Ინსპექციის ძალაშია CTP სჭირდება?

ბოლო წლების განმავლობაში, როგორც სადაზღვევო მანქანა ზოგადად, ისევე როგორც ინსპექცია CTP კერძოდ, განიცადა გარკვეული ცვლილებები. მაგრამ არა ყველა გვაქვს დრო, რომ შეაღწიონ და მათი მონიტორინგი. ჩნდება კითხვა: არის თუ არა ტექნიკური ინსპექცია არის საჭირო, თუ არ არის დაზღვევა?

ინსპექციის ძალაშია CTP და STO

დიაგნოსტიკური გრაფიკი გვიჩვენებს გამოცდა მანქანის ტექნიკური მდგომარეობა. ჩვენ ვსაუბრობთ ძირითადი მაჩვენებლები და დამატებითი კომპონენტი, რომელიც დამონტაჟებული მანქანა. მანქანა უნდა აკმაყოფილებდეს უსაფრთხოების მოთხოვნები მონაწილეობის საგზაო. ვადა ნაწყვეტი და კანონით დადგენილი წესით.

2012 შეწყვიტა იყოს გაცემული კუპონები. ამის ნაცვლად, ისინი გაცემა დაიწყო სადიაგნოსტიკო ბარათი, რომელიც შეიცავს ინფორმაციას მანქანა, ტექნიკური მდგომარეობა და ვადის გასვლის თარიღი.

გარდა ამისა, არსებობს ინოვაციების მანქანის დაზღვევა.

ტექნიკური და დაზღვევა

ერთად ახალი ფორმა და წავიდა მთავარი მიზანი გავლის შემოწმება. სანამ პირველი CTP გაიცა, ხოლო შემდეგ შემოწმდეს კუპონი. მაგრამ ახლა ბრძანებით პროცედურა შეიცვალა. თავდაპირველად საჭირო დიაგნოსტიკური ბარათი, და მხოლოდ საფუძველზე მისი პოლიტიკის საკითხი. გამოდის, რომ მძღოლებს უნდა სავალდებულო შემოწმება ძირითადად. არაფერი სადიაგნოსტიკო ბარათი არ არის დაზარალებული.

ინსპექციის მოქმედებს ახალი მანქანა

არსებული კანონის ფარგლებში, ახალი მანქანები პირველი სამი წლის განმავლობაში უნდა გაიაროს ტექნიკური ინსპექცია არ არის საჭირო. ეს ეხება მსუბუქი მანქანები, სატვირთო მისაბმელიანი, რომლის მაქსიმალური წონა - არაუმეტეს სამი და ნახევარი ტონა, ისევე როგორც მოტოციკლები.

როდესაც თქვენ შეიძინოთ წინა ავტომობილს ოფიციალურად ითვლება გამოყენებული, მიუხედავად იმისა, რომ ჯერ კიდევ არ იყო ოპერაცია. ამ შემთხვევაში, პირველი ინსპექციის მანქანის წასვლა მას შემდეგ, რაც არ 3 და 2 წლის განმავლობაში.

ტექნიკური დათვალიერება არ არის მხოლოდ რუსეთის შიდა მოთხოვნა. ეს კურსი, რომელიც შეესაბამება საერთაშორისო კონვენციას. ამიტომ, როდესაც უცხოეთში მოგზაურობისას უნდა სადიაგნოსტიკო ბარათი კი ახალი მანქანა. უნდა ითქვას, რომ არა ყველა ქვეყანაში მონიტორინგი მისი ყოფნა საავტომობილო მფლობელი. ამ შემთხვევაში, თუ არსებობს ეჭვი, რომ მანქანის ბრალია, არსებობს თავისუფალი შეამოწმოთ მისი ტექნიკური მდგომარეობა. თუ წარუმატებლობის აღმოჩენილი, თქვენ უნდა დაბრუნდნენ სახლში.

მიუხედავად იმისა, რომ გააგრძელოს პოლიტიკა, თუ დიაგნოსტიკური განყოფილებიდან მთავრდება?

