Მოსკოვის ტროლეიბუსები ისტორია მარშრუტი

დღეს, ბევრი ფიქრობს, რომ მოსკოვის Trolley ავტობუსები ყოველთვის. მაგისტრალების დედაქალაქის ისინი 1933 წელს. კავშირი საბჭოთა სოციალისტური რესპუბლიკების მოსკოვი გახდა პირველი ქალაქი, სადაც მანქანა გაიქცა უჩვეულო მაღალი "რქები" (რქები ტერმინალების) დაკავშირებული ხაზები. მარშრუტები განსხვავებული იყო.

აქედან საკონტაქტო

გავიდა წლები და ველურ მექანიკური სატრანსპორტო "ფუფუნება" საკონტაქტო ტიპის ძალა გახდა ნაცნობი სატრანსპორტო საშუალებებით. ტრამვაი ხნის წინ ჩანს, არა მხოლოდ ოქროსგუმბათიანი, არამედ რუსეთის სხვა ქალაქებში, ყოფილ საბჭოთა რესპუბლიკებში. თუმცა, მოსკოვის ტროლეიბუსის მარშრუტების (104), ალბათ, ყველაზე მდიდარი ისტორია აქვს. მცირე სტატია სრულად გადათვლას მისი მძიმე.

მაგრამ რა ელის მოსკოვი trolley ავტობუსი (მარშრუტი ისტორია გახმოვანებული ქვემოთ)? განცხადებაში ნათქვამია, რომ 2020 წლისთვის გამო სწრაფი ოპტიმიზაცია ქსელში, ამ ტიპის სატრანსპორტო გაუქმდება. ბლოგერები ასევე 2015 წელს წერდა შესაძლო გაუქმება ან შეკვეცა მარშრუტების 25 ნაწილობრივი დემონტაჟის საკონტაქტო ხაზები. საერთო სიგრძე ტროლეიბუსი "თემა" მოსკოვში 600 კმ.

წამყვანი ინტერნეტ დღიურები ასახავს ბედი trolley № 4, 7, 33, 49, 52, 84, ემსახურება სამხრეთ-დასავლეთ რაიონში მოსკოვში. ყველაზე განსაზღვრული წარმომადგენლები ვირტუალური ძმობის შეაშფოთა გულწრფელი: მათი აზრით, ინდუსტრიის კვდება.

მან ჩამოაყალიბა მანკიერი წრე. MUP "Mosgortrans" განმარტავს, რომ trolley ყველა კილომეტრის მწარედ აკლია. ამავდროულად, სახელმწიფო უნიტარული საწარმო რეალურად შეწყვიტოს განახლებაზე მოძრავი (მიუხედავად იმისა, რომ პროგრამა ტრანსპორტის განვითარების მოსკოვში, რომლის მიხედვითაც, "workaholic მოსკოვის ქუჩებში" არიან ზრდა, არ გაუქმდა). მოსკოვი Trolley ავტობუსები (იხილეთ სურათი. სტატიაში) მალე გაქრება?

აღტაცების მოქალაქე

აღმოფხვრას "stags", უფრო მეტად შეიცვალოს ავტობუსი, ან შეთხზული, ვფიქრობ, ჩვენ არ. მაგრამ მოსახლეობა Maroseyka, Pokrovka, ბოლშაია Ordynka Pyatnitskaya უკვე "არ არის კონტაქტში". დემონტაჟი ხაზები გაიმართა. The "Mosgortransa" ხელმძღვანელობა არაფერია ცუდი, რომ ვერ ვხედავ, დაარწმუნა, რომ trolley კვლავ სტაბილური ნიშა, კომპანია სტაბილურად განვითარდეს.

მართლაც, დედაქალაქის რეაბილიტაციის პროგრამის "ჩემი ქუჩა" ერთი ქულა აქვს დემონტაჟის ხაზები. თუმცა, ჩანაცვლება Trolley ავტობუსები, ექსპერტების აზრით - მხოლოდ დროებითი მოვლენაა. ისე, მოდით ვისაუბროთ, თუ როგორ მოსკოვის ტროლეიბუსები, რომლის ისტორია მოიცავს ბევრი საინტერესო რამ, დაიწყო სერფინგის დედაქალაქში.

