Დასვა ლაინერი: შესაძლო მიზეზები, აღწერა და თვისებები პრობლემის გადაჭრის

ხშირად უამრავი ფორუმი საავტომობილო თემები, შეგიძლიათ წაიკითხოთ თემა შესახებ ანტიდეტონაციური ძრავა ან crank ჩანართები. ეს არის საგანგებო სიტუაცია შიდა წვის ძრავა. როცა ამბობენ, რომ დასვა ჩანართით, რაც იმას ნიშნავს, რომ საკისრები crankshaft და დამაკავშირებელი ღეროები შესვენება out ადგილია, და ისინი უსარგებლო. ეს არის სერიოზული მარცხი, რომელიც საკმაოდ ხშირად ხდება. Motorists ხედავთ მიზეზი დაბალი ხარისხის საავტომობილო ზეთების უცნობი მწარმოებელი.

მაგრამ მიზეზი არის გაცილებით მეტი, და ისინი პირდაპირ არ არის დაკავშირებული შეზეთვის და მისი ხარისხი. როგორც მტკიცებულება არსებობს ბევრი მაგალითი, სადაც რადიკალური ფხვიერი ვერ თუ ძრავა დატბორა ქვეშ ბრენდის ორიგინალური ზეთი. ან პირიქით - bearings მუშაობას უფრო მეტია, ვიდრე ასი ათასი კილომეტრის საშუალო ხარისხის ზეთები. მოდით გავიგოთ, თუ რატომ ყური ყალბი crankshaft, რა ფაქტორები ახდენს გავლენას და ეს არის მთავარი მიზეზი ამ ფენომენს.

დამაკავშირებელი როდ bushing - რა არის ეს?

შიდა წვის ძრავა აქვს ძალიან მაღალი აცვიათ კომპონენტები. ეს crankshaft. ელემენტი არ არის დაყენებული ტრადიციული bearings. იმის გამო, რომ დიზაინის თვისებები გამოიყენება bearings. დიზაინი ყველაზე ამ ნაწილში შეიძლება იყოს სხვადასხვა. თუმცა, მუდმივი გაუმჯობესება სისტემებში გამოიწვია იმ ფაქტმა, რომ ამჟამად გამოიყენება ფოლადის ფურცელი დაფარული სპეციალური საწინააღმდეგო ხახუნის ფენას. ეს არის დამაკავშირებელი როდ bearings. ეს ელემენტები დამონტაჟდება სპეციალური ადგილები - საწოლები. ჩანართები დაფიქსირდა. საჭიროება ფიქსაციის ამ ნაწილების არის ის ფაქტი, რომ მათ აქვთ ვაკანსიებს ნავთობის მოძრაობა. ისინი უნდა შეესაბამებოდეს საწოლი. ასევე გათვალისწინებული საშუალებების ხახუნის საკეტი კონკრეტული, დანიშნული ზედაპირებზე. დამაკავშირებელი როდ bushing - სახის დამცავი ელემენტი, რომლითაც ცხოვრებაში crankshaft მნიშვნელოვნად გაიზარდა.

განსხვავება ძირითადი და დამაკავშირებელი როდ სამგზავრო

თქვენ უნდა იცოდეს, რომ არსებობს ორი სახის ჩანართები. ეს დამაკავშირებელი როდ და მკვიდრი. პირველი არის შორის დამაკავშირებელი როდ და crankshaft ჟურნალები. ძირეული ელემენტი მსგავსი პირველი მათი მოხმარების. თუმცა, ეს არის, სადაც crankshaft ტარდება საავტომობილო საბინაო. ჩანართები სხვადასხვა ზომის. ზომები არის დამოკიდებული ტიპის შიდა წვის ძრავა, რომელიც კონკრეტული ნაწილი იწარმოება. არსებობს სპეციალური სარემონტო ჩანართები. ისინი განსხვავდება ორიგინალური ახალი, დაყენებული სისტემა. ყურის რეკონსტრუქცია ნიშნები განსხვავდება მხოლოდ ჯერადი 0.25 mm. ასე რომ, მათი ზომები დაახლოებით - 0.25 mm, 0.5 მმ 0.75 მმ, 1 მმ.

მიზეზები გარდამტეხი ჩანართები

ამდენად, crankshaft - ეს არის ნაწილი, რომელიც ექსპლუატაციას მძიმე პირობებში, და ეს უნდა გაუძლოს უზარმაზარი ტვირთის ტემპერატურა. მექანიზმი უსაფრთხოდ ფლობს ღერძი და ვერ უზრუნველყოფს სწორი ფუნქციონირების მთელი crank მექანიზმი, საჭიროა ყური. საშვილოსნოს ყელის shaft მუშაობა როგორც შიდა ბეჭედი. ჩანართები - გარე. In შიგაწვის ძრავის ბლოკი აქვს არხები ამარაგებს წნევით საპოხი. იმის გამო, რომ ნავთობის ფილმი რომ ფენის სამგზავრო, რომ crankshaft როტაცია. რატომ არის მანქანის მფლობელები წინაშე სიტუაციაში, სადაც ძრავა დასვა სამგზავრო crankshaft? არსებობს რამდენიმე შესაძლო მიზეზი. მოდით შევხედოთ მათ ქვემოთ.

