Როგორ დააყენოთ ანთება ოთხი ინსულტის ძრავაზე?

თითოეული მანქანის ენთუზიასტებმა იციან, რა არის არასწორი მომენტი ანთება. მძღოლისთვის ეს მუდმივი პრობლემაა ძრავების დასაწყებად, ენერგიის დაკარგვით, ასევე გაზრდილი საწვავის მოხმარებით. თავად ერთეულისთვის ასეთი გაუმართაობა შეიძლება ძალიან ცუდად დასრულდეს, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ ანთების დრო შერჩეულია ცოტა ადრე, ვიდრე ეს უნდა იყოს.

ამ სტატიაში ჩვენ შევხედავთ, თუ როგორ უნდა დააყენოთ ანთება კონტაქტზე და არაკონტაქტურ სისტემაზე. პირველი თავიდანვე წარმოიქმნება კლასიკებზე, მეორე კი ოცდამეერთე საუკუნეში გამოჩნდა. მას დაუყოვნებლივ მოიპოვა პოპულარობა მანქანის მფლობელებს შორის, რადგან ეს განსხვავდება წინა საიმედოობისა და რესურსისაგან, ასევე საუკეთესო ელექტრული მახასიათებლებისგან, რომელზედაც პირდაპირ დამოკიდებულია წვის პალატაში ნაპერწკალი.

თუ როგორ დააყენოთ ანთება მანქანაზე, მოკლედ შეგიძლიათ თქვათ. პროცესი განხილული იქნება ქვემოთ. ფაქტია, რომ ამ დროისთვის ოთხი ინსულტის ძრავა საკმაოდ ძნელია, მაგრამ ამის მიუხედავად, იგივე საბჭოთა ან უცხოურ მანქანებზე ანთების გატეხვა არ არის ისეთი რთული, როგორც იჟის იუპიტერის ანთების საწინააღმდეგოდ 5. ამ უკანასკნელს თითოეული ცილინდრი, რომლის ორი აქვს , ცალკე საკონტაქტო ანთების სისტემა, რომელთაგან თითოეული მოითხოვს კორექტირებას.

ახლა პირდაპირ პროცედურის შესახებ. ბუნებრივია, შეგიძლიათ მიიღოთ უახლოესი სერვის სადგური, სადაც ეს გაკეთდება ინსტრობოზით, მაგრამ ეს ფული ღირს, და ეს მოწყობილობა არ არის ყველა მოტორსისთვის, ამიტომ ჩვენ გავითვალისწინებთ იმ მარტივი მეთოდით, რომელიც მოითხოვს მინიმუმ ძალისხმევას, იარაღს და ცოდნას.

უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა გამოვთვალოთ შეკუმშვის ინსულტის პირველი ცილინდრის გამოთვლა. თქვენ უნდა დაამატოთ სანთელი ხვრელი ბამბის ბამბა, რის შემდეგაც შეუფერხებლად იფუნქციონირებენ კრაკკასტს. როგორც კი ფრიალებს, ჩვენ ჩართავთ, სანამ გლუვი ნიშნების ემთხვევა და წინა ფარდის ემბს. ზოგიერთ მანქანას სამი ნიშანია, რომელთაგან თითოეული შეესაბამება AI-80, AI-92 და AI-95 როტაციის დროს. სინამდვილეში, თუ როგორ უნდა დააყენოს ანთება კონკრეტულ ავტომანქანაზე, არსებობს უამრავი სახელმძღვანელო, თქვენ უბრალოდ უნდა გაატაროთ ინტერნეტის მოძიება.

დავუბრუნდეთ ჩვენს პროცედურას. Crankshaft- ს შუა მარკთან ერთად ინსტალაცია გამოიწვევს ანთების წინასწარ 5 გრადუსს. მიუხედავად იმისა, რომ Crankshaft იქნება "აქციოს მათ", ანთება უკვე მოხდეს წვის პალატაში. ბენზინის თითოეული ბრენდისთვის ეს დრო განსხვავებულია, შესაბამისად, ტყვიის კუთხეც იცვლება.

შეკეთების საჭიროება შეიძლება მოხდეს შეკეთების შემდეგ, აგრეთვე მანქანის დაუდევრობით გამოყენების შემდეგ. ანთება შეიძლება თვითონ გამოვიდეს, თუ ძრავა ქმნის გაზრდილი ვიბრაციას. შემდეგ კვლავ გვეკითხება: "როგორ დავანგრევო ანთება?". ვაზ 2106 აქვს იგივე სისტემა, რომელიც აღწერილია ზემოთ, ასე რომ არ იქნება პრობლემები მასთან. ახლა, როდესაც დგუში არის ზედა მკვდარი ცენტრი, შეგიძლიათ დააყენოთ ანონიმური დისტრიბუტორი სასურველ პოზიციაში.

ამისათვის, წაშალეთ იგი დისკზე და შემდეგ დააინსტალირეთ runner გარე კონტაქტის მიმართულებით კონტაქტი პირველი ცილინდრიანი on სახურავი. ამრიგად, პირველ ცილინდრში შეკუმშვის ინსულტის დასასრულს, ნაპერწკალი მასში ჩაედინება, რაც ხელს უწყობს ნარევი. კარგად, ახლა კითხვები, თუ როგორ უნდა დააყენოს ანთება, არ უნდა წარმოიქმნას. ამ პროცედურის დასრულების შემდეგ აუცილებელია ძრავების დაწყება, რის შემდეგაც აუცილებელია მწვავე რეგულირებადი დანადგარის უფრო ზუსტი კორექტირება.