Icebreaker "Chelyuskin": ისტორია და ბედი

ცნობილი icebreaker "Chelyuskin" აშენდა 1933 წელს დანიაში ბრძანებით საბჭოთა ხელისუფლება. პირველ რიგში, ახალი გემის ეწოდა "Lena" (ფაქტი, რომ ეს იყო განკუთვნილი მოგზაურობა შორის Vladivostok და პირში Lena მდინარე). The "Chelyuskin" ეწოდა მიჯნაზე ცნობილი პოლარული ექსპედიციის. Steamboat შეასრულა ყველა ყველაზე თანამედროვე სტანდარტების თავისი დროის. მისი გადაადგილების უდრიდა 7.5 ათასი ტონა.

უნიკალური მისია

გამოჩენილი თვისებები, რომ გამოიყოს icebreaker "Chelyuskin", ყურადღება მიიპყრო საბჭოთა პოლარული Explorer ოტო შმიდტი. ეს გეოგრაფი და მათემატიკოსი ოცნებობდა დაპყრობის ჩრდილოეთ ზღვის მარშრუტი - მიმავალ წყნარი ოკეანის გასწვრივ ჩრდილოეთ სანაპიროზე ევრაზიის საკითხებში. Schmidt მზად იყო არაფრის მისი გეგმა. 1932 წელს, მან გემზე "ალექსანდრე Sibiryakov" სტუმრად გზა თეთრი ზღვა ბარენცის ზღვაში.

Icebreaker "Chelyuskin" ამ ენთუზიასტი გახდა საშუალება განავითარონ თავიანთი კვლევის წარმატება. Schmidt დაარწმუნა გენერალური დირექტორატის ჩრდილოეთ ზღვის მარშრუტი გამოიყენოს გემი თავის ახალ ექსპერიმენტული მოგზაურობა. პრობლემა ის იყო, რომ, მიუხედავად მისი თანამედროვეობა ", Chelyuskin" იყო, პირველ რიგში სატვირთო გემი. დიზაინერები არ შეესაბამება მას ექსტრემალური ნავიგაცია მეშვეობით პოლუსებზე. ეს გამოიწვია მომავალი დაკარგვა გემის.

მომზადება თქვენი მოგზაურობა

სათავგადასავლო მიზანი ლაშქრობა icebreaker "Chelyuskin" შთაგონებული ბევრი ენთუზიასტი, რომლებიც მიძღვნილი მათი ცხოვრების შესწავლა North. თუმცა, მათ შორის ენთუზიაზმით ხმები გაისმა ლეგიტიმურ კითხვებს ვარგისიანობის გემი მომავალში ექსპედიცია. ერთ-ერთი ასეთი სკეპტიკური იყო გემის კაპიტანი ვლადიმერ ვორონინმა. შესწავლის შემდეგ "Chelyuskin", განაცხადა მან, სანამ ოფიციალური ბრძანება რიგი დიზაინი ხარვეზები. ჩრდილოეთ ზღვის მარშრუტი, თუმცა, ყურადღება უნდა მიექცეს მათ.

Icebreaker "Chelyuskin" დაიძრა 2 აგვისტოს, 1933 წელს. ახტა გემი იყო 112 ადამიანი მურმანსკის. ზოგიერთი მათგანი უშუალოდ არ არის დაკავშირებული ექსპედიცია. ამდენად, ამგეგმავთა მიიღო ბორტზე ორსული მეუღლე. გემი თავისთავად მძიმედ გადატვირთულია როგორც ბორტზე დააყენა დამატებითი დატვირთვა, მზვერავი seaplane და რამდენიმე ასაწყობი სახლები დასახლება ვრანგელის კუნძული.

იმ Kara Sea

გამსვლელი Strait Matochkin icebreaker "სემიონ Chelyuskin" იყო Kara ზღვის, სადაც მას ელოდება პირველი საშინელი ყინულის floes. ამ დაბრკოლებების დასაძლევად ნავი უპრობლემოდ. თუმცა, აღარ ექსპედიცია წავიდა, მძიმე ეკიპაჟის უნდა გააგრძელოს მოგზაურობა.

