Რა არის ტექნიკური უფასო Car Battery

დღევანდელი მანქანების დიდი ხანია აღჭურვილია შენარჩუნების თავისუფალი მანქანის ბატარეები. By "უმოქმედო" ბევრი motorists გააცნობიეროს, არ არის საჭირო იმისათვის, რომ ნებისმიერი ქმედება სამოქალაქო რეესტრის სააგენტოს მთელი პერიოდის მომსახურება. ეს მოსაზრება სწორია მხოლოდ ნაწილობრივ სწორია, ის არის, რომ ეს ბატარეები არ საჭიროებს არანაირი ქმედება მთელი მომსახურების ცხოვრებაში, მაგრამ caveat დაკავშირებით ხანგრძლივობა ცხოვრებაში ბატარეის. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ - ბატარეის ვერ იქნება მისი მთელი სიცოცხლის, მაგრამ ეს ვადა იქნება უფრო მოკლეა, ვიდრე ეს შეიძლება იყოს.

Under არარსებობის უნდა შეინარჩუნოს ბატარეის მწარმოებლები გულისხმობს არარსებობის წყლის ნაკადის საწყისი ელექტროლიტური, და როგორც შედეგი, - არ უნდა დაამატოთ წყლის და ელექტროლიტების დონის კონტროლი. ამავე დროს, ასეთი ქმედება როგორც ბრალდების მოითხოვს ბატარეის - ყველაზე თანამედროვე, ყველაზე შენარჩუნების თავისუფალი.

საყოველთაოდ ვივარაუდოთ, რომ მუდმივი ბატარეის მუხტი ხორციელდება საავტომობილო გენერატორი. ეს არის სწორი, მაგრამ კიდევ ერთხელ, იმავე პირობით.

იმისათვის, რომ გაუმკლავდეთ აუცილებელია განიხილოს ბატარეის დატენვის პროცესში. მიუხედავად მოჩვენებითი სიმარტივე მოწყობილობა, რაც ძირეულად არ შეცვლილა ათწლეულების განმავლობაში, საავტომობილო ბატარეის მოხდეს საკმაოდ რთული ქიმიური და ელექტროქიმიური პროცესებში. თვალსაზრისით ერთი ტყვიის მჟავა ბატარეის ხდება 60 სხვადასხვა რეაქცია. ამ შემთხვევაში, motorist არის საკმარისი ვიცი ძირითადი პრინციპი ბატარეის: შესრულებისას გოგირდის მჟავა ამცირებს ტყვიის დიოქსიდის ანოდი და კათოდური უპირატესობა იჟანგება და საპირისპირო პროცესები მოხდეს დროს დასატენად. ამ შემთხვევაში, უბრალოდ, როდესაც დათხოვნა თანხის მჟავას ელექტროლიტური მცირდება (სიმჭიდროვე ელექტროლიტური და ბატარეის ძაბვის დაცემა), და პირიქით დროს დასატენად.

არის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი წერტილი პრაქტიკული განაცხადების ბატარეის თვალსაზრისით. ბატარეის განმუხტვის ხორციელდება ლოგიკას არის საკმარისი, ანუ, მაგალითად, თუ ბატარეის მუდმივად კვებავს ნათურა ძალა 5 W, ბატარეის შეუძლია შესანახი იგი მუდმივად, სანამ სრული გამონადენი, რაც აუცილებელი მიმდინარე დამახასიათებელი მცირე ჩავარდნა ადრე დაასრულებს გამონადენი. გარდა ამისა, როდესაც რამდენიმე წარუმატებელი ზამთარში იწყებს ბატარეის ყოველ ჯერზე გთავაზობთ შემქმნელის მიმდინარე 300 A, კიდევ ერთხელ კონკრეტული ჩავარდნა მიმდინარე ჩაშვებამდე.

რაც შეეხება ბატარეის მუხტი, პრაქტიკული თვალსაზრისით, არ შეიძლება ადმინისტრირებას მუდმივი მიმდინარე მახასიათებლები. სრული და უსაფრთხო პასუხისმგებელი ბრალდებით მიმდინარე დამახასიათებელი უნდა შეცვალოს, რა თქმა უნდა. მაგალითად, კლასიკური სე დატვირთვის ჩართვა მოიცავს ბრალდებით მიმდინარე ბატარეის დასაწყისში მუდმივი ძალა (ტოლია 1/10 მაგ მოცულობითი) ადრე ელექტროლიზის წყლის ელექტროლიტური და შემდეგ მიმდინარე მუდმივი ძაბვის (დაახლოებით 13.8 V). ტექნიკა ნაჩვენები გამარტივებული - ბრალდების კურსს ასევე მოითხოვს გლუვი კორექტირებას. ამ დროს, პასუხისმგებელი თითოეულ რეჟიმი არ არის ფიქსირებული და დამოკიდებულია მრავალ ფაქტორზე - იმდენად, რამდენადაც გამონადენი და უნდა ამოიღონ sulfation და ა.შ. ეს არის გათვალისწინებული, როგორც სრული ბატარეის მუხტი, მაქსიმალური გამძლეობა და სტაბილურობა მახასიათებლები.

