Ჯარიმები სადაზღვევო

მას შემდეგ, რაც 2012 წლის დასაწყისში საგზაო გაიზარდა ჯარიმები გარკვეული სახის მოძრაობის დარღვევები გზაზე. ყველაზე ცვლილებები შეეხო MTPL პოლიტიკას. ეს ავტომატური სადაზღვევო, გულისხმობდა კატეგორიაში სავალდებულოა. CTP საშუალებას გადაიხადოს ფულადი კომპენსაცია მფლობელებს მანქანები, როდესაც შემთხვევებში, როდესაც არსებობს ზიანი მათი ჯანმრთელობის, სიცოცხლისა და საკუთრების. გადასახდელი თანხა შეიძლება იყოს მდე ოთხასი ათასი. იმ შემთხვევაში, უფრო მეტი ზიანი განსხვავება ექცევა დამნაშავე.

საკანონმდებლო აქტის ამოქმედების CTP აქცია მიღებულ იქნა 2003 წელს. მისი დებულებები, კონტროლი მანქანა არარსებობის პოლიტიკის დამადასტურებელი დასკვნა "avtograzhdanki შეთანხმება აკრძალულია. კანონმდებლობა ითვალისწინებს ჯარიმას არმქონე მძღოლი. საგზაო პოლიციის ინსპექტორი ამ შემთხვევაში აქვს უფლება შეარჩიო მანქანა მანქანის ფუნტი. არარსებობის სადაზღვევო პოლისი არის უარის თქმის რეგისტრაციის მანქანა, მოხსნის რეესტრში და გავლის ინსპექცია. მიზანი CTP დაიცვას ავტომობილის მფლობელი აანაზღაუროს ზიანი, რათა მსხვერპლი.

ჯარიმები სადაზღვევო არარსებობის შემთხვევაში მძღოლი შეიძლება გაკეთდეს გარეთ ასი მანეთი. თუმცა, ინსპექტორი აქვს უფლება შეზღუდოს გაფრთხილება. ამ შემთხვევაში, ხელშეკრულების CTP სავალდებულო უნდა იყოს. ჯარიმა ვრცელდება მხოლოდ ნაკლებობა პოლიტიკა ხელში მძღოლი.

ჯარიმები სადაზღვევო თანხის სამასი მანეთი ბრალად იმ სიტუაციაში, სადაც მამოძრავებელი არ არის დოკუმენტირებული. იგივე თანხა, მძღოლი შეიძლება დაკარგოს, თუ იგი არღვევს თვალსაზრისით სადაზღვევო პოლისი თარიღი გამოყენება. ის ფაქტი, რომ დროის ლიმიტი სავალდებულო საავტომობილო TPL სადაზღვევო ხელშეკრულებები - თორმეტი თვის განმავლობაში. პერიოდი გამოყენების მანქანა შეიძლება შემცირდეს, თუ მძღოლი სურს. ღირებულება პოლიტიკის მცირდება. შემცირებული და იმ პერიოდში, როდესაც შესაძლო გამოყენების მანქანა. ხშირად ეს უფლება სარგებლობდა მძღოლები, რომლებიც ურჩევნია, რომ არ გასვლა ავტოფარეხით ერთად დაწყების სიცივეში. იგივე ჯარიმა და იღებს პირი, მანქანის მართვა, თუ იგი არ არის მითითებული CTP ქაღალდი. პოლიტიკა უნდა შეიცავდეს მისი სრული სახელწოდება

ჯარიმები სადაზღვევო სპექტრი ხუთასი რვაასი მანეთი შეიძლება დათხოვნილი მოქალაქე უნდა მართოს მანქანა იმ შემთხვევაში, თუ MTPL პოლიტიკა და შეთანხმებას ორგანიზაციები, რომლებიც გასცა, არ. მისი თქმით, საკანონმდებლო აქტების, რუსეთის ფედერაციის პერიოდში შეძენის ამ დოკუმენტის შემოიფარგლება ხუთი დღის ვადაში ავტომობილის მართვა უფლებები. საჯარიმო გამო დაზღვევა იქნება დათხოვნილი ინსპექტორი თუნდაც პერიოდში დღიდან შეძენის მანქანა არ გავიდა. გადახდის თანხა შეიძლება შეიცვალოს აკრძალვა ოპერაცია მანქანა და ამოიღონ მისი სანომრე. ეს ნორმა ძალაში 2013 წლის 1 იანვრიდან. ოთახი და ოპერირების უფლების მანქანა უბრუნდება მოქალაქე მხოლოდ მას შემდეგ მიზეზების აღმოფხვრის რამაც გამოიწვია აკრძალვა.

ჯარიმა დაზღვევის შემთხვევაში, დაგვიანებით მისი მოქმედების ვადა შეიძლება დათხოვნილი სპექტრი ხუთასი რვაას რუბლი. ეს დარღვევა არის ყველაზე სერიოზული ყველა CTP წესები. რა ჯარიმა მართვის გარეშე დაზღვევა დაინიშნება ინსპექტორი, თვითონ გადაწყვეტს. გარდა ამისა, უნდა გადაიხადოს თანხა, მანქანა დაკარგავს საჯარო ოთახები და მძღოლი დაკარგავს უფლება მართოს მანქანა. თუ ვადის გადაცილების ნაკლები იყო ოცდაათი დღის განმავლობაში, სადაზღვევო კომპანია არ იღებს ვალდებულებას, აანაზღაუროს ზიანი.

შესყიდვის MTPL პოლიტიკის შესაძლებელია მოქმედი ბილეთი, რაც მიუთითებს, რომ დროთა ტექნიკური ინსპექტირება. ეს დოკუმენტი შეიძლება შეიცვალოს საერთაშორისო სერტიფიკატი ან დიაგნოსტიკური ბარათები. ყველა დოკუმენტი უნდა იყოს მოქმედი დროს მსჯელობა დაზღვევა.