Ველოსიპედის "ურალის" როგორც დროშის ეპოქაში

ველოსიპედის "ურალის" დაიბადა უკან 1965 წელს ქალაქ პერმის. მიუხედავად იმისა, რომ პირადი სატრანსპორტო ქვეყანაში იყო ცოტა მეტი ინტენსიური. ბევრ ქალაქში, თუნდაც დიდი ტვირთის ფარგლებში სოფელ ხშირად ტრანსპორტირება კი carts, motorcycle მფლობელები გრძნობენ მდიდარი და კერძო მანქანები განიხილება, როგორც ღმერთებს. მაგრამ პარტიის და მთავრობის, მიაჩნია, რომ ველოსიპედს არ არის ფუფუნება, მაგრამ სატრანსპორტო, იმის გათვალისწინებით, შესაბამისი ინსტრუქტაჟის რომელიც გაკეთდა მხოლოდ დრო: დათხოვნა იგივე სატრანსპორტო საშუალებებით, იაფი, მაგრამ საიმედო გახდა, უხვი შევიდა მაღაზიებში.

ველოსიპედის "ურალის" იყო თითქმის ყველა ოჯახში. იგი ემსახურება არა მარტო ვიზიტებს. ბევრი ბიჭები მეშვეობით კატავი ერთვის აღჭურვილობა. ეზოში კი დაიწყო ერთგვარი კონკურსი - ვინც დააყენებს თავის რკინის მეგობარს artsy წამყვანი ან რბილი სავარძელი, მორგებული ratchet უკან ჩანგალი ან ფარების გენერატორით ფუნქციონირებს როტაცია საჭე, რომლებიც უფრო ოსტატურად სწორი "რვა", გამკაცრება spokes გასაღები. ყველამ იცოდა, როგორ დაიშალა და შეიკრიბება bike თითქმის ჩემს თვალებში დახურულია და უყურადღებოდ hallway მეზობლად სატრანსპორტო თითქმის რა თქმა აღმოჩნდებიან გარეშე კოჭები, რომლებიც არ გადაუგრიხეს გარეთ აუცილებლობა, მაგრამ უბრალოდ out of mischief, მაგრამ "მხოლოდ იმ შემთხვევაში".

და არ ნიშნავს, რომ სხვა ბრენდების ველოსიპედები არ იყო. იყო, რა თქმა უნდა, მაგრამ ველოსიპედით "ურალის" რატომღაც ყველაზე პოპულარული და დასამახსოვრებელი. აქ, ალბათ, მე ითამაშა როლი კომპლექსი მიზეზების გამო: მასობრივი წარმოება და კარგი დიზაინი და მისაღები ფასი. ველოსიპედის "ურალის" იყო მარტივი და საიმედო, ისევე როგორც ეპოქაში, რომ ეს სიმბოლოა.

Malyshnya წავიდა "დიდი", კი არ მიაღწია ველოსიპედით saddle კი პედლები. ამ მიზეზით, მითითებული padded ადგილს რჩება unclaimed, რის გამოც მხოლოდ დასტური მაღალი სოციალური სტატუსის მფლობელი ეზოში იერარქიაში. Bicycles "მივესალმებით" და "Kama", რომელიც დაიწყო გათავისუფლების შემდეგ ჰქონდა ადგილი და საჭე რეგულირებადი სიმაღლე (უნდა იყოს სამართლიანი ველოსიპედებით "ურალის" ასევე ჰქონდა რეგულირებადი სავარძელი და საჭე, მაგრამ სპექტრს სიმაღლეებზე უფრო ნაკლები იყო), მაგრამ მათ შორის სამეზობლოში ბავშვები მიმართ არ გამოიყენება მცირე დისკები, მაღალი სიჩქარით არ არის razovesh.

კონკურსი დღემდე, ბენზინზე ტრანსპორტის სიჩქარე? Jerk off ერთად ავტობუსის გაჩერება, ამავე დროს, ერთ-ერთი სწრაფი წვდომა შემდეგ - "liaz" ან "ურალის"? Bike, რა თქმა უნდა, თითქმის ყოველთვის უფრო სწრაფად.
მით უმეტეს, თუ შორის მანძილი გაჩერება იყო მცირე და მარშრუტი - ლიკვიდაცია. დიახ განსხვავებულად და არ შეიძლება ყოფილიყო ნებისმიერი თავმოყვარე ბიჭი ვერ დაეხმარება, მაგრამ, რათა ყველაფერი ბოლო ძალისხმევა, რათა დაამტკიცოს, რომ იგი არ არის სუსტია, ვიდრე სხვა? სად cumbersome ავტობუსი ნელა მწვერვალებით მდე სიჩქარე, დამუხრუჭების და გარდამტეხი გზაჯვარედინებზე, brisk cyclists გვაქვს დრო, რათა დაეხმაროს თინეიჯერი ამბიცია და მბრძანებლური უარყოფს სარგებელი ბენზინის ძრავა.

მაშინ მოვიდა mopeds და ველოსიპედები ეპოქის თანდათან დაიწყო droop. მოპედი - ის უფრო სწრაფად, უფრო რთული და საინტერესო. თუმცა, ამ მარხვის მესამე ათასწლეულში საოცარი მოხდა: ინტერესი კატავი უკან. ახალ დონეზე მხოლოდ. ახლა ეს არის - Bike და Cycling ცეკვა. და ტექნიკა არ არის იგივე. კლასიკური "ურალის" პატივი მოხუცი, გაქრა. ახლა ველოსიპედით სხვა მოთხოვნები. სხვა მასალები, სხვადასხვა ფორმის და ხაზები. ძველი ბრენდის კვლავ გამოიყენება, მაგრამ ეს სრულიად სხვა "ურალის".