1933 წელს. პირველ ზოლში, სასაზღვრო

როგორ უნდა წავიდეს 1930 მოსკოვის Trolley ავტობუსები (მარშრუტების შემდეგ, ჯერ არ შეცვლილა)? ტრამვაი ნომერ წავიდა გრძელი გზა მეთხუთმეტე დღეს, ნოემბერი 1933 (დაგეგმილი დაწყების რათა გაცილებით ადრე, 1924 წელს, მაგრამ არ მუშაობს). ხაზი (ეს იყო დამონტაჟებული 1933 წლის ოქტომბერში) გადმოკვეთა ლენინგრადის გზატკეცილზე, გაგრძელების Tverskaya Zastava to პოკროვსკი Streshnova.

ავტოსატრანსპორტო ერთად pantographs (horn ტერმინალების), როგორც დაგეგმილია, საგარეუბნო სფეროებში ჩართული (ცენტრში მოსკოვის პირველი ვიოლინო იყო ტრამვაი). სტადიონი "დინამოს" dvuputnaya ხაზი, დანარჩენი გზა odnoputkoy მკურნალობა. მოსკოვის ტროლეიბუსი უნდა დაიპყროთ მსოფლიოში. და მათ ეს გააკეთეს.

თუმცა, დღეს იწყება მარშრუტი გვქონდა მისაღებად ორი ახალბედა იყო, მაგრამ მხოლოდ ერთი. მეორე გიგანტური მიღებისთანავე ქარხანა მოსალოდნელია, რომ "მუშაობა დაზიანება": იგი დაეცა მეშვეობით სართულზე საკმაოდ სუსტი new ავტოფარეხით და დაზიანდა. მაგრამ ყველაფერი დაბრუნდა ნორმალური. მოძრაობა გრაფიკი იყო შემდეგნაირად: დან 7.00 to 24.00.

1934 წელს. გაფართოება

მოსკოვის ტროლეიბუსები გახდა უფრო პოპულარული. გარიჟრაჟზე 1934-line წინაპრების უკვე გაჭიმულ New ტრიუმფალური თაღი (Tverskaya Zastava) პირდაპირ ცენტრში, მოედანზე, რომელიც 1918 წლამდე ერქვა აღდგომა (ახლა - რევოლუციის). '34 დასრულდა გახსნას II ონლაინ. იგი წავიდა ფართობი არბატის Gates სმოლენსკში (Arbat), და იმ Dorogomilov კარიბჭე.

ტროლეიბუსის მარშრუტი ნომერი 2 შევიდა ოპერაცია დასასრულს წლის განმავლობაში (12.10.1934 გ). მოძრაობა დაიწყო Dragomilovskoy Outpost. რის გამოც რევოლუციის მოედანზე დიდ Dragomilovskoy "პირუტყვი" სატვირთო წავიდა არბატის. შემდეგ - კომინტერნის, საბოლოო სახელწოდებით "Ryad". იმ დროს, როცა ორივე არსებული trolley მაგისტრალების წავიდა ოცდათექვსმეტი მანქანა.

1935 წელს. მესამე ეტაპი

მესამე ტროლეიბუსი "ვებ" იყო "ნაქსოვი" ხალხის მიერ შემოდგომაზე 1935 წელს. იგი გაიქცა მეშვეობით ქალაქის ცენტრში. მადლობა მას, რომ თქვენ შეიძლება პეტროვსკის, რომ მწვრთნელი ნომერი Sukharevskaya მოედანზე, იქ პროსპექტზე Mira (მაშინ 1 ფილისტიმელთა ქუჩის) ფრიალი Rzhev (სადგური უკვე დიდი ხანია იცნობს ყველა, როგორც Riga). როგორც ჩანს, რომ ცოტა ხნის წინ cruised მხოლოდ ერთი trolley, და ბოლოს '35 მოსკოველები მსახურობდა 57 მანქანები LK!

"Lazar Kaganovich" - აღვნიშნეთ პირველი მოსკოვის ტროლეიბუსის მარშრუტები. სია მარშრუტები და მათი დეტალური მახასიათებლები იქნებოდა მიღებული ერთზე მეტი გვერდი ამბავი.

1936 trolley შეხვდა აქტიური "თავდასხმის" შესახებ მისი კონკურენტი სარკინიგზო - ტრამვაი. რელსები ამოღებულ ჩრდილოეთ ნაწილში ბაღი ბეჭედი. იმის ნაცვლად, რომ "gromyhalschika" დაშვებული გლუვი "ხარვეზის" (ხაზი "B" - დან Kudrinskaya მოედნიდან კურსკის რკინიგზის სადგური).

