Დიაგნოსტიკა მანქანის კონდიციონერები

ჩვენ ავტომწარმოებლების ზოგადად აღჭურვა მანქანა კონდიციონერი გამოჩნდა 1933 წელს. თუმცა, პირველი ეგზემპლარი, რომელიც აღჭურვილია მათ, გამოჩნდა მხოლოდ 1939 წელს ეს იყო Packard მოწყობილობა და შეგროვებული ხელით. აღსანიშნავია, რომ ეს მოწყობილობები არ აქვს მაღალი საიმედოობის, აქვს მაღალი ღირებულება და დაბალი ეფექტურობა. ამ შემთხვევაში, პირველი კლიმატური სისტემის მოხდა ქვეშ hood მანქანა, ისევე, როგორც ნახევარი მოცულობის საბარგულით.

ახლა ყველაფერი გაცილებით უკეთესი ამ მოწყობილობების. ისინი გახდნენ ბევრად უფრო პატარა, მათი ეფექტურობა მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა, როგორც, მართლაც, და საიმედოობის. მაგრამ ყველა ახლა და შემდეგ, motorists წინაშე დგას პრობლემა მათი მუშაობა. ვნახოთ, როგორ დიაგნოსტიკა კონდიციონერი მანქანაში.

როგორ აკეთებს მანქანა კონდიციონერი

საავტომობილო კლიმატური სისტემების ამ მოწყობილობის განუყოფელი ერთად სალონში ვენტილაცია და გათბობა. პრინციპი ოპერაციის ამ მოწყობილობის სრულიად ანალოგიური საერთო მაცივარი.

მაგრამ განსაკუთრებით კონდიციონერები მანქანები არის, რომ ძალა არ არის გამოყენებული ელექტროენერგიის და მცირე სიმძლავრის ძრავა. ამდენად, ენერგეტიკის ენიჭება crankshaft მიერ დისკზე ქამარი.

დიზაინი, მანქანა კონდიციონერი - ეს არის დახურულ სისტემაში ივსება სითხით და ზეთი, რომელიც პოხავს სისტემა და კომპრესორი.

მუშაობის პრინციპი

როდესაც მძღოლი იწყება კლიმატური სისტემის სპეციალური ელექტრომაგნიტური clutch გაიყვანს მიმდევარი დისკო რომ pulley. ეს pulley ტრიალებს მუდმივად დისკზე ქამარი.

ამის შემდეგ, კომპრესორი იწყება, სითხით და იწყება მოძრაობა მილსადენით, ხოლო ფრეონი არ დაეცემა condenser. კონდენსატორის განკუთვნილია გაგრილებას სავარძლების გამაგრილებლის. ეს ნაწილი მდებარეობს რადიატორის ძრავის ნაწილების - ელექტრო რადიატორი გულშემატკივართა ეხმარება გაგრილებას ფრეონი. როდესაც სითხისა არ დამთავრდება საკმარისად, მიეწოდება თხევადი ფორმით მიმღები. ეს უკანასკნელი გამოიყენება როგორც ფილტრი. იგი ასუფთავებს და ხსნის კონდენსატის საწყისი ჭუჭყისა და ნაწილაკები, რომლებიც შედეგად აცვიათ და ცრემლსადენი. თხევადი მაშინ მიმართული სპეციალური მუდმივი გაფართოების სარქველი.

ეს ერთეული რეალურად ავტომატური choke. იგი აწვდის კონდენსატის რომ ამაორთქლებელი გაზის სახელმწიფო. ამაორთქლებელი მეშვეობით, რომელიც არსებითად გამყინვარების ფრეონი ცივდება და დამთავრდება საკმარისად. და მადლობა ცივი ვინტილიატორები შეიძლება დაეცემა off სალონში. შემდეგი - მომდევნო რაუნდი, და ასე, სანამ მძღოლი არ ჩართოთ სისტემის off.

როგორ არის დიაგნოზი კონდიციონერი

სანამ ვეძებთ პრობლემას guts მოწყობილობა, ცდილობენ, როგორც თქვენ შეგიძლიათ ყურადღებით შეამოწმოს სახელმწიფო გარე ნაწილები. ეს უნდა გაკეთდეს, რათა აღმოაჩინოს შესაძლებელია მექანიკური დაზიანება. თუ თქვენ არ პოულობენ არაფრის, ეს ნაადრევია rejoice. პოპულარული მარცხი - ეს გაჟონა. თქვენ უნდა იპოვოს მისი.

როგორ აღმოაჩინოს გაჟონვის კონდიციონერი

რამდენიმე ათეული წლის წინ ასეთი კონდინციონერი დიაგნოსტიკა ტბები ხორციელდება გამოყენებით სპეციალური პატარა გაზის burner. აქ საქმე იმაშია, რომ ფრეონი აქვს განსაკუთრებული ქონება. როდესაც ეს გამოვლინდა ალი ცვლის ფერი მწვანე.

უნდა ითქვას, რომ ეს მეთოდი არ არის მხოლოდ ეფექტური, არამედ საკმაოდ საშიშია. როდესაც ეს ნივთიერება დაიწვა, იგი გამოვიდა ძალიან საშიში შხამი - phosgene.

