CTP გარეშე ინსპექცია. მითი თუ რეალობა?

2012 წლის ივლისში, რუსეთის motorists აქვთ კარგი ამბები. სახელმწიფო სათათბიროს დაშვებული დააზღვევს მანქანა CTP გაივლის ინსპექტირების, რომლებიც არანაკლებ ექვსი თვის განმავლობაში. გარდა ამისა, ახალი კანონი ითვალისწინებს შესაძლებლობა მიიღოს მოკლევადიანი MTPL პოლიტიკის გარეშე შემოწმების ვადით 20 დღის განმავლობაში. უახლოეს მომავალში განსახილველად სახელმწიფო სათათბიროს მიერ bude გააცნო ახალი კანონპროექტი, რომელიც უზრუნველყოფს მუდმივი პოლიტიკა CTP გარეშე ინსპექცია.

მთავარია, რომ ახალი კანონპროექტი - დაბრუნების უფლებები მძღოლებს დააზღვევს მანქანა უნდა გაიაროს ტექნიკური ინსპექცია. ამის მიზეზი ის არის, რომ დღეს, ოპერატორი, უფლება აქვს, ჩაატაროს ინსპექცია, არ შეუძლია გაუმკლავდეს ნაკადის სურვილს შეამოწმოს მანქანა. ხშირად მფლობელები მანქანების საკუთარი რისკის მოქმედებენ მანქანის დაზღვევის გარეშე.

დღემდე, კანონში ცვლილებებს საშუალებას გაძლევთ შეიძინოთ პასუხისმგებლობის დაზღვევა პოლიტიკა ინსტრუმენტი გარეშე შემოწმების, მაგრამ მაინც ღირს შეესაბამებოდეს გარკვეულ პირობებში. მანამდე, მძღოლები ვერ პოლიტიკა მხოლოდ იმ ადგილას, სადაც რეგისტრაციის განხორციელდება. ახლა, პოლიტიკა შეიძლება შეძენილი იმისათვის, რომ ადგილი, პირველი ან მორეციდივე რომ.

ინოვაცია დამტკიცდა მანქანის მფლობელებს, ვინაიდან ადრე ბევრი მათგანი იძულებული გახდა სამსახურების ორი სატვირთო, ისე, რომ არ შეუშალოს არსებული საგზაო წესების. საჭიროების შემთხვევაში, შეგიძლიათ შეიძინოთ MTPL პოლიტიკის გარეშე შემოწმების ვადით 20 დღე და კიდევ, რომ წერტილი, გარეშე არღვევს წესებს. სხვა შემთხვევაში მაინც უნდა გაიაროს ინსპექციის მიიღონ დაზღვევა.

ზოგიერთი მძღოლები იმ აზრს, რომ დაზღვევა საჭიროა მხოლოდ დამწყებთათვის და Likhachev, და არ თვლის საჭიროდ, დააზღვიოს თავისი "რკინის ცხენი" for CTP. ფაქტობრივად, მართვის გარეშე სავალდებულო დაზღვევა ექნებათ სერიოზული შედეგები. რუსეთის კანონმდებლობა ითვალისწინებს სავალდებულო დაზღვევის ნებისმიერი მანქანა. იმ შემთხვევაში, პოლიტიკის მძღოლები რისკის ჯარიმა 100-დან 800 რუბლი. გარდა ამისა, საგზაო პოლიცია, საიდენტიფიკაციო ასეთი დანაშაულის ჩადენა, უფლება აქვს, აუკრძალოს კი ოპერაციის მანქანა და ამოიღონ სერიული ნომრები.

იმისათვის, რომ გავიგოთ, თუ როგორ CTP გათვლილი, თქვენ უნდა წავიდეს ნებისმიერი თქვენ დაინტერესებული ხართ სადაზღვევო კომპანია. ზოგიერთი მანქანის მფლობელებს გვჯერა, რომ ფასი პოლიტიკის განისაზღვრება დამზღვევი, ფაქტია, რომ ეს ასე არ არის. ღირებულება სადაზღვევო შედგება ფაქტორები და ტარიფები მთავრობის მიერ. სადაზღვევო კომპანიები არ გვაქვს უფლება underestimate ან გადაჭარბებული ღირებულება პოლიტიკა. კანონი კრძალავს ნებისმიერი ფასდაკლებით, აქციები, საჩუქრები შეძენა დაზღვევა. ფასი პოლიტიკის დამოკიდებულია ბრენდის მანქანა, ასაკის, სიხშირე, ხანგრძლივობა მძღოლი. გარდა ამისა, მნიშვნელოვანია რეგიონში, სადაც რეგისტრირებული მანქანა, ძრავის მოცულობა, რაოდენობის მიხედვით, რომელიც იქნება დაწერილი პოლიტიკა.

MTPL გამოითვლება საბაზისო განაკვეთები, რომლებიც მითითებული მთავრობის მიერ. სპეციალისტი ამრავლებს განაკვეთი by CTP ფაქტორი , რომელიც შეიძლება შეამციროს ღირებულება დაზღვევის ან, პირიქით, უფრო ძვირი. მეტი გამოცდილება და ასაკის მძღოლი, ქვედა თანაფარდობა, შესაბამისად, სადაზღვევო იაფია.

ვადიანი სადაზღვევო ასევე გავლენას ახდენს ღირებულება, ეს არის ყველაზე მომგებიანი შეძენა პოლიტიკა 10 თვე ან მეტი, მაშინ შეძლებთ შეინახოთ მნიშვნელოვანი თანხა.

სახელმწიფო ვალდებულია ხელი შეუწყოს მათ მძღოლებს შეწყობას ყურადღებით და არ მოხვდება შემთხვევით. იყიდება პრობლემები თავისუფალი მამოძრავებელი motorists იმედი პრემია 5% წელიწადში გარეშე უბედური შემთხვევა. მაქსიმალური ფასდაკლება - 50%. როდესაც დაზღვეული ღონისძიების კოეფიციენტი 50% -ით გაიზარდა. აქედან გამომდინარე, ყველა მძღოლს უნდა იყოს ძალიან ფრთხილად მართვის: ეს არ არის მხოლოდ უსაფრთხო, არამედ მომგებიანია.