Ვლადივოსტოკის კომერციული საზღვაო პორტი და მისი საქმიანობა

ვლადივოსტოკის კომერციული პორტი ვლადივოსტოკის კომერციული პორტია, რომლის საწარმოო ობიექტები თხუთმეტი ბერტზე მდებარეობს. მათი საერთო სიგრძე აღემატება 4 კილომეტრს.

აღწერა

OJSC ვლადივოსტოკის კომერციული საზღვაო პორტი არის ერთ ერთი ყველაზე დიდი უნივერსალური ობიექტი ამ შორეულ აღმოსავლეთში. საწარმომ წამყვან პოზიცია მიიღო ტექნიკურ ტექნიკასთან რეგიონში. ტექნიკის ფლოტი მრავალ კომპანიას სთავაზობს ტვირთის დამუშავების უნიკალურ მომსახურებას.

ვლადივოსტოკის კომერციული საზღვაო ნავსადგურის მახასიათებლები ასევე ვერ ახერხებს დიდ ინფრასტრუქტურას. კომპანია აძლევს გარკვეულ კონკურენტულ უპირატესობას. მათ შორის, უნდა აღინიშნოს, რომ მომხმარებელს მიეკუთვნება რუსეთის სხვადასხვა რეგიონებში საქონლის ტრანსპორტირების შესაძლებლობა. ეს საწარმო, ფაქტობრივად, არის სატრანსპორტო კარიბჭე ქვეყნის წყნარი ოკეანის. კომპანია უზრუნველყოფს სამრეწველო და სამომხმარებლო საქონლის დიდ ნაწილს. ეს არის ერთ ერთი ყველაზე მსხვილი გადასახადის გადამხდელი და დამსაქმებელი რეგიონში.

მისია

VCSP (Vladivostok Commercial Sea Port) ხელს უწყობს ვაჭრობის განვითარებას. ის უზრუნველყოფს მომგებიანი ურთიერთქმედების მომხმარებელს და პარტნიორებს. ასევე, ორგანიზაცია მიზნად ისახავს ქალაქის კეთილდღეობასა და მთლიანად სახელმწიფოს კეთილდღეობას. კომპანია მხარს უჭერს ინოვაციური პროექტების განხორციელებას. კომპანია მუშაობს პარტნიორების პროფესიულ ზრდაზე და ასევე ზრდის საწარმოო მასშტაბებს. კომპანიის მუშაობის გასაუმჯობესებლად თანამშრომლების სურვილი განსაკუთრებულად არის შეფასებული. კომპანია თანამშრომლობს სამუშაოების სამართლიანი შეფასებისათვის.

გუნდის სული

ვლადივოსტოკის კომერციული საზღვაო პორტი მომხმარებელს სთავაზობს მაღალი ხარისხის მომსახურებას. კომპანია მხარს უჭერს გუნდის სოლიდარობას, ცდილობს თავისი საქმიანობით გააქტიურდეს მთელი ქალაქის სწრაფი განვითარებისთვის. ამავე დროს, კომპანიის მნიშვნელოვანი ამოცანაა გარემოს დაცვა.

გუნდი

ჩვენ უკვე მოკლედ ვნახეთ, როგორ მუშაობს ვლადივოსტოკის კომერციული საზღვაო პორტი. საწარმოს მართვა შემდგომში წარმოდგენილი იქნება. იუსუპოვი ზირბებე კამილევიჩი გენერალური დირექტორია. ზვიადინცევი ლეონიდ გენადიევიჩი ეკონომიკისა და ფინანსების დეპუტატია.

ისტორია

ვლადივოსტოკის კომერციული საზღვაო ნავსადგურის პირველი დღეებისგან შორეული აღმოსავლეთის რეგიონების განვითარებაში უდიდესი როლი შეასრულა. ეს გახდა ძირითადი სადისტრიბუციო ბაზა. ამ გზით, სატვირთო ნაკადები გადაეცა კამჩატკასა და სახალინს. საწარმო გახდა სხვა ქვეყნებში კომერციული გემების ამოსავალი წერტილი.

