Როგორ დააყენოთ UAZ V8 (ძრავა)

მონტაჟი UAZ V8 ძრავა - არის უკეთესი ვარიანტი შიდა ჯიპი. აღსანიშნავია, რომ აღნიშნული ავტომობილი ხდება ნორმალური და მდგრადი. დამატებითი ამ სტატიაში ჩვენ ვისაუბრებთ იმაზე, თუ როგორ ხდება ცვლილება ძრავა.

როგორ დააყენოთ UAZ V8 (ძრავა)

UAZ "პატრიოტი" ისევე, როგორც სხვა Oise, მოითხოვს დამატებით "გატარება ფაილი" მაშინვე შეძენა. თუმცა, დიდი რაოდენობით ახალი მანქანის მფლობელებს პოსტ მანქანის შეზღუდული მარტივი broaching ყველა ელემენტები და აღმოფხვრის მრავალჯერადი "აქციების" არსებული ქარხანა. მაგრამ ყველაზე მნიშვნელოვანი საკითხი ამ მანქანის - ნაკლებობა ყველაზე ძლიერი დიზელის ძრავები გამოყენება. და მისი შეცვლა? Cummins ტურბო-დიზელის ძრავით ამ შემთხვევაში ითვლება შესანიშნავი ვარიანტია.

მას შემდეგ, რაც დაინგრა, რკინის ფარდა და ჩვენს ქვეყანაში დაიწყო მისვლა მხარდაჭერით საგარეო მანქანები რუსეთში იყო თვითნასწავლი, რომელსაც სურდა, რომ შეიქმნას იმპორტი ძრავა, ზოგადად, ჯიპები, და უფრო ზუსტად - UAZ V8. "პატრიოტიზმი", ხოლო კიდევ და არ სუნი, როგორც ბევრი მსხვერპლი, ზოგჯერ სულელური, სხვადასხვა მცდელობა არ ყოფილა Oise.

მათი ძრავის კუპე მიერ ოკუპირებული სხვადასხვა ძრავები, და არა მხოლოდ საგარეო, არამედ საბჭოთა სატვირთო და, რა თქმა უნდა, ავტობუსები - UAZ ერთად Pazovsky ძრავა და ძრავის GAZ 66-ე მოდელი - ეს იყო ბუნებრივი.

პოპულარული ძრავების UAZ

ყველაზე პოპულარული იყო განხილული (და ითვლება, რომ ამ დღეს) დიზელის ძრავები იაპონური მწარმოებელი - "Nissan", "Isuzu", "Toyota". და პირველ მოსკოვის მანქანის შოურუმებს სხვადასხვა კერძო მწარმოებლები აჩვენა ნიმუშების ამ motors.

გარკვეული დროის შემდეგ, რაოდენობის ექსპერიმენტი გადაიქცა ხარისხის, ქმნის ზუსტ, კარგად დამკვიდრებული შემთხვევები V8 ძრავები "დაბლოკვის" წლის UAZ-469 და კომპანია შეიქმნა განახლებული ბრენდის ჯიპი. კომფორტული და ტევადი "პატრიოტი" აღჭურვილი (გარდა შიდა "benzinki") იტალიური Iveco ტურბო დიზელის ძრავით. მაგრამ ეს დიდხანს არ გაგრძელებულა - იტალიური საავტომობილო მოიხსნა, აღჭურვა რუსული ავტომობილი დიზელის ერთეული zmz-51432.

ჩვენს ქვეყანაში UAZ "Hunter" დააყენა V8 ძრავით

ცნობილი შიდა საავტომობილო ბლოგერი aGademeG აჩვენა თავისი ვიდეო spetsversii ჯიპი UAZ "Hunter" ძრავით V8. მისი მომზადებული თხოვნით ნაცნობი მანქანის მექანიკის. ეს მანქანა დაყენებული 8 ცილინდრიანი ძრავა იაპონური მწარმოებელი, რომელსაც აქვს მოცულობა აღემატება 300 ლიტრი. ა.

ამ ძრავის რუსეთის ჯიპი შეიძლება დააჩქაროს 100 კმ \ სთ 7 წამი. ეს ციფრები არ მისცა მას შესაძლებლობა კონკურენცია კი სპორტული მანქანა. დროს შექმნას სპორტული მობილური UAZ "Hunter" აიღო ძველი ჯიპი, მაგრამ სივრცეში ძრავი მიიღო 8-ცილინდრიანი ძრავი "Toyota" შეშფოთებას იწვევს.

