Საერთო სიმპტომები სანთლებს: მიზეზების ჩამონათვალი, კერძოდ, სარემონტო

სანთლებს - განუყოფელი ნაწილი ძრავი ნებისმიერი ბენზინის მანქანა. ეს ნაწილი უზრუნველყოფს საჭირო ნაპერწკალი, რომელიც შემდეგ ეკიდება ნარევი საჰაერო და საწვავის წვის. ისევე როგორც ყველა სხვა ნაწილები ძრავი, ის შეიძლება ვერ, და თუ არსებობს თუნდაც მცირედი ნიშანი მარცხი სანთლებს, მათ უნდა აღმოიფხვრას.

თუ საქონელი მწყობრიდან, და იზრდება დატვირთვა ანთება coil, რომელიც შედეგად ასევე შეიძლება დაირღვეს. ღირებულება სანთელი არის შეუდარებელი ღირებულება coil. თუ კვლავაც მიგყავს გაუმართავი candle light, მძღოლი დააკვირდება არაეთიკური ექსპლუატაციის განყოფილების მოჩვენებითი. ხშირად, როდესაც ყველაფერი არის კარგ მდგომარეობაში, ძრავი მუშაობს 1000 rpm. გლუვი და რბილი. როდესაც malfunctioning ნაპერწკალი tachometer ნემსი მიგყავს და საავტომობილო vibrate და ასხივებენ უსიამოვნო ხმები მკაცრი. დღეს აღმოაჩინოს ნიშნები მარცხი სანთლებს დაეხმარება motorists ECU. რამდენიმე ათეული წლის წინ, ეს არ მოხდა, და ვინც ფლობენ მათი მანქანა ემსახურებოდა, უნდა განახორციელოს დიაგნოსტიკა ამ ელემენტებს. იმისათვის, რომ სწორი დიაგნოზი, აუცილებელია იცოდეს ტიპიური პრობლემები და სანთლებით შეძლებს იდენტიფიცირება მათ ვიზუალურად.

რა ნიშნები მარცხი სანთლებს?

ასე რომ, გასასვლელი სანთლები ქვემოთ ძრავის ოპერაცია ჩაიშალა. ძრავის უარს ამბობს თავისი ფუნქციების შესასრულებლად. აქ არის ჩამონათვალი თვისებები, რომლებიც სასწრაფოდ საჭიროა ჩარევა სპეციალისტი. თუ დაწყებული ძრავა გადის სერიოზული და თვალსაჩინო სირთულეები, ეს არის სიგნალი მფლობელი საჭიროება დიაგნოსტიკა და შეცვლის სანთელი. ეს არის ასევე შესახებ წარუმატებელი ნაპერწკალი საუბარი საავტომობილო ოპერაცია: თუ ერთეული troit, სპაზმის და წევის და ძალა არ არის, ეს არის კიდევ ერთი ნიშანი. ამასთან, ხშირ შემთხვევაში ხარვეზი სანთლების არაერთხელ საწვავის ხარჯი იზრდება, და შემადგენლობის გამონაბოლქვი აირების ჭარბობს CO. თუ არ არის დაბალი დენის საავტომობილო ან არ სურს იმპულსი როდესაც ამაჩქარებლის pedal, იგი ასევე საუბრობს, რომ საჭიროა დიაგნოზი.

თუ დრო, რომ ყურადღება მიაქციონ ამ ძირითადი თვისებები გაუმართაობის სანთლებს, სიტუაცია შეიძლება გადაწყდეს. თუ არ ყურადღება მიაქციონ ამ სიგნალებს, შედეგი იქნება სავალალო.

შედეგების გაუმართავი ნაპერწკალი

ცილინდრიანი არის detonation, რომელიც გამოიწვევს ძლიერი შოკის ტალღა. ეს შეიძლება პროვოცირება აფეთქების ბრალდებით, რომელიც ჯერ კიდევ რჩება ცილინდრიანი. ამის შემდეგ, ძრავა მთლიანად დაკარგავს მისი ძალა. ამ პროცესში ამ ზემოქმედების გამო მძიმე overheating განიცდიან crankshaft, დგუშები და დამაკავშირებელი ღეროები. ასევე დამწვრობის პატარა დეტალები და განადგურებული ნავთობის ფილმი ცილინდრიანი.