ვლადივოსტოკის კომერციული საზღვაო ნავსადგური ასევე მთავარი რუსული შორეული აღმოსავლეთი ნავსადგურია, რომელიც სხვა ქვეყნებიდან ჩამოდის. აქ არის ის, რომ დიდი ციმბირის გზა იწყება. Corvette მოუწოდა "ამერიკა" შევიდა bay. ბორტზე იყო ნიკოლაი მურაავიო-ამურსიკი. 1860 წელს მან ბრძანება გასცა პორტის შექმნის შესახებ ვლადივოსტოკის ნავსადგურში. მალევე შეასრულეს ბრძანება, სამხედრო სატრანსპორტო საშუალებამ მანჯური შეაღწია. შედეგად, დაარსდა ვლადივოსტოკის განწყობა. მალე ეს პორტი გამოცხადდა უბაჟო ვაჭრობით. ეს ფაქტი გახდა საწარმოთა აქტიური განვითარებისთვის სტიმული.

1896 წელს რუსეთის იმპერატორმა ნიკოლოზ II- მ დაამტკიცა რეგულაცია, რომელიც ადასტურებს, რომ კომერციული პორტის მშენებლობა ვლადივოსტოკში ოქროს ხბოს სახელწოდებით. კვლევისთვის 600 ათასი რუბლი გამოყო. ამ მუშაობაში გამოყენებულ იქნა ყველაზე მოწინავე უცხოური და საშინაო ტექნოლოგიები. საუკეთესო სპეციალისტები, რომლებიც სხვადასხვა რუსული ქალაქებიდან მოვიდნენ.

1897 წელს, ბეტონის ორგანიზაციისთვის ბეტონის მასივების მშენებლობა. სამი წლის შემდეგ ვლადივოსტოკმა შეძლო თანამედროვე პორტის თვისებები. რუსეთის მთავრობამ სპეციალური ოფიციალური დოკუმენტები დაამტკიცა. მათი თქმით, პორტი კომერციულს უწოდებენ. რუსეთ-იაპონიის ომის დასრულების შემდეგ, ვლადივოსტოკი მრავალი წლის განმავლობაში რჩებოდა მხოლოდ წყნარი ოკეანის რუსეთში . მან გაიტანა სხვადასხვა მარცვლეულის დატვირთვები. გარდა ამისა, კომპანიამ სატრანზიტო ვაჭრობა მანჩურიას და რუსეთს გადასცა. ომი დაიწყო.

ამ პერიოდში საწარმო კვლავ გადაეცემა ქვეყნის მთავარი პორტის როლს. მოძრაობა მკვეთრად გაიზარდა. მასში შედიოდა როგორც საკვები, ასევე სამხედრო იარაღები, ასევე ლოკომოტივები. ეს საქონელი გადაეცა USA- ს. საწარმოში სასწრაფო რეკონსტრუქცია მოხდა. შესაბამისი პროექტის განხორციელება რუსეთის მთავრობამ 1.7 მილიონი რუბლი გამოყო. საწარმოო ბაზა, რომელიც ჩაეყარა ცარდისტულ რუსეთს, საშუალება მისცა საწარმოს მოქმედებდა შეუფერხებლად 1917 წლიდან რევოლუციის შემდეგ.

თანამედროვეობა

საწარმო აქტიურად ვითარდება კონტეინერის კომპონენტად. განხორციელდა მოდერნიზაციის სამუშაოები. რამოდენიმე ბერტის წარმოების შესაძლებლობები რეორგანიზებულია. ვლადივოსტოკის კომერციული საზღვაო ნავსადგური შეიძინა სპეციალიზირებული ხელსაწყოები. გაიზარდა სხვადასხვა კონტეინერების ტვირთის გადამუშავების მოცულობები. საწარმო სხვა ობიექტებთან მუშაობს. შორის ტვირთების: კოქსის, ცელულოზის, ხის, მარცვლეულის, ავტომობილების, ლითონების.

კომპანია FESCO- ს წევრია. ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი სატრანსპორტო და ლოგისტიკური კომპანია რუსეთში. ორგანიზაცია ქმნის აბსოლუტურ ჩანაწერს შორეულ აღმოსავლეთში კონტეინერების გატარების მოცულობასთან დაკავშირებით.