რა თქმა უნდა, გაუმჯობესების საავტომობილო მექანიკის დაყენებული ძრავის მაქსიმალური revving in UAZ, რითაც პრობლემის გადაჭრის ერთად clutch, გადაცემის და ამორტიზატორები (რადგან ისინი შეიძლება აფეთქდეს მაღალი სიჩქარით საავტომობილო). და მაინც მოგვარდება ყველა დაბრკოლებას, და მანქანა ძრავით V8 წავიდა სასამართლო პეტერბურგის. აღსანიშნავია, რომ ერთად ძრავის Toyota გაუმჯობესებული "Hunter" კომბინირებული ავტომატური ტრანსმისია, და მანქანა იყო უკანა წამყვანი.

დაყენების ინსტრუქცია V8 zmz

მცდელობა გაკეთდა, რათა V8 მონტაჟი UAZ. როგორც ჩანს, საკმაოდ მისაღები motorists. მას შემდეგ, რაც motors GAZ მანქანები 53 ან 66 ან PAZ zmz 511/513 შეიძლება იყოს დამონტაჟებული UAZ. ეს ძრავები კონსერვაციის და მარტივი შეკეთება. მაგრამ არსებობს რაღაც უცნაური სიტუაციები:

1. ერთ-ერთი მთავარი - საწვავის ხარჯი. არსებობს უამრავი ჩანაწერი იმის შესახებ, რომ ის 10-12 ლ გზაზე.
2. შემდეგი გაურკვეველია სიტუაცია - ეს არის მწვავე. როგორ cool მანქანა, იმ მომენტში არ არის საკმარისი პასუხი. ბევრი motorists ამბობენ გამოყენება ჩვეულებრივი სპილენძის გაგრილების UAZ.

двигателя V8 на УАЗ 469 ? რა უნდა გავაკეთოთ, რათა განახორციელოს მონტაჟი V8 ძრავის UAZ 469?

• Drill ხვრელების clutch საცხოვრებელი.
• ამოღება ზარი და საბურღი ხვრელების მათ UAZ V8.
• შემდეგი, ძაფი ქვეშ cut studs.
• ეს არის მიზანშეწონილი, რომ მოჭრილი წინაშე საავტომობილო bearings და დოკის ძრავის PPC.
• სანამ დააყენებთ ახალი სისტემა, ამოიღონ გამაგრილებელი რადიატორის და ამოიღონ ძველი საავტომობილო.

ყველა motorists მიუთითებს, რომ მას შემდეგ, რაც მონტაჟი V8 zmz UAZ საავტომობილო რამდენჯერმე უკეთესი, ვიდრე სტანდარტული - ეს არის ძლიერი, პრაქტიკული და მარაგი რამდენჯერმე.

რა vlechaet ამისთვის მონტაჟი UAZ "პატრიოტი" V8 ძრავა

ცნობილი სატვირთო 53 GAS ძრავით V8 (ამ უკანასკნელის არსებობს 8 ცილინდრიანი) გამოიყენება მოცემულ დროს. ეს მანქანა მშვენიერი ძრავი, რომელიც დააყენა UAZ "პატრიოტი". V8 ძრავით 53 GAZ, რომელთა ძალა არის 115 ცხენის, კარგი Hm. და ყველა, ეს შესანიშნავად განთავსებული ნაცვლად ჩვეულებრივი ჯიპი ერთეული.

შეცვლის UAZ "პატრიოტი" V8, ჩვენ უნდა შეცვალოს გამოსაბოლქვი სისტემა, "razdatku" და კოლოფი. მას შემდეგ, რაც, როგორც ჩანს, V8 ძრავა, იგრძნო ძალა მანქანა, რომელსაც შეუძლია გადალახოს არა მხოლოდ უგზოობა და დაბრკოლებები, მაგრამ თოვლის საფარი. ერთად V8 ერთეული 53 GAZ მანქანის შეუძლია, და დაჩქარების პროგრესის გზაზე. ხელმისაწვდომია დააყენოთ UAZ V8 მიმოხილვა მიუთითებს, რომ მანქანა შეუძლია გადაადგილება თითქმის ნებისმიერი რელიეფის.

თუმცა, ეს ძრავა (V8) UAZ "პატრიოტი" გაშვებული ცოტა ხმამაღალი, მაგრამ, პრინციპში, ეს უნდა იყოს. ზოგადად, რუსული წარმოების ძრავები ცნობილია მათი პრაქტიკულობა და ეფექტურობა, არამედ იმიტომ, რომ აყენებს მანქანა აღწერილი V8, შეგიძლიათ დაივიწყოს სტანდარტული საავტომობილო Oise, როგორც სრულ განაკვეთზე დაბრუნდეს ერთეული არაფერი.