შეიარაღება

დღეს, გაჟონვის აღმოჩენის ხორციელდება ორი ვარიანტი. მაგალითად, არსებობს სპეციალური მოწყობილობები - ელექტრონული finders ტბები. თქვენ ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ ულტრაიისფერი.

გაჟონვის დეტექტორი - ეს არის სპეციალური მოწყობილობა, რომელიც მწვერვალებით up ჰაერში ფრეონი ორთქლის. მგრძნობელობა ამ მოწყობილობების საკმარისია გამოვლენის ტბები თანხის 5-დან 10 გრამი წელიწადში. ბაზარზე სთავაზობს სხვადასხვა მოდელების ამ მოწყობილობების. მათი უმრავლესობა საკმაოდ მარტივია თვალსაზრისით ფუნქციონირება და შესაფერისი სახლის გამოყენება. ამ მოწყობილობის, დიაგნოსტიკა მანქანის ხელები კონდინციონერი ხდება ბევრად უფრო ადვილია. სხვა - უფრო ჭკვიანი. მაგრამ მოწყობილობა არ გაუკეთებიათ გარანტიები, რომ გაჟონვის გამოჩნდება მაშინვე. ეს მოწყობილობა შეიძლება აღმოაჩინოს ღრუბელი ფრეონი. ის არის, რომ თქვენ შეიძლება ვიფიქროთ, ერთი მილის და სხვა ნაკადების. განსაკუთრებით მძიმე დიაგნოზი ასეთი კონდიციონერი, როდესაც მილები მოწყობილი არსებითად თალიზში. აქ მას შეუძლია დაეხმაროს დიდი გამოცდილება ასეთი კვლევა. თქვენ ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ მეთოდი გამორიცხვა - მონაცვლეობით მოიხსნა და შეამოწმა ყველა მილები.

ძალა UV

მაგრამ თუნდაც გაჟონვის დეტექტორები ხვრელების ყოველთვის არ გამოვლინდა. ძალიან ხშირად ხდება, რომ ფრეონი მცირდება რამდენიმე თვის განმავლობაში, და მხოლოდ გარკვეულ ზეწოლას. ან, მაგალითად, ადგილებში, სადაც ტბები ძალიან გავრცელებული, ძალიან ახლოს ვართ ერთმანეთთან. მოწყობილობის გრძნობს სიახლოვე გაზის და კონკრეტული ადგილმდებარეობა არ გვხვდება.

მაშინ აუცილებელია ისარგებლოს შესაძლებლობები ჩვენს მიერ შემოთავაზებული ულტრაიისფერი. ასეთი დიაგნოსტიკა საავტომობილო კონდიციონერი ეხმარება უფრო ზუსტად აღმოაჩინოს მავნე და elusive გაჟონვის.

არსი ამ მეთოდის გამოყენების საღებავი. სისტემა უნდა იყოს სრულად შეავსოს, მაგრამ ფრეონი და ნავთობის სათავეში და სპეციალური ნივთიერება, რომელიც აძლევს ნათელი დიზელის ულტრაიისფერი. სისტემის შესახებ საღებავი გავლენას არ მოახდენს, არ არის არაფრის გვეშინია. ყველაზე მწარმოებლები შედგება მათი სისტემების საღებავი ჯერ კიდევ წარმოების. მნიშვნელოვანია, რომ შეასრულოს სრული refueling. სურვილი, რათა გადავარჩინოთ ფული არ უნდა იყოს აქ, წინააღმდეგ შემთხვევაში, მთელი მანქანა კონდიციონერი დიაგნოსტიკა ხელები აზრს კარგავს. არსებობს ასევე რისკი ნაადრევი "სიკვდილი" მოწყობილობა.

მას შემდეგ, რაც refueling, შეგიძლიათ ვისრიალოთ, გამოიყენოთ კლიმატის სრული დატვირთვით. როდესაც გრძნობს, რომ ერთეული იყო ყველაზე ცუდი მუშაობა, მაშინ თქვენ უნდა დააყენოს მანქანა ავტოფარეხში და შეეცდებიან ყველა მილები და გზატკეცილზე სპეციალური ნათურა. მიიღოს ზუსტი შედეგი, ეს არის მიზანშეწონილი მუშაობა ბნელ ოთახში. იმ ადგილებში, რომელიც გულისხმობს ფრეონი, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად ვხედავ. ისინი ბრწყინავს შხამიანი ყვითელი streaks და ნისლეულები.

დადებითი და უარყოფითი მხარეები

მაგრამ ყველა მისი სათნოებით, ეს მეთოდი აქვს თავისი ნაკლი. ასე რომ, არა ყველა ტელეფონებს ჩანს, - ასეთი კონდინციონერი დიაგნოზი მოითხოვს დემონტაჟის ზოგიერთი კომპონენტი ან ნაწილების სისტემა. მათ შორის ყველაზე მძიმე მიღწევა ადგილებში - ამაორთქლებელი, რომელიც იმალება მოშორებით dash. ასე რომ თქვენ არ უნდა დაიშალა ნახევარი მანქანა, შეგიძლიათ დიაგნოსტიკა სადრენაჟო მილის. თუ თქვენ არ დატოვებს, მაშინ ცდილობენ გამოიყენონ გაჟონვის დეტექტორი.