იმ Kara ზღვაში გემის მოვიდა მასშტაბით დიდი უდაბნო კუნძულზე არ არის ჩამოთვლილი ნებისმიერ რუკაზე. კვლევებმა მიეწერება ამ უცნაური დამთხვევა. "ახალი" კუნძულზე აღმოჩნდა კუნძულ კონფიდენციალურობის. გაიხსნა XIX საუკუნეში და revisited 1915, ექსპედიცია Otto Sverdrupa. აღმოჩნდა, რომ რუკები secluded კუნძულზე იყო, როგორც 50 მილის აღმოსავლეთით მისი ფაქტობრივი ადგილსამყოფელი. შეცდომა იყო, შესაძლებელია დადგინდეს მუშაობა "Chelyuskin" ასტრონომი, surveyor იაკობ Gakkel.

იმავდროულად, შეხვედრა სახიფათო ყინულის გაგრძელდა. პირველი დაზიანება იყო კორუფციის stringer, მოყვება პაკეტური ჩარჩო. ამოიღო ინჟინერი გამოვიდა წარმატებული დიზაინი ხის სეზონი, შეცვლის დაზიანებული ნაწილების, მაგრამ ეს არ ცვლის იმ ფაქტს, რომ "Chelyuskin" არ უნდა წავიდეს Arctic უდაბნოში მარტო.

დააყენოთ ახალი ნაწილები, ეკიპაჟის დაცალა bow ხელში (ეს ინახავს ნახშირბადის). ეს მუხლჩაუხრელი შრომა უნდა გავაკეთოთ ყველაფერი: მეცნიერები, მეზღვაური, მშენებლები და ბიზნეს აღმასრულებლები გემის. ექსპედიციის წევრები დაყოფილი გუნდები და დრო გაართვა თავი ამოცანას. მოგვიანებით, ზამთარში ყინულზე, პრინციპი შრომის ორგანიზების მოსახერხებელი ერთხელ Chelyuskintsev.

პატიმართა ice

23 სექტემბერს გემი მთლიანად დაბლოკა. მყარი ყინულის გარშემორტყმული და შეკრა იგი დაახლოებით იმავე ადგილას, სადაც ერთი წლის წინ შეწყვიტა გემი "ალექსანდრე Sibiryakov".

მიაღწიოს საბოლოო მიზანი კამპანია, ვრანგელის კუნძული, Schmidt არ შეეძლო. ახლა icebreaker "Chelyuskin" ექსპედიცია გაგრძელდა სრულიად ახალ გარემოში. გემი მოძრაობს აღმოსავლეთით, ერთად drift მრავალწლიანი ყინულის. 4 ნოემბერს შევიდა წყლების ბერინგის სრუტის. ყინულის მიღების თხელი და სუფთა წყალი ეკიპაჟის გამოყოფილი გზას რამდენიმე კილომეტრში. როგორც ჩანს, რომ უსაფრთხო სამაშველო გარდაუვალია.

არ არის შორს "Chelyuskin" იყო icebreaker "Litke". მისი კაპიტანი შესთავაზა, რათა დაეხმაროს გემი თავის დაღწევა ყინულის ციხეში. მაგრამ ოტო შმიდტი უარი თქვა იმ იმედით, რომ გემი თავისთავად უფასო იქნება. ამ დროს, მეცნიერი საბედისწერო შეცდომა დაუშვა, რომელიც საბოლოოდ გამოიღო მთელი ეკიპაჟის icebreaker "Chelyuskin".

Moody drift მიმართულება შეიცვალა და გაგზავნილი ნავი საპირისპირო მიმართულებით Arctic უდაბნოში. მიხვდა თავის gaffe Schmidt უკვე საკუთარი ინიციატივით, მოითხოვოს დახმარება "Litke", მაგრამ ეს ძალიან გვიანი იყო. ახლა ეკიპაჟის ელოდებიან და გამოზამთრების დაკარგა ყინული. უფრო მეტიც, პოლარული გაისმა განგაშის - ვერავინ თავდებში უსაფრთხოების გემი ექსტრემალურ პირობებში Far North. 13 თებერვალი 1934 ახალი გემი მართლაც წავიდა ბოლოში. ფიზიკური მიზეზი გარდაცვალების icebreaker "Chelyuskin" იყო ძლიერი ზეწოლა ყინულის, არღვევს მეშვეობით მისი მარცხენა მხარეს.

