"ტიტანიკის" ჩაძირვის მოსწონს? დაშლის "ტიტანიკის": ისტორია

უკვე 100-ზე მეტი წლის განმავლობაში საშინელი კატასტროფის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი გემი თავის დროზე. მაგრამ დღემდე, მსოფლიოში არ იცის, ყველა საიდუმლოებას, რომ მალავს დიდი და ერთი შეხედვით ურღვევი "ტიტანიკი". როგორც ჩაიძირა გემი, იგი ეუბნება მასალა.

ბრძოლა გიგანტების

მეოცე საუკუნის იყო საუკუნის ტექნოლოგიური პროგრესი. ცათამბჯენები, მანქანები, ფილმები - ყველა განვითარებული uncanny სიჩქარე. პროცესი შეეხო და ხომალდები.

ბაზარზე ადრეულ 1900, იყო უამრავი კონკურსის მომხმარებელს შორის ორი მსხვილი კომპანიები. "Cunard" და "White Star Line" - ორი მტრული ტრანსატლანტიკური გადამზიდავი, რამდენიმე წლის განმავლობაში ერთმანეთს უფლება ლიდერი თავის სფეროში. New Era გაიხსნა საინტერესო შესაძლებლობები კომპანიები, ასე რომ, წლების განმავლობაში, მათი გემების იღებენ დიდია, უფრო სწრაფად და უფრო მშვენიერი.

რატომ და როგორ იძირებოდა "ტიტანიკი" ჯერ კიდევ საიდუმლო. არსებობს უამრავი ვარიანტი. გაბედულ მათგანი - პროცედურა. ეს გაიმართება ზემოთ კომპანია "Star Line".

მაგრამ ეს გაიხსნა მსოფლიოში საოცარი თვითმფრინავი "Cunard". ბრძანებით ორი რიგგარეშე steamer "მავრიტანია" და "Lusitania" აშენდა. მაყურებელს შთაბეჭდილება მოახდინა მათი უდიდებულესობა. სიგრძე დაახლოებით 240 მ, სიგანე 25 მ, სიმაღლე waterline ნავი deck 18 მ. (მაგრამ ამ პარამეტრების გადააჭარბა რამდენიმე წლის განმავლობაში, ზომა "ტიტანიკის"). ორი ტყუპი გიგანტი დაიწყო 1906 წელს და 1907 შესაბამისად. მათ პირველი ადგილი მოიპოვა პრესტიჟული კონკურსები და სცემეს ყველა სიჩქარე ჩანაწერი.

კონკურენტები "Cunard" იყო ღირსების საკითხია, რათა ადექვატური პასუხი.

ბედი ტრიო

"White Star Line" დაარსდა 1845 წელს. დროს ოქროს ჭილი მე მიღებული, რომ fly ბრიტანეთიდან ავსტრალიაში. მთელი წლის განმავლობაში, კომპანია შეჯიბრებაში "Cunard". ამიტომ, მას შემდეგ წყალი იყო დაიკლო, "Lusitania" და "მავრიტანია", ამოცანაა შექმნას ფანტასტიკური პროექტი, რომელიც აღემატება კონკურენტები brainchild შეიქმნა "Star Line" ინჟინრები. საბოლოო გადაწყვეტილება მიღებულ იქნა 1909 წელს. ასე რომ, იდეა სამი კლასის "ოლიმპიური" გემი. ბრძანებები ხორციელდება კომპანია "Harland End Wolfe".

ეს საზღვაო ორგანიზაციაში არის ცნობილი მსოფლიოში ხარისხის წარმოებული ჭურჭელი, კომფორტი და ფუფუნება. პრიორიტეტული არ იყო, რათა დაჩქარდეს. რამდენჯერმე "Star Line" დაამტკიცა, არა სიტყვებით, არამედ საქმით, რომელიც ზრუნავს მომხმარებელს. ასე რომ, 1909 წელს, შეჯახების ორი გემი, მათი გემი იდგა წყალი ორი დღის განმავლობაში, ვიდრე დაამტკიცა თავისი ხარისხი. თუმცა, სამი "ოლიმპიური" განიცადა უბედურება. პირველი ჭურჭელი იყო არაერთხელ დაეცა შევიდა უბედური შემთხვევა. ასე რომ, 1911 წელს, იგი წინაშე კრეისერი "Hawke", რომელიც მან მიიღო 14 მეტრი ხვრელი და წავიდა სარემონტო. განიცადა უბედურება და "ტიტანიკი". ბოლოში ოკეანის, იგი 1912 წელს. "ბრიტანულ" ი პირველი მსოფლიო ომის, სადაც მან ითამაშა როლი საავადმყოფოში, და 1916 წელს ააფეთქეს გერმანული აფეთქდა.