როდესაც თქვენ უნდა შეცვალოს ნაპერწკალი

თითოეული avtopriozvoditel რეკომენდაციას სიტუაციიდან ჩანაცვლება განმავლობაში შენარჩუნება. მაგრამ გამოცდილი მძღოლები არ ვეთანხმები ამ განცხადებებს. ყველაზე motorists ასრულებს ჩანაცვლება სანთლებით run - ყოველ 20-30 ათასი კმ .. მწარმოებლები რეკომენდაციას შეცვლის სანთლები კლასიკური სანთლები უკვე 15 ათასი. კმ. დეტალები platinum შეიძლება შეიცვალოს ნაკლებად ხშირად - მათი ტერმინი მოდის 100 ათასი. კმ. არ დაველოდოთ პირველი ნიშნები მარცხი სანთლებს. თუ ტანკი რეგულარულად ივსება დაბალი ხარისხის საწვავი, ნაპერწკალი დაგროვება დეპოზიტების და მარცხი ნება ვადამდე მწარმოებლები.

დიაგნოზი: ეძებს სანთელი ნაკლი

პრობლემა შეიძლება განისაზღვრება ვიზუალურად შეუიარაღებელი თვალით. თუმცა, მარცხი, ცხადია, როდესაც მანქანა არ აწარმოებს შეუფერხებლად და სადგომის. აღსანიშნავია, რომ დამახსოვრების, რომ მარცხი ამ სახის შეუძლებელს ხდის დამუშავება საწვავის საჰაერო ანთება ნაპერწკალი ცილინდრიანი.

შედეგად ის ფაქტი, რომ საწვავი არ დაიწვა, იგი შეიძლება მოხვდნენ კატალიზატორი. ეს იქნება იგრძნო ძლიერი სუნი ბენზინი. ერთი უტყუარი ნიშანია მარცხი სანთლები - მნიშვნელოვანი ზრდა საწვავის ხარჯი. ეს ხდება იმის გამო, რომ ნარევი არ იყო მთლიანად combusted გამო misfire.

ეფექტური წვის ბენზინის უნდა შეინარჩუნოს ტემპერატურა ცილინდრი აღწევს 400-500 გრადუსი ან მეტი. ეს არის შესაძლებელი შეკუმშვის საწვავის ნარევი, რაც კიდევ უფრო ზრდის ტემპერატურა. უბრალოდ, ასე ადვილად იწოვება, და რაც მთავარია - სრულიად გაღვივების და დაწვა.

თუმცა, მაღალი ტემპერატურა არ არის საუკეთესო გზა იმოქმედებს რესურსი სანთლები. ყველაზე ხშირად გვხვდება ძველი ფენების დეტალურად. გარდა ამისა, ელექტროდების ხედავთ დეპოზიტების, რომელსაც გავლენა აქვს ხარისხის ნაპერწკალი. უნდა გვახსოვდეს, რომ უცვლელი სანთლების ელექტროდი აქვს ერთიანი ფერი და ფორმისა და ნებისმიერი დეპოზიტების არ არსებობს.

ტესტი სანთლებს

ჩვეულებრივ ნივთი აქვს პრაქტიკულად არ დაწვა ელექტროდი. სანთელი საავტომობილო აწარმოებს, როგორიცაა მექანიზმი. მნიშვნელოვანია, რომ ვიცი, რა შეიძლება იყოს მარცხი სანთლებს. ეს ხელს შეუწყობს ახალბედა motorists.

particulate დარბევა

თუ საფუძვლად ელემენტს და ელექტროდი და plug სხეული ჩანს დაფა, მაშინ ეს სანთელი არის მწყობრიდან გამოსული. მიზეზი ის არის, არასათანადო cooking ნარევი. მაგალითად, შემადგენლობაში შეიძლება ძალიან ბევრი ჰაერის ან, პირიქით, არ არის საკმარისი. გარდა ამისა, ეს დეპოზიტების შეიძლება გამოჩნდება შედეგად დაბინძურებული ჰაერის ფილტრები გაუმართაობაზე სისტემებზე, მარცხი ტემპერატურის სენსორი და ლამბდა probe.

ნავთობისა სანთლები

ამ შემთხვევაში, დამიწების წევრი, სხეულის და ელექტროდი დაფარული ერთიანი ნავთობის საფარი. ეს სიმპტომები მანიფესტი ბრალია სანთლების გამო გადაჭარბებული რაოდენობით ნავთობის ცილინდრები. ეს მოვლენა ხდება იმის გამო, overflow ნავთობის ძრავა. გარდა ამისა, ეს ფუნქცია შეიძლება მიუთითოს ნახმარი დგუშის რგოლები, დგუშები თავს ან სარქველი გიდები. On მანქანაზე ტურბო კომპრესორი ნავთობისა სანთლები შეიძლება ვისაუბროთ პრობლემა ოპერაციის კომპრესორი.

