Datsun mi-DO: მიმოხილვები, ფოტოები და ტექნიკური ინფორმაცია

"Datsun mi-do" არის იაპონიის-რუსული ჰეჩბეკი, რომელიც სერიულად წარმოებულია 2014 წელს. პირველად ეს ავტომობილი მოსკოვის საერთაშორისო ავტო შოუში იყო წარმოდგენილი. მანქანა მზადდება რუსეთში. მწარმოებელი არ მალავს, რომ მეორე თაობის "კალინა" პლატფორმა საფუძვლად დაედო. დღევანდელ სტატიაში ჩვენ შევხედავთ Datsun mi-DO- ის ყველა მახასიათებელს. მიმოხილვები, ფოტოები, ტექნიკური მახასიათებლები და სხვა სასარგებლო ინფორმაცია - მოგვიანებით ამ სტატიაში.

დიზაინი

გარეგნულად, მანქანა ძლივს ჰგავს ვაზას კალინას. აქ არის იგივე "ბოროტი" განათება, აგრესიული სახე და რელიეფური hood. ერთადერთი, რაც შეიცვალა არის ბამპერი. მან მიიღო ფართო ცხაური გამოხატული ქრომირებული edging. შუა გრეიში არის უზარმაზარი Datsun ემბლემა. და ბამპერის ფორმა ცოტა შეიცვალა. რაც შეეხება გვერდითი ხაზის, აქ არის იგივე ფორმები და პროპორციები. სარკეების არქიტექტურაც იგივე დარჩა. პლაგიატზმის მიუხედავად, ავტომობილის გამოჩენა ყურადღებას იმსახურებს. მიმოხილვები ამბობენ, რომ მანქანა შეესაბამება არა მარტო ქალს, არამედ მამრობითი ნახევარს. არ არსებობს დეტალები, რომლებიც ნათლად მიუთითებენ ზოგიერთი სქესის კუთვნილებაში. ეს მანქანა უნივერსალურია. განსაკუთრებით სანახაობრივი არის "Datsun" ნათელი ნარინჯისფერი ფერი. ჰეჩბექი შეიძლება გამოსცადოს ნაკადიდან ყოველგვარი tuning გარეშე. და ეს დიდი პლუსია Datsun mi-DO- სთვის. მიმოხილვები აღსანიშნავია უკანა განათების სპეციალური ფორმა და დიზაინი . ისინი გააგრძელებენ ზემოთ და არ აქვთ ყვითელი კუთხე სიგნალები. ყველაზე ფარდები თეთრია. მაგისტრალური სახურავი აქვს ლამაზი ხაზები. უკანა ფანჯარაში დამატებით გაჩერებული ნათელი და კომპაქტური მაკრატელია. სახურავის ზედა ნაწილს დასასრული აქვს მცირე ზომის ხე. პატარა სპოილერი ჰგავს. ბამპერის ბოლოში ორი დაჭრილია. ერთი - muffler მილის ქვეშ, ხოლო მეორე - towing hook. მინდა უფრო მეტი დებიუტი Datsun mi-DO. მფლობელების კომენტარში ნათქვამია, რომ ეს hook წარმატებით შეიძლება დაფარული ქვეშ პლასტიკური საფარი. მაგრამ სამწუხაროდ, ეს არ არის კი მაქსიმალური კონფიგურაცია. იგივე გრძელდება დუტუნის მე-ჰოჩბეკის დესანტისთვის. ამასთან დაკავშირებით მფლობელების კომენტარები ნეგატიურია. Chromed nozzles უნდა იყოს ცალკე შეძენილი. მარტივი მილის, რომელიც, გარდა ამისა, სწრაფად ხდება ჟანგი, არ გამოიყურება ძალიან presentable. პარკტრონული ვერსიები ასევე არ არის ნაკლოვანებებისგან. ასე რომ, მწარმოებელი არ ატარებს სენსორების სხეულის ფერი. ბამპერში, ამ obsessive შავი წერტილები რჩება.

ზომები, კლირენსი

რაც შეეხება Datsun M-DO ზომის ზომებს, მიმოხილვა აღნიშნავს, რომ მანქანა საკმაოდ კომპაქტურია. ხუთკარიანი ჰეჩბეკის სიგრძე 3.95 მეტრია, სიგანე - 1.7 მეტრი სიმაღლე - ზუსტად 1.5 მეტრი. ამავე დროს მანქანა არ არის მოშორებული კლირენსი. სტანდარტული ტექნიკით, კლიმატის რაოდენობა დაახლოებით 17.5 სანტიმეტრია. ეს მაჩვენებელი შედარებულია "ლადა ლარგუს ჯვრისთან". მანქანა ადვილად გადალახავს pits და გრძნობს დარწმუნებული ყველა დარღვევები. ძალიან კარგად მიდის და პრაიმერს Datsun mi-DO. ბევრი მფლობელის მოსაზრებები ამბობენ, რომ ამ მანქანას უსაფრთხოდ შეუძლია ტყეში დასვენება, შეფერხების წერტილამდე. კლირენსი საკმაოდ დიდია.