ზღვის სასწაული

ახლა ჩვენ შეგვიძლია უსაფრთხოდ ამბობენ, რომ დიდი ამბიციები ერთ-ერთი მიზეზი, თუ რატომ იყო გაფუჭებას "ტიტანიკი".

მშენებლობა, მეორე სამი კლასის "ოლიმპიური" სასამართლოები არ დაშავებულა. პროექტის გუნდი 1,500. პირობები იყო რთული. შეშფოთების უსაფრთხოების საკმარისი არ არის. იმის გამო, რომ ჩვენ უნდა ვიმუშაოთ სიმაღლეზე, ბევრი იმედგაცრუებული მშენებლები. 250 ადამიანი მძიმედ დაიჭრა. ჭრილობები რვა მამაკაცი შეუთავსებელია ცხოვრებაში.

ზომები "ტიტანიკის" მოხვდა. სიგრძით 269 მ, სიგანე 28 მ, სიმაღლე 18 მ. ეს შეიძლება მიაღწიოს სიჩქარე 23 knots.

იმ დღეს, როდესაც გემი მიდის ქვემოთ წყალი, waterfront შეიკრიბა 10 000 გულშემატკივარი, რომელთა შორის იყვნენ VIP-სტუმარი და პრესის ვხედავ უჩვეულოდ დიდი გემის,

მაშინ ჩვენ ვაგრძელებთ შიდა სამუშაოები გემი.

ეს იყო ადრე გამოაცხადა თარიღი პირველი ფრენა. საცურაო დაგეგმილი წლის 20 მარტს, 1912 წელს. მაგრამ იმის გამო, შეჯახების პირველი გემის სექტემბერი 1911 საქართველოს კრეისერი "Hawke" ნაწილი ძალის გადაიყვანეს "ოლიმპიური". ავტომატური ფრენის გადაიდო 10 აპრილს. იმ საბედისწერო დასაწყისში ამბავი "ტიტანიკი".

საბედისწერო ბილეთი

მისი სიმაღლე გაუთანაბრეს თერთმეტი სახლი და სიგრძე ოთხი კვარტლის ქალაქში. ტელეფონები, ლიფტების, საკუთარი ელექტრო ქსელის, ბაღი, საავადმყოფო, მაღაზიები - ყველაფერი მოთავსებულია გემზე. ელეგანტური ოთახები, სახვითი სასადილო რესტორნები, ბიბლიოთეკა, საცურაო აუზი და სპორტული დარბაზი - ყველაფერი შესაძლებელი იყო ზედა კლასის, პირველი კლასის მგზავრი. სხვა მომხმარებელს ცხოვრობდა მოკრძალებულად. ყველაზე ძვირი ბილეთი ღირებულება, თარგმნა ზე გაცვლითი კურსი დღეს, 50-ზე მეტი 000 დოლარი. ეკონომიკური მობილური $ 100.

ისტორია "ტიტანიკის" - ეს არის ამბავი სხვადასხვა ფენებს შემდეგ საზოგადოებაში. ძვირფასო სალონში მიერ ოკუპირებულ წარმატებული, ცნობილი პიროვნება. ბილეთები შეიძინა მეორე კლასის ინჟინრები, ჟურნალისტები, სასულიერო პირები. იაფი decks ემიგრანტი.

გამწვანების დაიწყო 9:30 am 10 აპრილს ლონდონში. მას შემდეგ, რაც რამდენიმე გაჩერება დაგეგმილი ლაინერი გაემგზავრა ნიუ-იორკში. საერთო ჯამში, საბჭოს დაჯდა 2208 ადამიანი.