მანამდე, დაზღვევა შეიძლება გაიცეს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ინსპექცია CTP მოქმედებდა მინიმუმ 6 თვის განმავლობაში. ამჟამად, ეს არ არის აუცილებელი. მაშინაც კი, თუ, მაგალითად, ეფექტი განყოფილებიდან მთავრდება 30 ივნისს, იმავე დღეს, შეიძლება გაიცეს ახალი პოლიტიკა. ახლა გადის იქ, და ნახევრად წლიური პერიოდში და თქვენ ვერ ინარჩუნებს.

ნუ მე უნდა შეასრულოს ბარათი?

თითოეული მძღოლი მართვის დროს უნდა შეასრულოს პოლიტიკა სავალდებულო დაზღვევის, ავტომანქანის სარეგისტრაციო მოწმობა და მართვის მოწმობა. DPS თანამშრომლებს აღარ მოითხოვს მძღოლები ნახოთ სადიაგნოსტიკო ბარათი. მაგრამ MTPL პოლიტიკის საგზაო ინსპექტორი არის საკმაოდ უფლება ვთხოვო, რომ ნახოთ.

კანონის თანახმად, პოლიტიკის CTP გარეშე ინსპექციის (ანუ, გარეშე ყოფნა სადიაგნოსტიკო ბარათი) გაიცემა. აქედან გამომდინარე, უნდა ნახოთ დოკუმენტის ქრება. თუმცა, თუ არ არსებობს პოლიტიკა, მძღოლს შეუძლია დაჯარიმდება ხუთასი და რვაასი რუბლი. ეს ეხება მძღოლები კატეგორია B. ისინი, ვინც უნდა შემოწმდეს ყოველ ექვს თვეში, სადიაგნოსტიკო გრაფიკი უნდა ჰქონდეს.

იქნება კომპენსაციის გადახდა თუ ბილეთის მოქმედების ვადა დასრულდა?

ცვლილებების საავტომობილო დაზღვევა, გენერირებული ბევრი კითხვა. მაგალითად, თუ ტექნიკური შემოწმების თანდასწრებით პოლიტიკის საჭირო, ან რა უნდა გააკეთოს, თუ ვადა სადიაგნოსტიკო ბარათს ვადა ამოეწურა?

ბევრი მიიჩნევს, რომ შემთხვევის ბრიტანეთში თქვენ უნდა წარმოადგინოს დოკუმენტაცია ტექნიკური შემოწმების დამნაშავე, ისევე როგორც დაზარალებული მხარის. მაგრამ ეს არ არის საქმე. ამის შემდეგ, თუ თქვენ გაქვთ სადაზღვევო MTPL თუ არა შემოწმების აუცილებელია? SC შესაძლოა აწარმოოს რეგრესული სარჩელი, თუ დამნაშავე ავტოსაგზაო შემთხვევა სადიაგნოსტიკო ბარათი გაუვიდა მოქმედების. მაგრამ დაზარალებული მხარის გავლის დოკუმენტი სრულიად არ არის სავალდებულო.

უნდა წარმოქმნილი გათვალისწინებით, რომ, შესაბამისად კანონი "სავალდებულო საავტომობილო TPL დაზღვევა" თუ დიაგნოსტიკური ბარათი არ არის, ეს არ არის მიზეზი, რომ უარი თქვას გადაიხადოს. აქედან გამომდინარე, თუ დროს შემთხვევის MTPL დაზღვევის გარეშე შემოწმების, IC გადახდა მოუწევს ზიანის ზოგადად.

თუ დიაგნოსტიკური ბარათი არ არის?

ხშირად ჩნდება კითხვა, თუ არა გავლენა მოახდინოს გადახდის სადაზღვევო ნაკლებობა ტექნიკური შემოწმების, როცა არ იყო ავტოსაგზაო შემთხვევა. გამოდის, დიახ. SC ამ შემთხვევაში შეიძლება, პრეტენზია, რომ გაიღებს ხარჯები აუნაზღაურდება მის. მაგრამ ეს წესი არ ვრცელდება ყველას. რეგრესიული პრეტენზია მიმართული იქნება იმ მანქანის მფლობელებს, რომელიც უნდა გაიაროს MOT ყოველ ექვს თვეში. ეს არის, მაგალითად, სპეციალიზებული ავტომანქანა, რომელიც ტრანსპორტირება სახიფათო საქონელი. ეს არის ასევე ტაქსის და სატრანსპორტო საშუალებების მეტი 8 რაოდენობა, რომელიც განკუთვნილია მგზავრთა. მძღოლების ასეთი მანქანების ვერ საჭესთან არასაპატიო სადიაგნოსტიკო ბარათი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მათ ადმინისტრაციული სახდელი.

