Დადგმული გაშვებული ნავი საავტომობილო

ნებისმიერი ახალი საავტომობილო მოითხოვს პირველ ეტაპზე იშურებს ოპერაციის რეჟიმები "გაშვებული" მისი ცალკეული ნაწილები. თუმცა, ვერ შეძლო ამის გაკეთება ნაკლებად სავარაუდოა, რომ სერიოზული ზიანი მიაყენოს კარგი ძალა პაკეტი. შესაბამისად, შესაბამისი კითხვაზე არის თუ არა outboard საავტომობილო საჭიროება გაშვებული და ზოგადად, თუ როგორ უნდა აწარმოოს იგი. პასუხი მარტივია: მარცხი მიყევით ინსტრუქციას (სადაც შესვენების ჩამოთვლილი სავალდებულო) კარგავს გარანტიის სისტემა. და, გარდა ამისა, უფლება "აწარმოებს" ახალი ძრავა, თქვენ შეიძლება ჰქონდეს, მნიშვნელოვნად გაიზრდება მისი ცხოვრების.

მიმდინარე outboard

თუ რაიმე მიზეზით "Run" ახალი ძრავის ვერ მოხერხდა, რათა გამყიდველის ან მომსახურების, რომ ეს უნდა გაკეთდეს დამოუკიდებლად, მას შემდეგ, დღევანდელი სქემა:

- პირველი თხუთმეტი წუთის თბილი up ძრავის მოჩვენებითი. აქედან გამომდინარე, აუცილებელია, რომ ჩაატაროს აუდიტი გაგრილების სისტემა. ჯამი "თვითმფრინავი" სითხისა არ უნდა შეწყდეს, და წავიდეთ ნაკადი. იმ შემთხვევაში, თუ გაგრილების სისტემა იმისათვის, რომ თქვენ შეგიძლიათ გააგრძელოთ შემდეგი ნაბიჯი.

- მეორე ნაბიჯი ძლებს ორი საათის ძრავის ოპერაცია. აქ, ვთქვათ, "გაზის" შუა სახელური, რომ არ უნდა იყოს 3500-ზე მეტი რევოლუციების წუთში. ყოველ ათ თხუთმეტ წუთში აუცილებელია შეიცვალოს ძრავის სიჩქარე, მაგრამ არ უნდა აღემატებოდეს ამ ლიმიტის ზემოთ. როგორც პირველ ეტაპზე განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს ერთგვაროვნება ნაკადის კონტროლი "თვითმფრინავი".

- მესამე ეტაპი. ამაღლება ძრავის სიჩქარე 2/3 მოსმით სახელური (4500 rpm). ყოველ თხუთმეტ წუთში მანიპულირება "გაზი" ზემოთ სპექტრი. ეს outboard საავტომობილო გაშვებული რეჟიმი უნდა მოხდეს ორი საათის განმავლობაში.

- მეოთხე ეტაპი. სამი საათის განმავლობაში დროდადრო ერთი ორი წუთი მიცემის სრული throttle და შემდეგ აღადგინოთ იგი სამი მეოთხედი მხრივ სახელური.

როგორც წინა ეტაპზე, ჩვენ შევეცადეთ ყოველ თხუთმეტ წუთში იმპულსი ცვლილება და დაივიწყოს კონტროლი წყლის ტუმბოს. შემდეგ გაშვებული outboard საავტომობილო დასრულდა, ეს უნდა იყოს გარკვეული დროის განმავლობაში (3-4 საათი), რათა თავიდან ავიცილოთ უწყვეტი ოპერაციის სრული throttle. გარდა ამისა, თქვენ უნდა ვეცადოთ ყოველ თხუთმეტ წუთში მანიპულირება ბრუნვა. არ უნდა აღემატებოდეს რეკომენდებული მაქსიმალური დასაშვები მწარმოებლის მიერ. მაშინ თქვენ უნდა დაიხარჯოს შეცვლის კოლოფში ზეთის შემოწმება შეკუმშვის. ყველა დასრულდა გაშვებული.

მახასიათებლები შესვენების ზოგიერთ სისტემებში

გაშვებული "Yamaha" outboard წარმოებული ნავთობის ზემოთ ნორმა. პირველ ათეულში საათები, თანაფარდობა საწვავის ნარევი, და ეს სითხე უნდა იყოს 1/50.

ანალოგიურად, რომელზეც გაიზარდა ნავთობის შემცველობა საწვავის ნაზავი გაშვებული "Mercury" outboard უნდა მოხდეს, მაგრამ განსხვავებული კოეფიციენტი - 1/25. ორივე შემთხვევაში, თქვენ ვერ აწარმოებს ამ ძრავების წყლიდან. ეს შეიძლება გამოიწვიოს მარცხი გაგრილების სისტემა. და ისევ, თუ გაშვებული ამ motors ხდება ცივი სეზონი, ეს ბრძენი უფრო მეტი "ცხელი" სანთლებს, რომელიც უნდა თავიდან ფორმირებას ჭვარტლს მათ, რადგან მაღალი შინაარსი ნავთობის ნარევის.

ზოგადი წესი

შეცვლის უნდა გამოვიყენოთ მხოლოდ მწარმოებლის რეკომენდირებული ზეთი. მისმა მსხვერპლმა მოცულობა არის პატარა, და დანაზოგების აბსოლუტურად უაზრო. მით უმეტეს, რომ არსებობს რისკი, ძრავის დაზიანების ან დაკარგვის გარანტია.