ტრაგიკული შეხვედრა

შემდეგ დაუყოვნებლივ გასასვლელი შევიდა ოკეანეში გუნდი მიხვდა, რომ გემი არ ბინოკლები. გასაღები ყუთი, რომელშიც ისინი ინახება, არ იყო. გემი უნდა ჰქონდეს უსაფრთხო მარშრუტი. მისი არჩეული დამოკიდებულია სეზონზე. გაზაფხულზე წყალი სავსე იყო icebergs, მაგრამ თეორიულად შეიძლება სასტიკად დაზიანდეს ლაინერი. მიუხედავად ამისა, კაპიტანი მისცა, რათა მართოს ყველა "ტიტანიკის" წყვილი. როგორც გემი ჩაიძირა, რომლის თანახმად, მფლობელები, შეუძლებელი იყო ჩაძირვაში, შემდეგ მითხრეს, რომ მგზავრი, რომლებიც გაუმართლა გადარჩენას.

პირველი მცურავი დღეებში იყო მშვიდი. მაგრამ 14 აპრილს რადიო ოპერატორები მიიღო გაფრთხილება შესახებ icebergs, რომლებიც მეტწილად იგნორირებული იყო. გარდა ამისა, ღამით ტემპერატურა მნიშვნელოვნად შეამცირა. როგორც ცნობილია, გუნდი გააკეთა გარეშე ბინოკლები, და ასეთი დიდი გემი არ იყო აღჭურვილი პროჟექტორი. ამიტომ vperodsmotryaschy შევნიშნე iceberg მხოლოდ 650 მეტრის დაშორებით. კაცი მისცა სიგნალი ხიდი, სადაც პირველი ოფიცერი Murdoch ბრძანება გასცა: "როტაცია დატოვეს" და "Let საპირისპირო." ამას მოჰყვა ბრძანება, "მარჯვნივ". მაგრამ hulking გემის უკვე ნელი მანევრები. Board შეეჯახა აისბერგს. სწორედ ამიტომ იყო გაფუჭებას "ტიტანიკი".

არ ისმის distress ზარი

შეტაკება მოხდა 23.40 საათზე, როდესაც ადამიანი თითქმის ყველა ეძინა. ზედა გემბანის დარტყმა ეს იყო უხილავი. მაგრამ ბოლოში საკმაოდ შოკი. Ice holed 5 დეპარტამენტების, ისინი მაშინვე დაიწყო შეავსოთ წყლით. ზოგადად, ხვრელი სიგრძე 90 მეტრია. დიზაინერი Tomas Endryus განაცხადა, რომ ასეთი ზიანი მიაყენოს გემი გაგრძელდება მხოლოდ მეტი საათში. ეკიპაჟის მომზადებული საგანგებო ევაკუაცია. რადიო ოპერატორები გადაცემა SOS.

კაპიტანი მისცა იმისათვის, რომ ნავი ქალები და ბავშვები. გუნდი თავად სურდა, რომ გადარჩეს, იმდენად ძლიერი მეზღვაურები აიღო oars. პირველ რიგში გაიქცა მდიდარი მგზავრი "ტიტანიკი". მაგრამ შესაძლებლობებით არ არის საკმარისი.

თავიდანვე, ლაინერი არ იყო საკმარისად აღჭურვილია ყველაფერი საჭირო. მაქსიმალური გადარჩენა 1,100 ადამიანი. პირველი წუთი, ეს იყო საკმაოდ შეუმჩნევლად, გემი დაიწყო დაცემას, ისე სიმშვიდეს მგზავრი არ მესმის, რა ხდებოდა, და უხალისოდ გადაძვრა შევიდა ნახევრად ცარიელი ნავი.

ბოლო მომენტი სასწაული გემი

როდესაც ლაინერი მკაცრად მოხრილი ცხვირი, გაიზარდა მასობრივი პანიკა მგზავრებს შორის.

მესამე კლასის მარცხენა დაიხურა მისი ნაწილი. არეულობების იფეთქა და ადამიანები, გაქცევა სცადა როგორც საუკეთესო მათ შეეძლოთ საშინელებათა. უშიშროების შევეცადეთ, რომ რამ, რათა და შეშინებული გულშემატკივარი ცეცხლსასროლი.

