Ჟუკოვსკის აეროპორტი - როგორ უნდა იქ და რატომ

ჭორები, რომ ჟუკოვსკის აეროპორტში დაექვემდებაროს რეკონსტრუქცია და დაიწყოს მუშაობა სამოქალაქო ავიაციის, გამოჩნდა შედარებით ცოტა ხნის წინ. თითქმის ხუთი წლის მუშაობის რამდენიმე მსხვილი კომპანიების - და ახლა, სანამ ზაფხულში მოსალოდნელია, რომ მოსკოვის იქნება კიდევ ერთი, მეოთხე ძირითადი სატრანსპორტო კერა, მიმღები საერთაშორისო ფრენების.

ამბავი

იგი გამოჩნდა 1941 წელს და თავდაპირველად განკუთვნილია მხოლოდ სამხედრო და სივრცეში მოთხოვნებს. მაშინ მას ეწოდა Ramenskoye და მსახურობდა ტესტის რეისები. მოგვიანებით, წაართვეს ამ სფეროში ბაიკონური სატვირთო თვითმფრინავი "Buran". ასე რომ, სანამ 1991 წელს, იგი აქ ჩატარებული საცდელი ფრენები თითქმის ყველა შიდა ვერტმფრენები და სხვა თვითმფრინავი. ფორმალურად, მას უწოდებენ დღეს Ramenskoye, თუმცა რამდენიმე წყაროს ცნობით დროდადრო გეგმების შესახებ მიღებული, როგორც ოფიციალური სახელი, რომელიც გამოიყენება ყოველდღიურ ცხოვრებაში თითქმის დაარსების დღიდან - ჟუკოვსკის - სახელით მეზობელ ქალაქში.

შესაძლებლობები

საქართველოს ტერიტორიაზე 950 ჰექტარი მდებარეობს 2 ბილიკებით, რომელთაგან ერთ-ერთი ყველაზე დიდი რუსეთი და ევროპა. გარდა ამისა, არსებობს ავტოსადგომით საფრენ აპარატებს, hangars, საწყობები, სხვადასხვა ტექნიკური შენობები, განკუთვნილია სხვადასხვა საჭიროებების. შეზღუდვა ტიპის თვითმფრინავი და წაიყვანეს წონა Ramenskoye არა.

თუმცა, ბოლო დრომდე, ცუდი ინფრასტრუქტურა და შედარებით სუსტი სატრანსპორტო ხელმისაწვდომობის არ შეიძლება ჩაითვალოს ჟუკოვსკის აეროპორტი მეოთხე aviagavani ემსახურება საჭიროებებს დედაქალაქში. ყველაფერი შეიცვალა, 2014 წელს, როდესაც ინვესტორები იქნა ნაპოვნი, რომლებიც მზად იყვნენ ინვესტირებას განვითარების "Ramenskoye" 10-ზე მეტი მილიარდი რუბლი.

თანამედროვე გამოყენება

1992 წლიდან, ყოველ ორ წელიწადში ერთხელ, იღებს ცნობილი Zhukovsky Airport MAKS, რომელიც კვირაში აგროვებს დიდი რაოდენობით - მილიონზე მეტი გულშემატკივარი, რომელთაც სურთ, რომ აღფრთოვანებული ვარ ფრენის მიტინგი, შევხედოთ ძველი თვითმფრინავი წასვლა მოგზაურობა. გარდა ამისა, აქ, რა თქმა უნდა, მოვიდეს და სპეციალისტები და მსხვილი კომპანიების ინდუსტრიის შევაფასოთ ახალი პროდუქტები და შეიძლება დადოს ხელშეკრულებები.

2010 წლიდან, ასევე ნახევარი ფორუმი გაიმართა, რომელიც ეძღვნება შიდა საინჟინრო მრეწველობის, რომელიც სარგებლობდა ნაკლები პოპულარობა შედარებით MAX, მაგრამ აქვს საკმაოდ კარგი პერსპექტივები.

თუმცა, ჟუკოვსკის აეროპორტში ათი წლის განმავლობაში - 1991 წლიდან 2001 წლამდე - იყო გამოყენებული დანიშნულებისამებრ, თუმცა არა ფართო აუდიტორიის. აქედან გამომდინარე, ემისიის დიდი რაოდენობით პაკეტების კომერციული რეისები, ტრანზიტული საჰაერო ხომალდების აქ განხორციელდა.