ევაკუაცია ჭურჭელი

რამდენიმე საათით ადრე denouement, როდესაც ცხადი გახდა, რომ გემი, გადადით ბოლოში, მან დაიწყო ნაჩქარევი ევაკუაცია ადამიანი. გუნდი გადაყვანა მიმდებარე ice ტექნიკა და ინსტრუმენტები. ეს ყველაფერი საკმარისი იყო, რათა შეიქმნას მინიმუმ რამდენიმე დროებით ბანაკებში. In ერთი ადამიანი დაიღუპა, ევაკუაციის დროს. მას ტრაგიკული შემთხვევის გაანადგურა გადასვლის იტვირთება.

Icebreaker "Chelyuskin", რომლის ისტორია დასრულდა ხუთ საათზე საღამოს და დარჩა ყინულის 104 ადამიანი. მათ შორის ორი ბავშვი, მათ ახალშობილი ქალიშვილი ერთი ამგეგმავთა. დაიჭირეს ერთ ერთი არამეგობრული სამყაროს, ეკიპაჟის მეორე დღეს გაიარა დედაქალაქში სტიქიის გაგზავნა. ურთიერთობა Chelyuskinites დადგენილი ზედამხედველობის ქვეშ უფროსი რადიო ოპერატორი Krenkel. შედარებით ახლოს, at Cape Wellen, რომელიც მდებარეობს სანაპიროზე სადგური, რომელიც გადამდები გაგზავნა. როდესაც ოტო შმიდტი, ერთი წლის წინ რომ იყო საგანგებო "Sibiryakov", ის აღმოჩნდა მსგავს სიტუაციაში. Coastal სადგურები არ იყო, და კავშირი შეიქმნა მეშვეობით crabber in ოხოტის ზღვა.

ბანაკში ცხოვრება

შესმენილ ყინულის floe, ეკიპაჟის განიტვირთება გემი არა მხოლოდ საძილე ტომრები კარვები, არამედ სამშენებლო მასალები. მას შემდეგ, რაც ზღვარზეა სიკვდილი აჩვენა გუნდის ერთიანობის და ორგანიზაცია, ისე, რომ ბანაკში დავამყარეთ საკმაოდ ღირსეული ცხოვრება. ბარაკის აშენდა, სამზარეულო და სიგნალი კოშკი.

პირველ დღეებში თქვენი ყოფნის ყინულზე არ გაწყდება კვლევითი მუშაობა. ყოველ დღე hydrologists და ამგეგმავთა, რათა დადგინდეს ზუსტი ადგილმდებარეობის ბანაკში. დრიფტი ice არ შეწყდეს, ასე რომ, აუცილებელია რეგულარულად გამოვთვალოთ კოორდინატები თქვენი ადგილმდებარეობა. ამ მიზნით theodolite და sextant. დროს ჩვენი ყოფნის ყინულის ეკიპაჟის მძიმედ ავად მხოლოდ ოტო შმიდტი, რომლებიც ნაპოვნი იქნა პნევმონიით. იმის გამო, რომ ავადმყოფობის ექსპედიციის ხელმძღვანელი იყო ევაკუირებული ბანაკები არა ერთი ბოლო და 76-ე.

quest ეკიპაჟის

მოსკოვში, ხსნა icebreaker "Chelyuskin", უფრო სწორად, bulge დედამიწის მისი მგზავრები, ბრალად სამთავრობო კომისიის, რომელსაც უფროსი წევრი ვალერიან Kuibyshev. პირველ დღეს მიღების შემდეგ ანგარიშებს პრობლემები მთავრობის წევრები გაიგზავნა ჩრდილოეთ წამახალისებელი დეპეშა. მიუხედავად ამისა, თვით მხიარულ გარანტიები ცენტრალური კომიტეტის არ უქმდება, სირთულის ოპერაცია.