მიუხედავად იმისა, რომ გავლის ახლოს გემი "კალიფორნიელი", მაგრამ მან არ მიიღო მოწოდებას დახმარება მიმდებარე გემის. ისინი ეძინა რადიო ოპერატორი შეტყობინება. მოსწონს Drowning "ტიტანიკი", და სიჩქარე, რომლითაც ის წავიდა ბოლოში, მხოლოდ "Carpathia" ვიცოდი, რომ მაქსიმალური სიჩქარე გაემართა მათ.

მიუხედავად იმისა, რომ "სიგნალები distress, დამოუკიდებელი მცდელობა გაქცევა გაგრძელდა. ტუმბოები pumped წყალი ჯერ კიდევ ელექტროენერგია. ამავე 2:15 შემოდგომაზე მილი. გარდა ამისა, შუქი ჩაქრა. ექსპერტები მიიჩნევენ, რომ გემი იყო მოწყვეტილი ნახევარი, რადგან ცხვირის მოიპოვა წყალი და ჩაიძირა. საკვები პირველი აღდგა და მაშინ ზეწოლა საკუთარი წონა მანქანა ხარვეზებით.

Chill უფსკრულს

ცხვირის იძირებოდა სწრაფად. არხი რამდენიმე წუთში და წავიდა წყლის ქვეშ. მაგრამ მაშინ, როცა მისი გარსაცმები, საცხოვრებელი, ავეჯი საუბრობდა დაბრუნება. ამავე 2:20 მთლიანად აღმოჩნდა წყლის დიდი გემი "ტიტანიკი". როგორც გემი ჩაიძირა, დღეს შოუ ათობით მხატვრული და დოკუმენტური ფილმები.

ზოგიერთი მგზავრი ცდილობს გადარჩეს. ათობით ხტომა შევიდა ქურთუკები შავ უფსკრულს. მაგრამ ოკეანის იყო დაუნდობელი კაცი. თითქმის ყველა გაყინვის სიკვდილით. გარკვეული დროის შემდეგ ორი კატარღა დაბრუნდა, მაგრამ ცოცხალი ადგილზე იყო ერთეული. ერთი საათის შემდეგ მოვიდა "Carpathia" და აიყვანეს, ვინც დარჩა.

ერთად გემის კაპიტანი წავიდა ბოლოში. გამოყვანილი 712 ადამიანი ყველა, ვინც შეიძინა ბილეთი "ტიტანიკის". დაშავებულების 1496, ძირითადად წარმომადგენლები მესამე კლასის, ვისაც ეს მოგზაურობა შეეხოთ რაღაც უნდა მოხდეს და სასურველი.

scam საუკუნის

ორი "ოლიმპიური" კლასის ხომალდის აშენდა ერთი პროექტი. მას შემდეგ, რაც პირველი გემი დარჩა swimming, მე გადაძვრა out მისი ნაკლოვანებები. ამდენად, მართვის გადაწყვიტა რჩეულებში "ტიტანიკის" ზოგიერთი დეტალი. შემცირებული ადგილი გასეირნება, ჩვენ დასძინა ორი კაბინაში. რესტორანში ერთვის კაფე. მგზავრების დასაცავად ცუდი ამინდი, deck დაიხურა. შედეგი არის ზედაპირული განსხვავება, თუმცა წარსულში შეუძლებელი იყო ზღვარის ლაინერი "ოლიმპიკის".

ვერსია, თუ რა "ტიტანიკის" წყალში არ იყო შანსი, გამოაქვეყნა Robin Rardiner, ac საკითხებში ნავიგაცია. მისი თეორია, მცურავი უფროსი და სცემეს "ოლიმპიური" გაიგზავნა.