მექანიკური აცვიათ

პირველი მიზეზის გამო, რომ მაშინ, როცა ძრავის რემონტი განახორციელა ჩანაცვლება ძირითადი და დამაკავშირებელი როდ ჩანართები, გამომუშავება. აცვიათ ნაწილების გამო მექანიკური იტვირთება. ბევრი ადამიანი ცდილობენ გადარჩენა ყური, მაგრამ ეს აზრი არ აქვს. აქ ჩართული ფიზიკის და ფიზიკური პროცესები სხვაგვარად ვერ იმუშავებს. აცვიათ და ცრემლსადენი გარდაუვალია. ანტი ხახუნის ფენას ჩანართით საბოლოოდ წაშლილია. ეს იწვევს თავისუფალი გადაადგილების crankshaft. არსებობს ნებართვა. შედეგად, ნავთობის წნევა მცირდება, და საკმაოდ მნიშვნელოვნად. წლის საუკეთესო ძრავები, რომლებიც უაღრესად საიმედო, თუ ლაინერი დასვა, ეს მეტყველებს მათი აცვიათ.

როტაცია crankshaft დამაკავშირებელი როდ bushings

ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული პრობლემები. ასეთი პრობლემის წინაშე ბევრი მანქანის მფლობელებს. მაგრამ მიზეზები არ ყველამ იცის. მოდი, ვნახოთ, რა მოხდება, ელემენტს. Plate rod ჩანართები წვრილი საკმარისი. იგი დამონტაჟებულია სპეციალური ადგილს. გარე კედლები ნახევარი ბეჭდები, რომ აქვს სპეციალური პროგნოზები, რომელიც ჯერ კიდევ განუვითარებელი და საავტომობილო neobkatannom ეკვრის შუბლის ნაწილი ცილინდრიანი ბლოკი. რაღაც მომენტში, იმ ადგილს, უბრალოდ ვერ გამართავს დამაკავშირებელი როდ bushing. შედეგად, ტიპიური სიტუაცია - დასვა ლაინერი. დისკო არა მხოლოდ ბრუნავს, მაგრამ გამყარებაში crankshaft ჟურნალი. ამ შემთხვევაში, საავტომობილო სადგომის და აღარ იწყება.

იწვევს ზიანის დამაკავშირებელი როდ bushings

შეკეთება შიგაწვის ძრავები ექსპერტები რამდენიმე მიზეზი, რის გამოც bearings გარდამავალია. ხშირად ეს არის იმის გამო, რომ ზედმეტად სქელი ზეთი, რომელიც დაეცემა ლითონის ნაწილაკების. Grease ჩიპების აქვს აბრაზიას სამგზავრო. ეს ხშირად ხდება, და სრული არარსებობის ზეთი. განსაკუთრებით იმ დაზარალებულ მანქანა ნახმარი ზეთი კონტროლის რგოლები. ნაწილი საპოხი უბრალოდ "შევიდა მილსადენი". შედეგად, ლაინერი და დასვა ძრავა იგზავნება რემონტი. ეს არ შეიძლება საკმარისად გამკაცრდა შორის ტარების caps. და ბოლოს, კიდევ ერთი მიზეზი. ეს არის ძალიან თხელი ზეთი. განსაკუთრებით ისეთ მავნე პროდუქციის ძრავების მაღალი დატვირთვები.

დარღვევისათვის შებოჭილობა

თუ დასვა სამგზავრო, მიზეზი შეიძლება იყოს, რომ. In სერიის წარმოება, აწყობილი ქარხანა კვალიფიციური პერსონალის მიერ, ეს არ მოხდება. მაგრამ თუ საავტომობილო უკვე გარემონტდა, მაშინ, სავარაუდოდ, შერჩევა ჩანართები შესრულდა არასწორად და დაძაბულობის დაირღვა. როდესაც ძრავა არის გაშვებული, ჩანართები განიცდის გაიზარდა ხახუნის ბრუნვის მომენტი. ამ ეტაპზე ტენდენცია როტაცია ჩანართით. და იმის გამო, რომ დაბალი ძალისხმევა, რომელიც ინარჩუნებს ცალი ადგილი, გარდამტეხი რისკი მნიშვნელოვნად ზრდის. ზემოქმედების ქვეშ არათანაბარი დატვირთვის, სადესანტო სუსტი ხახუნის ტარების bushing vibrates. გარდა ამისა, საპოხი ფილმი არის გატეხილი. შედეგად, ნაწილი გადაინაცვლებს და საყრდენი თხილის არ შეუძლია დაუშვას.