რა უნდა ვეძებოთ გავლის TO?

ცვლილებები რომ არ მიიღო შემოწმების და CTP 2014 წელს, ასეთია. საგზაო პოლიციის აღარ შეუძლია განახორციელოს ტექნიკური ინსპექტირება. ეს ფუნქცია მთლიანად გადაეცა სპეციალიზებული სადიაგნოსტიკო ცენტრებში შესაბამისი აკრედიტაცია.

ერთად გავლას თქვენ უნდა განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციონ მომსახურების სადგური. გაცემული ბარათები უნდა ჰქონდეს 21-ნიშნა ნომერი. თუ ცენტრში მომსახურებას დაბალ ღირებულება, არ არის მიზეზი, რომ ვიფიქროთ მის ლეგიტიმურობას.

ასე რომ, რათა გამოიყოს ყალბი რეალური ბარათი, აუცილებელია, რომ ყურადღება მიაქციონ შემდეგი:

• გაუთვალისწინებელი ხარჯების გავლის სადგურები;
• შეამოწმოს აკრედიტაციის PCA;
• ნომერი უნდა შედგებოდეს 21 ციფრი.

გავლის შემდეგ MOT პერსონალი ასლის დოკუმენტი ერთიანი სისტემის ტექნიკური ინსპექტირება (მოკლე EAISTO). მონაცემთა იქ ინახება ხუთი წლის განმავლობაში. ასე რომ, ისინი ადვილად აკონტროლოთ, როგორც საჭიროა.

დასკვნა

როგორ შემიძლია პასუხის გაცემა კითხვაზე, თუ რამდენად ინსპექცია CTP არის საჭირო? სულ ცოტა, უყურადღებობა ეს დოკუმენტი არ არის საჭირო. გამოდის, რომ, როდესაც თქვენ სადიაგნოსტიკო დაზღვევის ბარათი ასევე საჭიროა. ყოველივე ამის შემდეგ, თუ უბედური შემთხვევა ხდება, და ბარათი არ უნდა იყოს, მაშინ დაზარალებული მხარის ემუქრება დაუტოვებიათ გადახდის გარეშე. რა თქმა უნდა, სამართლებრივ საფუძველს, რომ უარი არ კომპენსაცია. მაგრამ, როგორც მოგეხსენებათ, სადაზღვევო კომპანიები მხოლოდ და ეძებენ შესაძლებლობებს, რათა თავიდან ავიცილოთ გადახდის კომპენსაციის ან ნაკლები. თუმცა, თუ წინაშე მსგავს სიტუაციაში, თქვენ გადაწყვიტეთ, რომ განაგრძოს კანონის და წავიდეს სასამართლოში, დიდი ბრიტანეთი, სავარაუდოდ, უნდა გადაიხადოს ვალი. მაგრამ, ალბათ, არ უნდა დახარჯოს ბევრი დამატებითი დრო, ნერვები და ფული, უმჯობესია, რომ თავიდან ავიცილოთ ეს პრობლემა და შენარჩუნება თქვენ ყველა დოკუმენტი, ვიდრე უჩივლებს სადაზღვევო კომპანიების მთელი თვის განმავლობაში.

ასე რომ, აუცილებელია, რომ სადიაგნოსტიკო განყოფილებიდან იმყოფება და არა ვადაგადაცილებული, არანაირი ეჭვი არ არსებობს. რადგან, წინააღმდეგ შემთხვევაში სადაზღვევო პოლისი უქმდება. და აქ ეს არ არის სასამართლო ხელს არ შეუწყობს.