გემი Changeling

პირველი გემი დაიწყო დაზღვევის გარეშე. რა გამოცდილი რამდენიმე ავარია, იგი გახდა უსიამოვნო ტვირთი კომპანია. მუდმივი რემონტი მოითხოვს უზარმაზარი თანხები. მას შემდეგ, რაც მიყენებული ზიანის kreyseom, გემი დააბრუნეს შვებულებაში. შემდეგ გადაწყდა, შეცვალოს ძველი გემი ახალი რომ იყო უსაფრთხო და ძალიან ჰგავს "ტიტანიკის". როგორც გემი ჩაიძირა, ცნობილია, მაგრამ რამდენიმე ადამიანი ვიცი, რომ ტრაგედიის შემდეგ კომპანია "White Star Line" მიიღო კომპენსაცია რაუნდი.

ორგანიზებას კატასტროფა არ იყო რთული. ორივე გემების იყო იგივე ადგილზე. "ოლიმპიური" გაკეთებული კოსმეტიკური რემონტი, გადაკეთებული deck და გაერთიანებულია ახალი სახელი. Patched ხვრელი იაფი ფოლადი რომელიც ასუსტებს ყინულის წყალი.

დადასტურება თეორია

მნიშვნელოვანი მტკიცებულება სიზუსტესა ვერსია არსებობს უდავო ფაქტებს. მაგალითად, ის ფაქტი, რომ მსოფლიოს მაგნატები და წარმატებული, მდიდარი და მკვეთრად უსამართლოდ მიტოვებული ხნის ნანატრი მოგზაურობა დღით ადრე. მათ შორის იყო მფლობელი ჯონ მორგანის. მხოლოდ 55 მომხმარებელს პირველი კლასის ბილეთი გაუქმდება. ყველა ძვირფასი ფერწერა უკვე ამოღებულია ასევე ლაინერი, სამკაულები, ოქროს მარაგი და განძი. არსებობს იდეა, რომ პრივილეგირებული მგზავრებს "ტიტანიკის" იცოდეს საიდუმლო.

საინტერესოა, რომ კაპიტანი დანიშნა ედუარდ ჯონ სმიტი, რომელიც ჯერ კიდევ წავიდა "ოლიმპიური". არაერთხელ აღნიშნა, რომ ეს იყო მისი ბოლო ფრენის ცხოვრებაში. მიმდებარე აღიქმება სიტყვასიტყვით, როგორც მეზღვაური იყო, რომ გადადგეს. მკვლევარები მიიჩნევენ, რომ ეს იყო სასჯელი წარსულის შეცდომების Commander წინა გემი.

ბევრი შეკითხვა ჩნდება იმიტომ, რომ პირველი მათე უილიამ მერდოკი, რომელმაც უბრძანა გახდეს მარცხენა და აქციოს უკან. სწორი გამოსავალი ამ სიტუაციაში იქნება წავიდეს სწორი და mash მისი ცხვირი. ამ შემთხვევაში, "ტიტანიკის" ბოლოში არ იქნებოდა.

წყევლა მუმია

წლების განმავლობაში, იყო ამბავი, რომ ბორტზე დიდი განძი. მათ შორის არის მუმია ფარაონის თუტმოს seer. მაშინაც კი, 3000 წლის წინ, ქალის წინასწარმეტყველებს, რომ მისი სხეული მოხვდება წყალი და ეს მოხდება ტირის უდანაშაულო ადამიანი, რომელიც გარდაიცვალა. მაგრამ სკეპტიკოსები არ მჯერა, რომ წინასწარმეტყველება მართალია, თუმცა ეს არ გამორიცხავს, რომ საიდუმლო "ტიტანიკის" ჯერ კიდევ არ არის გახსნილი.

არსებობს ამ ვერსია: კატასტროფის დაგეგმილი შეაჩეროს ტექნიკური განვითარებას. მაგრამ ეს თეორია კიდევ უფრო დამაჯერებლად, ვიდრე მითი მუმია.

ნანგრევები ტყუილი სიღრმე 3750 მეტრი. იმისათვის, რომ ლაინერი განახორციელა ათობით გრანდიოზული dives. ჯგუფი მკვლევართა არაერთხელ და Dzheyms kemeron - რეჟისორ ცნობილი ფილმი.

გასული საუკუნის, და საიდუმლოებით "ტიტანიკის" ჯერ კიდევ აინტერესებს და აღელვებს კაცობრიობას.