დადებითი და უარყოფითი მხარეები მანქანის შემდეგ V8 დამონტაჟებული UAZ

ძრავის ინსტალაცია აქვს როგორც დადებითი და უარყოფითი მხარეები. ჩვენ სიაში მათ. არსებული უპირატესობები:

• Power ერთად მონაცვლეობით თოვლის საფარი დაუშვას მანქანის გადაადგილება ბევრად უკეთესი.
• მუშაობს ასჯერ გავალამაზოთ სტანდარტული, ვიბრაცია არ შეინიშნება.
• ასფალტზე მანქანა აჩვენებს მეტი ძალაუფლება.

ასევე არსებობს რამდენიმე უარყოფითი მხარეები:

• Resonators on 52 გაზის არ არის შესაფერისი, ასე რომ, რა თქმა უნდა დააყენოს silencers.
• მაღალ სიჩქარეებზე ხმამაღალი ხმა.
• Bridge შეიძლება ავნებს პან. მაგრამ ეს ნამდვილად არ არის სასიკვდილო, და შემდეგ ამორტიზატორები, და აღარ უნდა იყოს პრობლემა.

ზოგადად, მიმოხილვა მანქანის მფლობელები, რომლებმაც შეცვალა ძრავა, დავდგეთ მონტაჟი UAZ V8.

შესაძლებლობა tuning მანქანა

Tuning UAZ უნდა დაიწყოს ტექნიკური ნაწილი - ეს დამოკიდებული იქნება განვლადობის მანქანა. თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ სამი-ლიტრიანი ძრავა. ეს მანქანა ართმევს თავს ყველა მოვალეობებს, იგი არ უნდა აიძულა. ეს არის ასევე სასურველია აღჭურვა საავტომობილო Iridium ანთების - ისინი გააუმჯობესოს შესრულება. და დიდი ეფექტი შეიძლება კედლის ბალონები. ყურადღება მიაქციეთ, როგორ ერთეული იკვებება, კარგად განიავებულ ცილინდრიანი.

ის ფაქტი, რომ სავენტილაციო არის ძლიერი გავლენას საავტომობილო შესრულება. დამყარება უნდა დააყენოს shnokel გამომავალი სახურავზე მანქანა, დაძლევის შემთხვევაში ფორდი. ზოგიერთ შემთხვევაში, რათა ინექცია სტანდარტული საავტომობილო, მაშინ ძალა მოდის 130 hp. ა.

ასევე აუცილებელია, რომ შეცვალოს გადაცემა - დამყარება დაბალი მთავარი წყვილი. ამ ეტაპზე გარკვეულწილად გაზრდის მისი შესაძლებლობები. გარდა ამისა, თქვენ უნდა მიიღოს მოხსნას ორგანოს მიერ აყენებს დიდი ბორბლები. შედეგად, მას შემდეგ, რაც tuning UAZ ძრავით V8 გამოიყურება საოცარი.

კიდევ ერთხელ UAZ "პატრიოტი"

აღსანიშნავია, რომ ამ ეტაპზე ხაზი motors, "პატრიოტი" არის ბენზინი ასპირაცია ძრავის zmz 409,10, რაც შეადგენს 2.7 ლიტრი, და ძალა გააჩნია 135 hp. ამ დროს 4600 rpm. როდესაც ეს პიკი ბრუნვის დაახლოებით 217 Newtons თითო მეტრი at 3 900 rpm. ეს იგივე ძრავა დამონტაჟებულია UAZ "Hunter". ეს ის არ არის, რომ ცუდი, მაგრამ მძიმე Patriot წევის დაბალი სიჩქარე უბრალოდ არ არის საკმარისი.

შემდეგი ვარიანტი - დიზელის ძრავით zmz 51432, ყველაზე დაბალი thrust აქ გარკვეულწილად უკეთესი. ცუდი გზების და თოვლის საფარის Patriot ამ დიზელის ძრავა რატომღაც დააწინაურეს 1 შემცირდა სიჩქარე, და თუ თქვენ დააყენა დისკები უფრო დიდი და კიდევ bunch სხვადასხვა ელემენტები, თითქმის დაკარგვის შესაძლებლობა ხელი შეუწყოს ნორმალური გამავლობის.

რა უნდა გააკეთოს და რა დარჩება

ყოვლისმომცველი ამ კითხვაზე პასუხი არ არის. მაგრამ უნდა აღინიშნოს, რომ მოსკოვის რეგიონში მაინც იპოვა პასუხი - მითითებული ძრავის ნაწილების "პატრიოტი" ჩინური საავტომობილო Cummins ISF 2.8 ლიტრი. ეს ტურბო-დიზელის ძრავით კარგი მოცულობა 2.8 ლიტრი (მიუხედავად იმისა, რომ არ არის ძალიან ძლიერი - .. მხოლოდ 120.6 ლ s 3200 rpm), მაგრამ აქვს შესანიშნავი ბრუნვის პიკი 295 nm, რომელიც ხელმისაწვდომია, ვიდრე დიზელის ძრავით zmz 1 600-2 700 rpm.

