Სამუშაო ტაქსი: მძღოლების "ამისთვის" და "წინააღმდეგ"

შეინიშნება, რომ ფინანსური კრიზისის დროს, ტაქსით მუშაობა განსაკუთრებით შემოსავლების მაძიებელთა შორის მოთხოვნაა. ისინი ადრე მანქანებს ფულის შოვნაზე აკეთებდნენ. ზოგიერთ ქალაქში ავტომობილების მფლობელები "დაბომბეს", სხვები კი - "მარცხენა ხელი", მესამე - "დაბეგვრილი". თითოეული სიტყვა ნიშნავს იმას, რომ "არაორგანიზებული" მძღოლები ფულის მართვით ფულს იღებდნენ. დღეს არ არსებობს კერძო მოვაჭრეები: ისინი ბაზარით გადაყარეს. ტაქსის მძღოლი არის ორგანიზებული მუშაობა. მათ შეუძლიათ იმუშაონ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ისინი რეგისტრირებულნი არიან ტაქსის ტერმინალში (დასაქმების წიგნის ან კონტრაქტის მიხედვით). უმეტეს შემთხვევაში, ყველაფერი, რაც ტაქსის მძღოლების არჩევანია, არის ტაქსის ფლოტი და მათი მუშაობის გრაფიკი. მიუხედავად ამისა, ბევრი მამაკაცი და ზოგიერთი ქალი დღეს მოზიდულია სამუშაო ტაქსით. მძღოლების კომენტარები სხვაგვარად ახასიათებს ამ ტიპის შემოსავლის გენერირებას. შევეცადოთ გაერკვნენ, რამდენად მომგებიანია და საინტერესოა ეს საქმიანობა.

მუშაობა ტაქსით. მიმოხილვა მძღოლები, ვისაც ეს მოსწონს

ზოგი მოდის ტაქსების პარკებში გულის ზარის საშუალებით. მძღოლები, პირველ რიგში, ის ფაქტი, რომ მათ შეუძლიათ დააკავშირონ სამუშაო ტაქსით თავიანთი მთავარი პროფესიით. თუმცა, ეს ალბათ არ არის ყველა კომპანია. გრაფიკის ყველაზე გავრცელებული არჩევანი საშუალებას იძლევა მძღოლები საკუთარ მანქანებზე მუშაობდნენ. ტაქსის მძღოლები ამბობენ, რომ მათ აღარ უნდა მოძებნონ საკუთარი კლიენტები: ამისათვის არის დისპეჩერი. თვითმმართველობის პატივისცემა კომპანიების აღჭურვა მანქანები მათ სჭირდებათ: ნავიგატორები, მობილური ტელეფონები, ინტერკომი. დისპეჩერები ასევე გამოთვლიან მოგზაურობის ღირებულებას. მძღოლი მხოლოდ ერთ ადგილას მიდის და სამგზავროს გადაჰყავს. სამუშაო ტაქსი (მძღოლის მიმოხილვა ადასტურებს ამას) მნიშვნელოვნად გაზრდის თქვენი შემოსავალი, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ კომპანია შედის ხელშეკრულება და ყურადღებით აკვირდება მისი პირობები. თუმცა, ამ შემთხვევაშიც კი არ ვსაუბრობთ ცაში მაღალი შემოსავლების შესახებ. ტაქსის მძღოლებს მძღოლების საშუალო შემოსავალი იშვიათად აღემატება 2 ათას რუბლს დღეში.

მუშაობა ტაქსით. მიმოხილვა მძღოლები, რომლებიც არ მოსწონთ

ზოგიერთი ტაქსის მძღოლი აღიარებს, რომ ისინი იძულებულნი არიან მგზავრობა მგზავრობას არა სამსახურში, არამედ იმიტომ, რომ მათ ვერ პოულობენ სხვა სამსახურს. ეს მათი კავშირი, რომელიც ყველაზე ხშირად უარყოფითია (ეს არ ნიშნავს მიკერძოებულ) ხასიათს. ტაქსის მძღოლები აცხადებენ, რომ როგორც წესი, ფირმები მაღალ მოთხოვნებს ავტომობილებზე აკეთებენ. თუმცა, ცუდი გზებით მანქანა სწრაფად კარგავს თავის ბრწყინვალებას და სარემონტო სამუშაოები მხოლოდ საკუთარი ხარჯებით უნდა გაკეთდეს. ბევრი საგადასახადო დავალება აიღებს წინასწარ "ხარკს" მძღოლებისგან, მოითხოვს "ჩეკერებს", ბრენდის სახელები, დისპეჩერთან კომუნიკაციის საშუალებებს. არ მომწონს ტაქსის მძღოლები და ის ფაქტი, რომ ზოგიერთ საწარმოში უნდა გაიარონ მუდმივი ყოველდღიური თანხა: დამსაქმებლები მხოლოდ გაითვალისწინონ გამგზავრების ფაქტი, მაგრამ არ გაითვალისწინეთ სამუშაო საათების ხანგრძლივობა. თუმცა, უმრავლეს დასახლებაში არ არის ერთი და არა ორი ტაქსი და მათ შორის ყოველთვის არის ერთი, სადაც ისინი ზრუნავდნენ მძღოლების შემოსავლებზე, მათ უსაფრთხოებას და სამუშაო პირობებს. თქვენ უბრალოდ არ უნდა გამოიქცნენ არჩევანის დამქირავებელს.