სალონი

ინტერიერის დიზაინი არ არის განსხვავებული "on-do" სედანი. ასევე არსებობს "კალინა" (მაგალითად, მრგვალი სადინარების მხარეები). სახელგანთქმული სამი ლაპარაკია, ვერცხლის ჩანართებით და ლოგოთი. ცენტრალურ კონსოლზე - კლიმატის კონტროლის განყოფილება და რადიოკასეტატორი. სხვათა შორის, უკანასკნელი უკანასკნელ პაკეტებში არის შეხება მულტიმედიური ცენტრი. ბოლოში არის ორი თასის მფლობელი. სამგზავრო მხარეს - კაპიტალური ხელთათმანი ყუთში. ზემოთ იქვე არის საჰაერო ბარიერი. სარკეებს აქვს ელექტრო დისკი (იგივე მინა). იყო Datsun mi-DO 1.6 AT შეიკრიბნენ Datsun- ში? მიმოხილვები ამბობენ, რომ პლასტმასის მასალები და პლასტმასის ძალიან იაფია. სრული კომპლექტი შეუძლებელია აირჩიოს ინტერიერის ფერის მასშტაბი. და შავი ინტერიერი ძალიან მწირი და მშრალი. მძღოლის ადგილს აქვს გვერდითი მხარდაჭერა. სალონში არ არის თავისუფალი სივრცე. როგორც ამბობენ, მიმოხილვა Datsun mi-DO 1.6 AT, ეს არის წმინდა ურბანული მანქანა. ხანგრძლივი მანძილებისთვის ძალიან რთულია მართოს. მძღოლი ძალიან დაიღალა მოგზაურობა. მეორე რიგის ადგილების აქვს დასაკეცი backrests. ზრდასრული მგზავრი აქ რთული იქნება. ადგილები უკან ძალიან მწირია. რაც შეეხება მაგისტრალის მოცულობას, ეს არის 260 ლიტრი. მიმოხილვები ამბობენ, რომ მსხვილ ნივთების ტრანსპორტირებისთვის ეს არ იმუშავებს, თუნდაც უკან დასაკეტის მიუხედავად. საქმე იმაშია, რომ "Datsun mi-do" აქვს მაღალი დატვირთვის ხაზი. ასევე, საყრდენი ბორბლები მჭიდროდ არის დაფარული. დიახ, და უკან თავად არის 60:40 წილი. აქედან გამომდინარე, თქვენ ვერ შეძლებთ თანაბარი სქესის მიღებას. ერთადერთი, რაც სასიამოვნოა, იატაკის ქვეშ სრული ზომის სათადარიგო საჭეა და არა "ქერქი" სახით.

ტექნიკური მახასიათებლები

მიმოხილვები საშუალებას მოგვცემს დავასკვნათ, რომ მანქანის მფლობელები უკმაყოფილებას გამოთქვამენ ელექტროენერგიის არჩევანის ნაკლებობას. იაპონიულ-რუსული ჰეჩბეკისთვის მხოლოდ ერთი ბენზინის ერთეული ხელმისაწვდომია. ეს რვა სარქველიანი ძრავა, რომელიც ადრე "კალინაში" იყო დამონტაჟებული. მოცულობით 1.6 ლიტრი, იგი აწარმოებს 87 ცხენის ძალას. ბრუნვის ოთხი ათასი ტოლია 140 ნმ. მიუხედავად ძველი დროის სისტემისა (ორი სარქველი თითო ნაცვლად ოთხი ნაცვლად), ძრავა შეესაბამება ევრო -4 სტანდარტებს.

ტრანსმისია

კონფიგურაციის მიხედვით, მანქანა აღჭურვილია მექანიკური გადაცემის 5 საფეხურით ან 4 რეჟიმში ავტომატური. ეს უკანასკნელი შეიქმნა Jatco- ს მიერ.

დინამიკა, მოხმარება

ყველაზე სწრაფია Datsun mi-DO 1.6 MT. შეფასებები ამბობენ, რომ დარბაზის მექანიზმთან ასი აიღებს 12.2 წამს. მანქანასთან იმავე საავტომობილო აჩქარება არის ორი წამი. რაც შეეხება მაქსიმალურ სიჩქარეს, თითქმის იგივეა. პასპორტის მონაცემებით, ეს ავტომატური და მექანიკური ყუთებისთვის საათში 161 და 168 კილომეტრია. საწვავის მოხმარების თვალსაზრისით კვლავ მექანიკა იმარჯვებს. ასი ქალაქში ციკლი (ეს არის ასეთი მანქანის მუშაობის ძირითადი რეჟიმი), მანქანა ხარჯავს 8 ლიტრი ბენზინის. მანქანაზე ეს ციფრი 8.7 ლიტრია.

პაკეტები და ფასები

"Datsun mi-do" 2017 წელს შეძენა შესაძლებელია 508 ათასი რუბლის ფასად. "ნდობის" ძირითადი კონფიგურაცია მოიცავს შემდეგი პარამეტრების კომპლექტს:

• ელექტროენერგიის საჭე.
• მოგზაურობა კომპიუტერში.
• სავარძლების წინა სავარძლები.
• ორი ელექტრო ფანჯარა.
• ABS და EBD.
• 14 დიუმიანი ბორბლები.
• ორი აირბაგი.

ავტომატური ყუთში ვერსია 50 ათას რუბლს შეადგენს. სიზმრების მაქსიმალური კომპლექტი ხელმისაწვდომია 563 ათასი რუბლის ფასად. ეს ფასში შედის კონდიციონერი, ნისლის განათება, 15 დიუმიანი ალუმინის დისკები, მულტიმედიური ეკრანით სრული აუდიო სისტემა (ბაზაზე მხოლოდ სანთლები), სავარძლების წინ, პარკტრონიკი, ნავიგაცია, სტაბილიზაციის სისტემა და მძღოლის სიმაღლის სიმაღლე. მიმოხილვები ამბობენ, რომ ყიდვისას არ უნდა გადაიხადოთ ნავიგაციის სისტემა. მისი მუშაობის ხარისხი ძალიან საეჭვოა. მაგრამ მანქანა ღირს გადამხდელი. როგორც ქალაქის მანქანაა, საცობები ბევრად უფრო ადვილი იქნება.