როგორ განსაზღვრავს ზიანის

როდესაც გარდამტეხი მკვიდრი ჩანართები მაშინვე ვერ crankshaft და ცილინდრიანი ბლოკი. იმ შემთხვევაში, თუ rotationally დამაკავშირებელი როდ ტარების მარცხი rod თავად, kolneval და ცილინდრიანი ბლოკი. შედეგად, მანქანის მფლობელი შეიძლება მხოლოდ დაეხმარება შეკეთება საავტომობილო. ეს დაზიანება შეიძლება განისაზღვროს. არსებობს გარკვეული ნიშნები crank ჩანართები. ერთ-ერთი მათგანი - დამახასიათებელი მეტალიკი clatter გარშემო საავტომობილო. მან არ შეწყვიტოს თუნდაც მოჩვენებითი და ზრდა დატვირთვა ის კარზე კიდევ უფრო დამძიმდა. კიდევ ერთი თვისება - დაბალი წნევით ზეთი. თუ ძრავა არის ცივი, მაშინ ხმა არ შეიძლება იყოს. იმ შემთხვევაში, თუ სიტუაცია უიმედო, საავტომობილო ჩერდება და animate ეს შეიძლება მხოლოდ შეკეთება.

რემონტი და შედეგები

ტიპიური სიტუაცია - დასვა სამგზავრო. რა უნდა გავაკეთოთ? პრობლემის მოგვარება შეიძლება იყოს სხვადასხვა, დამოკიდებულია ხასიათის დაზიანება. ზოგიერთ შემთხვევაში, შეგიძლიათ მიიღოთ ჩანაცვლება ბალიშები გასაპრიალებელი crankshaft. რემონტი იქნება ბევრად უფრო ძვირია, რთულ სიტუაციებში. თუ დასვა დამაკავშირებელი როდ bearings, თანამედროვე სისტემებში არ არის სერიოზული პრობლემა. მაგრამ ეს არ ვრცელდება მკვიდრი. სიტუაცია ხშირად ხდება, რომ დაზიანებული ლაინერი, უბრალოდ იცვლება და საავტომობილო არის. ექსპერტები არ ვურჩევ ეს მიდგომა. წყარო შემცირდა ამით რამდენიმე დამაკავშირებელი როდ-crankshaft შეიძლება შემცირდეს მნიშვნელოვნად. ბევრად უფრო სიცოცხლისუნარიანი ვარიანტი - უნდა შეცვალოს rod, რომელიც არ იყო პრობლემა. გარდა ამისა, თუ დასვა ჩანართები (VAZ-2172 კერძოდ), და რა თქმა უნდა მოხსნა შესახებ დამაკავშირებელი როდ. სხვა ოპტიმალურად იქნება ანიავებ crankshaft ქვეშ შემდეგი სარემონტო ზომა და შეასრულოს სრული ჩანაცვლება სამგზავრო და დამაკავშირებელი ღეროები. Grind ვალე როტაციის შემდეგ ეს არის სავალდებულო. კისრის მექანიზმი იქმნება badass. ერთადერთი გზა, რათა მივაღწიოთ სასურველ ზედაპირის მდგომარეობა და ძრავის აწარმოებს სწორად.

შედეგად,

თუ საავტომობილო რაღაც pounded, ეს არის სიგნალი დაუყოვნებლივ შეწყვეტის გამოყენების მანქანა. არ უნდა დაიწყოს ძრავა. სავარაუდოდ, ძრავა crank ჩანართები. სარემონტო ეს დაზიანება შეიძლება იყოს საკმაოდ ძვირია. გავითვალისწინოთ, რომ რესურსი იმოქმედებს ელემენტები და ტემპერატურის პირობებში საავტომობილო ოპერაცია. არ არის აუცილებელი, რომ ოვერჰედის ძრავა. როგორც ზეთი, ეს არის უსაფრთხო გამოყენება იმ პროდუქტების, რომ მოთხოვნას აკმაყოფილებს და დაშვებები მწარმოებელი.

დასკვნა

ასე რომ, ჩვენ გავარკვიეთ, თუ რატომ არ არის ენერგია სამგზავრო. გამოირიცხოს დაზიანება, შენარჩუნება ძრავა მაღალი სიჩქარით ხანგრძლივი დრო, რომ შეიცვალოს ზეთი, ფილტრები, და დაიცვან ტემპერატურის პირობებში ძრავის ოპერაცია.