An-22 - Antaeus, რომელიც არ ეშინია სიმაღლეებზე

ეს იყო მეხუთე დღეს ექსპოზიცია სალონი Le Burzhe, სადაც სტუმრებს მიეწოდათ ინფორმაცია, რომ ელოდებიან ჩასვლას "ძალიან დიდი თვითმფრინავი" საბჭოთა კავშირის. ეს იყო 1965 წელს და რაღაც უფრო დიდი, საავიაციო, ვიდრე C-130 "ჰერკულესი" წარმოიდგინეთ, არავინ იქნებოდა.

რეპორტიორები ალყაში მოაქციეს მიერ olega Konstantinovicha Antonova იგივე კითხვა: "არა საბჭოთა თვითმფრინავი, შეუძლია მოხსნას ოთხი ადამიანი ჰაერში?" მან უპასუხა მშვიდად, არ. მაშინ General იცინოდა ნელა ჭკუისა წარმომადგენლები დასავლური პრესა: "ისინი უნდა ვთხოვო, გვაქვს დიდი თვითმფრინავი!"

და ამ გიგანტური გამოჩნდა ცაში. იგი დაეცა სიმაღლე ხუთასი მეტრი, რომელიც დარღვევა იყო დადგენილი წესების საერთაშორისო საჰაერო შოუ. Sighs აუდიტორიის დაიხრჩო გამოიწერეთ hum მიერ წარმოებული რვა უზარმაზარი პროპელერები დიამეტრი აღემატება 6 მ. დასრულებას მანევრის, An-22, და ეს იყო ის აღმოჩნდა გარშემო და დადიოდა უკან დგას, ამ დროს კი ქვედა, უბრალოდ სამასი მეტრის მიწიდან. ახლა სტუმრებს შეეძლოთ შეაფასებს მისი ზომები: wingspan აღემატება 64 მეტრს, სიგრძე - 57 მეტრი.

პრეზენტაციაზე ახალი სატრანსპორტო თვითმფრინავი თავის ფართო სატვირთო სალონში ერთხელ უხვად კითხვები: "რა არის მიზანი ამ სასწაული ტექნიკა?", "იგი ქმნის იმ ომში?" Antonov უპასუხა, რომ ბოთლი სოდა pop ის მშვიდობიანი მიზნებისათვის, მაგრამ როდესაც ომი დაიწყო, იგი ივსება საწვავი ნარევის, და გახდა იარაღი - და მისი AN-22 "Antey" არის ორმაგი დანიშნულების პროდუქციის.

ფაქტია, რომ თვითმფრინავი ჩაფიქრებული იყო, როგორც სამხედრო. მისი ამოცანა იყო სწრაფი გადატანის დაწყებას კომპლექსები საკონტინენტთაშორისო სტრატეგიული რაკეტები. By ადრეულ სამოციანელებმა Antonov დიზაინი ბიუროს უკვე დამკვიდრდა, როგორც გუნდი, შეუძლია შექმნას მოწინავე ნიმუში სატრანსპორტო თვითმფრინავი, ასე რომ, კითხვებს საქართველოს თავდაცვის სამინისტროს, რათა შემსრულებლები წარმოიშვა.

დაპროექტებისა და ტესტირება An-22 გამოიწვია დიდი სირთულეები empennage და სადესანტო გადაცემათა. იმისათვის, რომ ამ პრობლემის მოსაგვარებლად flutter, ანუ ვიბრაცია, განადგურება თვითმფრინავის სტრუქტურა გარკვეული სიჩქარე, აუცილებელი იყო გადაადგილება ელემენტების ვერტიკალური კუდი პატარა ნაბიჯია. რაც შეეხება ძირითად ბოძებით, მოთხოვნა მათ მაღალი იყო. Take-off წონის ორას ოცი ტონა - ჩატვირთვა მყარი, ისე რიგი pneumatics უკვე მოუტანა თორმეტი, თუ არ ჩავთვლით ცხვირი, მათი ნამდვილად titanic ზომები - როგორც ადამიანი.

შეიძლება იყოს გრძელი სია მსოფლიო რეკორდი მითითებული An-22-ზე მეტი ოთხი ათეული. დიდი ხნის განმავლობაში იგი დარჩა მოხსნას თვითმფრინავი მსოფლიოში, რომელსაც fuselage შიდა დიამეტრი ექვსი მ და უნარი levitate დატვირთვის წონა ასი ტონა. სიჩქარე, რომელიც ფრენის ასევე შთამბეჭდავი, ეს უფრო მეტია, ვიდრე ხუთასი კილომეტრი საათში. დასხდნენ და მიიღოს off, თვითმფრინავი გამოყენებით runway სიგრძე მხოლოდ ერთ კილომეტრზე. Range უწყვეტ ფრენის - 5200 კილომეტრი.

ამჟამად მსახურობს რუსეთის თვითმფრინავებს 12 AN-22 თვითმფრინავი. ფოტოები ამ ძლიერი გადამზიდი ერთად Sensor გამოვლენის აღნიშნავს რუსეთის საჰაერო ძალების და შემდეგ flashed in ახალი ამბები, და, გარდა ამისა, კიდევ არსებობს და უკრაინაში.

გამოყენება An-22 იპოვეს სამოქალაქო ცხოვრებაში, ისინი მიწოდება ტვირთის მშენებლობის მუშები, ჰუმანიტარული დახმარების პერუში მიწისძვრა 1970, არღვევს ჩვიდმეტი ათასი კმ.