Motor ართმევს თავს მძიმე "Sobol", რომელსაც ყველა წამყვანი და სთხოვა, რომ შეიქმნება UAZ.

კარგი უპირატესობა Cummins ISF 2.8 ლიტრი. ითვლება, რომ ეს ვრცელდება სამართლიანად. გარდა ამისა, "Sobol" ეს არის დამონტაჟებული GAZ მანქანები და Gazelle, და უფრო მეტიც, ეს შეიძლება იყოს გარეშე წამყვანი. უპირატესობა ასევე განიხილება და იაფი ღირებულება და ახალი ძრავი, ხელმისაწვდომობის სათადარიგო ნაწილების შიდა დილერებთან და, რა თქმა უნდა, შესაძლებლობა, რათა რემონტი.

შემდეგი: ჩვეულებრივი "ჩერდება" UAZ დიზელზე ერთეული იაპონია მოძველებული, დიდი რაოდენობით მარტივი და neubivaemy სისტემებს იაპონია motorists უკვე დასრულდა და საბაჟო არ იძლევა იმპორტის მანქანები და ძრავები.

ხელმისაწვდომია მონტაჟი პრობლემები და მათი გადაჭრის გზები

ყველაზე დიდი პრობლემა სამონტაჟო Cummins ISF 2.8 ლიტრი. UAZ "პატრიოტი" - ძალიან ღრმა, ვიდრე სტანდარტული სისტემები, ნავთობის sump სისტემა. დროს დიდი შეჩერების ინსულტის Cummins ცემა უჯრა წინა ღერძი სხივი. იმისათვის, რომ ეს არ იყო, ძრავის წაუკიდეს მაღალი ბალიში. ზოგადად, დეველოპერები მაინც მოახერხა ძრავა თითქმის ადვილად.

ისე, რამდენიმე სიტყვა დასკვნა

შეკრებაზე, "სწორი" დიზელის ერთეული - ეს არის მხოლოდ ნაწილი პროექტი. UAZ Patriot, ორივე ნიშნავს, რომ, უნდა იყოს ყოვლისმომცველი გამავლობის მანქანა, რომელიც შესანიშნავად ადაპტირებული სხვადასხვა ოპერაციული პირობები - გზიდან თოვლისა და marshland. არასაპატიო ზრდა საჭე ზომა გაუმკლავდეს ეს არ არის და, შესაბამისად, შეიცვალა შეჩერების შეძლებს შექმნას ავტობუსის ოცდათხუთმეტი სთ.

ამისათვის, რომ "ლიფტით" სხეულის, შეჩერების, როგორც "otliftovali" აყენებს Patriot უკანა ერთად ფოთოლი წყლები ამორტიზატორები, ისევე, როგორც შეცვლის დოლური უკანა დისკი.

ისე და ამ პროცესში აღმოჩნდა, რომ ძალიან კარგი ყველა რელიეფის ჯიპი. რაც შეეხება გაუმჯობესების, არსებობს ხელოსნები გააკეთეს, და როგორც შედეგი, ჩვენ ვხედავთ, საკმაოდ კომფორტული მრავალმხრივ UAZ "პატრიოტი", რომელიც საბოლოო უბრალოდ შესანიშნავად.

რა დაემართა, ჩვენ შეგვიძლია ვისწავლოთ ამ მუხლის და ვხედავ ფოტოები.

ზოგიერთი motorists დააყენა ძრავს "Nissan". რა თქმა უნდა, იმ შემთხვევაში, თუ ეკონომიკური შესაძლებლობა, თქვენ შეგიძლიათ განათავსოთ უაზის "პატრიოტი" და უფრო ძლიერი ძრავა. როგორც ამ მონტაჟი დაახლოებით 150 ცხენის - ეს ფაქტი ითვლება საკმაოდ მისაღებია. ეს დიზელის ძრავა, ასევე დააყენა დააყენოთ ელექტრონულად კონტროლირებადი. მაგრამ ძალა ხდება ნაკლები სახელმძღვანელო - 135 ლიტრი. ა.

ცვლილების შემდეგ ძრავა სტანდარტული "Nissan" შიდა "პატრიოტი" იღებს ასეთი თვისებები:

1. ძალა იზრდება ოდნავ. ახლა რუსეთის განცხადება შეუძლია თავი შემთხვევით, და დავხატოთ იგივე.
2. ეს ხდება უფრო მეტი საწვავის მოხმარების გამო ზრდა მოცულობა ერთეული.