ლაქების დეპოზიტები

თუ არსებობს დეპოზიტების brown სანთელი ყვითელი ან მწვანე ტონი, ყველაზე პოპულარული მიზეზი - ყოფნა დანამატების ბენზინზე ან ზეთი. ეს სიმპტომები ძრავის ოპერაცია ძალიან მჭლე საწვავის ნარევი ან გაზი.

წიდა დეპოზიტები

ისინი შეიძლება ჩანს დამიწების ელემენტს, და არა ელექტროდებით. ეს არის დიდი დეპოზიტების საწვავისა და ნავთობის. ამის მიზეზი შეიძლება იყოს თანდასწრებით დანამატების ზეთი, რომელიც სულ უფრო პოპულარული მწარმოებლები ზეთები. მას ასევე შეუძლია იყოს მიზეზი არასწორი ოპერაციის როგორც საავტომობილო და ანთება სისტემა. ეს ხშირად შესაძლებელია დაიცვას ასეთი ნიშნები malfunction სანთლების VAZ-2110.

ცენტრი ელექტროდი მდნარი

ჩანს, molten ცენტრი ელექტროდი და უარყოფილ პირას დამიწების ელემენტს. ამის მიზეზი შეიძლება იყოს შედეგად გადახურების სანთლების არასწორი ოპერაციის სისტემის. ეს ნიშნები მარცხი სანთლებს VAZ-2114. ასეთი მანქანების ხშირად ვხედავთ პრობლემა ანთება მოდული.

Electrode ნაპერწკალი სწრაფად ატარებდა

ელექტროდების და დამიწების ელემენტები შეიძლება დაიცვან გაიზარდა აცვიათ, რის შედეგადაც დაზიანებული მასალების კრიტიკული ელემენტები სანთელი. მიზეზი - დაბალი ხარისხის საწვავი ბევრი დანამატები. გარდა ამისა, ეს შეიძლება გამოიწვიოს ზეთი და დანამატები. სწრაფი აცვიათ სანთლები შეიმჩნევა აფეთქების ხმის და გადახურება.

მდნარი სანთელი

ეს მიერ მითითებულ ძლიერი დეპოზიტების დამიწების ელემენტს და ელექტროდი. ეს ხდება იმიტომ, რომ პალატაში სხვადასხვა დეპოზიტების წვის პროდუქტების, რომ შეიძლება სპონტანურად ignite. მას ასევე შეუძლია იყოს ნიშანი არასწორი სარქველი ოპერაცია. ისე, ყველაზე პოპულარული მიზეზი - ცუდი საწვავი.

ნახმარი connector

ხშირად აცვიათ ნაპერწკალი ხდება იმ წერტილში, სადაც ნაპერწკალი იქმნება. თუმცა დაზიანება შეიძლება მეორე მხარეს - სადაც დაკავშირებულია მაღალი ძაბვის მავთულები. ამის მიზეზი მარცხი - ძველი connector მავთულის ან გადახურება.

შემოწმების აალების სანთლებს

Spun თავის მხრივ გახდეს სპეციალური გასაღები და მოუსმინოს ძრავის მუშაობა. თუ ძრავა არ დაარღვიოს რიტმს, და აგრძელებს მუშაობას სტაბილურად ნორმალური ხმა, გაკეთებული მოჩვენებითი გაყვანილია სანთელი. ასევე შეგიძლიათ გაწყვეტა მავთულები ეხლა ნაპერწკალი და შეეხოთ მას ძრავის ბლოკი. თუ არ არის ნაპერწკალი, მაშინ სანთელი უნდა შეიცვალოს. გარდა ამისა, ბრალი შეიძლება აცნობოს ელექტრონული კონტროლის ერთეული. ავიღოთ, მაგალითად, საფრანგეთის მანქანა "Peugeot Partner teepee". სანთლებს, ნიშნები ბრალია, რომელიც შეიძლება აღიარებულ არა მხოლოდ ვიზუალური დათვალიერებით, მფლობელს შეუძლია შემოწმება გამოყენებით კომპიუტერში. როგორც ხედავთ, ეს ასე არ არის რთული. ფაქტობრივად, ეს ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ ეს ვიცი. გაუმართავი ნაპერწკალი - საავტომობილო malfunction, ზიანის კრიტიკული კომპონენტები და ძვირადღირებული რემონტი საავტომობილო. და თუ იცით როგორ უნდა იმოქმედონ სანთლების და ნიშნები ვერ, დიდი პრობლემები საავტომობილო შეიძლება იქნას აცილებული.