინა. იყო სპეციალური, ჯავშანტექნიკა (მათ ეკუთვნოდა სერია სახელწოდებით "სპეციალური დაცვა"). ამ მანქანებს სრულად ჯავშანტექნიკა ჰქონდათ, ასევე ჩამონტაჟებული ფირფიტები და გაზრდილი ძალა და გამძლეობა. სხვათა შორის, ეს ვერსიები ბევრად აღემატება სტანდარტებს. შეიარაღებული ლიმუზინი იყო. ამ მანქანების წარმოებაში გამოყენებულ იქნა მექანიკური და მექანიკური შრომა, რომ მანქანები არა მხოლოდ მაღალხარისხიანი იყო, არამედ ძვირიც.

ალბათ ყველაზე უნიკალური მოდიფიკაციაა 500-ე "მერსედესისგან", რომელიც სპეციალურად პაპის გადაზიდვისთვისაა განკუთვნილი.

დასკვნა

ბევრი საინტერესო რამ შეიძლება ითქვას 140 მერსედესის შესახებ. ეს არის ლამაზი, ძლიერი, სწრაფი, შთამბეჭდავი. ძნელია შენიშნოთ ასეთი მანქანა სხვა ჩვეულებრივი მანქანების ნაცრისფერ მასაში. გარდა ამისა, 90-იან წლებში "მეექვსე" გახდა დანაშაულის სიმბოლო, ბანდიტები და ახალი ელიტა. მკაცრად რომ ვთქვათ, ეს სტატუსი ჯერ კიდევ ფიქსირდება ამ მოდელისთვის.

ბევრს, 140-ე მოდელი იყო ძველი "მერსედესის" ბოლო, სადაც ნამდვილად მაღალი ხარისხის იყო ტექნოლოგიური ინოვაცია, ვიდრე ხარჯები და დანაზოგი. მაგრამ პროგრესი წავიდა, ასე რომ, 1998 წელს გერმანიის მწარმოებელმა შეწყვიტა მერსედესის მე -14 კორპუსის წარმოება. იგი შეიცვალა W240 ლიმუზინით, რომელიც შვილობილი კომპანია "მაბახის" მიერ იყო წარმოებული.

ბევრი ადამიანი მაინც ოცნებობს ლეგენდარული "ექვსას". ყველაფერი რეალურია. ზოგიერთი თანამედროვე ვერსიის შეძენა (ახალი თაობის S- კლასი საკმაოდ პოპულარულია). მაგრამ სხვები ჭეშმარიტი კლასიკურია. ასე მაგალითად, 1998 წლის ვერსია, დიზელი (სამი ლიტრიანი სიმძლავრე 177 ცხენისთვის) შეიძლება 700 ათას რუბლზე ნაკლები იყოს შეძენილი. ეს არის მოდელი საუკეთესო მდგომარეობაში. არსებობს, რა თქმა უნდა, იაფი ვარიანტი (გამოშვების ვერსიები ეღირება რამდენიმე ასეული ათასი). მაგრამ მყიდველი გადაწყვეტს, რა უნდა აირჩიოს. და ა.შ. - არსებობს პარამეტრები, და არსებობს რამდენიმე მათგანი.