ეს ბრალდება შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ იყენებთ დამტენი - სახელმძღვანელო კორექტირებას მიმდინარე და ჰიდრომეტრის ან ავტომატური, მაგრამ არა პერსონალი მანქანის გენერატორი. ეს არის თანაფარდობა ზემოაღნიშნული მოთხოვნების ბატარეის დატენვის მიმდინარე და სიმძლავრის საავტომობილო გენერატორების განმარტავს პასუხისმგებლობის სიტყვა "შენარჩუნების თავისუფალი" როდესაც ვსაუბრობთ ბატარეის.

ავტომობილები ცვლადი, როგორიცაა 100 შესაბამისად, იძლევა ბრალდებით მიმდინარე 100 A, რომელიც იღებს ბატარეის სანამ დატენვის მიმდინარე მარეგულირებული არ შეწყვეტს ბრალდებით ბატარეის. ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარე დაიწერა, როგორც მოგეხსენებათ, ამ მიმდინარე არ უზრუნველყოფს სრულ დააკისროს ბატარეის საკმაოდ, რომ გადატენვის - იგივე რეჟიმი დაჩქარებული მუხტი, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას დამტენი, ბატარეის არის hooked და სასწრაფოდ უნდა წავიდეს. ამ რეჟიმში, ფიგურალურად რომ ვთქვათ, მხოლოდ გაშვებული ზედაპირული ფენების ბატარეის ფირფიტები. არაფერია ცუდი, თუ მას შემდეგ, რაც 1-2 წარუმატებელი გაშვებას ძრავის დაიძრა ამისთვის მესამედ, გენერატორი დატენეთ არის შენარჩუნების თავისუფალი up to 80% ბრალდებით, რომელიც ითვლება ნორმად. მაგრამ თუ ძრავა დაიწყო მას შემდეგ, რაც ბევრი წარუმატებელი მცდელობა, ბატარეის არ არის ბრალი საკმარისად გენერატორი, მაგრამ ჩვენ ყველამ ვიცით, - ბატარეის მნიშვნელოვნად შემცირდა დროს ღრმა გამონადენი, თუ ისინი დიდი ხანია polurazryazhenom სახელმწიფო.

ამდენად, არ არის უფრო მეტი, ვიდრე ერთი საკმაოდ გავრცელებული სიტუაციაში, რომელშიც თქვენ უნდა დააკისროს ბატარეის დამტენს, სხვა სიტყვებით ამბობდა - ემსახურება.

თუმცა, თანამედროვე მაღალტექნოლოგიური სატრანსპორტო აღჭურვილია სხვადასხვა სისტემები, რომ თავიდან ავიცილოთ რაიმე სიგნალს პრობლემები ბატარეის. ეს მანქანები, როგორც წესი, არ დაუშვას შემთხვევითი გამონადენი, როგორიცაა, დავიწყებული შეცვალა შუქი. ეს მანქანა არის სავარაუდოდ ის ანგარიშს master მომავალი დრო, რაღაც საჭირო შეცვლის ბატარეის. როდესაც მიმართა ასეთი მანქანები არ არის გამორიცხული, რომ საუბარი თავისუფლების შენარჩუნება ბატარეები. განსაკუთრებით იმიტომ, რომ ზოგიერთი თანამედროვე მანქანის ბატარეის დამონტაჟებულია მიუწვდომელი ადგილებში, რაც იწვევს სირთულის მისი ჩანაცვლება, და კიდევ წამგებიანია დემონტაჟის ბრალდებით.

დასკვნის სახით, რჩება დავამატო, რომ, თუ თქვენი მანქანა არის მოკლებული ზემოხსენებული სისტემები - დარწმუნდით, რომ ბატარეის მუხტი, დაძაბულობა ქამარი გენერატორი და მდგომარეობის მანქანა electrics - და შემდეგ თქვენი ბატარეის იქნება სრულიად შენარჩუნების თავისუფალი.