თუ მანქანა სისტემის დემონტაჟი და დაშლა, და ეს იყო სავსე საღებავი, არსებობს რისკი, რომ დიაგნოზი მანქანა კონდიციონერი არ იქნება ზუსტი.

ეს კი ხდება ისე, რომ პირველად თქვენ შეგიძლიათ და არ გამოიყურება არაფერი. Electronics ვერ ვხედავ ვერაფერს, საღებავი არ ჩანს თვალის და სითხით მიედინება სადღაც. თუ თქვენ გაქვთ რაიმე ეჭვი ამ ანგარიშით, უმჯობესია მიმართოს ორი მეთოდების დიაგნოსტიკური პროცედურები.

ჩვენ შეამოწმოთ კომპრესორი

დიაგნოსტიკა ასევე მოიცავს მანქანა კონდიციონერი კომპრესორი. ტესტი, რათა გაირკვეს, თუ როგორ მანქანა მუშაობს ეფექტურად. ბრალი ამ ერთეული განისაზღვრება ხმა - როდესაც მოქმედი ის არაბუნებრივად მშვიდი.

არსებობს კიდევ ერთი ვერსია კომპრესორი ტესტირება. დაწყება კონდიციონერი, მაშინ როცა კომპრესორი იწყებს მუშაობას, იყოს გაგებული, ერთი მხრივ მეტალის ნაწილი დაბრუნებას. ეფექტი, გამართავს ერთეული, როგორც მთელი უნდა ჩააბაროს. რამდენიმე წამის შემდეგ ხელი იგრძნობს მილის იწყებს ფაქტიურად გაყინვას. ყველაფერი კარგად არის - არის თუ გრძნობს, თითქოს აიყვანეს icicle. იდეალური სამუშაო - თუ ცივი შეამცირებს თქვენი ძვლის კისტა. აქ არის დიაგნოზი კონდიციონერი კომპრესორი შეისწავლიან დაარღვიოს ამ კვანძის, ან მუშაობა.

გარდა ამისა, იგი ასევე აუცილებელია დიაგნოსტიკა ყველა ელექტრო კომპონენტები კონდიცირების სამგზავრო ნაწილების. ეს არის სხვადასხვა couplings, სენსორები, თაყვანისმცემლებს.

როგორ შევამოწმოთ გაჟონვის

ეს არის მარტივი მეთოდი, რომელიც, რათა გაირკვეს, თუ ბევრი ფრეონი სისტემა. ამისათვის, თქვენ უბრალოდ უნდა შევხედოთ ე.წ. window. თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ის საშრობი ტერიტორიაზე. ეს ფანჯარა არ არის ხელმისაწვდომი ყველა მოწყობილობა, მაგრამ თუ ის ჯერ კიდევ არსებობს, თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ ყველა ინფორმაცია სახელმწიფო. იმ შემთხვევაში, თუ სითხით აღმოჩნდა თეთრი და იგი შეიცავს bubbles, ამას შემდგომი, უფრო სრული დიაგნოსტიკა და შევსების კონდიციონერი. იმ შემთხვევაში, თუ სითხით არის სწორი სახელმწიფო, ეს არის გამჭვირვალე და აქვს გლუვი თანმიმდევრულობა.

ტიპიური ხარვეზებით ავტომანქანის კონდიციონერები

კომპრესორი და depressurization - ეს არ არის ყველა, რომ შეიძლება მოხდეს კონდიცირება თქვენი მანქანა. ბევრი წარუმატებლობის გვხვდება საკუთარი.

მაგალითად, სხვა საეკლესიო ითვლება საკმარისად სერიოზული მარცხი condenser ან რადიატორის. თუ ის მართლა არ მუშაობს, სალონი მიეწოდება ცხელი ჰაერი. მთავარი მიზეზი ამ სამწუხარო მარცხი - ჭუჭყიანი. აუცილებელია ამ პრობლემის მოსაგვარებლად, წინააღმდეგ შემთხვევაში თქვენ სერიოზული შედეგები მოჰყვეს მომავალში.

Evaporator ძალიან ხშირად ვერ. ეს ხდება იმის გამო, რომ ნაწილი ექვემდებარება კოროზიისაგან. დამნაშავე - ყველა ერთი და იგივე ტალახში რომ clogs მილის, რომლის მეშვეობითაც კონდენსატის შეიძლება გაწერა. დიაგნოსტიკა კონდინციონერი ბრალი ამ შემთხვევაში ეფუძნება გამოჩენა სუნი სალონში, დაბალი ეფექტურობის, წყალი.

გარდა ამისა, დამახასიათებელი ნაკლოვანებები - პრობლემა მიმღები და გაფართოების სარქველი. ეს მწყობრიდან შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული შედეგები. სცადეთ უფრო მეტი ყურადღება მიაქციონ მისი მანქანა. მაშინ ეს არ გაუცრუებ თქვენ უკმარისობა, და თქვენი ride არის კომფორტული და მაგარი.