Შეცვლის კონდიციონერი რადიატორის საკუთარი ხელებით

დღეს ეს ძნელი წარმოსადგენია თანამედროვე მანქანა იმპორტი და შიდა წარმოების, გარეშეც კლიმატის კონტროლის სისტემები და კონდიციონერი. პირველ უცხოური მანქანა, რომელიც ახლახანს დაიწყო გაიყიდება რუსეთში ყოფნა კონდიციონერი ითვლებოდა ფუფუნება და დამატებითი ფუნქცია რომელიც ბევრი უნდა გადაიხადოს დამატებით. სარემონტო კლიმატური სისტემის, როგორც მფლობელი აფრინდა სერიოზული თანხა. და არ აქვს მნიშვნელობა რა შეიქმნა - ინტელექტუალური კლიმატი ან ჩვეულებრივი კონდიციონერი. დღეს სიტუაცია შეიცვალა ცოტა - ახლა ეს სისტემები აღჭურვილია შიდა მანქანები, თუნდაც ძირითადი კონფიგურაცია. მაგრამ, როგორც ამბობენ, არაფერი არ არის მარადიული. კონდიციონერები, ადრე თუ გვიან ვერ. ყველაზე ხშირად საჭირო კომპრესორი რემონტი, refueling, ჩანაცვლება კონდიციონერი რადიატორის. თქვენ შეიძლება cater კლიმატის კონტროლის სამსახურში, მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ საკუთარი ხელებით. მოდით გავარკვიოთ, თუ როგორ.

ტიპიური გაუმართაობა მანქანის

რა არის თანამედროვე მანქანა კონდიციონერი? ეს კლიმატური სისტემის, რომელიც ამარაგებს ცივი ჰაერის და გაგრილების სამგზავრო ნაწილების. იგი მუშაობს ამ მოწყობილობის გამო სითხით, რომელიც მოძრაობს დახურულ სისტემაში. მიუხედავად იმისა, რომ მანქანის ბრენდები და მათი საბაზრო ღირებულება, კონდიციონერი დიზაინი ყველა მანქანა მარტო, გარდა წვრილმანი საკითხი მხოლოდ. ოპერაციული პრინციპი სისტემა ყოველთვის ერთი და იგივე. მიუხედავად იმისა, რომ სრულყოფა და სიმარტივის კლიმატური მოწყობილობა, კონდიციონერი ზოგჯერ ნგრევა, და თუ გვინდა, შეკეთება, მათ შორის ჩანაცვლება კონდიციონერი რადიატორის. განვიხილოთ ყველაზე ხშირი მწყობრიდან.

პრობლემები კომპრესორი

მთავარი ფაქტორი, რომელიც მფლობელი აცნობიერებს, რომ კომპრესორი არის მწყობრიდან - ეს არის მნიშვნელოვანი ხმაურის და stains ნავთობის ზედაპირზე მოწყობილობა. ეს პრობლემა ხშირად ჩნდება, როდესაც სისტემაში რაიმე მიზეზით უნდა ჩამოდის და სითხით მიედინება ატმოსფეროში. ასევე კომპრესორი უკმარისობის გამო აცვიათ ან სუსტდება დაძაბვასთან ქამრები. კიდევ ერთი სისტემა არღვევს გამო ingress ჭუჭყიანი. ხშირად კომპრესორი თანხიდან გამო პრობლემები ელექტრიკოსი.

condenser

ფუნქცია ამ კომპონენტი - გაგრილებას სითხით, რომელიც აუცილებელია, რათა შეამცირონ ტემპერატურა. თუ ამ ელემენტს ძალიან ბინძური, მაშინ სისტემა ფუნქციონირებს არაეფექტურად. შედეგად, კონდიციონერი გამორთული იქნება. გადაუდებელი საჭიროება გაწმენდა condenser, და კიდევ ერთი, გარკვეული დროის შემდეგ უნდა შეცვალოს კონდიცირება რადიატორის. ეს არ არის იაფი სიამოვნება. გარდა ამისა, იმის გამო, რომ გადახურების მნიშვნელოვნად ზრდის ზეწოლის სისტემა.

ამაორთქლებელი

თუ არსებობს შემცირება ეფექტურობის კონდიციონერი, ტენიანობა სალონში და უსიამოვნო სუნი, არ არის პრობლემა, რომ აუცილებელია ვეძებოთ ის ამაორთქლებელი. ბრალია მიზეზი ძალიან მარტივია - დაიწყო კოროზიის პროცესის გამო დაბინძურების ან ბლოკირების გადინების მილის.

სამუშაო რადიატორის კონდიციონერი

ეს არის ამ დეტალურად ხშირად, მას შემდეგ, კომპრესორი, არის მიზეზი გატეხილი სისტემა. რადიატორის შეიძლება გადაიტვირთა ან დაზიანებული. იმისათვის, რომ ოპერაციის აღდგენა შეიძლება დაეხმაროს ადვილი გაწმენდა და სარეცხი. მოწინავე შემთხვევებში - მხოლოდ ჩანაცვლება კონდიციონერი რადიატორის.