პოლარული მაძიებელთა იმდენად შორს, რომ გადარჩენის ერთადერთი გზა იყო მათ გამოიყენოს თვითმფრინავი. ჩქარობს Chukotka წავიდა საუკეთესო საბჭოთა მფრინავი. ვარიანტი გამოყენებით ძაღლი სასწავლებელი ან ფეხით გადასვლის გაიტაცა თითქმის დაუყოვნებლივ. მათი ფეხები on Pack ყინულის პოლარული დღეში შეიძლება გამგზავრება მანძილი 10 კმ-ია. ასეთ გადასვლას ნავიგატორი ვალერიან Albanova on ფრანც იოზეფ Land, რა მოხდა 1914 წელს, მისი გუნდის თოთხმეტი ადამიანი გადარჩა მხოლოდ ორი.

სამაშველო ეკიპაჟის icebreaker "Chelyuskin" იყო უნიკალური ოპერაცია, თუ მხოლოდ იმიტომ, რომ არ Arctic საავიაციო არ არსებობს, არა მხოლოდ სსრკ, არამედ ნებისმიერ სხვა ქვეყანაში მსოფლიოში. მათ შორის პირველი მფრინავი დაიწყეს ძიება Schmidt და მისი კაცები დაამტკიცა პილოტი ანატოლი Liapidevskii. სანამ საბოლოოდ Chelyuskinites, aviator გააკეთა 28 წარუმატებელი მცდელობები, რათა იპოვოს საჭირო სივრცე. მხოლოდ 29 ჯერ, 5 მარტი, 1934, Liapidevskii შენიშნა ბოლოში პირველი seaplane და შემდეგ ხალხი მის გარშემო.

ახლა, როდესაც აღმოჩნდა, იმ ადგილას, სადაც ჩაიძირა icebreaker "Chelyuskin", ევაკუაცია დაიწყო. ANT-4 Lyapidevsky მიიღო საბჭოს ყველა ქალები და ბავშვები (12) და მათ უახლოეს სოფელში. თუმცა, მას შემდეგ, რაც თავდაპირველი წარმატება მოჰყვა პირველი მარცხი. Broke სამაშველო თვითმფრინავი ძრავა, მას შემდეგ, რაც ოპერაცია შეჩერებულია.

გამოყენების თვითმფრინავი, თუმცა, არ არის შეზღუდული. ჩრდილოეთით წავედით დირიჟაბლების. იგი ასევე ცდილობდა შესვენება Chelyuskintsev icebreaker "Krasin" და მხარს უჭერს ATVs. მიუხედავად ამისა, ეს არის თვითმფრინავმა დიდი წვლილი შეიტანა წარმატებული პოლარული saga. ყველა ორი თვის ცხოვრების ყინულის მცხოვრებთა ბანაკში იყო ჩართული, რომ მზად იყო, უნდა ვეძებოთ აეროდრომების ავიაცია. ყოველ დღე, მამაკაცის ცვლაში იღებენ ასაფრენი არ კარგავს იმედს დაბრუნდებიან.

გრძელდება სამაშველო

უბიძგებენ Chelyuskinites ყინულის ციხეში განახლდა 7 აპრილს. ახლა ოპერაციაში მონაწილეობა რამდენიმე ცნობილი მფრინავი. Michael Vodopianov შემდეგ მიიღოს მონაწილეობა გაგზავნის მაძიებელთა პირველი drifting სადგური "ჩრდილო პოლუსი-1" და ნიკოლას Kamanin გახდეს მთავარი პირველი გუნდი საბჭოთა კოსმონავტების. ეს იყო ერთ-ერთი მაშველი და სხვა ლეგენდარული პილოტები: Mauritius horseflies ვასილი Molokov, ივან Doronin. კიდევ ერთი პილოტი, სიგიზმუნდ Levanevsky, მას ჰქონდა ავარიის - ის ასევე გვხვდება და გადაარჩინა.

Icebreaker "Chelyuskin", რომლის ისტორია უკვე სავსე ასეთი ისტორიები, ღირსი სქელი რომანი ან ძვირადღირებული ეკრანზე ადაპტაცია, გახდა ერთ-ერთი მთავარი პერსონაჟი თავისი დროის. ეს სახელი გახდა ასოცირებული მტკიცე სული და სიმამაცე, ვინც დაეხმარა ადამიანი დაბრუნდებიან. ხაფანგში პოლარული ყინულის ეკიპაჟის გადმოკვეთა Vankarem - პატარა Chuckchee ბანაკში, რომელიც გახდა ცენტრში ყველა სამაშველო ოპერაცია.

