"Hyundai Santa Fe" (დიზელის): მიმოხილვა, სპეციფიკაციები, საცდელ

ადგილობრივ ბაზარზე მანქანების დიზელის ძრავები საერთო სუსტი. ეს არის, პირველ რიგში, იმის გამო, რომ ეჭვი ეპარება მისი გამძლეობა გამო დაბალი ხარისხის საწვავი. გარდა ამისა, ბევრი უფრო მიმზიდველი შესრულების მახასიათებლები ბენზინის: ფართო სამუშაო სიჩქარე დიაპაზონი, ქვედა ხმაური და ვიბრაცია, საუკეთესო გათბობა ცივ პირობებში. თუმცა, დიზელის ძრავები აქვს მნიშვნელოვანი უპირატესობა, განსაკუთრებით ქალაქში მანქანები და ჯიპები: ეფექტურობა და მაღალი ბრუნვის. გადაკვეთების შეიძლება აიხსნას, როგორც კლასი, რადგან ისინი არ შედარებით გაიზარდა ჯვარი მანქანის მოდელები და ამით ხშირად მოქმედებს ურბანული გარემოს. შემდეგი, განიხილოს "Hyundai Santa Fe" (დიზელის): მიმოხილვა, თვისებები, ფუნქციები.

მახასიათებლები

ეს მანქანა არის საშუალო ზომის კორეული კროსოვერი. პირველი თაობის ის, განიხილება ამ მუხლით, წარმოებული 2001 წლიდან 2007. კორეა 2007 2010. რუსეთში. ბრენდი მარკირება, - SM. გათავისუფლება, რომ მომავალი თაობა და დაწყების წარმოების რუსეთში 2007 წელს, მანქანის მიიღო პრეფიქსი სახელი Classic. Santa Fe აგებული პლატფორმა Hyundai Sonata.

ამბავი

7 წლის წარმოება, მანქანის განიცადა ხუთ განახლება.

პირველი, ჩვენ მივიღეთ მეორე წელს წარმოების მანქანა "Hyundai Santa Fe" (დიზელის). მიმოხილვა მფლობელები დასაბამი მისცა მას. ამ საფუძველზე გაიზარდა 64-დან 71 ლიტრი საწვავის ავზი შეიცვალა განლაგება და placement console საათის გადავიდა ხატები tailgate.

მოსაზრებები დაარსდა და მომდევნო წელს, როდესაც მეორე განახლება მანქანა "Hyundai Santa Fe" (დიზელის). მიმოხილვა აჩვენა არ განათება ხელთათმანი ნაწილების და გაზის კაპოტი struts რომ არ დაფიქსირდა. გარდა ამისა, matt ვრცლად ავტომატური კონტროლი chrome შეცვალა, დააყენოთ ახალი რადიო შუა სრული CD ჩეინჯერი მაქსიმალური დაემატა ახალი ფერი.

2004 წელს, მართვის შეიცვალა კლიმატი კონტროლის საბაზო და საშუალო კომპლექტები, შეიყვანოთ დადასტურების საკეტი ცენტრალური საკეტი დისტანციური, ანტენის გადაინაცვლა უკანა ფანჯარა ცენტრში სახურავი ზემოთ უკანა კარი.

2005 წელს გააკეთა restyling, რომ შეეხო უკანა ბამპერი, განათება, ცხაური, dash პანელი, მზე visors. გააცნო switchable უსაფრთხოების ბალიშები და 3-პუნქტიანი seat ქამრები უკანა სავარძელი. ერთი ფერი ოდნავ შეიცვალა.

2006 წელს, ორი ფერის შეიცვალა ახლით.

სხეულის

Santa Fe ტრადიციულია ამ სეგმენტის ორგანო: 5-კარიანი უნივერსალი. მისი სიგრძე 4,501 მ, სიგანე - 1,821 და 1,844 მ, სიმაღლე - 1,674 მ, ბაზა - 2,619 მ სიმღერა არის 1.54 მ წინა და უკანა .. წონის მანქანა დიზელის ძრავით, დამოკიდებულია კონფიგურაციის 1,705-1,793 ტონა.

In Euro NCAP ტესტირება დიზელზე Santa Fe 2002 წელს 4 ვარსკვლავს დაცვას და ერთი საცალფეხო დაცვა.

ძრავის

– один из двух доступных двигателей для Santa Fe российского производства. D4EA დიზელის ძრავა - ერთი ორი ხელმისაწვდომია ძრავები Santa Fe, რუსული წარმოების. ეს ძალა ერთეული 2 ლიტრიანი პირდაპირი შეფრქვევით ვითარდება 112 ლიტრი. ა. 4000 rev / წთ და 255 ნმ 2000 rev / წთ დროს შეკუმშვის 17.7. ცილინდრის დიამეტრი 83 მმ, აკორდი დგუში - 92 mm.

გადაცემა

"Hyundai Santa Fe კლასიკური" (დიზელის) დასრულდა 5-სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემის და 4 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია მექანიკური რეჟიმი. წინა და ოთხი წამყვანი იყო შესაძლებელი. უკანასკნელი ვარიანტი, სისტემის ბლანტი დაწყვილება საკეტი ცენტრი დიფერენციალური არ ქვემოთ ხაზი. ამ შემთხვევაში, წამყვანი ითვლება მუდმივი, რადგან კავშირი უკანა ბორბლები, როდესაც slippage ხდება წინ. გარდა ამისა, მანქანის აქვს უკანა inter წამყვანი შეზღუდული slip დიფერენციალის.