რადიატორის თითოეული ავტომობილი ბრენდი მითითებული და დაფიქსირდა სხვადასხვა გზები. ზოგიერთი ავტომწარმოებლების დამონტაჟებულია უკან რადიატორის ელემენტია გაგრილების სისტემა, სისტემა, სხვა - წინაშე. აუცილებელია იყოს ყურადღებიანი მილები რომ გამოიწვიოს condenser და რადიატორის, - მათ აქვთ სპეციალური საიზოლაციო, რომელიც არის საუკეთესო არ გადაიღოს, და კიდევ უფრო ისე ცდილობენ დააზარალებს. ის ფაქტი, რომ ეს თითქმის შეუძლებელია ყიდვა და აცვიათ უკან - ძალიან რთულია. შეცვლის გათბობის რადიატორის კონდიციონერი თქვენი ხელები მოიცავს მოხსნა ნაწილები. ხშირად დემონტაჟის საუკეთესო მანქანის ბრენდს შესრულებული ქვემოთ მანქანა. ეს ძალიან მოსახერხებელია - ამოიღონ რადიატორის არ უნდა დაიშალა ნახევარი მანქანა.

მოხსნის კონდიციონერი რადიატორის

პირველი ნაბიჯი არის რეკომენდირებული ამოიღონ დაცვის საავტომობილო. ბევრი უცხოელი მანქანა ასევე აუცილებელია ამოიღონ წინა ბამპერი, და ცხაური. არსებობს მოდელები მანქანები, სადაც კონდიციონერი რადიატორის შეიძლება მხოლოდ მოიხსნება ზემოდან - ეს არის აუცილებელი, რათა unscrew ოპტიკა და ცხაური. როგორც თითოეული მანქანის ამოღების პროცესი ხორციელდება სხვადასხვა გზები, ჩვენ შევხედოთ ყველაზე პოპულარული მანქანები და ალგორითმი მუშაობს დემონტაჟი condenser.

"Ford Focus"

Conditioning ამ მანქანაზე საკმაოდ თხელი მოწყობილობა, რომელიც მოითხოვს ზრუნვა, მონიტორინგის სწორი ოპერაცია და რეგულარული პრევენციული შენარჩუნება. გარე მოწყობილობის არის რადიატორის ერთად სითხისა, რომელიც მდებარეობს ქვეშ hood წინა ნაწილი.

რადიატორი - არის მყიფე ერთეულზე. თუნდაც უმნიშვნელო დაზიანება შეიძლება გამოიწვიოს გაჟონვის სითხით. ამ შემთხვევაში, კონდიციონერი ვერ შეძლებს შეასრულოს მათი ამოცანები, და მფლობელი ელოდება ჩანაცვლება კონდიციონერი რადიატორის ( "Ford Mondeo" - არ არის გამონაკლისი).

იყიდება სარემონტო ან ჩანაცვლება ნათლად უნდა ამოიღონ რადიატორის. მთელი პროცედურა შეიძლება ჩატარდეს ხელით. როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ დაახლოებით 40 წუთის განმავლობაში. იყიდება disassembly რადიატორის მოგიწევთ კომპლექტი საერთო ინსტრუმენტები motorist. პირველი ნაბიჯი უნდა იყოს ამაღლება მანქანის გამოყენებით ამწე. შემდეგი, ამოიღონ დანართი და აიღოს ფარები. შემდეგ ფორმის screwdriver მოხსნა latch პლასტმასის ნაწილები და ცხაური, რომელიც შეიძლება დაბლოკოს გეზი condenser. ახლა თქვენ შეგიძლიათ ამოიღონ ბარები. მომდევნო ნაბიჯი დაკეცილი გასაღები "13" მილის მარცხნივ, და სითხით დაიწია. ახლა იწყება პირდაპირ ჩანაცვლება კონდიციონერი რადიატორის ( "Ford Focus 2" გარემონტდა, როგორც კარგად), და იგი იწყება დემონტაჟი. საქონელი ტარდება თავის დამოკიდებული, ქვედა ორი რომელიც აღჭურვილია latches. ზედა და ქვედა სითბოს რადიატორის გაერთიანებულია ქაფი ჩასმა. თუ თქვენ დახევის პუნქტის up, უბრალოდ გაანადგურეს ქაფი. იმისათვის რომ condenser ხელით შეუძლებელია. მანქანა სარემონტო სამუშაოები ამ გზით, - ზედა ფენის ქაფი რეზინის შეიძლება peeled off, და შემდეგ წებოს ერთხელ. გარდა ამისა, რადიატორის შეიძლება უბრალოდ მოიხსნას და შეიცვალოს ახალი კომპლექტი და კომფორტს in ავტომობილის ინტერიერი.

