Შინაგან წინააღმდეგობას და მისი ფიზიკური მნიშვნელობით

თითოეული მიმდინარე წყარო აქვს თავისი შიდა წინააღმდეგობა. ელექტროწრედი - დახურულ ჩართვა მომხმარებელთა რომლის ძაბვის იბეგრება. თითოეული კონტური აქვს შიდა და გარე წინააღმდეგობა.

გარე წინააღმდეგობის მთელი ჩართვა ეწოდება მომხმარებელს და დირიჟორები და შიდა წინააღმდეგობის მომდინარეობს.

თუ მიმდინარე წყარო არის ელექტრო მანქანა, მაშინ მისი შიდა წინაღობა იყოფა აქტიური, Inductive და capacitive. აქტიური დირიჟორი დამოკიდებულია მისი სიგრძე და სისქე, და მასალა, რომელიც დირიჟორი და მისი მდგომარეობა. Inductive დამოკიდებულია coil inductance (მისი მასშტაბები EMF) და მოცულობითი გენერირებული შორის მონაცვლეობით გრაგნილების. ეს არის საკმაოდ პატარა. თუ წყარო არის ჩვეულებრივი ბატარეის, წინააღმდეგობის გამო ელექტროლიტების ასევე შეიქმნა.

აქტუალური - არის მიმართული მოძრაობა ნაწილაკების და წინააღმდეგობის - არის, რათა შეიქმნას დაბრკოლება მისი მოძრაობა. ასეთი დაბრკოლებები შეექმნა ელექტროლიტური და ტყვიის ფირფიტები ბატარეები, მოკლედ, იქ, სადაც არის მოქმედი.

იმის გამო, რომ არ შიდა წინააღმდეგობის წყარო, ეს არის გამორიცხული, რომ დაძაბულობის ჯაჭვი - ეს არის სრული წყარო electromotive ძალა. რა თქმა უნდა, ძაბვის ვარდნა წყარო შეიძლება იგნორირება, მაგრამ მხოლოდ მაშინ, როცა ის არის უმნიშვნელო.

იმ შემთხვევაში, თუ მიწოდების ჯაჭვის მაღალი currents, ტერმინალის ძაბვის არ შეიძლება ჩაითვალოს ნამდვილი electromotive ძალა. მიმდინარე წელს წყარო - არის ნიშანი ძაბვის ვარდნა მას. ამ შემთხვევაში, კანონი Kirchhoff, რომელშიც ნათქვამია, რომ ჭეშმარიტი EMF ჯაჭვი - არის თანხა ძაბვის წვეთები ყველა სფეროში, მათ შორის წყარო. ფორმულა წერია როგორც:

E = ΣU + ირ r

სადაც:

E - საერთო electromotive ძალის ჩართვა;
U - ძაბვის ვარდნა ჩართვა სექციები;
Ir - შიდა მიმდინარე წარმოებული წყარო;
r - შიდა წყარო წინაღობა.

უნდა გვესმოდეს, რომ ფიზიკური მნიშვნელობით შიდა წინააღმდეგობის წყარო, არ უნდა იყოს გარკვეული გამოცდილება. თავდაპირველად იზომება electromotive ძალის წყარო. ეს კეთდება მიერ დამაკავშირებელი voltmeter ბატარეის, რომელიც არ არის დატვირთვის ქვეშ. ამის შემდეგ, მცირე წინააღმდეგობის ჩართული სერია და ammeter ნაკრები. ამდენად, მიმდინარე გახდება ცნობილი, ხოლო აუცილებელია ასევე გავზომოთ ძაბვის ქვეშ დატვირთვის.

სასურველი ღირებულებებს ყველა ადვილი, რათა დადგინდეს შიდა წინააღმდეგობა. ამისათვის, პირველ რიგში განისაზღვრება ძაბვის ვარდნა ბატარეის. გამოყენებით ფორმულა

Ur = EU

ჩვენ შეასრულოს გათვლები.

ამ ფორმულით:

Ur - ვარდნა შიდა წყარო ძაბვის წინააღმდეგობის;
E - ძაბვის (electromotive ძალა) იზომება წყაროს გარეშე სამომხმარებლო;
U - ძაბვის, იზომება პირდაპირ წინააღმდეგობა.

აქედან გამომდინარე, შიდა წინააღმდეგობის გამოითვლება შემდეგი ფორმულით:

r = Ur / I

ზოგიერთი ექსპერტი იგნორირება ეს ღირებულება, იმის გათვალისწინებით, რომ იგნორირება არ შეიძლება, რადგან მცირე მნიშვნელობა. თუმცა, პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ რთული გამოთვლები შიდა წინააღმდეგობის მნიშვნელოვნად იმოქმედებს საბოლოო შედეგი.