საინტერესოა, რომ რამდენიმე ადამიანი ნავი გამოყენებით გადარჩენილი seaplane მიღწევა სანუკვარ მიზანს მარტო. და ბოლოს, დაკარგა პარკირების მარცხენა კაპიტანი wreck ვლადიმერ ვორონინი. 13 აპრილს, რომ იგი Vankarem. ბოლო დღეებში ოპერაციის შედგა უფრო ნერვული მდგომარეობა - Icefield თანდათან განადგურდა. მომდევნო დღისა სამაშველო ვორონინმა ძლიერი ქარიშხალი განადგურდა დროებითი ბანაკი.

დაბრუნება

სამაშველო ეკიპაჟი და თავად icebreaker "Chelyuskin", რომელსაც ჰყავს ფოტო ყველა საბჭოთა და მსოფლიოს მრავალი გაზეთი, იყო ყურადღების ცენტრში მილიონობით ადამიანი. Jubilation დროს წარმატებული დრამატული იყო პოლარული ქვეყნის მასშტაბით. Delight ჩვეულებრივი ადამიანი ადვილად აიხსნება: მსგავსი არაფერი რომ მსოფლიო ავიაციის ისტორიაში და სანავიგაციო ჯერ არ მომხდარა.

მონაწილეობა მიიღო ევაკუაცია Chelyuskinites მფრინავი იყო პირველი გმირები საბჭოთა კავშირში. ეს უმაღლესი სახელმწიფო ჯილდო დაარსდა მიჯნაზე მოვლენების Far North. მან მიიღო ლენინის ორდენით და ორი ამერიკელები (William Le Verrier და klayd Armsted), რომელმაც იზრუნა იმპორტირებული თვითმფრინავი, შესყიდვა სპეციალურად სამაშველო ეკიპაჟი გამოჩნდა ზღვარზე სიკვდილი. მონაწილეები ice epic ერთად Glee შეხვედრა მოსკოვში. ყველა მოზარდები Chelyuskintsev გადარჩა საშიში ზამთრის დააჯილდოვა წითელი დროშის.

afterword

გარდაცვალების გემი გამოიწვია საბჭოთა ხელმძღვანელობა შეცვალოს მათი დამოკიდებულება პოლარული კვლევა. მოსკოვში დაბრუნების შემდეგ, Schmidt განაცხადა დაპყრობას ჩრდილოეთ ზღვის მარშრუტი. მიუხედავად ამისა, ბევრი უცხოელი ექსპერტების აზრით შედეგები ექსპედიცია ასე არ არის rosy. ერთი გზა ან სხვა, მაგრამ სსრკ Chelyuskinskaya გამოცდილება უკვე შეიტყო. მას შემდეგ, რაც საფუარი დაიწყო იზრდება ფლოტის icebreakers. ახლა გემის ყოველ დროს თან ახლავს ჩვეულებრივი სატვირთო გემები, რომ ვერ დამოუკიდებლად მიიღოს მისი პოლარული უდაბნოში.

რამდენიმე მცდელობა, რათა იპოვოს ლეგენდარული ჩაძირული "Chelyuskin" საბჭოთა კავშირის დროს. ორი ამ საძიებო ექსპედიციების მიერ იყო ორგანიზებული 1970 წელს. უფრო გაუმართლა მონაწილეებს კამპანია 2006, რამაც ჩაატაროს ადმინისტრაციის Chukotka ავტონომიური ოლქის შტაბში საზღვაო და რუსეთის მეცნიერებათა აკადემიის. ექსპერტები შეძლეს დააყენებს ზღვის ფსკერზე რამდენიმე ნაწილად გემი. ამ ნიმუშებს გაიგზავნა კოპენჰაგენში, სადაც მან კიდევ ერთხელ აშენდა და "Chelyuskin". შემოწმების შემდეგ სავენტილაციო ცხაური, ექსპერტები მივიდნენ დასკვნამდე, რომ ეს ნამდვილად ეკუთვნის გაფუჭებას.