"Opel"

შეცვლის კონდიციონერი რადიატორის "Opel" პრაქტიკულად არ განსხვავდება იგივე ოპერაცია ავტომობილი ბრენდი "Ford". პირველი ნაბიჯი არის ამოიღონ ბამპერის. ის, უბრალოდ, მოიხსნება. მანქანები უნდა დასვა ლიფტით ან ბუდე ინსტალაცია - ეს უფრო მოსახერხებელია, რომ მძღოლის მხარეს. ბამპერის გაიმართა ოთხი თვითმმართველობის მოსმენების ხრახნები - ორი მათგანი განლაგებულია წინა წამყვანი თაღები. ასევე გამართავს ბამპერის Chopyk ქვეშ ბოლოში. მაგრამ ეს არ არის ყველა - ბამპერის დაპრესილი წინააღმდეგ ორგანოს რადიატორს. ეს განმტკიცებულია სამი ხრახნები და დამატებით გაიმართა ბამპერის პლასტიკური clips.

ამდენად, ბამპერის მოხსნა, და მანქანის მფლობელი ნახავთ მთა რადიატორები. ორი მათგანი, რომლებიც მარცხნივ, გამართავს condenser. თქვენ ასევე უნდა loosen დამაგრება და ორი მარჯვენა. ეს მთა შეიძლება დაჟანგული, ამიტომ რეკომენდირებულია გამოიყენოთ დამატებითი ინსტრუმენტები. შემდეგ მოხსნა შეგიძლიათ დააყენოთ ახალი ნაწილი.

"Priora"

მანქანებზე ამ მოდელის, მწარმოებელი ადგენს სხვადასხვა კონდიცირების სისტემები. ხშირად, condenser მდებარეობს იმავე ბლოკი გამაცხელებელი რადიატორის. განვიხილოთ, როგორ ღუმელები შეიცვალა კონდიციონერი რადიატორის საკუთარი ხელებით. პირველი ეტაპი არის ამოღებული რეზინის დალუქვა უგულებელყოფა windshield. შემდეგი, ამოიღონ ხმის მატერიალურ - ზოგიერთი ხრახნები არიან ძალიან მოუხერხებელია ადგილებში. მაგრამ მოთმინებით ყველა განაცხადი უნდა წარმატების მიღწევა. მას შემდეგ, რაც გამეხადა ქაფი gasket to კონექტორები სისტემა. ახლა ეს შესაძლებელია დემონტაჟს პლასტიკური რადიატორის საფარი - ეს არის აუცილებელი, რათა unscrew სამი ხრახნები, რომელიც გამართავს იგი. შემდეგი, ამოიღონ მილები. არ არის საჭირო, რომ სანიაღვრე გამაგრილებლის მთლიანად. მილები უნდა კუთხეში.

შემდეგი, ჩანაცვლება რადიატორის. "Priora" კონდიციონერი გაკეთდეს სწრაფად. ყველა ოპერაცია დასჭირდება დაახლოებით 1,5 საათი. მეშვეობით disassembly, არ არის აუცილებელი, რომ იჩქარეთ, ასე რომ თქვენ არ შემთხვევით დაზიანდეს არაფერი მნიშვნელოვანი.

"Chevrolet Niva"

შეცვლის გათბობის რადიატორის ( "ნივა Chevrolet" კონდიციონერი) ასეთია. პირველი ნაბიჯი არის მოსაკლავად ანტიფრიზი - ეს არის აუცილებელი, რომ მიდის მთლიანად. ამ დარტყმა გაფართოების ავზი. შემდეგი, ამოიღონ ტერმინალი აკუმულატორი მასა, დემონტაჟი მუშაობას glovebox. ამის შემდეგ ამოღებულ ერთად ცენტრალური კონსოლის რადიო. მომდევნო ნაბიჯი აბამს ორგანოს პანელები თითოეული წინა ბოძებით. ასევე ამოღებულ დეკორატიული პანელი ცენტრალურ კონსოლზე მეომარი, ინსტრუმენტების პანელზე არის გათიშული. აუცილებელია, რომ loosen შესაკრავები პანელი სადაც გამშვები პუნქტის ბერკეტი, და ორი თვითმმართველობის მოსმენების ხრახნები, რომლებიც ყველაზე ახლოს პანელი, unscrew მთლიანად. მაშინ სვეტი საფარის მოხსნა, და მასთან ერთად paddle კონცენტრატორები, შეიძლება აღმოჩნდა panel დამაგრების ჭანჭიკები. ამოიღონ სახელური კლიმატური სისტემის, დაიშალა ერთეული მაკონტროლებელი გამაცხელებელი. დამატებითი unscrewed საჭის სვეტი და იყოფა მძღოლის ადგილს. თქვენ არ შეგიძლიათ მაშინ ამოიღონ საჰაერო მილები, რომ torpedo, ამოშალე ყველა კაბელები, ინსტრუმენტი ჩარჩოს. შემდეგ დაკეცილი ჭანჭიკები რომ გამართავს რკინის ჩარჩო პანელი და ამოიღონ იგი. შემდეგი იქნება ხილული სხეულის ამაორთქლებელი და გათბობის ქულერი. ისინი დაკავშირებულია - ისინი უნდა იყოს გამოყოფილი. მას შემდეგ, რაც წარმატებული ჩანაცვლება ელემენტს ასამბლეის უნდა განხორციელდეს საპირისპირო მიზნით.

ასე რომ, ჩვენ figured, თუ როგორ კონდიციონერი შეცვალა ხელში რადიატორის.