37-ე trolley უკვე აქტიური "გაიზარდა ფესვები მარშრუტების, დაწყებული ბაღი ბეჭედი და აგრძელებს Kalyaevskoy და Novoslobodskaya ქუჩაზე, Kuznetsky Bridge ... High სფეროში მანქანა ბრენდის YATB 1 მოსკოველები დამტკიცდა. ისინი განსაკუთრებით მომეწონა ნიკიტა ხრუშოვის.

ორი სართული, მაგრამ არა სახლში!

1938 წელს, სწრაფი და მოსახერხებელი trolley გახდა კარგი ნაცნობი ყველა, ვისაც სურს ეწვევა ყოფილი საპატრიარქო Fishers "კვარტალი - Berezhkovskaya, კარგი ნიშანია Vorobyovy Hills, შესანიშნავად ოქტომბერი (ყოფილი Kaluga) მოედანზე ... იმ" Sokol "მეტროსთან ლენინგრადის გზატკეცილზე ადამიანი მიაღწია North River სადგური, in Izmailovo, ყირიმის ფართობი ბაღში ბეჭედი და Mytnaya ქუჩის - დან Danilovsky ბაზარზე.

Moskvovskie trolley მოიცავს ათი მარშრუტები. მარშრუტი ჩაეყარა ადგილზე დაშლილი ტრამვაის სიმღერები. უკვე 1937-1939 biennium. ლენინგრადის პროსპექტზე წავიდა 2-სართულიანი handsome YATB-3 და trolley ბრიტანული ფირმის. იმისათვის, რომ დავიწყოთ "lanky გასაკვირი" თავის მხრივ, მოხსნას ქსელის ერთ მეტრზე (4.8 და 5.8 მ). 39-ე მსოფლიო trolley დადიოდა (პერსპექტივა), რომ VSHV (selhozvystavka). 1953 წელს, იმის გამო, რომ დისკომფორტს გამოყენების swingers გაიქცა.

Rise და საღამოს ტროლეიბუსი ეპოქაში

დაწყებამდე დიდი სამამულო ომი 1941-1945, იყო 583 და 11 ტროლეიბუსი მარშრუტების მოსკოვში. იანვარი 1, 1952 დედაქალაქში გამოირჩეოდა 786 ტროლეიბუსები და მნიშვნელოვნად გაზრდის რიგ სფეროებში, სადაც ისინი გადავიდნენ.

1950-იან წლებში, აქტიურად იზრდება საცხოვრებელი უბნების გარეუბანში დედაქალაქში. არსებობს დაგებული trolley მარშრუტების (კერძოდ, Silver Bora). იქ, სადაც მოსკოვიდან გამოგზავნილი და დედაქალაქის სტუმრებისთვის - in Izmailovo on Volkhonka, Warsaw გზატკეცილზე, Luzhniki სტადიონზე, და კიდევ ბევრ ადგილას, მოვიდნენ დახმარების ჭკვიანი trolley.

დრო გადის. 60-ზე მეტი წელი გავიდა მას შემდეგ, 1954 წელს, მან გახსნა ახალი ხაზი ბეჭედი VSHV. ბოლოსთვის 1960, საერთო სიგრძით ტრამვაის კვალის მიაღწია 540 კილომეტრში, კომბინირებული 36 მარშრუტები.

In 1964-68. სამხრეთ-დასავლეთ საცხოვრებელი ფართი cruised "აკორდეონი" - გამოხატავდა ტროლეიბუსი. თუმცა, 1975 წელს იგი საბოლოოდ ამოღებულ მგზავრი. 1964 წელს, მოსკოვში, არსებობს 1811 დგას. 1972-ე ქსელის მიაღწია 1253 კმ, და აღიარებულ იქნა, როგორც ყველაზე გრძელი (სიგრძე) მსოფლიოს მასშტაბით.

In 1970-1980 ე მარშრუტები წელზე შენობა (Novogireevo, Ivanovskoe, თხილის-Borisov და სხვ.). 1993 წლის აგვისტოში, მოსკოვის გააცნო ცალმხრივი მოძრაობის (ასე დაუტვირთავი გზებისა და მათი უსაფრთხოება). ნაწილი ხაზი დაიხურა. შესაბამისად, შემცირება გაგრძელდება.