რაღაც მომენტში, ცხადი გახდა, რომ ქალაქის აეროპორტებში დატვირთული ლიმიტი, და უბრალოდ ვერ უმკლავდება დატვირთვა. და მაშინ, გარდა ამისა, ნაწილობრივი რეკონსტრუქცია არსებული ნავსადგურები, გადაწყდა, რომ კომისიის სხვა.

ადგილმდებარეობა

ასე რომ, ჟუკოვსკის აეროპორტი - როგორ უნდა, რომ ეს საჰაერო კერა? იგი მდებარეობს 20 კილომეტრის სამხრეთით დედაქალაქში. მოსალოდნელია, რომ გზის Kazan რკინიგზის სადგურიდან აეროპორტის ე.წ. Aviaekspress მიიღებს არაუმეტეს საათში. ჟუკოვსკის აეროპორტში შეგვიძლია და motorists, მის ტერიტორიაზე არსებობს რამდენიმე მანქანა პარკების საერთო მოცულობა 10 ათასზე მეტი მანქანა. ტრანსპორტი ხელმისაწვდომობის უზრუნველყოფილი იქნება ასევე მეშვეობით რეკონსტრუქცია Novoryazanskoe გზატკეცილზე, რომელიც გახდება ფართო, რომელიც უზრუნველყოფს მეტ სიჩქარეს და ამცირებს საცობები.

უშუალო პერსპექტივები

პირველი სამგზავრო ტერმინალი შესაძლოა კარი კი 2015 წელს, ნაწილობრივ გადმოტვირთვის დარჩენილი აეროპორტებში. თუმცა, იმის გამო, რომ "Dobrolet", რომელიც იყო დაგეგმილი გადატანა აქ, იმის გამო, რომ დასავლეთის სანქციების არსებობა შეწყვიტა, დაწყების ოპერაცია გადაიდო განუსაზღვრელი ვადით. ახლა ჩვენ ვსაუბრობთ იმაზე, რომ ძირითადი აეროპორტი გამოიყენებს შვილობილი კომპანია "აეროფლოტი" სახელწოდებით "გამარჯვების" ასევე ტრასპორტირების ბაზარზე დაბალფასიანი -ში. გარდა ამისა, ჯერ კიდევ არ მოგვარდება გარკვეული პროცედურების, მაგალითად, მთავრობამ გამოსცა განკარგულება საფრენი new aviagavani.

ვინც ამბობს, რომ ჟუკოვსკის აეროპორტში, photos რომლის flashed გაზეთებში, მიიღებს მისი პირველი მგზავრი ბოლომდე მაისი 2016. მოსალოდნელია, რომ კალენდარში პერიოდში, იგი შეძლებს ემსახურება ნაკადი თითქმის 2 მილიონი ადამიანი, ზოგიერთი ამცირებს დატვირთვას დარჩენილი aviagavani. არ არის გამორიცხული, რომ ეს იქნება ადგილი, ჟუკოვსკის დაფუძნებული ე.წ. დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანიები, რომლებიც საჭიროების გამო გასაუმჯობესებლად მიმოქცევაში ფულადი სახსრების გვჭირდება სწრაფი მომსახურება მათი გემი და შეამციროს დრო შორის გამწვანების და ახალი ასაფრენი.

სამომავლო გეგმები

უკვე, რეკონსტრუქცია ჟუკოვსკის მოხატული 2021 წლამდე. ფარგლებში ორი სამგზავრო ტერმინალის ერთად საერთო ფართობი დაახლოებით 60 ათასი კვადრატული მეტრი აშენდება. მოსალოდნელია, რომ იმ დროს, როდესაც დასრულების მაქსიმალური იქნება 12 მილიონი მგზავრი წელიწადში. გარდა ამისა, ეს ყოველთვის არ უნდა გაუმკლავდეთ კითხვაზე, თუ როგორ უნდა მიიღოს აეროპორტში ჟუკოვსკის, რადგან, როდესაც დამაკავშირებელი ფრენები ერთი ღამის გატარება ადგილობრივ სასტუმროში, და დროისა გზაზე. მის ტერიტორიაზე იქნება საოფისე შენობები, ძირითადი წერტილი თვითმფრინავი შენარჩუნება, და ასე შემდეგ. D. გარდა ამისა, აშკარა უპირატესობა ეს მისცემს ადგილობრივ მოსახლეობას სამუშაო ადგილები.