შასი

• Santa Fe აქვს წინა სავალი McPherson, უკანა დამოუკიდებელი ორმაგი ბერკეტები.
• Vehicle დაასრულა 15 და 16 დიუმიანი დისკები of 215/70 ან 225/70, შესაბამისად.
• ყველა საბურავზე მუხრუჭი დისკი, წინა დისკური.
• კლირენსი 188 მმ წინა და 207 მმ ყველა წამყვანი ვერსიები.

შინაგან საქმეთა

მანქანა 5-ადგილიანი ინტერიერი მსგავსი კონკურენტები იმ წლებში აღჭურვილობა. ძირითადი ვერსია მოიცავს ელექტრო შუშები ყველა კარი, სარკეები, ელექტრო და სარკის, მოგზაურობა კომპიუტერი, სავარძლების საქარე შუშის ტერიტორიაზე. ზევით სპექტრი იყო შესაძლებელი ტყავის სალონი, კლიმატ კონტროლი, ელექტრონულად რეგულირებადი წინა სავარძლები. შინაგან ზომები 1.91 მ სიგრძის, 1.47 მ და 1,185 მ სიმაღლის.

ტვირთის მოცულობა 850-დან 2100 ლიტრი.

მართვის შესრულების

როგორც არის ნათლად ღირებულებების შესრულება, მანქანა არ არის გათვალისწინებული სწრაფად. კონკრეტული ძალა, საუკეთესო შემთხვევაში აღემატება 15 კგ / ლ. ა. (წინა წამყვანი მექანიკური გადაცემის) და აღწევს 16 კგ / ლ. ა. ავტომატური გადაცემის აღჭურვილია ყველა წამყვანი მანქანები, "Hyundai Santa Fe" (დიზელის). მახასიათებლები დინამიკა ამიტომ დაბალია. პირველი განსახიერება დააჩქარა 100 კმ / სთ-მდე 14.5 წამი და შეუძლია მიაღწიოს 168 კმ / სთ. მეორე მოდიფიკაცია ნელა 2.5 და 8 კმ / სთ. საწვავის წინა წამყვანი მობილური მექანიკური ტრანსმისია შემდეგნაირად: 9,3 ლ - ქალაქში, 6.4 ლიტრი - ქალაქი, 7.5 ლიტრი - შერეული რეჟიმი. მძიმე ყველა წამყვანი მანქანები ავტომატური მონაცემთა მოღვაწეები 11.8, 7.7, 9.2 ლ, შესაბამისად.

Test Drive "Hyundai Santa Fe" (დიზელის) ადასტურებს, რომ ეს მონაცემები. ასე რომ, avtomarket.ru როდესაც ტესტირება ყველა წამყვანი მანქანები ავტომატური ტრანსმისია turboyamu აღნიშნა დაბალ ძრავის სიჩქარეზე, როგორც ტურბინა ტრიალებს მდე 2500 rev / წთ. ამ შემთხვევაში, გადაცემის არის საკმაოდ სწორად, რომ დინამიკა აკლია ურბანული გარემოს. საწვავის ხარჯი ღირებულებების შესაბამისი პასპორტი. მიმართებაში controllability, Santa Fe განსხვავდება ნელი და საიმედო ქცევა. On მაღალი გამავლობის ავტომანქანა მთავარი უპირატესობა შედარებით დიდი კლირენსი და მყარი შეჩერების შესახებ. AWD სისტემა არ არის საკმარისი ამ.

ღირებულება

ადგილობრივ ბაზარზე ძირითადად დამზადებული რუსეთში "Hyundai Santa Fe". ფასი საშუალოდ 400-600 ათასი. რუბლი დიზელის ვერსიები. არსებობს ვარიანტი უფრო ძვირია და ნაკლებად ძვირი დამოკიდებულია სახელმწიფოს.

მიმოხილვა

ყველაზე მფლობელები ვაფასებთ "Hyundai Santa Fe" (დიზელის). მიმოხილვა მიუთითებს ეკონომიკური, მოსახერხებელი და ტევადი ინტერიერი, კომფორტი, საერთო საიმედოობის. როგორც მინუსები, როგორც წესი, აღნიშნავენ, მოძველებული დიზაინი. არ არსებობს კონსენსუსი იმის შესახებ, რელიეფის. ყოფილი წევრებს ავტომანქანებით მიიჩნია, რომ მაღალი, და ისინი, ვინც ორიენტირებულია სერიოზული გამავლობის, ეს საკმარისი არ არის. იმასთან დაკავშირებით, რომ ტექნიკური დიზელის მანქანები, "Hyundai Santa Fe", ფასი ზოგიერთი მფლობელები, როგორც ჩანს, შედარებით მაღალია, მიუხედავად იმისა, რომ განიხილოს ღირებულება საშუალოდ. არსებობს მოსაზრება, რომ ადგილობრივი კრება.